Nema više muke s manevriranjem u garaži | Iskustvo s Bikeboardom

Nema više muke s manevriranjem u garaži | Iskustvo s Bikeboardom

Kako jednostavno pomaknuti svoj motocikl

Manervriranje teškog motocikla u uskoj garaži može brzo postati naporno. S Bikeboardom će se motocikl moći lako okretati i pomaknuti bočno. Pogledali smo ovu pomoć za manevriranje i prikupili naša prva iskustva.

1000PS.at

1000PS.at

Objavljeno na 09. 03. 2026.

9.371 Pogledi

Svatko tko parkira svoj motocikl u uskoj garaži ili radionici poznaje problem: prvo treba maknuti druga vozila, alat ili kutije prije nego što se uopće može krenuti. Upravo tu dolazi Bikeboard kao rješenje. Ova pomoć za manevriranje omogućuje okretanje i pomicanje motocikala na minimalnom prostoru – bez ikakvog napora i kompliciranog manevriranja.

Manevriranje na najmanjem prostoru

Bikeboard je zapravo mobilni stalak za motocikle na kotačima. Motocikl se vozi na platformu i potom se zajedno s pomagalom za manevriranje može pomicati u svim smjerovima. Tako se motocikl može parkirati i tamo gdje je to inače teško – primjerice, poprijeko uz zid ili gusto između drugih motocikala.

Posebna značajka sustava je patentirani sustav kočenja i otpuštanja kočnica. Na stražnjem dijelu nalazi se rampa koja istovremeno služi kao upravljački mehanizam. Kada se pritisne prema dolje, nosači se spuštaju i podižu kotače s tla – Bikeboard stoji stabilno i ne može se otkotrljati. Tako se motocikl može sigurno voziti na platformu.

Stabilizacija preko prednje ljuljačke za kotače

Na prednjem dijelu nalazi se ljuljačka s V-oblika prihvatom koja prihvaća prednji kotač. Čim motocikl uđe u ovaj vodilac, prednji kotač se fiksira i stabilizira motocikl bočno. Time motocikl već pri postavljanju sigurno stoji.

Postavljen u ljuljačku, motocikl stoji sigurno.

Kada je motocikl postavljen, rampa na stražnjem dijelu se ponovno podiže prema gore. Nosači se podižu, Bikeboard sada stoji na svojim kotačima – i motocikl se može slobodno pomicati.

Pomicanje motocikla umjesto manevriranja

Sada sustav pokazuje svoju najveću prednost: motocikl se može bez problema pomicati u svim smjerovima. Bočno pomicanje, okretanje ili precizno pozicioniranje – sve je moguće. To može biti izuzetno korisno u uskim garažama ili radionicama. Posebno tamo gdje stoji više motocikala, Bikeboard štedi puno vremena i truda. Umjesto mukotrpnog pomicanja svakog motora naprijed-natrag, može se jednostavno otkotrljati u stranu kako bi se stvorio prostor.

Bikeboard: Konstrukcija i verzije

Bikeboard je izrađen od čelika s praškastim premazom i prema proizvođaču je namijenjen za motocikle do težine od 600 kg. Kvalitetni kotači proizvođača Blickle osiguravaju lagano manevriranje. Sustav se trenutno nudi u dvije duljine (205 i 215 cm) te sa standardnom širinom od 21 cm. Za motocikle s posebno širokim stražnjim gumama planirana je i WIDE verzija sa širinom od 26 cm.

Sa svojom standardnom širinom od 21 cm, Bikeboard prihvaća većinu uobičajenih motocikala.

Cijena i procjena

Bikeboard je dostupan kod proizvođača na bikeboard.store po cijeni od oko 990 eura.

Iako to nije jeftino, svatko tko je ikada prevrnuo motocikl prilikom manevriranja zna: trošak jednog oštećenja može biti znatno veći. Posebno u uskim garažama ili radionicama, ova pomoć za manevriranje može znatno olakšati rukovanje motociklom i učiniti svakodnevicu mnogo ugodnijom.

Zaključak: Bikeboard pomoć za manevriranje

Bikeboard je promišljena pomoć za manevriranje za sve koji svoj motocikl redovito pomiču u skučenim prostorima. Jednostavno upravljanje, stabilan prihvat prednjeg kotača i centralni kočioni sustav čine rukovanje jednostavnim. Posebno u garažama ili radionicama s malo prostora, sustav može biti pravo olakšanje.

Nema više muke s manevriranjem u garaži | Iskustvo s Bikeboardom Slike

Izvor: 1000PS

Motociklistički pomak: Iskustva s Bikeboardom iz prakse - Slika 1
Motociklistički pomak: Iskustva s Bikeboardom iz prakse - Slika 2
Motociklistički pomak: Iskustva s Bikeboardom iz prakse - Slika 3
Motociklistički pomak: Iskustva s Bikeboardom iz prakse - Slika 4
Motociklistički pomak: Iskustva s Bikeboardom iz prakse - Slika 5
Motociklistički pomak: Iskustva s Bikeboardom iz prakse - Slika 6
Motociklistički pomak: Iskustva s Bikeboardom iz prakse - Slika 7
Motociklistički pomak: Iskustva s Bikeboardom iz prakse - Slika 8
Motociklistički pomak: Iskustva s Bikeboardom iz prakse - Slika 9
Motociklistički pomak: Iskustva s Bikeboardom iz prakse - Slika 10
Motociklistički pomak: Iskustva s Bikeboardom iz prakse - Slika 11
Motociklistički pomak: Iskustva s Bikeboardom iz prakse - Slika 12
Motociklistički pomak: Iskustva s Bikeboardom iz prakse - Slika 13
Motociklistički pomak: Iskustva s Bikeboardom iz prakse - Slika 14
Motociklistički pomak: Iskustva s Bikeboardom iz prakse - Slika 15
Motociklistički pomak: Iskustva s Bikeboardom iz prakse - Slika 16
Motociklistički pomak: Iskustva s Bikeboardom iz prakse - Slika 17
Motociklistički pomak: Iskustva s Bikeboardom iz prakse - Slika 18
Motociklistički pomak: Iskustva s Bikeboardom iz prakse - Slika 19
Motociklistički pomak: Iskustva s Bikeboardom iz prakse - Slika 20
Motociklistički pomak: Iskustva s Bikeboardom iz prakse - Slika 21