R1 je mrtva? Apsolutno ne! Budućnost Yamaha motocikala

Samo godinu dana nakon preuzimanja dužnosti predsjednika Yamaha Motor Europe, Olivier Prévost raspravlja o izazovima zrelog tržišta, pritisku za inovacije i odgovoru Yamahe na promjenjiva očekivanja vozača. U ovom iskrenom intervjuu s Pokyjem (1000PS), Prévost objašnjava zašto legendarna R1 nije zauvijek nestala, kako bi Y-AMT mogao redefinirati pristupačnost i kako će povratne informacije kupaca, a ne inženjerski ego, oblikovati sljedeće poglavlje Yamahe.

Poky, 1000PS: Započeli ste kao predsjednik Yamaha Motor Europe 2024. Koji su vaši glavni prioriteti za jačanje Yamahine pozicije na europskom tržištu?

Olivier Prévost: Tako je, započeo sam u siječnju 2024. Europsko tržište motocikala je zrelo i bez rasta. Mnogi novi igrači ulaze, pokušavajući uzeti dio kolača fiksne veličine. Moj cilj je zaštititi prisutnost Yamahe kroz četiri stupa: proizvodni asortiman, naš tržišni udio, našu mrežu dilera — koju moramo održavati snažnom kao partnere — i sam Yamaha brand. Sedamdeset godina naslijeđa daje nam iskustvo i kredibilitet da zadovoljimo europske vozače.

Poky: Dakle, važno je imati vodeći model s kojim se ljudi mogu poistovjetiti. Radi li se o performansama, tehnologiji ili emocijama?

Prévost: Vodeći model može imati mnogo oblika—supersport motocikl, grand tourer ili avanturistički stroj. Poanta je pokazati Yamahine inovacije. Mnogi novi proizvođači mogu se natjecati samo do 700 ccm jer im nedostaje tehnologija. Yamaha je ima, i moramo to pokazati kroz vodeće modele.

Poky: Trenutno nije planirana cestovno legalna R1 za 2026. Hoće li se vratiti?

Prévost: Ne mogu dati izravan odgovor, ali ne odustajemo. R1 predstavlja dio Yamahina identiteta i nećemo to napustiti.

Poky: Obožavatelji pričaju o Ténéré 900 baziranom na CP3 motoru. Je li to realno?

Prévost: Pažljivo slušamo naše kupce. Mnogi vjerni vozači Ténéré 700 žele se unaprijediti, a danas tu opciju ne nudimo. Ove povratne informacije prenosimo Japanu. Ne mogu to potvrditi, ali ne možemo to ignorirati. Nismo ovdje da gradimo snove inženjera—ovdje smo da gradimo snove vozača.

Poky:
Novi Tracer 7 GT s Y-AMT pokazuje Yamahin strateški pristup poluautomatskom mijenjanju brzina. Hoće li se ta značajka dodatno proširiti?

Prévost:
Da. Naša vizija je da Y-AMT postane značajka dostupna širokom tržištu. Neki će vozači uvijek preferirati kvačilo—što je sasvim u redu—ali drugi motocikle doživljavaju zastrašujućima. Y-AMT olakšava vožnju i čini je pristupačnijom. Želimo ga proširiti kroz sve kategorije i zapremine, bez ograničenja.

Poky: Yamaha je predstavila koncepte PROTO BEV i H₂ Buddy Porter. Koji put vjerujete da najbolje odgovara Europi?

Prévost: Još uvijek je neizvjesno. Tržište uglavnom preferira motore s unutarnjim sagorijevanjem. Električni motori imaju smisla za urbanu mobilnost, ali potražnja za električnim motociklima ostaje mala. Istražujemo nekoliko putova—električni, vodikovo sagorijevanje, hibridni—a čak koristimo vodik u brodskim motorima. Neće biti jedinstvenog rješenja; rekreativni bicikli bi mogli koristiti vodik ili alternativna goriva, dok će gradski putnici koristiti električne.

Poky: Koje je optimalno trajanje ciklusa modela za Yamahu danas?

Prévost: Ovisi o segmentu. Trkaći modeli poput YZ i TMAX ažuriraju se otprilike svake dvije godine. Za modele za masovno tržište, četiri godine čini se ispravnim. To se usklađuje s regulatornim ciklusima—Euro 7 i sljedećom očekivanom fazom oko 2029. Dakle, da, otprilike četiri godine čini se pravim ritmom.

Poky: Yamaha je potvrdila novi V4 motor za MotoGP 2026. Kako će to utjecati na cestovne motocikle?

Prévost: Utrke imaju više misija—pobjeđivanje, izgradnju imidža i razvoj tehnologije za proizvodnju. Prvo moramo dokazati performanse V4 u utrkama. Kada to učinimo, možemo procijeniti kako ga prenijeti u proizvodnju. Tako utrke hrane cestu.

Poky: Ako se ponovno sretnemo sljedeće godine, koji će motocikli ili inovacije definirati Yamahin uspjeh?

Prévost: U roku od tri godine lansirat ćemo više od deset potpuno novih modela—ne redizajniranih ili zamjenskih, već dodataka u ponudi. Kada se ponovno sretnemo, očekujem da će nekoliko njih biti izloženo.

Poky: Puno hvala.

Prévost: Hvala.