Nakon četiri intenzivna sata testiranja i dugih razgovora s inženjerima, kristalizirala se jasna slika: CFMOTO će u narednim godinama u Europi ostvariti najveći rast tržišnog udjela. U nekoliko godina dostići će europske i japanske proizvođače. Trenutno je njihova mreža trgovaca još uvijek snažno povezana s prodavačima ATV vozila. No, sve više moto trgovaca ne želi propustiti ovu priliku i uskače na brzi vlak iz Kine. Ono što je simpatično kod CFMOTO ekipe: jednako su strastveni i "ludi" moto entuzijasti kao i mi, sanjaju o Dakaru i MotoGP-u. Na parkingu tvrtke stoje bezbrojni motocikli, a na mobitelima CFMOTO ekipe gomilaju se fotografije njihovih moto putovanja.
Ova strast odražava se u njihovim proizvodima. Sva četiri motocikla pokazuju dosljedno dobru kvalitetu, uravnoteženi setup šasije i emotivan razvojni rad. Oprema je također na vrlo visokoj razini. Stabilizatori upravljača su tu, kao i vrhunski elektronički sustavi. Izazov za CFMOTO nije u kvaliteti proizvoda, već u imidžu: često ih pogrešno svrstavaju s drugim jeftinim proizvođačima koji ni približno ne proizvode na ovoj razini.
Rješenje je jednostavno: i dalje graditi "super stvari", kao što to već čini 450 MT. Na domaćem tržištu u Kini CFMOTO je već lider, a u Europi dominiraju ATV i quad segmentom s 40-50 posto tržišnog udjela. Zajednički pothvati s KTM-om i Yamahom bili su važni koraci, a sportske aktivnosti od Isle of Man do MotoGP-a naglašavaju njihove ambicije.
CFMOTO želi ponuditi vodeće proizvode u svojim tržišnim segmentima, a ne bilo kakve jeftine alternative. Nakon ovog posjeta tvornici, uvjeren sam: na pravom su putu. Europska moto scena može biti uzbuđena zbog onoga što će iz Hangzhoua doći u nadolazećim godinama.