Akrapovič 2025: Inovacija unatoč izazovima Euro 5+

Akrapovič neprestano nastoji ispuniti nove propise i ponuditi svojim kupcima najbolje moguće proizvode i ispušne sustave koji ih oduševljavaju svojim zvukom, performansama, dizajnom, malom težinom i visokom kvalitetom. Najnoviji Euro 5+ standard nema izravan utjecaj na razinu glasnoće, ali istina je da se razina dopuštene glasnoće ispušnih sustava smanjuje tijekom posljednjih desetljeća. Ovo su pravila koja moramo poštovati. Glasniji zvuk nije nužno bolji. Više smo usmjereni na postizanje drugačije boje zvuka i dodavanje drugačijeg karaktera motociklima s našim ispušnim sustavima.

Neprestano ulažemo u razvoj tehnologije kako bismo osigurali da naši ispušni sustavi zadovoljavaju najviše standarde i da se kupci ne moraju brinuti da naši homologirani sustavi ne ispunjavaju propise pod kojima su odobreni. To nam je vrlo važno.

Igor Akrapovič je bio motociklistički trkač i već je tijekom svoje trkaće karijere podešavao motocikle kako bi ih učinio još bržima. Upravo ga je ta strast za tehnologijom i stalnim poboljšanjem komponenti motocikala potaknula da pokrene vlastiti posao i posveti svoju budućnost razvoju visokoučinkovitih ispušnih sustava. U početku se fokusirao na ispušne sustave za trkaće motocikle, gradeći bogatu tradiciju vrhunskih proizvoda, iz koje se ubrzo proširio na šire tržište motocikala, a kasnije i na tržište automobila.

Tvrtka se nastavila razvijati, a sve veća potražnja za njezinim proizvodima prisilila ju je da proširi svoje prostore, koje je kontinuirano opremala najsuvremenijom opremom potrebnom za razvoj i proizvodnju svojih proizvoda. Posvećenost stalnom ulaganju u razvoj proizvoda i tehnologije potrebne za njihovu proizvodnju neraskidivo je povezana s utrkama, koje pružaju savršeni laboratorij za testiranje tehničkih rješenja i materijala. Prvu pobjedu na svjetskom prvenstvu na motociklu opremljenom Akrapovičevim ispušnim sustavom ostvario je Akira Yanagawa (Kawasaki) u WorldSBK-u 1997. godine, a prvi naslov svjetskog prvaka na motociklu s ispušnim sustavom slovenskog proizvođača zabilježen je 2000. godine, kada je Akrapovičev ambasador brenda Colin Edwards trijumfirao u WorldSBK-u na svojoj Hondi. Do danas je tvrtka osigurala 190 naslova svjetskog prvaka sa svojim partnerskim trkaćim timovima u raznim trkaćim disciplinama, uz brojne pobjede u FIM MotoGP, FIM WorldSBK i FIM MXGP, te poznatim utrkama poput Isle of Man TT, Nürburgring 24 Hours, 24 Hours of Le Mans, 24 Hours of Daytona, Dakar Rally i drugih.

Tri desetljeća nakon svog osnutka, tvrtka posluje na dva suvremena proizvodna pogona u Sloveniji. Objekti u sjedištu tvrtke u Ivančnoj Gorici uključuju internu ljevaonicu titana, dinamometar za izdržljivost na kojem robot vozi motocikl, metalurški laboratorij, odjel za istraživanje i razvoj te odjel za utrke. Cijela proizvodnja, od izrade cijevi do konačne montaže, odvija se u velikoj proizvodnoj hali u Črnomlju.

Koristimo razne materijale, uključujući titan, nehrđajući čelik i karbonska vlakna. Kombinacija ovih materijala omogućuje nam dizajniranje najboljih mogućih proizvoda kombiniranjem svojstava svakog materijala. Ispušni sustavi zahtijevaju pravilnu ravnotežu između različitih svojstava, čvrstoće, otpornosti na visoke temperature i lakoće. Uglavnom nastojimo koristiti titan, koji je usporediv s drugim materijalima koji se obično koriste u razvoju ispušnih sustava zbog male težine, što je glavna prednost ovog materijala. Izbor materijala također je određen namjenom motocikla za koji razvijamo ispušni sustav. Ako je, na primjer, za upotrebu na trkaćim stazama, tada stavljamo veliki naglasak na performanse i malu težinu, uz izgled i zvuk, koji su važni faktori u svakom ispušnom sustavu. Izbor materijala vođen je zahtjevima proizvoda. Osim više cijene sirovina, moramo uzeti u obzir i činjenicu da je, primjerice, titan teže obrađivati, što znamo raditi zahvaljujući desetljećima iskustva. To potvrđuje 190 naslova svjetskog prvaka, od kojih je većina osvojena s titanovim sustavima.

Nastavit ćemo se truditi razvijati najbolje ispušne sustave i ponuditi našim kupcima najbolju vrijednost za njih. Nastavit ćemo razvijati sustave koji su estetski privlačni za kupce, pružaju jedinstveno zvučno iskustvo i usklađeni su s najnovijim propisima, lagani su, orijentirani na performanse i izdržljivi.

Omjer ovisi o mjesecu. Cilj nam je postići omjer 50/50 između OEM i aftermarket segmenata. Bez obzira na kanal, naš je cilj uvijek ponuditi našim kupcima najbolje moguće proizvode. U principu, OEM kupci su vrlo zahtjevni, a aftermarket kupci od toga imaju koristi jer su Akrapovič ispušni sustavi izrađeni prema istim zahtjevnim OEM standardima.

Utrke su oduvijek u DNK tvrtke. Akrapovič ima više od trideset godina iskustva u utrkama na najvišoj razini motosporta, s 190 svjetskih prvaka na dva i četiri kotača koji vjeruju njihovim ispušnim sustavima da im pružaju performanse i rezultate koji su im potrebni. Trkaći timovi i vozači naši su najzahtjevniji kupci, za koje je samo vrhunski proizvod dovoljno dobar. Oduvijek smo vjerovali da su utrke najbolje testno polje za naše ispušne sustave i one su funkcionirale kao laboratorij za razvoj novih rješenja. Koristimo rješenja i materijale dokazane na stazama za izradu ispušnih sustava za serijske motocikle. Mnogo dijelova Akrapovič ispušnog sustava za serijski motocikl izrađeno je na potpuno istim strojevima kao i Akrapovič sustavi koji se natječu u MotoGP, WorldSBK, MXGP, EnduroGP i tako dalje. Ako imate Akrapovič ispušni sustav, velika je vjerojatnost da je izrađen od istih materijala kao i sustavi za ove trkaće motocikle, posebno za off-road i sportske motocikle.

Radimo s motosport timovima na razvoju ispušnih sustava kao dijela trkaćeg motocikla koji mora biti u skladu s tehničkim propisima. Naš cilj je razviti sustave koji zadovoljavaju ograničenja buke bez negativnog utjecaja na performanse. Dobar primjer su ispušni sustavi u motocrossu, gdje su tijekom posljednjih desetljeća propisi sve više ograničavali razine glasnoće, ali naši novi sustavi su ili zadržali ili čak poboljšali performanse u usporedbi s prethodnom generacijom ispušnih sustava.

Posjetitelji track-dana spadaju među naše najvjernije i najstrastvenije kupce, i trudimo se pružiti im rješenja koja zadovoljavaju sve veću potražnju u ovom segmentu, s obzirom na to da trkaće staze diljem svijeta uvode sve stroža ograničenja buke. Ako potražnja poraste, dodatno ćemo povećati razvoj naših sustava za "track day".