Bio je to trenutak koji nikada neću zaboraviti: praskozorje u planinama Wasatch, termometar tek malo iznad nule, magla nad šumama jasika. Ispod mene Suzuki V-Strom 800DE, a na njemu novi set guma Dunlop Trailmax Raid. Kad su prvi kilometri šljunka na Liberty-Avon Roadu zaškripali pod blokovima, znao sam: ovaj test neće biti laboratorijska provjera, već krštenje vatrom u surovoj stvarnosti američkog Divljeg zapada.
Dunlop Trailmax Raid na testu na Suzuki V-Strom 800DE
Avanturistička guma za cestu i šljunak
Tisuće kilometara kroz Utah, Idaho, Wyoming i Montanu: Dunlop Trailmax Raid pokazao se u testu kao pravi 50/50 talent. Bilo da su u pitanju šljunčane staze, kiša ili autoceste – ispunio je sva obećanja.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Autor: nastynils")
nastynils
Objavljeno na 13. 10. 2025.
18.116 pregleda
Tehnički koncept – nije kompromis, već ravnoteža
Adventure gume su često pokušaj spajanja dva suprotstavljena svijeta: stabilnosti na cesti i drške u terenu. Prečesto se pritom osjećaju kao loš kompromis. Kod Trailmax Raida to nije slučaj. Dunlop dosljedno slijedi 50/50 filozofiju – uravnotežen koncept za cestu i teren. Osnova su mješavina Hi-Silica za izvrsnu dršku po mokrom, JLB konstrukcija u radijalnim verzijama za stabilnost i upravljanje toplinom te sustav Carcass Tension Control, koji optimizira kontakt gazne površine.
Karakter gume – drška u kamenju, mir na asfaltu
Na šljunčanim cestama Idaha, Trailmax Raid je pokazao što zna. Čak i na vlažnoj, kamenitoj podlozi, držao je V-Strom u tragu s mirnoćom koja me iznova iznenađivala. Strme rampe, dubok šljunak, brze gravel autoceste pri 70 mph – sve je to svladao s drškom koja je ulijevala povjerenje. Istovremeno, na autocestama Wyominga otkrila se druga strana: mirnoća vožnje, stabilnost i razina vibracija koja je za 50/50 gumu bila iznenađujuće suzdržana.
Svakodnevica na autocestama i međudržavnim cestama
Tko poznaje adventure gume, zna za tipično brujanje i impulse koji se osjete pri brzini od 120 km/h ili više. Ni Trailmax Raid nije potpuno pošteđen toga, no uvijek ostaje u okvirima. Nakon sati na međudržavnoj autocesti nisam se osjećao iscrpljeno, već nošeno harmoničnim otkotrljavanjem. Čak i tijekom kratkih pljuskova u Yellowstoneu, drška na mokroj cesti ostala je pouzdana u svakom trenutku – točka na kojoj mnoge adventure gume posustaju.
Tehnika u detalje – DFF i rally DNA
Posebno me zanimala Dynamic Front Formula, koju je Dunlop razvio za prednji kotač. Ona osigurava da V-Strom neutralno ulazi u zavoje i da se čak i u dugim brzim zavojima ne njiše. Sam profil svojim agresivnim blokovima uvelike podsjeća na rally gumu D908 RR, no s praktičnijom izvedbom za svakodnevnu upotrebu. Tako nastaje mješavina rally duha i turističke praktičnosti koja Trailmax Raid čini nečim posebnim.
Granice u terenu – iskrena 50/50 orijentacija
Naravno, postoje i granice. U dubokom blatu ili u blatnim šumskim dionicama Trailmax Raid brzo doseže svoje ograničenje. Za realistične avanturističke scenarije, od šljunčanih cesta u Alpama do gravel staza na američkom Divljem zapadu, terenska sposobnost je posve dovoljna. Kada se Trailmax Raid stavi u kontekst, automatski se dolazi do uobičajenih osumnjičenika: Continental TKC 70 Rocks, Michelin Anakee Wild, Metzeler Karoo 4 i Bridgestone AX41. Svi se natječu za teritorij između asfalta i terena.
