KTM i Kiska: Hoće li se KTM odvojiti od polarizirajućeg dizajna?

KTM grupa i dizajnerska agencija Kiska od sada idu različitim putevima. Nakon desetljeća ekonomske ovisnosti i suradnje, za mnoge ljubitelje motocikala postavlja se pitanje: Hoće li se KTM time odmaknuti od snažno polarizirajućeg Kiska dizajna?

Ono što je proizvedeno u Innviertelu, vizualno je nastalo tijekom godina u Anifu kod Salzburga. Kiska je oblikovala izgled KTM-a od motocikala preko odjeće do X-Bow-a - i to kroz desetljeća.

Nije se radilo o klasičnom odnosu s agencijom. KTM grupa bila je suvlasnik Kiske i istovremeno njen glavni klijent. U vrhuncu je Pierer Mobility AG držao 50 posto udjela, a na kraju je u registru ostalo 20 posto - sada Pierer Mobility AG posluje pod imenom Bajaj Mobility AG.

Sada je vlasnički odnos potpuno prekinut. "Nakon ponovnog preuzimanja posljednjih preostalih udjela od strane KTM grupe, tvrtka iz Anifa ponovno djeluje potpuno samostalno," kaže direktor Kiske, Julian Herget.

Kako je početkom veljače objavljeno, KTM planira uspostaviti vlastiti interni dizajnerski tim u Salzburgu.

KTM je potvrdio da će, usredotočujući se na osnovnu djelatnost na motociklističkom tržištu, približiti proces dizajniranja kompaniji. Novi dizajnerski centar trebao bi objediniti inovacijsko znanje i raditi na proizvodnim inovacijama prostorno odvojenim od razvojnog centra u Mattighofenu.

Prema riječima direktora Kiske, suradnja s Kiskom ipak će ostati: "Postoji višegodišnji ugovor koji KTM-u osigurava pristup resursima, a nama prihod," naglašava Herget.

Udjele KTM grupe preuzima Loxone GmbH. Loxone će ubuduće posjedovati 71 posto Kiske, dok 29 posto ostaje u rukama uprave i menadžmenta.

Tehnološka tvrtka iz Kollerschlaga spasila je Kisku nakon KTM-ove insolventnosti kapitalnom injekcijom od pet milijuna eura. Prema bilanci za poslovnu godinu 2024./2025. (na dan u ožujku), agencija je na taj način uspjela prevladati ekonomske posljedice.

Prema Hergetu, uska ovisnost o KTM-u pokazala se problematičnom: "Velika ovisnost o KTM-u bila je nezdrava za Kisku."

Zbog insolventnosti KTM-a, 42 zaposlenika je moralo biti otpušteno. Trenutno agencija zapošljava 160 osoba. Neki od otpuštenih kolega u međuvremenu su se vratili.

Poslovna godina 2024./2025. završena je u ožujku 2025. s gubitkom od 4,6 milijuna eura. Prihod je iznosio 26 milijuna eura. Oko 3,5 milijuna eura potraživanja - otprilike 70 posto - moralo je biti otpisano zbog insolventnosti KTM-a.

Kiska želi ubuduće biti šire postavljena. Fokus ostaje na dvokotačima i četverokotačima, s pogledom prema Aziji i SAD-u.

Prema navodima, novi klijenti uključuju:

• AIMA Technology Group (Kina) u segmentu e-bicikala i električnih skutera
• Tri nova dobavljača u segmentu motocikala i premium e-skutera u Indiji i Kini
• Vodeći dobavljač powersport opreme u SAD-u
• Ugledan klijent iz sektora poljoprivrede u SAD-u

Osim toga, Kiska je odgovorna za ponovno lansiranje tradicionalne marke Weck te za novi razvoj marke Vitrea (rehabilitacijski koncern). Također, aktivna je u razvoju brenda i dizajna za većinskog dioničara Loxone.

"Više se nikada nećemo učiniti ovisnima o jednom klijentu," kaže Herget.

Za 2026./2027. Kiska planira rast između 15 i 20 posto. Također, planira se zapošljavanje deset novih zaposlenika - što je potvrda privrženosti lokaciji Anif.

Dugi niz godina, upečatljiv, oštro oblikovan KTM dizajn bio je usko povezan s imenom Kiska. Malo koja marka u motociklističkom segmentu tako dosljedno se oslanjala na prepoznatljiv oblikovni jezik.

Istovremeno, dizajn je na tržištu često bio predmet kontroverznih rasprava. Dok su mnogi obožavatelji agresivne linije vidjeli kao izraz READY-TO-RACE DNK-a, drugi su smatrali dizajn namjerno provokativnim.

U bliskoj budućnosti vjerojatno ćemo i dalje viđati mnogo Kiska rukopisa u KTM dizajnu, na što upućuju i nedavna špijunska opažanja. No, s osnivanjem vlastitog dizajnerskog centra, KTM će ubuduće jače interno upravljati procesom oblikovanja. Srednjoročno bi se mogla iznjedriti i nova dizajnerska linija za osnovnu marku. Također, ostaje otvoreno hoće li se poznata dizajnerska linija kod Husqvarne i GasGasa nastaviti.

Sigurno je: Strukturno razdvajanje je završeno - međutim, suradnja kao klijenta trebala bi (za sada) nastaviti.