Ove motociklističke novitete možete očekivati na EICMA 2025

Ducati na EICMA 2025 donosi čitav niz obnovljenih i novih modela. Na čelu je Ducati Multistrada V4 RS, opremljena Desmosedici-Stradale motorom, sa 180 KS, kraćim prijenosom, Öhlins EC 2.0 ovjesom i kovanim kotačima. Suha spojka i kontrola zazora ventila na 30.000 kilometara zaokružuju tehnički paket.

Uz to, limitirani model Ducati Diavel V4 RS privlači pažnju. Ovaj model koristi isti V4 motor, razvija 182 KS i dolazi s ekskluzivnim detaljima poput karbonskih dijelova, titanijskih završetaka na ispušnom sustavu i Brembo Stylema monoblok kočnicama.

Ducati Monster ulazi u svoju petu generaciju. Novi 890 V2 motor razvija 111 KS, donosi 91 Nm momenta i smanjuje težinu na 175 kilograma. Monocoque okvir i šuplja stražnja vilica osiguravaju krutost uz istovremeno smanjenje mase. Vizualno, nova Monster treba podsjećati na originalni model iz 1992. godine.

Za putne endure stiže nadogradnja za Multistrada V4 Rally. Ducati ističe novi algoritam ovjesa, revidirani kombinirani kočioni sustav, inteligentnu aerodinamiku i povećanu udobnost na dugim putovanjima.

S modelom Panigale V4 R Ducati predstavlja vrhunac svoje sportske divizije. Revidirani motor ispunjava Euro 5+ normu, razvija 218 KS (235 KS s Racing-Kitom) i spaja novu aerodinamiku s Ducati Racing mjenjačem. Tu su i potpuno mehanički Öhlins ovjes te Brembo Hypure kočioni sustav.

Osim serijskih modela, Ducati će, nadamo se, prikazati i konceptna vozila te moguća predserijska motocikla – među njima potencijalno offroaderi Desmo Enduro 450 i Desmo MX 250. Također, Ducati DesertX i nešto poput Hypermotard V2 viđeni su kao prototipovi.

Honda na EICMA 2025 predstavlja prvi potpuno električni naked bike marke: Honda WN7. Trebala bi imati doseg od 130 kilometara, funkciju brzog punjenja (20–80 % u 30 minuta) i težinu od 217 kilograma, što je na razini 600-kubičnog benzinca. Cijena za Austriju iznosi 14.990 eura.

Uz to, dolazi Honda CB1000F, koja se temelji na motoru Fireblade iz 2017. godine. Sa 122 KS, 103 Nm, elektronikom ovisnom o nagibu i modificiranim okvirom Horneta 1000, trebala bi postati sportski svestran motocikl u klasičnom izdanju.

Na temelju Honda CB1000, špijunske fotografije (tzv. Erlkönigfotos) nagovještavaju moguće turing model koji bi se mogao pozicionirati između Horneta i NT1100.

Poznate linije modela također dobivaju nove boje koje će biti prikazane u Milanu, uključujući Rebel 1100, Forza 750, ADV350, CB500 modele i NT1100.

CHIGEE na EICMA 2025 šalje jasnu poruku i prikazuje liniju proizvoda koja je jasno usmjerena prema vozačima koji ozbiljno shvaćaju svoju sigurnosnu opremu. Radi se o novom CG radaru s BSD ogledalom, koji omogućuje upozorenje na tailgating, odnosno pokazuje koliko blizu vozilo iza vas vozi. Demonstrirano nam je na štandu i ostavlja dojam dobro integriranog sustava upozorenja koji dodatno povećava sigurnost u vožnji. Radar je kompatibilan s ostalim Chigee proizvodima, a također je funkcionalan i samostalno. Detekcija reagira brzo i precizno, stražnja i tailgating upozorenja su jasno strukturirana, a integrirani strobe osigurava vidljivost koju većina OEM ogledala jednostavno ne pruža.

Paralelno s tim, XR-1 Dash Cam pokazuje kako bi motociklistička tehnologija 2025. godine trebala izgledati: 1080p pri 60 fps na oba kanala, široki kut gledanja i dodatne tehničke značajke poput IP68 kućišta i ugrađene eMMC memorije eliminiraju uobičajene izvore grešaka klasičnih dashcamova.

Yamaha donosi nekoliko osvježenja modela i tehničkih nadogradnji u Milano. Nakon dvanaest godina pauze, vraća se Yamaha WR125R. Jednocilindrični motor razvija 15 KS pri 10.000 o/min, posjeduje varijabilnu kontrolu ventila i KYB ovjes s visinom sjedala od 875 mm.

S modelom Tracer 7 GT Y-AMT, popularni srednjeklasni model se modernizira. Ride-by-Wire, novi sustavi pomoći, TFT ekran, poboljšana ergonomija i revidirani okvir su među novitetima. Poluautomatski Y-AMT mjenjač bit će dodan od 2026.