Praktičnost za svakodnevnu upotrebu i trajnost
Adventure guma mora znati više od spektakularnih testnih vožnji. Nakon 2.700 kilometara u sedlu, Trailmax Raid pokazao je tek zanemarivo trošenje. Iskustva korisnika potvrđuju trajnost između 6.000 i 8.000 kilometara – ovisno o opterećenju i stilu vožnje. Za gumu s tako izraženim profilom to je izvanredno. I u svakodnevnoj upotrebi, bilo da je riječ o vožnji na posao ili vikend izletima, uvjerava predvidljivim ponašanjem i dobrom drškom po mokrom.
Trailmax Raid dostupan je u devet dimenzija, od 90/90-21 sprijeda do 170/60R17 straga. Sve dimenzije nose M+S oznaku, gumena mješavina temelji se na visokom udjelu silicija, uz aramidna ili čelična ojačanja za stabilnost pri velikim brzinama. Time pokriva cijeli adventure spektar, od srednjih enduro modela do velikih GS ili Africa Twin kalibara.
Front:
- 90/90-21 54T TL
- 110/80R19 59T TL
- 120/70R19 60T TL
Rear:
- 130/80-17 65S TL
- 140/80-17 69S TL
- 150/70R17 69T TL
- 170/60R17 72T TL
- 140/80-18 70S TL
- 150/70R18 70T TL
Zamjerke
Nijedna guma nije savršena – pa tako ni Trailmax Raid. Osjetile su se tipične karakteristike 50/50 guma:
- Kod kočenja u nagibu pojavio se lagani moment vraćanja u uspravni položaj.
- Na asfaltnim kolotečinama slijedio je nešto voljnije nego serijske gume orijentirane na cestu.
- U ekstremnom blatu, kako se i očekivalo, dostiže svoje granice.
Ovi aspekti, međutim, nisu slabosti u klasičnom smislu, već dio konstrukcije koji treba prihvatiti kod gume ove kategorije.
Testno okruženje – gdje gume pokazuju svoju pravu prirodu
Za temeljito testiranje gume treba više od nekoliko nedjeljnih izleta. Naša ruta kroz Utah, Idaho, Wyoming i Montanu ponudila je upravo onaj spektar koji 50/50 gumu dovodi do granica: 2.700 kilometara kroz četiri savezne države, od čega oko 80 posto po neasfaltiranim cestama. Ujutro pri jednom stupnju Celzija ledeni kristali na sjedalu, popodne pri 30 stupnjeva kroz prašnjave doline pelina. Visinske razlike između 800 i 2.700 metara, gdje rijedak zrak opterećuje ne samo motor, već i gumenu mješavinu. Brze gravel autoceste kroz Caribou-Targhee National Forest, gdje smo grmjeli pri 70 mph preko valovitih dionica. Strme šljunčane rampe na prijevoju Lemhi, isprane šumske ceste prema Stanleyju, kamenite staze kod Island Parka. Između toga uvijek iznova asfaltne dionice – ponekad suhe i vruće, ponekad mokre nakon kratkih nevremena u Yellowstoneu. A iznad svega nemilosrdna stvarnost dugih dana putovanja: šest, sedam sati u sedlu, potpuno natovareno, bez popuštanja. Ako guma ovdje zakaže, nema plana B. Najbliži prodavač udaljen je stotinama kilometara, divljina ne trpi slabost. Upravo u ovom okruženju pokazuje se je li guma marketinško obećanje ili pravi alat.
Nakon 2.700 kilometara po šljunku, autocestama i nacionalnim parkovima, moj je zaključak jasan: Dunlop Trailmax Raid nije kompromisna guma, već pravi avanturist. Spaja mir ceste s poriv naprijed u terenu i uvijek prenosi osjećaj kontrole i pouzdanosti. Tko sa svojim avanturističkim motociklom želi zaroniti u oba svijeta, ovdje pronalazi partnera koji tu ravnotežu suvereno svladava.
Putovanje Yellowstone 2025
Morao je pokazati i na asfaltu - Dunlop Trailmax Raid na putovanju do Yellowstone nacionalnog parka
Zaključak: Dunlop Trailmax Raid na turi - test
Dunlop Trailmax Raid mirno se kreće na cesti i pruža čist vučni potencijal u terenu. Preko šljunka, autocesta i nacionalnih parkova, dosljedno prenosi kontrolu i pouzdanost, bez posustajanja na ijednoj strani. Za vozače avanturističkih motocikla koji redovito prelaze između asfalta i staze, snažan izbor jer podjednako dobro služi oba svijeta bez osjetnog kompromisa.
