Ducati DesertX 2026 - nova generacija s 890 V2 motorom predstavljena

S prvom DesertX, Ducati je ušao u segment ozbiljnih offroad putnih endura. Prednji kotač od 21 inča od samog početka jasno je pokazao da je fokus na terenskoj vožnji.

Nova Ducati DesertX 2026 rezultat je višegodišnjeg razvoja i intenzivnih testiranja na zahtjevnim terenima, uključujući događaje poput Erzbergrodeoa. Cilj je bio dodatno poboljšati offroad performanse, dok se istovremeno zadrži tipični Ducati užitak u vožnji na cesti. Motocikl je iz temelja redizajniran i dosljedno izgrađen oko novog Ducati V2 motora.

U središtu Ducati DesertX nalazi se novi 890 kubičnih centimetara velik V2 motor. Ovaj agregat posjeduje IVT sustav s promjenjivim vremenom upravljanja usisom. Sustav osigurava ujednačeno isporučivanje snage kroz cijeli raspon okretaja i izravnu reakciju na gas, prema našim iskustvima. Ducati ga opisuje kao najlakši dvocilindrični motor s četiri ventila po cilindru koji je tvrtka do sada proizvela. Stoga je iznenađujuće da je težina DesertX 2026 prema Ducati specifikacijama 209 kg bez goriva, što je samo 1 kg manje od prethodnice.

Snaga iznosi 110 KS, a maksimalni okretni moment je 92 Nm. Već 70 posto maksimalnog momenta dostupno je pri 3.000 okretaja. To osigurava puniji tok snage u nižem i srednjem rasponu okretaja, što je posebno važno za kontrolirani pogon na tehničkim terenima.

Prijenosni omjeri jasno su prilagođeni svrsi korištenja. Prva četiri brzina su kraće proračunata kako bi se precizno savladavale prepreke. Šesta brzina je duže proračunata, što smanjuje broj okretaja i potrošnju pri brzim etapama. Intervali održavanja predviđeni su na 45.000 kilometara za kontrolu ventila te na 15.000 kilometara ili svake dvije godine za zamjenu ulja.

Šasija Ducati DesertX temelji se na monocoque okviru, koji koristi motor kao noseći element i istovremeno služi kao zračna kutija. Ova konstrukcija osigurava kompaktnost i visoku krutost. Nova pozicija zračne kutije omogućuje lakši pristup zračnom filteru, što je praktično za offroad vožnje. Prednji dio je 20 mm niži nego kod prethodnika.

Na stražnjem dijelu koristi se okvir od cijevi, dok je aluminijska vilica posebno razvijena za DesertX i dizajnirana je za izdržljivost.

Sprijeda je postavljena 46-milimetarska Kayaba upside-down vilica. Dizajnirana je da osjetljivo reagira, učinkovito apsorbira neravnine te nudi odvojene hidrauličke mogućnosti podešavanja na obje noge. Straga je postavljen amortizer s progresivnim prijenosom. Ova konstrukcija poboljšava udobnost i trakciju na terenu. Ducati je ovjes zamislio tako da početnicima pruža stabilnost, a iskusnim offroad vozačima dovoljno rezerve za sportsku vožnju.

Kočioni sustav dolazi od Bremba. Sprijeda rade M4.32 monoblok čeljusti u kombinaciji s novim 305-milimetarskim diskovima. Aksijalna kočiona pumpa s novodizajniranim polugom trebala bi poboljšati doziranje u terenskim uvjetima, a istovremeno osigurati dovoljno kočenja na cesti.

Novi kočioni sustav omogućuje ugradnju visokog prednjeg blatobrana bez dodatnih kitova. Tako DesertX ostaje funkcionalan čak i u blatu i na labavim podlogama.

Ergonomija je jasno usmjerena na offroad. Široki upravljač, uska silueta u području koljena i novodefinirani ergonomski trokut s osloncima za noge premještenim unazad osiguravaju aktivnu vozačku poziciju. Sjedište i upravljač pomaknuti su naprijed, što omogućuje veći pritisak na prednji kotač.

