Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 - kraj purizma

Za modelsku godinu 2026. Yamaha najavljuje opsežna tehnička poboljšanja za Ténéré 700 World Raid. Po prvi puta će biti uvedena elektronska ručica gasa (Yamaha Chip Controlled Throttle - YCC-T). S njom dolaze dva moda vožnje: "Sport" za direktno reagiranje na gas i "Explorer" za osjetljiviju dozu na labavoj podlozi.

Prema proizvođaču, novi paket elektronike uključuje i sustav kontrole proklizavanja (TCS), koji se može prebacivati putem posebne tipke u tri stupnja (uključeno, ograničeno, isključeno). Također, ABS se sada može prilagoditi – s tri moda: Cesta, Offroad (samo prednji aktivan) ili potpuno isključen.

Novi 6,3-inčni TFT zaslon u boji u portretnom formatu nudi dva načina prikaza ("Explorer" i "Street") i omogućuje u kombinaciji s aplikacijom MyRide povezivanje s pametnim telefonom.

Upravljanje novim sustavima odvija se putem redizajniranih upravljačkih elemenata s 5-smjernim joystickom.

Kako bi kontrola distribucije snage bila bolja, World Raid 2026 je prva Ténéré 700 opremljena 6-osnim IMU-om (Inertial Measurement Unit). Ovaj uređaj u stvarnom vremenu mjeri kretanje oko uzdužne, poprečne i vertikalne osi te te podatke pruža sustavu kontrole proklizavanja ovisnom o nagibu (TCS), sustavu kontrole klizanja (SCS) i ABS-u/kočionom sustavu.

TCS i SCS nude tri moda:

• Street
• Offroad
• Off

ABS se također može prilagoditi putem vlastite tipke. U aktiviranom stanju omogućuje funkciju ABS-a u zavojima, dok u Offroad modovima omogućuje blokiranje stražnjeg kotača (REAR OFF) ili oba kotača (OFF).

Prednji dio Ténéré 700 World Raid 2026 je redizajniran. Prednja svjetla su sada integrirana u istaknutiji Yamaha Adventure dizajn. Također su prilagođeni vizualni elementi oplate i štitnici za ruke.

Prema priopćenju za medije, promijenjen je i položaj sjedenja: nova, jednodijelna sjedala u rally stilu trebala bi pružiti više slobode kretanja. Uz to, Yamaha najavljuje verziju s 15 mm nižom visinom sjedala.

Nova obloga spojke, prema Yamahi, trebala bi osigurati više prostora za noge. Upravljač je blago pomaknut (viši i bliži vozaču), a nožne oslonci su sada veće dimenzije. Za duže etape, tempomat je sada standardno integriran, koji se može aktivirati od treće brzine - što je također dugo očekivana novost u svijetu Tenere.

Ostale promjene u detalju:

• Veći nožni oslonci s poboljšanim držanjem
• Štitnici za ruke u boji vozila
• Tempomat standardno, aktivira se od treće brzine
• Novi pokazivači smjera i unaprijeđeni prekidač bočne oslonke

Yamaha navodi da Ténéré 700 World Raid 2026 dolazi s novim, potpuno podesivim KYB paketom ovjesa, dizajniranim za bolju kontrolu i veću udobnost u zahtjevnim offroad uvjetima.

Na prednjem dijelu, prema proizvođaču, koriste se nove aluminijske nosive grede vilice i upside-down teleskopska vilica s unutarnjim cijevima debljine 46 mm (prethodno 43 mm). Unatoč većim dimenzijama, ukupna težina ostaje ista. Kashima premaz smanjuje trenje i habanje. Dodatni regulator predopterećenja na vrhu cijevi vilice omogućuje finije prilagodbe.

Također, potpuno podesivi KYB amortizer na stražnjem dijelu je redizajniran. Hod amortizera povećan je za 5 mm na sadašnjih 106 mm, što u kombinaciji s novim sustavom poluga omogućuje progresivniju krivulju opruge i bolju izvedbu pri jakim udarcima.

Novi aluminijski cilindar, veći ekspanzijski spremnik i razdvajanje ulja i zraka osiguravaju ravnomjerno prigušenje i termalnu stabilnost. Hod ovjesa ostaje 230 mm sprijeda i 220 mm straga – što je 20 mm više od standardnog modela.

CP2 dvocilindrični motor s obujmom od 689 cm³, DOHC i 270°-pomakom radilice ostaje nepromijenjen. Za modelsku godinu 2026., prema Yamahi, ispunjava novu Euro 5+ emisijsku normu.

