KTM & Kiska: Hoće li se KTM odvojiti od kontroverznog dizajna?

Die KTM grupa i dizajnerska agencija Kiska od sada kreću svojim putem. Nakon desetljeća intenzivne ekonomske zavisnosti i suradnje, mnogi zaljubljenici u motocikle se pitaju: Hoće li se KTM uistinu odvojiti od snažno polarizirajućeg Kiska dizajna?

Ono što je proizvedeno u Innviertelu, oblikovano je godinama u Anifu kod Salzburga. Kiska je oblikovala izgled KTM od motocikala preko odjeće do X-Bow - i to kroz desetljeća.

To nije bio klasičan odnos agencija-klijent. KTM grupa je bila suvlasnik Kiske i istovremeno glavni klijent. U vrhuncu, Pierer Mobility AG je držao 50 posto udjela, a posljednje je u poslovnim knjigama bilo vidljivo 20 posto - danas Pierer Mobility AG posluje pod imenom Bajaj Mobility AG.

Sada je vlasnički odnos u potpunosti prekinut. "Nakon ponovnog preuzimanja posljednjih preostalih udjela od KTM grupe od strane suvlasnika, tvrtka iz Anifa ponovno djeluje potpuno samostalno", kaže direktor Kiske Julian Herget.

Kako je objavljeno početkom veljače, KTM planira uspostaviti vlastiti interni dizajnerski tim u Salzburgu.

KTM je potvrdio da u skladu s fokusiranjem na osnovnu djelatnost na moto tržištu približava proces dizajniranja kompaniji. Novi dizajnerski centar trebao bi objediniti inovacijsko znanje i raditi na inovacijama proizvoda, odvojeno od razvojnog centra u Mattighofenu.

Prema riječima direktora Kiske, suradnja s Kiskom ipak će ostati: "Postoji višegodišnji sporazum koji KTM-u osigurava pristup resursima, a nama prihod", ističe Herget.

Udio KTM grupe preuzima Loxone GmbH. Loxone će ubuduće držati 71 posto Kiske, dok 29 posto ostaje u rukama uprave i menadžmenta.

Tehnološka tvrtka iz Kollerschlaga spasila je Kisku nakon KTM-ove insolventnosti s kapitalnom injekcijom od pet milijuna eura. Prema bilanci za poslovnu godinu 2024./2025. (s rokom u ožujku), agencija je uspjela prevladati ekonomske posljedice.

Prema Hergetu, bliska ovisnost o KTM-u se pokazala kao problem: "Velika ovisnost o KTM-u bila je nezdrava za Kisku."

Zbog KTM-ove insolventnosti, 42 zaposlenika moralo je biti otpušteno. Trenutno agencija zapošljava 160 osoba. Neki od otpuštenih kolega su se u međuvremenu vratili.

Poslovna godina 2024./2025. zaključena je u ožujku 2025. s gubitkom od 4,6 milijuna eura. Prihod je iznosio 26 milijuna eura. Oko 3,5 milijuna eura potraživanja - otprilike 70 posto - moralo je biti otpisano zbog KTM-ove insolventnosti.

Kiska želi ubuduće biti šire postavljena. Fokus ostaje na dvokotačima i četverokotačima, s pogledom prema Aziji i SAD-u.

Prema navodima, među novim klijentima su:

• AIMA Technology Group (Kina) u sektoru e-bicikala i električnih skutera
• Tri nova pružatelja usluga u segmentu motocikala i premium e-skutera u Indiji i Kini
• Vodeći ponuđač u sektoru power sporta u SAD-u
• Uvaženi klijent iz sektora poljoprivrede u SAD-u

Osim toga, Kiska je odgovorna za ponovno lansiranje tradicionalne marke Weck kao i za novi razvoj marke Vitrea (koncern za rehabilitaciju). Također, za većinskog suvlasnika Loxone, Kiska je aktivna u području razvoja marki i dizajna.

"Nikada više nećemo biti ovisni o jednom klijentu", izjavio je Herget.

Za 2026./2027. Kiska planira rast između 15 i 20 posto. Osim toga, planira se zapošljavanje deset novih zaposlenika - što je potvrda opredijeljenosti za lokaciju Anif.

Tijekom mnogih godina, izrazito oštar KTM dizajn bio je usko povezan s imenom Kiska. Malo koja marka u moto segmentu tako dosljedno se oslanjala na prepoznatljiv oblikovni jezik.

Istovremeno, dizajn se na tržištu često kontroverzno raspravljao. Dok su mnogi obožavatelji agresivne linije vidjeli kao izraz READY-TO-RACE DNA, drugi su smatrali da je dizajn namjerno provokativan.

U bližoj budućnosti vjerojatno ćemo i dalje viđati mnogo Kiska potpisa u KTM dizajnu, što sugeriraju i špijunske fotografije iz posljednjih mjeseci. Međutim, s osnivanjem vlastitog dizajnerskog centra, KTM će ubuduće snažnije interno upravljati procesom dizajniranja. Srednjoročno bi se za glavnu marku mogao iskristalizirati novi dizajnerski jezik. Ostaje neizvjesno hoće li se poznata dizajnerska linija nastaviti kod Husqvarne i GasGas-a.

Sigurno je: Strukturno razdvajanje je provedeno - međutim, suradnja s Kiskom kao klijentom trebala bi se (za sada) nastaviti.