Dunlop Trailmax Raid na testu na Suzuki V-Strom 800DE Slike
Izvor: 1000PS
Naš prvi izbor! Nakon pažljivog razmišljanja odlucili smo se za ovo intenzivno putovanje na 2 V-Stroma.
Sljedeca odluka: oprema! Proci cemo kroz vrlo razlicite temperaturne zone. Na drugim stranama, enduro dionice mogu biti izazovne. Stoga sam se odlucio protiv prehladne off-road opreme i izabrao touring kombinaciju od Vanuccija. Ali bez cvrste membrane u jakni!
Odabir broj 3: Guma! Ovdje je odabran Dunlop Trailmax Raid!
Preuzimamo našu dvije Suzuki V-Strom 800DE kod trgovca "Edge Powersports" blizu Salt Lake Cityja. Glavni menadžer Randy Hall daje nam nekoliko savjeta za rutu za našu prvu vožnju do Park Cityja. Randy obicno ne nudi motocikle za iznajmljivanje, ali je uvijek uslužna stanica za motocikliste koji prelaze sjevernoamericki kontinent. <a href="https://www.get2theedge.com" title="https://www.get2theedge.com" target="_blank">https://www.get2theedge.com</a>
Zlatne esencije, žute padine, beskrajne krivine – prvi dan kroz Wasatch planine pokazao je Utah u svom najlepšem izdanju.
Dan izmedu planinskih panorama, orlova na nebu i prvog prašnog traga pod gume – savršen pocetak avanture.
Polazak iz Salt Lake Cityja – vec nakon nekoliko kilometara nestali smo u svijetlu žutog jesenskog moru Wasatch planina. <a href="https://maps.app.goo.gl/DGmMWfMUqQBGAPNT7?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/DGmMWfMUqQBGAPNT7?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/DGmMWfMUqQBGAPNT7?g_st=ipc</a>
Park City nas je docekao s olimpijskim duhom i jesenskim bojama, prije nego što su V-Stromovi skupili svoje prve kilometre po makadamu na Liberty-Avon cesti.
Park City bio je domacin Zimskih olimpijskih igara 2002. – grad i danas prožima sportska povijest.
Park City: Gdje su nekad radili rudari zlata, danas kroz Main Street prolaze touring endura s olimpijskim vibracijama. Olimpijski muzej prikazuje originalne trkace odijela, medalje i spektakularne fotografije natjecanja u bobu i skakanju na skijama.
Teško je povjerovati: Prije igara, Park City bio je tiho planinsko selo – Olimpijada ga je pretvorila u medunarodnu sportsku metropolu.
Pored lodže parkirana – Suzuki V-Strom 800DE strpljivo ceka sljedeci dan na šljunku. <a href="https://maps.app.goo.gl/fnC6VibvnMk6T8fS6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/fnC6VibvnMk6T8fS6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/fnC6VibvnMk6T8fS6?g_st=ipc</a>
Na ovakvim danima nedostajala nam je jedna stvar na V-Stromu: grijani rukohvati!
Prva prašina, prvi šljunak, prvi osmijeh: Dobrodošli u avanturisticki nacin rada SAD. <a href="https://maps.app.goo.gl/2ZSnd1c1YuzmhWBw6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/2ZSnd1c1YuzmhWBw6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/2ZSnd1c1YuzmhWBw6?g_st=ipc</a>
Omlet za dorucak, zatim 300 kilometara šljunka – ovako izgleda pravi putnicki dan na Divljem Zapadu.
Suzuki V-Strom 800DE proguta šljuncane kilometre kao da su asfalt – sigurno, stabilno i štedljivo.
Na preko 2.000 metara nadmorske visine, V-Strom gotovo ne gubi snagu – tiha, smirena pratnja u visokim planinama.
Besprijekorni makadamski putevi povezivali su doline, ranceve i planine – službene ceste koje su se osjecale kao avanturisticke staze.
Rani start na 1 °C – sjedalo je još bilo smrznuto, kava vruca, avantura u Wyomingu pocinje. No, svjetlost je bila divna u ranim jutarnjim satima!
