Harley-Davidson Pan America 1250 Limited Testiranje

Tehnički, Harley-Davidson Pan America 1250 Limited odgovara modelu 1250 Special, ali dolazi već iz tvornice potpuno opremljena. Nema potrebe za dodatnim modifikacijama ili troškovima montaže – samo sjednite i skupljajte kilometre.

U kompletnom paketu nalaze se, između ostalog, robusni aluminijski gornji kofer i bočni koferi s ukupnim volumenom od 120 litara, Screamin Eagle Quickshifter za mijenjanje brzina bez kvačila, zaštita ispuha, aluminijska zaštita podvozja, zaštita hladnjaka te podesive nožne i ručne poluge kočnice, koje su posebno prilagođene za vožnju u stojećem položaju.

Osim toga, opremljena je poluaktivnim ovjesom, Adaptive Ride Height sustavom, Daymaker Signature LED svjetlima s adaptivnim svjetlom za zavoje, devet modova vožnje uključujući Offroad programe, 6,8-inčnim TFT zaslonom s Bluetoothom i USB-C-om, grijačima ručki, sustavom za kontrolu tlaka u gumama, ABS-om za zavoje, kontrolom trakcije ovisnom o nagibu, elektroničkom raspodjelom kočione sile, sustavom za kontrolu zakretnog momenta te pomoći pri kretanju na uzbrdici.

U suradnji s SW-Motechom razvijeni aluminijski koferi pružaju 120 litara zatvorenog prostora za pohranu, a gornji kofer može smjestiti integralnu kacigu. Robusni, uravnoteženo konstruirani i otporni na vremenske uvjete, ovi koferi su idealni za duge ture u raznim uvjetima.

Bežične alu-žbice kombiniraju klasičan avanturistički izgled s modernom svakodnevnom praktičnošću. Kvarovi se na putu mogu jednostavnije otkloniti, bez potrebe da se odreknete prepoznatljivog offroad izgleda.

Serijski dodatni svjetlosni sklopovi osiguravaju široko i ravnomjerno osvjetljenje ispred motocikla. Pri nagibu, adaptivno Daymaker Signature svjetlo aktivira dodatne LED-ove, čime se bolja osvjetljenost zavoja postiže i prepreke se ranije uočavaju. To povećava sigurnost u sumrak i na mračnim šumskim dionicama.

Nove visokosjajne boje, revidirane grafike i elegantni amblemi ističu premium karakter Limited verzije. Crno premazani motor i zaštitni elementi s praškastim premazom skladno dopunjuju dizajn, stvarajući dosljednu i praktičnu cjelokupnu sliku s jasnim razlikovanjem od standardne verzije.

Pojedinačne cijene ugrađenih komponenti nisu nam poznate, stoga ne možemo procijeniti je li doplata od oko 6.000 eura matematički točno opravdana. No, činjenica je da su svi dijelovi savršeno integrirani i tvornički montirani, a Limited verzija dobiva i kvalitetniji lak.

Tko želi individualno konfigurirati, može se odlučiti za znatno povoljniju Pan America 1250 Special verziju i naknadno ugraditi samo one komponente koje su stvarno potrebne.

Tijekom vožnje, visina sjedala je oko 840 milimetara, što pruža punu udaljenost od tla i optimalnu geometriju za stabilnost i slobodu nagiba. Kada se motocikl zaustavi, Adaptive Ride Height sustav automatski spušta stroj za otprilike 25 milimetara na oko 815 milimetara, omogućujući vozaču da sigurnije dotakne tlo s obje noge. Prilikom ponovnog pokretanja, ovjes se samostalno podiže natrag u višu poziciju vožnje i automatski podešava odgovarajuće postavke ovjesa.

Na taj način i manji vozači mogu sigurno dosegnuti tlo, bez kompromisa u pogledu udaljenosti od tla ili geometrije ovjesa tijekom vožnje. Posebno kada je prisutan suvozač ili puno prtljage, ova automatska prilagodba osigurava osjetno veću stabilnost pri zaustavljanju.

Mali prigovor javlja se kod parkiranja: Izvlačenje bočnog stalka zahtijeva određenu vještinu i praksu, jer se na neravnoj ili kosoj podlozi lako može zaglaviti, pa je potrebno motocikl namjerno malo nagnuti udesno.

Sjedalo je čvrsto podstavljeno, ali nudi dovoljno slobode kretanja za aktivnu vožnju. Kut koljena je ugodan za duge vožnje, a ipak ostaje dovoljno sportski za dinamične etape. I poluge spojke i kočnice, kao i poluge mjenjača i nožne kočnice, mogu se individualno prilagoditi.

Pan America 1250 Limited pokreće tekućinom hlađeni Revolution Max 1250 V2 motor s obujmom od 1.252 kubična centimetra. Razvija snagu od 152 KS pri 8.750 okretaja i isporučuje 129 Newton metara pri 6.750 okretaja.

Ovaj Twin pruža brutalnu snagu već pri niskim okretajima, u sredini dodatno pojačava i oduševljava snažnim ubrzanjem. Njegov karakter je grub i izravan. Mjenja se preko šestostupanjskog mjenjača s lančanim prijenosom. Serijski Quickshifter radi precizno, ali se pri prebacivanju u viši stupanj pokazuje pomalo grubim i zahtijeva više okretaje. Unatoč tome, u sportskoj vožnji se ne bi želio odreći.

S potrošnjom od oko 5,6 litara na 100 kilometara, uz kapacitet spremnika od 21,2 litre, teoretski doseg iznosi oko 375 kilometara.

Sprijeda radi 47-milimetarska upside-down vilica s elektroničkom, poluaktivnom amortizacijom. Straga je u uporabi elektronički kontrolirani središnji amortizer s automatskim predopterećenjem.

Na ravnoj cesti, Pan America leži stabilno kao na tračnicama, a ostaje suverena i predvidljiva i u zavojima. Elektronički ovjes je kvalitetno podešen i radi skladno. Michelin Scorcher Adventure gume pružaju solidno prianjanje i mnogo stabilnosti, čak i kada su mokri dijelovi na testu zahtijevali poštovanje.

Unatoč spremnoj težini od gotovo 300 kilograma, Pan America ulijeva puno povjerenja; međutim, prilikom manevriranja masa je jasno osjetna - toliko iskrenosti mora biti.

Dostupno je devet modova vožnje. Razlike između modova Rain, Road i Sport jasno su uočljive. Offroad programi su integrirani, ali nisu korišteni tijekom testa.

TFT zaslon od 6,8 inča vrlo je dobro čitljiv i intuitivan za upravljanje. Asistencijski sustavi rade diskretno u pozadini i pružaju podršku bez nametanja.

U leru, V2 motor djeluje suzdržano. Pod opterećenjem i pri ubrzanju razvija odlučan zvučni profil s izraženim usisnim šumom - suvremen, prisutan i u skladu s karakteristikama stroja.

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited dostupna je u Njemačkoj od 26.900 eura, u Austriji od 31.900 eura i u Švicarskoj od 25.700 CHF, a dostupna je u bojama Olive Steel Metallic, White Onyx Pearl i Dark Billiard Gray.