Zašto ne odmah ovako? Test Kawasaki Z650 S 2026

Srednja klasa naked bike motocikala već godinama spada u najvažnije segmente na tržištu motocikala. Ovdje se mnogi početnici, povratnici i svakodnevni vozači odlučuju za svoj motocikl – stoga su zahtjevi visoki: lako upravljiv, pristupačan, svestran, a ipak dovoljno emotivan da pruži užitak vožnje. Kawasaki s modelom Z650 S 2026 šalje revidiranu verziju svog dugogodišnjeg favorita u utrku, s ciljem da zadovolji upravo te kriterije.

Obitelj Z650 za Kawasaki već godinama predstavlja apsolutni prodajni hit. Godine 2025., Z650 je zauzela treće mjesto među najprodavanijim motociklima u Njemačkoj, dok je u Austriji bila čak na drugom mjestu među naked bike motociklima. To još jednom pokazuje: Ne dominiraju tržištem ekstremno snažni motocikli visokih performansi, već jednostavni, pristupačni i dobro funkcionalni koncepti. Upravo u tu kategoriju spada i nova Z650 S.

Pridružuje se standardnoj Z650 – dakle, bez oznake S – u programu. Fokus je dakle jasno na novoj Z650 S.

U srcu Z650 S i dalje radi poznati 649 cm³ dvocilindrični motor s 68 KS i 64 Nm okretnog momenta – i to je dobro. Jer motor i dalje impresionira svojom jednostavnošću. Isporučivanje snage je čisto, linearno i potpuno bez iznenađenja. Posebno se u niskom i srednjem rasponu okretaja Twin osjeća najbolje, pružajući upravo ono što je potrebno u svakodnevnom životu i na otvorenoj cesti. Onaj tko ga zavrti do visokih okretaja neće biti nagrađen dodatnom snagom – ali to ionako nije potrebno.

Motor nije emotivan, ali zato jednostavno funkcionira. Odaziv na gas je blag, predvidiv i ugodan – režimi vožnje ovdje ne nedostaju. Unatoč klasičnom kabelskom gasu umjesto Ride-by-Wire sustava, postavka djeluje skladno i sofisticirano.

Novo je mogućnost ugradnje quickshiftera (dodatno oko 280 eura). Na testu je funkcionirao dobro od srednjih okretaja naviše, dok se u donjem području pokazao pomalo grubo. Ipak: Dobrodošla značajka u ovoj klasi.

Najvažniji korak kod Z650 S je u poboljšanoj ergonomiji – i to je jasno primjetno. Upravljač, sjedalo i oslonci za noge su novopozicionirani. Upravljač je postavljen više naprijed, viši je i širi, a visina sjedala sada iznosi 805 mm. Rezultat: Z650 S djeluje znatno zrelije.

Posebno se vozači visine iznad 1,75 m sada osjećaju znatno bolje integrirano nego kod prethodnika. Položaj sjedenja je blago orijentiran prema naprijed, ali ostaje unutar udobnog naked bike segmenta. Unatoč višem sjedalu, kontakt s tlom ostaje bez problema. Duboko spušten okvir osigurava da uvijek sigurno stojite – što je jasno prednost u svakodnevnom životu.

U urbanom okruženju Z650 S pokazuje svoje najveće prednosti. Kawasaki je svjesno pozicionira kao motocikl za svakodnevnu upotrebu i putovanja na posao – i upravo tu se ističe. Motocikl se iznimno lako kreće, a upravljanje je intuitivno. Posebno se ističe kvačilo: lako se koristi, dobro dozirano i savršeno za promet s čestim zaustavljanjima i kretanjima.

Uska silueta i pristupačna visina sjedala dodatno olakšavaju manevriranje i zaustavljanje. Blagi odaziv motora sprječava bilo kakvu grubost. Rezultat: Motocikl koji u gradskom prometu ne napreže, već jednostavno funkcionira.

Na otvorenoj cesti postaje jasno zašto je Z650 godinama tako uspješan. Motor glatko povlači čak i iz niskih okretaja, što omogućava ugodnu vožnju bez čestog mijenjanja brzina. U kombinaciji s malom težinom od 190 kg spremnom za vožnju i 160 mm stražnjom gumom, dobiva se iznimno lagano upravljanje.

Z650 S se lako nosi kroz zavoje, djeluje agilno i pristupačno. Poboljšana ergonomija dodatno podržava ovaj osjećaj. Posebno na zavojitim dionicama motocikl pruža pravi užitak – ne zbog ekstremnih performansi, već zbog svoje jednostavnosti. Često se nameće misao: Zapravo, više motocikla nije ni potrebno.

Ovjes i kočnice su jasno prilagođeni namjeni. Komponente nude uspješan kompromis između svakodnevne upotrebljivosti i umjerene sportskosti. Kočioni sustav s prednjim dvostrukim diskovima od 300 mm dobro se dozira, ali svjesno izbjegava pretjeranu oštrinu. Ovjes radi udobno, ali pri vrlo sportskoj vožnji pokazuje male slabosti. Neravnine u nagibu mogu učiniti motocikl malo nemirnim.

S obzirom na cijenu i usmjerenje, ovaj je setup potpuno u redu.

Z650 S je vizualno više nego ikad usmjerena prema velikoj Z-obitelji. Sugomi dizajn djeluje modernije i agresivnije, a novi trodijelni LED far osigurava upečatljiv izgled. TFT zaslon od 4,3 inča konačno donosi Z650 u sadašnjost. Povezivanje pametnih telefona putem Rideology aplikacije i moderni prikazi povećavaju svakodnevnu upotrebljivost.

S značajkama poput kontrole trakcije i opcionalnog quickshiftera, oprema je sada suvremena, a da pritom ne djeluje preopterećeno.

S cijenom od 7.899 eura (Austrija, uključujući NoVA i PDV) i 7.970 eura u Njemačkoj (uključujući prijevoz), Z650 S ostaje atraktivno pozicionirana. Jasno je usmjerena na početnike, povratnike i sve one koji traže jednostavan naked bike.

U skladu s pošteno izračunatim ukupnim paketom Kawasakija Z650 S, izbor odjeće također je svjesno pao na cjenovno atraktivne, ali funkcionalne proizvode iz Louis asortimana. S Nishua NTX-4 Evo Thunder integralnom kacigom te kompletnom opremom od Vanuccija – koja uključuje kožnu jaknu, traperice, čizme i rukavice – dobiva se skladan komplet za svakodnevnu vožnju i ture.

Louis oprema:

• Nishua integralna kaciga
• Vanucci kožna jakna
• Vanucci motociklističke traperice
• Vanucci rukavice
• Vanucci čizme