Ducati DesertX 2026 - nova generacija s 890 V2 motorom predstavljena

S prvom DesertX-om, Ducati je zakoračio u segment ozbiljnih offroad putnih endura. Prednji kotač od 21 inča od samog početka jasno pokazuje da je fokus na terenskoj vožnji.

Nova Ducati DesertX 2026 rezultat je višegodišnjeg razvoja i intenzivnih testiranja na zahtjevnim terenima, uključujući događaje poput Erzbergrodeo. Cilj je bio dodatno poboljšati offroad performanse, a istovremeno zadržati prepoznatljivu Ducati-ovu radost vožnje na cesti. Motocikl je iz temelja nanovo konstruiran i dosljedno izgrađen oko novog Ducati V2 motora.

U središtu Ducati DesertX-a nalazi se novi 890 kubičnih centimetara veliki V2 motor. Opremljen je IVT sustavom s varijabilnim vremenom usisa. Ovo osigurava ravnomjerno razvijanje snage i direktan odaziv na gas kroz cijeli raspon okretaja, kako pokazuju naša iskustva. Ducati ga opisuje kao najlakši dvocilindraš s četiri ventila po cilindru kojeg je tvrtka do sada proizvela. Stoga je iznenađujuće da navedena težina DesertX 2026 iznosi 209 kg bez goriva, što je samo 1 kg manje od prethodnog modela.

Snaga iznosi 110 KS, dok je maksimalni okretni moment 92 Nm. Već 70 posto maksimalnog okretnog momenta dostupno je pri 3.000 okretaja u minuti. To osigurava snažnu krivulju momenta u niskom i srednjem rasponu okretaja, što je ključno za kontrolirani pogon u tehnički zahtjevnom terenu.

Prijenos je jasno prilagođen svrsi korištenja. Prva četiri stupnja prijenosa su kraće proračunata kako bi se precizno savladavale prepreke. Šesti stupanj prijenosa je duži, smanjujući broj okretaja i potrošnju na brzim dionicama. Intervali održavanja su postavljeni na 45.000 kilometara za kontrolu ventila i 15.000 kilometara odnosno dvije godine za zamjenu ulja.

Šasija Ducati DesertX-a temelji se na monocoque okviru koji koristi motor kao nosivi element i istovremeno služi kao airbox. Ova konstrukcija pruža kompaktnost i visoku krutost. Nova pozicija airboxa omogućuje lakši pristup zračnom filteru, što je praktično za offroad vožnje. Prednji dio je 20 mm niži u odnosu na prethodnika.

Na stražnjem dijelu koristi se rešetkasti okvir, dok je aluminijska stražnja vilica posebno razvijena za DesertX i dizajnirana je za robusnost.

Sprijeda je ugrađena 46-milimetarska Kayaba upside-down vilica. Trebala bi osjetljivo reagirati, učinkovito apsorbirati neravnine i omogućiti odvojene hidrauličke postavke na obje noge. Straga je ugrađen amortizer s progresivnom polugom. Ova konstrukcija trebala bi poboljšati udobnost i trakciju na terenu. Ducati je ovjes dizajnirao tako da početnicima pruža stabilnost, a iskusnim offroad vozačima dovoljno rezerve za sportsku vožnju.

Kočioni sustav dolazi od Bremba. Sprijeda rade M4.32 monoblok čeljusti u kombinaciji s novim 305-milimetarskim diskovima. Aksijalna kočiona pumpa s novodizajniranim polugom trebala bi poboljšati doziranje u terenskim uvjetima i istovremeno osigurati dovoljnu zaustavnu snagu na cesti.

Novi kočioni sustav omogućuje ugradnju visokog prednjeg blatobrana bez dodatnih kitova. Time DesertX ostaje funkcionalan čak i u blatu i na rastresitom terenu.

Ergonomija je jasno orijentirana na offroad vožnju. Široki upravljač, uska silueta u području koljena i nova ergonomska trokutna postavka s osloncima za noge postavljenim dalje unatrag omogućuju aktivnu vozačku poziciju. Sjedište i upravljač pomaknuti su naprijed, što omogućuje veći pritisak na prednji kotač.