Prema proizvođaču, modificirani zračni kanal u usisnom sustavu trebao bi poboljšati isporuku okretnog momenta u nižem rasponu okretaja. Vrijednosti snage ili okretnog momenta nisu promijenjene u priopćenju.

Iako priopćenje za javnost ne navodi težinu spremnog za vožnju, navodi se da je u usporedbi s prethodnikom teškim 220 kg postignuto smanjenje.

Za 2026. godinu Yamaha uvodi nove čelične pletene kočione cijevi koje bi trebale osigurati konstantniju kočionu snagu. Brembo kočne čeljusti na prednjem dijelu hvataju dvije diskove promjera 282 mm.

Također je mjenjač preuređen: broj zupčanika (Dog Gears) u stupnjevima prijenosa od 1 do 3 povećan je s pet na šest kako bi se omogućile glađe promjene brzina. U stupnjevima prijenosa od 4 do 6 promijenjen je kut zupčanika kako bi se poboljšao odaziv na gas.

Prema Yamahe, prijenos i krajnji prijenos (46/15) ostaju nepromijenjeni. Model se opcionalno može opremiti Quickshifter-om za brzo mijenjanje brzina【68:0†source】.

23-litarski dvostruki spremnik (+7 litara u usporedbi s Ténéré 700) ostaje središnji dio World Raida i trebala bi omogućiti doseg od oko 500 km. Novi sustav goriva, koji se sastoji od dva bočno postavljena, međusobno povezana aluminijska spremnika, lakši je za 1,5 kg od prethodnog modela. Prema Yamahi, dva odvojena spremnika smanjuju učinke gibanja goriva i poboljšavaju performanse vožnje i stabilnost.

Prema Yamahi, dizajn s niskim težištem i središnjom pumpom za gorivo omogućuje dobru raspodjelu mase i doseg do 500 km【76:0†source】.

Prva Yamaha Ténéré 700 World Raid bila je dosljedno puristički putni enduro s fokusom na analognu robusnost. Oslanjala se na mehanički sustav gasa, jednostavan LCD zaslon i odustajala od elektroničkih sustava asistencije (osim ABS-a), čime je bila privlačna vozačima koji su tražili neiskvarenu povezanost s motociklom.

S 23-litarskim dvostrukim spremnikom, potpuno podesivim KYB ovjesom (43 mm vilica), robusnom zaštitom podvozja, Öhlins amortizerom upravljača i Pirelli Scorpion Rally STR gumama, verzija iz 2023. bila je dizajnirana za avanture izvan asfaltiranih puteva – bez digitalnih ometanja. Ovjes, ergonomija i tehnologija bili su funkcionalni, ali ne i orijentirani na udobnost.

Prema Yamahi, Ténéré 700 World Raid 2026 donosi brojne strukturalne i tehničke promjene:

• Mehanički sustav gasa zamijenjen je Ride-by-Wire (YCC-T), što omogućuje dva režima rada.
• Novi 6,3-inčni TFT zaslon zamjenjuje dosadašnji LCD i nudi povezivost te različite prikaze.
• Elektronička kontrola proklizavanja (TCS) i sustav kontrole klizanja (SCS) prvi put su integrirani, oba podesiva u tri režima.
• ABS sada može biti konfiguriran putem tipke – uključujući potpuno isključivanje.
• Nova 6-osna IMU upravlja sustavima pomoći ovisno o nagibu, što je novost za ovaj model.
• KYB ovjes je također redizajniran: promjer vilice sada je 46 mm (umjesto 43 mm), optimizirano prigušenje, novi hod na stražnjem amortizeru (+5 mm) i promijenjena geometrija.
• CP2 motor sada ispunjava Euro 5+ normu; nova zračna kanala trebala bi poboljšati okretni moment u donjem rasponu.

Daljnje nadogradnje obuhvaćaju ergonomiju, upravljanje spojkom, mehanizam prijenosa te integraciju standardnog tempomata. Sve u svemu, prema Yamahi, Ténéré 700 World Raid 2026 postaje tehnološki moderniji avanturistički motocikl – bez da naruši izvorni koncept. Verzija iz 2023. oslanjala se na redukciju i mehaničku jasnoću, dok se verzija iz 2026. proširuje na elektroniku, prilagodljivost i udobnost na duge staze. Vremena purizma su prošla【84:0†source】.

Od travnja 2026. Tenere World Raid bit će dostupna kod trgovaca u dvije boje:

• Redline White
• Midnight Black

Cijene će, prema priopćenju za javnost, biti objavljene tek u proljeće 2026. Očekuje se da će biti nešto više od Tenere 700 Rally, koja u Austriji košta 13.699 eura, što više nije povoljno【92:0†source】.