21-incni prednji kotac, 220 mm hoda ovjesa – na šljuncanim stazama poput ove, V-Strom pokazuje da otpornost i udobnost nisu u sukobu.
Suzuki V-Strom 800DE pokazuje kako se tehnicka preciznost pretvara u povjerenje – 776 cm³, 84 KS i motor koji postaje sve gladi sa svakim prijedenim kilometrima.
230 kilograma spremna za vožnju, ali iznenadujuce okretnija – dodatna težina donosi osjecaj stabilnosti i izdržljivosti.
Zrak se smrzava, sunce obasjava planine zlatom – Wyoming nas docekuje s tihom snagom. <a href="https://maps.app.goo.gl/5xDSQpKmXXTrnN5C9?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/5xDSQpKmXXTrnN5C9?g_st=ipc">https://maps.app.goo.gl/5xDSQpKmXXTrnN5C9?g_st=ipc</a>
Jutarnji mraz, sredinom dana visoko u planinama – V-Strom hladnokrvno prolazi kroz sve temperaturne zone i visinske razlike.
Nacionalna šuma Caribou-Targhee pokazuje koliko priroda može biti raznolika – rijeke, stijene, šume, pustinja
Tijekom našeg putovanja imali smo sjajno vrijeme. Za vožnje još dalje na sjever do kanadske granice, trebalo bi krenuti 2-3 tjedna ranije.
<a href="https://maps.app.goo.gl/DZb9UGZdVUx6fuLJ7?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/DZb9UGZdVUx6fuLJ7?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/DZb9UGZdVUx6fuLJ7?g_st=ipc</a>
Staze s zvucnim imenima podsjecale su na pionire i istraživace – i mi smo prošli usred njihovih prica.
Prašina se dizala u zraku, sunce na kacigama – ruta nas je vodila satima kroz beskraj.
Dva cilindra radi tako mirno da gotovo zaboravljate koliko je staza zapravo zahtjevna.
Naša tura trajala je od 26. rujna do 4. listopada 2025.
<a href="https://maps.app.goo.gl/kcLLLQFYnqnpu8F87?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/kcLLLQFYnqnpu8F87?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/kcLLLQFYnqnpu8F87?g_st=ipc</a>
Krave uz cestu, metci u prometnim znakovima – Divlji Zapad i dalje živi u svemu ovome.
Vrata ranca bila su mala umjetnicka djela – od pažljivo ukrašenih do prijetecih s revolverskim cijevima.
Rijeka se proteže kao srebrna traka kroz dolinu – V-Strom mirno vozi uz obalu. <a href="https://maps.app.goo.gl/RK3xvAWaVRwaGMs37?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/RK3xvAWaVRwaGMs37?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/RK3xvAWaVRwaGMs37?g_st=ipc</a>
Razgovor s kaubojima ostaje u sjecanju: iskreni ljudi, široki horizonti, teške zime.
Miris prašine, smole i hladnog planinskog zraka – kombinacija koja ovisnicima o avanturama ne da mira
Divan jesenski dan! Trenutno smo otprilike na istoj geografskoj širini kao i Južni Tirol! <a href="https://maps.app.goo.gl/acX2UvYqaSn1wQGeA?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/acX2UvYqaSn1wQGeA?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/acX2UvYqaSn1wQGeA?g_st=ipc</a>
Ovaj put putujemo bez šatora! Ali tko kampira u šumama, obavezno mora kupiti sprej protiv medvjeda u outdoor radnji!
Gustoca naseljenosti Wyominga iznosi 2 stanovnika po kvadratnom kilometru. U Njemackoj je ta vrijednost 230.
Cetiri savezne države koje smo posjetili imaju površinu zapadne Europe. Zajedno, ali nemaju ni broj stanovnika Berlina!
800DE izgleda robusno, cvrsto, nespretno – stvorena za one koji više vole voziti nego pricati.
Na ovom putovanju postalo je jasno: Što je etapa dulja, to se Suzuki bolje osjeca.
Idaho Falls - Samo nekoliko kilometara dijeli prašnjave staze i uredene gradske ulice!
Quickshifter radi precizno u oba smjera – mali detalj koji donosi veliku radost na dugim vožnjama.
S potrošnjom od 4,5 litara na 100 kilometara, V-Strom ostaje nevjerojatno štedljiv – cak i na dugim off-road danima.
