KTM & Kiska: Hoće li se KTM odvojiti od polarizirajućeg dizajna?

KTM grupa i dizajnerska agencija Kiska od sada idu odvojenim putevima. Nakon desetljeća ekonomske ovisnosti i suradnje, mnogi ljubitelji motocikala se pitaju: Hoće li se KTM time također odmaknuti od snažno polarizirajućeg Kiska dizajna?

Ono što je proizvedeno u Innviertelu, vizualno je oblikovano godinama u Anifu kod Salzburga. Kiska je definirala izgled KTM-a od motocikala preko odjeće do X-Bow-a - i to tijekom desetljeća.

Nije se radilo o klasičnom odnosu agencije. KTM grupa je bila suvlasnik Kiske i istovremeno njihov glavni klijent. U vrhuncu je Pierer Mobility AG držao 50 posto udjela, a posljednje je u registru bilo vidljivo još 20 posto - sada se Pierer Mobility AG preimenuje u Bajaj Mobility AG.

Sada je vlasnički odnos potpuno prekinut. "Nakon što su dioničari ponovno preuzeli posljednje preostale udjele od KTM grupe, tvrtka iz Anifa ponovno djeluje potpuno samostalno", kaže direktor Kiske, Julian Herget.

Kao što je početkom veljače postalo poznato, KTM planira uspostaviti vlastiti interni dizajnerski tim u Salzburgu.

KTM je potvrdio da, u sklopu fokusiranja na osnovno poslovanje na tržištu motocikala, približava proces dizajna samoj tvrtki. Novi dizajnerski centar trebao bi objediniti inovacijsko znanje i raditi na inovacijama proizvoda odvojeno od razvojnog centra u Mattighofenu.

Prema riječima direktora Kiske, suradnja s Kiskom će ipak ostati: "Postoji višegodišnji sporazum koji KTM-u osigurava pristup resursima i nama prihod", ističe Herget.

Udio KTM grupe preuzima Loxone GmbH. Loxone će ubuduće držati 71 posto Kiske, dok 29 posto ostaje upravi i menadžmentu.

Tehnološka tvrtka iz Kollerschlaga spasila je Kisku nakon KTM-ove insolventnosti kapitalnom injekcijom od pet milijuna eura. Prema bilanci za financijsku godinu 2024./2025. (prelomna točka u ožujku), agencija je zahvaljujući tome uspjela prevladati ekonomske posljedice.

Prema Hergetu, uska ovisnost o KTM-u pokazala se problematičnom: "Velika ovisnost o KTM-u bila je nezdrava za Kisku."

Zbog KTM-ove insolventnosti 42 zaposlenika morala su biti otpuštena. Trenutno agencija zapošljava 160 osoba. Neki od otpuštenih kolega u međuvremenu su se vratili.

Poslovna godina 2024./2025. završena je u ožujku 2025. s gubitkom od 4,6 milijuna eura. Prihod je iznosio 26 milijuna eura. Oko 3,5 milijuna eura potraživanja - otprilike 70 posto - moralo je biti otpisano zbog KTM-ove insolventnosti.

Kiska želi ubuduće biti šire postavljena. Fokus ostaje na dvokotačima i četverokotačima, s pogledom na Aziju i SAD.

Prema navodima, novi klijenti uključuju:

• AIMA Technology Group (Kina) u području e-bicikala i električnih skutera
• Tri nova ponuđača u segmentu motocikala i premium e-skutera u Indiji i Kini
• Vodeći ponuđač u powersportu u SAD-u
• Ugledni klijent iz sektora poljoprivrede u SAD-u

Osim toga, Kiska je odgovorna za relansiranje tradicionalnog brenda Weck, kao i za novi razvoj brenda Vitrea (rehabilitacijski koncern). Također, za većinskog dioničara Loxone, aktivni su u području razvoja brenda i dizajna.

"Više se nikada nećemo učiniti ovisnima o jednom klijentu", kaže Herget.

Za 2026./2027. Kiska planira rast između 15 i 20 posto. Osim toga, planira se zapošljavanje deset novih djelatnika - kao potvrda predanosti lokaciji Anif.

Tijekom mnogih godina, markantni, oštri KTM dizajn bio je usko povezan s imenom Kiska. Malo koja marka u motociklističkom segmentu tako je dosljedno koristila prepoznatljiv vizualni stil.

Istovremeno, dizajn je na tržištu često bio predmet kontroverznih rasprava. Dok su mnogi obožavatelji agresivne linije vidjeli kao izraz READY-TO-RACE DNK, drugi su taj dizajn doživljavali kao namjerno provokativan.

U bliskoj budućnosti, vjerojatno ćemo i dalje viđati mnogo Kiska rukopisa u KTM dizajnu, što sugeriraju i špijunske fotografije iz posljednjih mjeseci. Međutim, s uspostavom vlastitog dizajnerskog centra, KTM će ubuduće jače interno upravljati kreativnim procesom. Srednjoročno, mogla bi se za glavnu marku razviti nova dizajnerska linija. Ostaje otvoreno hoće li se poznata dizajnerska linija nastaviti kod Husqvarne i GasGasa.

Sigurno je: Strukturalno razdvajanje je završeno - međutim, suradnja kao klijenta trebala bi (za sada) nastaviti.