Polimerni spremnik od 18 litara dizajniran je tanji i lakši. Volumen goriva je nisko postavljeno, što snižava težište i poboljšava upravljivost. Zaštitni jastučići na spremniku povećavaju otpornost pri padovima na terenu.

Visina sjedala iznosi 880 milimetara. S nižim sjedalom i odgovarajućim kitom za ovjes može se smanjiti na 840 milimetara.

Ducati DesertX opremljena je paketom elektronike baziranim na 6-osnoj inercijalnoj platformi. Ona u stvarnom vremenu bilježi kretanja kotrljanja, naginjanja i rotacije te upravlja Cornering ABS-om, Ducati kontrolom trakcije, kontrolom wheelieja i kontrolom kočenja motorom.

Na raspolaganju je šest načina vožnje: Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro i Rally. Svaki način je specifično podešen i može se individualno prilagoditi. Cornering ABS radi s četiri stupnja i može se deaktivirati u Enduro i Rally načinu.

Ducati Quick Shift 2.0 radi bez vanjskih senzora, što ga čini manje osjetljivim na prljavštinu i mehaničke utjecaje.

Prikaz se odvija putem novog 5-inčnog TFT zaslona s rezolucijom od 800 x 480 piksela - sada u pejzažnom formatu, a ne u portretnom kao kod prethodnika, što vjerojatno smanjuje rally dojam. Tri informativna moda - Road, Road Pro i Rally - ističu relevantne informacije ovisno o primjeni. Upravljanje se vrši putem novog joysticka. U Rally modu, zaslon je proširen funkcijom Tripmastera. Dva USB priključka su standardno ugrađena.

Sprijeda Ducati DesertX koristi 21-inčni tubeless žbičani kotač, dok straga dolazi 18-inčni kotač. Standardno su ugrađene Pirelli Scorpion Rally Street gume dimenzija 90/90 sprijeda i 150/70 straga. Zahvaljujući trostrukoj homologaciji, moguće su alternativne opcije guma.

U okviru Ducati Performance programa dostupni su brojni dodaci. Među njima su stražnji dodatni spremnik s dodatnim volumenom od osam litara, aluminijski koferi s posebnim nosačima, softbag kit u suradnji s Mosko Moto, kao i zaštitne komponente poput mreže hladnjaka i zaštitnih okvira. Elektroničke nadogradnje poput Ducati Multimedia Systema i turn-by-turn navigacije također su dostupne. Za sportski orijentirane vozače tu je homologirani Termignoni ispušni sustav s titanijskim kućištima i karbonskim završecima.

Ducati DesertX 2026 stiže u Europu u travnju 2026. Za vlasnike vozačke dozvole A2 dostupna je verzija ograničena na 35 kW.

Model je dostupan u boji Matt Star White Silk.

Koliko snage ima Ducati DesertX 2026?
Ducati DesertX 2026 razvija snagu od 110 KS i maksimalni okretni moment od 92 Nm.

Kolika je zapremina Ducati DesertX 2026?
V2 motor Ducati DesertX 2026 ima zapreminu od 890 cm³.

Kolika je visina sjedala Ducati DesertX 2026?
Visina sjedala iznosi 880 mm i može se smanjiti na 840 mm.

Kolika je zapremina spremnika Ducati DesertX 2026?
Glavni spremnik ima kapacitet od 18 litara, a opcionalno je dostupan dodatni stražnji spremnik od 8 litara.

Koji su intervali održavanja za Ducati DesertX 2026?
Kontrola ventila se obavlja svakih 45.000 km, a zamjena ulja svakih 15.000 km ili svake dvije godine.

Koje načine vožnje nudi Ducati DesertX 2026?
Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro i Rally su serijski dostupni.

Koje veličine kotača koristi Ducati DesertX 2026?
Sprijeda 21 inč, straga 18 inča.

Je li Ducati DesertX 2026 prikladan za A2 kategoriju?
Da, postoji verzija ograničena na 35 kW.

Koji zaslon je ugrađen?
5-inčni TFT zaslon s rezolucijom od 800 x 480 piksela i tri informativna moda.

Od kada je dostupna Ducati DesertX 2026?
Lansiranje na tržište u Europi planirano je za travanj 2026.