Posljednji pravi V2 Naked Motocikli 2026: Koji modeli ostaju

V2 motor je desetljećima bio srce mnogih Naked motocikala. Pulsirao je, disao, vibrirao i nudio ono karakteristično iskustvo vožnje koje se ne može potpuno zabilježiti ni u tehničkim listama ni u dijagramima. No, kako su moderni motocikli postajali učinkovitiji, tiši i tehnički napredniji, jedan koncept motora tiho je i neprimjetno nestao s ceste.

Danas - 2025./2026. - postoji samo još šačica pravih Naked motocikala s tradicionalnim V2 motorom. Ovdje ih predstavljamo: posljednje preživjele jedne ere.

Postoji nekoliko razloga zašto ovaj tip motora postaje sve rjeđi:

• Strogi propisi o emisijama i buci: Moderne Euro-5 norme su složene za implementaciju kod velikih V2 motora.
• Troškovni pritisak: Paralelni dvocilindraši su jeftiniji za razvoj i izradu - a zahvaljujući pomaku od 270° danas zvuče gotovo kao V2.
• Pakiranje: Moderna podvozja, elektronički paketi i sustavi pomoći zahtijevaju prostor - tu kompaktni Twin ima prednost.
• Tržišni trend: Šira publika želi lagane, štedljive i svestrane motocikle. Pravi V2 nije najpragmatičnije rješenje za to.

Aktualna Ducati Monster simbolizira pokušaj prevođenja legende u moderan svijet motocikala. Lakša je, vitkija i tehnički daleko naprednija od svojih prethodnika, no njezina suština ostala je ista: živahan, snažan V2 koji definira cijeli motocikl. Monster ostavlja dojam odlučnog kretanja naprijed, spajajući agilnost s daškom divljine, i unatoč svom suvremenom izgledu djeluje kao izravni nastavak ideje koja je započela 1993. godine. Tko danas traži klasični V2 Naked, teško će zaobići ovaj model.

Ducati Streetfighter V2 jedan je od najjasnijih primjera kako moderan V2 može opstati u beskompromisnom Naked-Bike konceptu. Dok su mnogi proizvođači prešli na paralelne dvocilindraše, Ducati ovdje svjesno koristi visokookretni, snažni 955-ccm-V2 koji ima korijene u supersport segmentu - ali je upakiran u radikalno pojednostavljenu Naked arhitekturu. Streetfighter V2 utjelovljuje ono što je V2 Naked motocikle nekada činilo tako fascinantnima: direktan, neiskvaren start, osjetljiv puls u nižem rasponu okretaja i mehanički osjećaj koji je u eri glatkih, homogenih motora postao rijetkost. Motocikl ostaje iznenađujuće pristupačan. Oštar je, ali nije nepredvidiv, sportski, ali nije prezahtjevan, moderan, ali nije sterilan.

S modelom 1390 Super Duke R, KTM je stvorio nešto što bi se gotovo moglo nazvati anakronizmom - u najboljem smislu. Više od 1,3 litarski V2, smješten u radikalno moderno Naked šasiju, elektronički savršeno kontroliran, ali u srži još uvijek snažan dvocilindraš stare škole. Super Duke R nije samo motocikl, već izjava: da V2, unatoč svim razvojnim koracima, i dalje može biti relevantan. Vjerojatno je posljednji predstavnik svoje vrste u segmentu visokoučinkovitih Naked motocikala. Tko god je iskusio kako ovaj motor povlači, odmah razumije zašto KTM ostaje vjeran njemu.

Iako se više ne proizvodi, Suzuki SV 650 mora se još jednom pojaviti na ovakvoj listi. Na kraju krajeva, još uvijek postoje nova vozila koja su dostupna kod trgovaca! Dok su cijeli koncepti motora oko nje nestali, ona se desetljećima održala - jednostavno zato što funkcionira. Njen 645-ccm-V2 je primjer korisnosti s karakterom: dovoljno snažan za svaku svakodnevnu situaciju, ekonomičan u potrošnji, trajan i nevjerojatno šarmantan u isporuci snage. SV je posljednji zaista masovno prihvaćen V2 Naked motocikl, motocikl za početnike kao i za nostalgičare koji se sjećaju vremena kada je pošteni V2 bio norma. S novim crossover modelom SV-7GX Suzuki pokazuje da motor ima budućnost - čak i u Naked motociklu?

Tko traži V2 purizam, pronaći će ga kod Moto Guzzija. Aktualna V7 zapravo nije klasični Naked Bike, već tradicionalni standardni motocikl. No, njen dizajn je toliko jednostavan i neobložen da simbolizira upravo ono što čini V2 kulturu vožnje. Lijepo smješten 90° V2 već je sam po sebi rijetkost. Njegova karakteristična kultura rada, prepoznatljiv zvuk i mehanička direktnost jasno pokazuju koliko je povijesti motocikala utkano u ovaj model. V7 nije glasna, nije radikalna i nije prenapuhana - ali je autentična kao malo koji drugi aktualni V2 model.

Koliko god zvučalo suhoparno: Vrijeme V2 Naked motocikala bliži se kraju. Samo još nekoliko modela održava tradiciju, svaki na svoj način. Ducati Monster modern i okretan, Hypermotard divlji i beskompromisan, KTM 1390 Super Duke R kao posljednji veliki snagator, Suzuki SV650 kao iskreni svakodnevni partner i Moto Guzzi V7 kao nostalgični purist. Svi oni pokazuju da V2, unatoč svom padu, nije ništa izgubio od svoje privlačnosti. Naprotiv: Možda upravo zbog toga postaje još vredniji. Posljednji predstavnici ovog koncepta motora danas imaju više značenja nego ikad - jer nas podsjećaju na to kakvi su motocikli nekad bili i zašto ih toliko volimo.