Izmedu šljunka, asfalta i kamenja, karakter V-Stroma ostaje konstantan – predvidiv, smiren, iskren.
Yellowstone je najstariji nacionalni park na svijetu – osnovan 1. ožujka 1872.
Kontrola trakcije je dobra, ali motor je bolji – osjetljiv je dovoljno da se vozi sigurno i bez elektronike.
Prvi bizon na cesti – majestetan, smiren i potpuno neimpresioniran s dva motora.
Yellowstone je najstariji nacionalni park na svijetu – osnovan 1. ožujka 1872.
Ispod Yellowstonea nalazi se aktivni supervulkan – njegov posljednji erupcija dogodila se prije otprilike 640.000 godina.
Država Montana je otprilike velicine Njemacke i Austrije zajedno. U Montani živi 1,1 milijuna ljudi, dok u Njemackoj i Austriji zajedno živi oko 90 milijuna.
Iz zemlje izlazi para – dah zemlje, usred Yellowstona.
Tko vozi danima, osjeti: Ergonomija je na mjestu. Sjedalo, upravljac, oslonci – ovdje je suradnja savršena za duge etape.
Oko 60 % svih gejzira na Zemlji nalazi se ovdje – više od 500 aktivnih izvora.
Yellowstone vulkan svake godine uzrokuje izmedu 1.000 i 3.000 potresa.
Bizon pase uz cestu, kao da mu pripada park – i nekako, stvarno i jeste.
Svake godine oko 4 milijuna posjetitelja – ali više od 95 % površine ostaje prava divljina.
Park se ponosi sa oko 5.000 bizona, najvecim slobodno živucim stadom u Sjevernoj Americi.
Vruci izvori dostižu temperature preko 90 °C - cesto samo nekoliko centimetara ispod drvene staze.
Nacionalni park Yellowstone je veci od mog maticnog saveza Burgenland više od dvostruko!
Boje kao na slici: sumporno žuta, tirkizna i hrdava crvena oko vrucih izvora.
U nekim bazenima žive bakterije koje podnose temperature iznad 70 °C – tzv. termofili.
Boje vrucih izvora nastaju zahvaljujuci mikroorganizmima, a ne mineralima.
Pogled u Kalderu: 3.500 kvadratnih milja prirode, oblikovane vatrom i vremenom.
Više od 500 aktivnih gejzira – nigdje drugdje na svijetu zemlja ne isijava toliku energiju.
Miris sumpora se osjeca u zraku – zemlja živi, drhti, diše.
Šetnja po šetalištu – ispod nas vrišti život, iznad nas apsolutna tišina.
Park je dom za grizlije, vukove, losove, orlove i kojote.
Dimnjaci dolina, žubor rijeka, jesenske šume – Yellowstone spaja suprotnosti.
Na dva kotaca kroz geološku povijest – svaki kilometar prica o vulkanima i promjenama.
Celicna cijevna konstrukcija s pricvršcenim stražnjim dijelom pruža ono što je zaista potrebno na dugim putovanjima: povjerenje.
Napustili smo Yellowstone s prašinom na cizmama i poštovanjem u srcu – mjesto koje ostaje. Država Montana ima površinu od 380.000 kvadratnih kilometara. Njemacka i Austrija zajedno imaju 404.000!
Tijekom našeg putovanja prolazimo prašnjavim stazama 4 savezne države. <a href="https://maps.app.goo.gl/VJCYHfFJMvmydkvP9?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/VJCYHfFJMvmydkvP9?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/VJCYHfFJMvmydkvP9?g_st=ipc</a>
U SAD-u postoji više od 1,5 milijuna kilometara makadamskih cesta - od pustinjskih staza do planinskih ruta
Danas smo se vozili i po Montani i po Idahu.
Mnoge šljuncane ceste su službene županijske ceste, dakle obicne, javno dostupne ceste.
Cestovna mreža djelomicno potjece još iz vremena Divljeg Zapada, kada su poštanske kocije, stocne karavane i zlatari stvarali vlastite staze.
Države na zapadu SAD-a imaju do 80 % javnih površina, dok je u Njemackoj to samo oko 30 %.
Mnogi staze su relikti „Homestead Era“, kada su naseljenici povezivali svoje farme jednostavnim putevima.
U nacionalnim šumama stotine kilometara legalnih makadamskih cesta prolazi kroz netaknutu prirodu.
