Yamaha MT-07 Y-AMT 2025 na testu: Kako se ponaša automatski mjenjač?

Vizualno, Yamaha MT-07 Y-AMT ostaje vjerna svom minimalističkom naked-bike stilu. Naglašene linije, kompaktne proporcije i jasan fokus na funkcionalnost oblikuju dizajn. Novost za modelsku godinu 2025. je integracija 5-inčnog TFT zaslona, koji uz moderne informacije o vožnji omogućuje i povezivanje sa pametnim telefonima putem MyRide i Garmin StreetCross navigacije. LED osvjetljenje sa svih strana, praktična pomoćna elektronika i izostanak suvišnih dodataka naglašavaju sportski, ali prizemljen karakter motocikla.

U središtu je i dalje poznati 689 cm³ CP2 redni dvocilindrični motor, koji isporučuje 73,4 KS i 68 Nm okretnog momenta. Smatra se jednim od najrobustnijih agregata srednje klase. Zvuk je snažan, responzivnost direktna, a okretni moment linearan i brzo dostupan - idealni uvjeti za svestrano iskustvo vožnje. Uvođenje Ride-by-Wire sustava u novom modelu donosi dodatne načine vožnje i osjetljivije prihvaćanje gasa. Rezultat: veća kontrola i moderna dinamika vožnje uz nepromijenjen visok faktor zabave.

Veliki inovativni korak u 2025. godini je opcionalni Y-AMT sustav prijenosa - automatizirani šestostupanjski mjenjač koji zamjenjuje klasičnu spojku i može se upravljati u dva načina: automatski i ručni.

Automatski način rada: Udobnost s ponekim oštrim rubom

U potpuno automatskom načinu rada, sustav preuzima sve promjene brzina. To funkcionira uglavnom pouzdano i posebno je pogodno za svakodnevnu vožnju ili u urbanim sredinama. Vozač se može koncentrirati na vožnju bez razmišljanja o spojki ili točkama mijenjanja brzina.

Međutim, promjene brzina su osjetne i pomalo nagle – pri dinamičnoj vožnji ponekad im nedostaje glatkoća koju poznajemo iz dvostrukih spojki. To je u prirodi sustava: radi se o konvencionalnom mjenjaču s automatiziranim upravljanjem spojkom i samo jednom spojkom.

Ručni način rada: Iznenađujuće sportski

Tko želi više kontrole, može prebaciti sustav u ručni način i mijenjati brzine pritiskom na tipku na upravljaču. U ovom načinu rada, sustav iznenađuje preciznošću i užitkom u vožnji:

• Nema automatskog uplitanja pri vožnji kroz zavoje ili dodavanju gasa.
• Vozač točno određuje točke mijenjanja brzina.
• Posebno na otvorenoj cesti, sustav pokazuje svoju sportsku stranu.

Ovaj način rada posebno privlači vozače koji traže sportsko, ali asistirano iskustvo vožnje - bez potpunog odricanja od ručnih intervencija.

Za test i snimanje videa naši su urednici bili opremljeni motociklističkom odjećom iz Louisa. Korišteni su proizvodi vlastitih marki MTR, Vanucci i Fastway, koji pokrivaju različite zahtjeve i područja primjene - od sportsko-funkcionalnih do cjenovno pristupačnih i pogodnih za početnike. Sve proizvode možete pronaći na louis.de ili u najbližoj Louis poslovnici.

Y-AMT je jasno usmjeren na vozače koji traže udobnost u svim uvjetima. Putnici, touring vozači ili vozači s tjelesnim ograničenjima (npr. u području stopala) značajno profitiraju od automatiziranog sustava. Omogućuje opušteno iskustvo vožnje, a da pritom ne odustaje u potpunosti od klasičnog naked-bike doživljaja.

Manje je pogodan za:

• Motociklističke puriste koji ručno mijenjanje brzina i korištenje spojke vide kao suštinski dio vozačkog iskustva.
• Ljubitelje akrobacija koji trebaju precizne intervencije spojke (npr. pri izvođenju wheelieja).

S dosegom od oko 300 kilometara, neutralnim položajem sjedenja i težinom od 186 kg (Y-AMT verzija), MT-07 se pokazuje prikladnim i za duže dionice. Međutim, sjedalo ostaje kritična točka – nudi ograničenu udobnost za duže etape, ali se lako može poboljšati dodatnom opremom (udobno sjedalo, mekane torbe, vjetrobran).