Polimerni spremnik od 18 litara dizajniran je tanje i lakše. Volumen goriva je nisko postavljeno, što snižava težište i poboljšava upravljivost. Zaštitni jastučići na spremniku povećavaju otpornost pri padu na terenu.

Visina sjedala iznosi 880 milimetara. S nižim sjedalom i odgovarajućim kompletom ovjesa može se smanjiti na 840 milimetara.

Ducati DesertX opremljena je elektroničkim paketom temeljenim na 6-osnoj inercijskoj platformi. Ona u stvarnom vremenu bilježi pokrete kotrljanja, naginjanja i okretanja te upravlja Cornering ABS-om, Ducati kontrolom trakcije, Ducati kontrolom za wheelie i kontrolom kočenja motorom.

Na raspolaganju je šest načina vožnje: Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro i Rally. Svaki način je specifično podešen i može se individualno prilagoditi. Cornering ABS radi s četiri stupnja i može se deaktivirati u Enduro i Rally načinima.

Ducati Quick Shift 2.0 funkcionira bez vanjskih senzora, što ga čini manje osjetljivim na prljavštinu i mehaničke utjecaje.

Prikaz se odvija putem novog 5-inčnog TFT zaslona s rezolucijom od 800 x 480 piksela - sada u vodoravnom formatu, a ne kao kod prethodnice u okomitom, što vjerojatno smanjuje rally dojam. Tri info načina - Road, Road Pro i Rally - ističu relevantne informacije ovisno o uporabi. Upravljanje se vrši putem novog joysticka. U Rally modu zaslon je proširen funkcijom Tripmaster. Dva USB priključka su standardno ugrađena.

Sprijeda Ducati DesertX koristi 21-inčni tubeless žbičani kotač, dok se straga nalazi 18-inčni kotač. Serijski su montirane Pirelli Scorpion Rally Street gume dimenzija 90/90 sprijeda i 150/70 straga. Zbog trostruke homologacije moguće su alternative u izboru guma.

U Ducati Performance programu dostupni su brojni dodaci. Među njima su stražnji dodatni spremnik s osam litara dodatnog volumena, aluminijski koferi s posebnim nosačima, set mekih torbi u suradnji s Mosko Moto, kao i zaštitne komponente poput rešetke hladnjaka i zaštitnih okvira. Elektronska proširenja kao što su Ducati multimedijski sustav i navigacija korak-po-korak također su dostupni. Za sportski orijentirane vozače, tu je odobreni Termignoni prigušivač s titanijskim omotačem i karbonskim završetcima.

Ducati DesertX 2026 dolazi u Europu u travnju 2026. Za vlasnike vozačke dozvole kategorije A2 bit će dostupna verzija ograničena na 35 kW.

Model je dostupan u boji Matt Star White Silk.

Koliko snage ima Ducati DesertX 2026? Ducati DesertX 2026 razvija 110 KS i maksimalni okretni moment od 92 Nm.

Koliki je obujam motora Ducati DesertX 2026? V2 motor Ducati DesertX 2026 ima obujam od 890 cm³.

Kolika je visina sjedala Ducati DesertX 2026? Visina sjedala iznosi 880 mm i može se smanjiti na 840 mm.

Kolika je veličina spremnika Ducati DesertX 2026? Glavni spremnik ima kapacitet od 18 litara, a opcionalno je dostupan dodatni stražnji spremnik od 8 litara.

Koji su intervali održavanja za Ducati DesertX 2026? Kontrola ventila vrši se svakih 45.000 km, a zamjena ulja svakih 15.000 km ili svake dvije godine.

Koje načine vožnje nudi Ducati DesertX 2026? Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro i Rally su dostupni kao standard.

Koje veličine kotača koristi Ducati DesertX 2026? Sprijeda 21 inč, straga 18 inča.

Je li Ducati DesertX 2026 pogodan za A2 kategoriju? Da, postoji verzija ograničena na 35 kW.

Koji zaslon je ugrađen? 5-inčni TFT zaslon s rezolucijom od 800 x 480 piksela i tri informativna načina.

Od kada je Ducati DesertX 2026 dostupan? Lansiranje na europsko tržište planirano je za travanj 2026.