Karta cesto dolazi od US Forest Service, BLM ili drugih agencija, dostupna digitalno putem aplikacija poput OnX Offroad.
U državama poput Utaha, Idaha, Montane i Wyominga, veliki dijelovi infrastrukture prolaze kroz šljuncane ceste.
Mreža cesta usko je povezana s šumarskim i stocarskim aktivnostima – pristupi pašnjacima, šumama ili rudnicima ostaju trajno ocuvani.
U Njemackoj i Austriji gotovo je svaki šumski put zatvoren, jer šuma, okoliš i privatno vlasništvo imaju prioritet.
Razlog: niska gustoca stanovništva – asfalt cesto nije ekonomski isplativ.
Mnoge offroad staze nalaze se na zemlji koju upravlja Ured za upravljanje zemljištem (BLM) – javno dostupne svima. Na BLM zemljištu cesto je dozvoljeno slobodno kampiranje, vožnja i fotografiranje – sve dok izbjegavate ostavljanje tragova.
Lokacija: <a href="https://maps.app.goo.gl/vWENQKVLUu9cD4V96?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/vWENQKVLUu9cD4V96?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/vWENQKVLUu9cD4V96?g_st=ipc</a>
Lokacija: <a href="https://maps.app.goo.gl/hDH828mPUda7AKTb6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/hDH828mPUda7AKTb6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/hDH828mPUda7AKTb6?g_st=ipc</a>
2.259 metara iznad mora - kontinentalna vododjelnica oznacava simbolicki vrhunac dana.
Pehotna, osamljena i zapanjujuca – ovako je trebalo izgledati otkrivanje.
1805. godine konji i pioniri su se mucili uzbrdo – 2025. godine V-Strom suvereno vuce s 84 KS i lakocom.
Na Lemhi Passu: Ovdje su se nekad srušili snovi o vodenom putu do Pacifika – danas motori bruše preko vododjelnice.
Na povijesnim stazama – ruta Lewisa i Clarka danas je postala pozornica za našu putnu enduro
Silazak je bio strm, grub i divlji – teško je povjerovati da su ovdje nekada prolazile kocije. Lokacija: <a href="https://maps.app.goo.gl/ju7AmJDxPnCBfVjr8?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/ju7AmJDxPnCBfVjr8?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/ju7AmJDxPnCBfVjr8?g_st=ipc</a>
U dolini nas je docekala kišna oluja - ali nekako smo uspjeli proci tik pored pljuskova. Bilo je nevjerojatno koliko su se kiše regionalno razlikovale.
Danas nas ceka puno off-road kilometara. Nocu je padala kiša...
39% Idaha je prekriveno šumama
U Idahu susreti s medvjedima su stvarni, ali lako upravljivi rizici svake outdoor avanture. Osobito u središnjem i sjevernom dijelu države – poput Salmon-Challis nacionalnog parka, Bitterroot planina ili Sawtooth raspona – žive crni medvjedi i poneki grizli. Potonji su ovdje znatno rjedi nego u susjednim Montani ili Wyomingu, ali se mogu pojaviti u udaljenim podrucjima. Vecina incidenata dogada se kada medvjedi budu iznenadeni ili pronadu pristup hrani. Stoga je važno: koristiti hermeticke posude za hranu, nikada ne cuvati ostatke hrane u šatoru i glasno se oglašavati u gustoj vegetaciji kako bi se ranije upozorili. Ako imate sprej protiv medvjeda pri ruci i poštujete udaljenost – najmanje 100 metara – rizik je minimalan. Tko se ponaša oprezno, sigurno ce doživjeti divljinu Idaha – a možda ce imati srece i vidjeti ove impresivne životinje na dostojanstven nacin.
Rano jutro! V-Strom je spreman. Još da uzmemo dorucak i krecemo opet!
Vec smo 5 dana na putu. Svakodnevno oko 300 kilometara! Ipak se osjecam svježe! V-Strom nudi odlicnu udobnost za duga putovanja!
Danas su nam stigle oznake za oba Suzukija. Do sada smo se vozili s privremenim oznakama od kartona.