Yamaha Ténéré 700 World Raid također dobiva opsežan elektronički paket s IMU-om, modovima vožnje, Slide Control-om i tempomatom. Ovjes ostaje isti s 46-mm USD vilicom i hodom od 220/230 mm, ali je ankeriranje revidirano i smanjena je težina.

U urbanom segmentu, Yamaha predstavlja NMAX 125 s novim električnim CVT mjenjačem (dva moda: Town & Sport) i mogućnošću ručnog prebacivanja u nižu brzinu putem tipke.

Kawasaki predstavlja Z1100 kao novi vrhunski model Sugomi serije. Četverocilindrični motor od 1099 cm³ isporučuje 136 KS i 113 Nm. Ride-by-wire, Quickshifter, kontrola trakcije i sustavi ovisni o nagibu dolaze kao standard, a težina iznosi 221 kg spreman za vožnju. SE verzija dobiva Öhlins stražnji amortizer, Brembo monoblokove i pletena crijeva.

S modelom Z650 S dolazi ergonomski i vizualno obnovljeni srednjeklasni Z. Viši sjedalo, širi upravljač, nova pozicija oslonaca za noge i TFT ekran s kontrolom trakcije trebali bi poboljšati svakodnevnu upotrebu i udobnost.

Nakon gotovo dva desetljeća, KLE500 se vraća. Koristi 451 Twin iz Z500, koji razvija 45,4 KS i 42,6 Nm, a s gumama od 21 inča te hodom ovjesa od 180 mm sprijeda i straga, trebala bi olakšati ulazak u segment putnih endura.

BMW u Milanu prikazuje nekoliko studija. Vision CE Roller temelji se na CE 04, ali posjeduje krov i trebao bi se moći sam balansirati. Još uvijek nije jasno hoće li koncept ući u serijsku proizvodnju.

S modelom Concept RR, BMW nudi pogled na nadolazeću generaciju superbikeova s oko 220 KS. Izložbeni nastup možda će biti dopunjen serijskom verzijom nove F 450 GS, čiju smo koncept verziju mogli vidjeti prošle godine. Također, očekuju se osvježenja modela kroz cijelu paletu.

Triumph donosi nekoliko ažuriranja modela 2025. godine i pravu MX premijeru. S modelom TF 450-X, marka ulazi u motocross segment. Jednocilindrični motor razvija 62,4 KS, posjeduje Launch-Control, kontrolu trakcije i dva mape.

U retro segmentu, Scrambler 900 se modernizira – s Showa ovjesom, aluminijskom vilicom, žbičanim kotačima i novim kočionim sustavom. Motor ostaje nepromijenjen s 65 KS i 80 Nm.

Također, Speedmaster i Bobber dobivaju ažuriranje s većim spremnikom od 14 litara. Uz to dolazi tehnička nadogradnja za sve Bonneville modele počevši od legendarne T120, koja će ubuduće biti opremljena IMU-om.

U srednjoj klasi, Triumph predstavlja Trident 800, koji je pozicioniran iznad modela 660 i trebao bi pružiti više snage za sportske vozače na otvorenim cestama po atraktivnoj cijeni.

Suzuki slavi 40. godišnjicu GSX-R serije s modelom GSX-R1000R. Motor ostaje u osnovi isti, ali dobiva nove bregaste osovine, ubrizgavanje, glavu cilindra i oblik klipa. S 195 KS i 110 Nm, nova generacija trebala bi održati ravnotežu između tradicije i tehnologije.

Stari zaslon ostaje, ali IMU i moderni sustavi pomoći su novi. Opcionalno se nude Winglets i Brembo monoblokovi. Osim toga, Suzuki nam još ništa nije pokazao, ali smo sigurni: Još toga dolazi!

Aprilia do sada nije objavila detalje o konkretnim modelima, ali nakon što su tijekom prilagodbe na Euro 5+ normu 2025. godine viđeni brojni noviteti, moguće je da će na EICMA 2025 biti manje novih otkrića – fokus na sportske motocikle marke možda nam ipak donese poneku posebnu ediciju ili novu boju.

Godina 2025. obilježena je tehničkom evolucijom. Ducati pokazuje sportsku stranu, Honda ide električno, Yamaha donosi udobnost, Kawasaki se oslanja na svestranost, a Triumph iznenađuje s MX motociklom. EICMA 2025 za mnoge će marke biti ključno izložbeno mjesto prema budućnosti.

Godina 2025. obilježena je tehničkom evolucijom. Ducati pokazuje sportsku stranu, Honda donosi električne novosti, Yamaha pruža udobnost, Kawasaki se oslanja na svestranost, a Triumph iznenađuje s MX motociklom. EICMA 2025 će za mnoge marke biti ključno izložbeno mjesto prema budućnosti, a za nas zaljubljenike u motocikle sajam koji se ne smije propustiti. Na 1000PS ste preko svih kanala uvijek potpuno informirani!

Liveshow s Mc Gregorom i Howiejem već vas dobro priprema.