Danas cemo proci kroz duhove gradova iz doba zlatne groznice. Mreža puteva djelomicno se temelji na onim stazama koje su tada postavljene za transport zlata. <a href="https://maps.app.goo.gl/CYjMKFqdfKRjNNGv6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/CYjMKFqdfKRjNNGv6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/CYjMKFqdfKRjNNGv6?g_st=ipc</a>
Mnoge duh-gradice nalaze se na više od 2.000 metara nadmorske visine i zimi su mjesecima zarobljeni pod snijegom.
Brojna mjesta su dostupna samo grubim šljuncanim stazama – idealno za putne enduro motocikle koji se krecu povijesnim putovima.
Cak i u udaljenim krajevima osjecali smo se uvijek dobrodošli - savjetuje se pridržavati pravila i pokazati dobro ponašanje!
Divni putevi uz rijeku Salmon: <a href="https://maps.app.goo.gl/cx5L5PybMJa2n86aA?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/cx5L5PybMJa2n86aA?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/cx5L5PybMJa2n86aA?g_st=ipc</a>
Jasna pravila - S kojim vozilima mogu voziti po ovoj stazi? <a href="https://maps.app.goo.gl/uHLVAdQrEQcYN1iA9?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/uHLVAdQrEQcYN1iA9?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/uHLVAdQrEQcYN1iA9?g_st=ipc</a>
Vecina duhova gradova nastala je izmedu 1860. i 1890. godine, kada je Idaho postao središte za zlatne i srebrne rudnike.
Idaho ima više od 95.000 kilometara makadamskih cesta – više nego bilo koja druga americka država.
Lokacija: <a href="https://maps.app.goo.gl/AoGBn3TCeB1k94bV9?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/AoGBn3TCeB1k94bV9?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/AoGBn3TCeB1k94bV9?g_st=ipc</a>
Mnogi od ovih staza izgradeni su tijekom zlatne groznice 1860-ih – danas vode u avanturu, a ne prema zlatu.
U Idahu postoji više od 100 dokumentiranih duhova gradova, mnogi od njih potjecu iz doba zlatne groznice 19. stoljeca. Lokacija duhova grada "Custer, Idaho": <a href="https://maps.app.goo.gl/g9edzuNriDd4RFxi9?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/g9edzuNriDd4RFxi9?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/g9edzuNriDd4RFxi9?g_st=ipc</a>
Rijeka Salmon, "Rijeka bez povratka", ukopala se kroz milijune godina duboko u stjenovite planine Rocky. A "bez povratka" danas ce postati tužna stvarnost za mene...
Ove planine pripadaju Sawtooth Range, dijelu sjevernih Rocky Mountains – mlade, oštre i spektakularne.
Više od 60 % Idaha pripada državi ili savezu – zemlja slobode u pravom smislu te rijeci.
Stanley je s nešto manje od 100 stanovnika jedno od najhladnijih mjesta u SAD-u – zimi do –40 °C. Sada smo samo nekoliko minuta udaljeni od cilja. Ali prvo cu si smrzavati noge, a snimatelj se trenutno još smije. No, samo nekoliko trenutaka kasnije i on mora skociti u hladnu rijeku da mi pomogne!
Danas nas etapa vodi od Stanleya do Boisea. Izmedu Sawtooth planina i Boise Basin: 300 kilometara raznolikosti – 80 posto je šljunak, prašina i cista vožnja.
Uz Mores Creek, ruta slijedi stari trgovacki put – danas san snova za enduro vozace.
Bez kontrole proklizavanja i ležerni driftovi su moguci. Medutim, s aktiviranim Gravel-modom, motocikl ostaje stabilan na putu.
Ponderosa Pine Scenic Byway je jedna od najljepših motociklistickih ruta u Idahu – krivina za krivinom kroz guste borove šume.
Opskrba benzinskim postajama je dovoljno gusta s putnim endurama. S hard endurama imali bismo problema. Neki dani zahtijevaju domete (ukljucujuci sigurnosne rezerve) od otprilike 150 - 200 kilometara.
Uzbudljiva staza s nagradujucim ciljem. Na putu do vrucih izvora! Lokacija: <a href="https://maps.app.goo.gl/CY2cqsdpJwYpEfvj6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/CY2cqsdpJwYpEfvj6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/CY2cqsdpJwYpEfvj6?g_st=ipc</a>
Toplo vrelo Warm Springs Creek je geološko cudo: termalna voda izbija direktno iz stijene u ledenu planinsku rijeku. Kupanje usred divljine – vruce izvore kod Warm Springs Creeka cine prirodni bazeni izmedu stijena i bucne vode. Lokacija: <a href="https://maps.app.goo.gl/6FGq3hPxWWNRSNdC6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/6FGq3hPxWWNRSNdC6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/6FGq3hPxWWNRSNdC6?g_st=ipc</a>
I ovdje, kod Hot Pools na Springs Creek, bili smo opet iznenadeni. Nevjerojatno je koliko malo ljudi posjecuje ovakve prirodne ljepote. Ovdje u Idahu jednostavno ima puno prirode i prostora za relativno malo turista.
Uz cestu se cesto mogu vidjeti kupaci. Lakše dostupna kupališta uz dobro asfaltirane ceste nisu samo za vas. Usamljeni izvori u šumama su barem tijekom tjedna vrlo ekskluzivan užitak. <a href="https://maps.app.goo.gl/phyUT1RY9AMssqZU6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/phyUT1RY9AMssqZU6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/phyUT1RY9AMssqZU6?g_st=ipc</a>
Planine Boise impresioniraju stalno promjenjivim zonama vegetacije – od alpskih borovih šuma do sušnih kanjona. Usput se cesto vide i tragovi šumskih požara.
Na cijeloj dionici izmedu Stanleyja i Boisea satima ne sreceš nijedno selo – cista usamljenost na dva kotaca. <a href="https://maps.app.goo.gl/xeXsEST5qcnkRLxv6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/xeXsEST5qcnkRLxv6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/xeXsEST5qcnkRLxv6?g_st=ipc</a>
Na predivnim pješcanim plažama uz rijeku nedostajala mi je moja kujica! Moj Goldendoodle bi se ovdje odlicno zabavljao! Kopanje u pijesku i igra u vodi. Bio bi to san.
Nakon nekoliko sati vožnje stigli smo do planinske kolibe. Ovdje se nude grickalice i pica, ali i smještaj. <a href="https://maps.app.goo.gl/DojXYzHefkfKj5rk8?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/DojXYzHefkfKj5rk8?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/DojXYzHefkfKj5rk8?g_st=ipc</a>
Rezervoar Arrowrock nekada je služio za opskrbu vodom Boise – danas je brana visoka 60 metara spektakularna vidikovac. Povijesna brana Arrowrock bila je 1915. godine najviša brana na svijetu – izgradena usred divljine Idaha.
Kapitol u Boise podsjeca na bijelu kupolu Washingtona D.C. – simbol Idahove samostalnosti u srcu sjeverozapada.
Vodopadi Shoshone dio su golemog sustava navodnjavanja koji je ucinio plodnom cijelu južnu Idahu – voda kao životodajna žila pustinje.
Oko slapova formirali su se duboki bazaltni sastavi – svjedoci drevnih vulkanskih erupcija u kanjonu rijeke Snake.
Rijeka Snake je tijekom milijuna godina iskopala ovu kanjon – prirodni cudo usred suhog juga Idaha. <a href="https://maps.google.com?ftid=0x54aca1b0eba07461:0x1d298d93ca046551&entry=gps&lucs=,94275415,94224825,94227247,94227248,94231188,94280564,47071704,47069508,94218641,94282134,94203019,47084304&g_st=ipc" title="https://maps.google.com?ftid=0x54aca1b0eba07461:0x1d298d93ca046551&entry=gps&lucs=,94275415,94224825,94227247,94227248,94231188,94280564,47071704,47069508,94218641,94282134,94203019,47084304&g_st=ipc" target="_blank">https://maps.google.com?ftid=0x54aca1b0eba07461:0x1d298d93ca046551&entry=gps&lucs=,94275415,94224825,94227247,94227248,94231188,94280564,47071704,47069508,94218641,94282134,94203019,47084304&g_st=ipc</a>
Vodopadi Shoshone – takoder poznati kao "Niagara Zapada" – padaju više od 65 metara u dubinu, što je više od njihovog poznatog imenjaka na istocnoj obali.
Visoko iznad Salt Lake Cityja pruža se pogled na široku dolinu – okruženu vrhovima Wasatch Range-a.
Još jednom u divljini! Sada se motori ciste, a sutra krece povratak iz Salt Lake Cityja!
