BMW R 1300 RT s inovacijom za 2025.

BMW je svjestan velikih izazova koje nasljeđivanje ovih značajnih koraka donosi. R 1300 RT nasljeđuje kraljicu touring klase, R 1250 RT, ali proširuje horizont korištenja uvodeći znatno dinamičnije vozačke performanse. S potpuno novim okvirom, novom jedinicom motora i prijenosa, najmodernijim sustavima asistencije te velikim fokusom na ergonomiju i udobnost, želi biti premium motocikl za putovanja za dvije osobe.

Izgled RT modela izaziva podijeljene reakcije. S jedne strane, vidljivo je smanjen, između ostalog, novodizajniranim prednjim dijelom s nižom rampom spremnika, dok su s druge strane vjetrobran i sustavi kofera dostigli nove maksimalne dimenzije. Oklop je aerodinamički optimiziran, s integriranim bočnim krilcima za regulaciju protoka svježeg zraka ili zaštitu od vremenskih uvjeta. Standardna visina sjedala je 780 mm, a opcionalno su dostupne više varijante do 860 mm.

Upravljač je niži, širi i postavljen više naprijed – idealan za aktivniji položaj. Komfor vozača i suvozača dodatno je unaprijeđen: duže sjedne površine, poboljšan prostor za noge, grijanje sjedala (opcija), električno podesivi vjetrobran. RT standardno dolazi s bočnim koferima.

RT također koristi novi 1.300 cc Boxer motor sa 145 KS pri 7.750 o/min i 149 Nm pri 6.500 o/min. Jedinica prijenosa smještena je ispod motora, čime se štedi prostor i masa (smanjenje od 6,5 kg na pogonu). Opcionalni ASA sustav nudi potpuno automatsko spojku i mijenjanje brzina, s mogućnošću ručne intervencije. Konstrukcija kardana je redizajnirana za bolje performanse, ali je po prvi put kod RT-a potrebna inspekcija i nije komponenta koja traje cijeli životni vijek motocikla.

Osnova ovog tourera je novo razvijeni glavni okvir od čeličnog lima s aluminijskim rešetkastim stražnjim okvirom. Sprijeda radi nova EVO-Telelever vodilica s fleksibilnim elementom, dok je straga EVO-Paralever ovjes s kontinuiranom osovinom.

Standardno dolazi s Dynamic ESA sustavom, dok je opcionalno dostupna Dynamic Chassis Adaption (DCA). DCA omogućuje dvije geometrije ovjesa koje se mijenjaju kroz modove vožnje: orijentiran na udobnost (manji kut upravljača, mekša podešenost) ili sportski (veći kut, čvrsta podešenost, podignuto stražnje dijelo). U modovima Dynamic i Dynamic Pro, stražnji dio se podiže za 30 mm povećanjem prednaprezanja, a prednji dio za 8 mm prelaskom na tvrđu oprugu. Rezultat je veća sloboda nagiba i bolji osjećaj za prednji dio. S nestrpljenjem se očekuje prvi test ove funkcije.

Felge su šupljeg lijeva, 1,4 kg lakše nego prije, s dimenzijama guma 120/70 ZR 17 i 190/55 ZR 17, umjesto prethodnih 180 u širini.

RT serijski dolazi s 10,25-inčnim TFT zaslonom u Full-HD rezoluciji, funkcijom podijeljenog ekrana i integracijom karata. Connectivity Hub omogućuje upravljanje vanjskim uređajima. Pretinac za pametni telefon je aktivno ventiliran i nudi USB-C punjenje.

Svjetlosni sustav sastoji se od punog LED prednjeg svjetla, opcionalno s Headlight Pro BMW zakretnim svjetlom, koje prvi put radi s kompenzacijom nagiba pri kočenju i ubrzanju, kao i adaptivnim svjetlosnim modovima koji automatski prilagođavaju snop svjetla i intenzitet.

Nove su i proširene funkcije Riding Assistant-a (opcionalno):

• ACC (Active Cruise Control): Tempomat s radarskim senzorom. Automatski održava odabranu udaljenost od vozila ispred.
• FCW (Front Collision Warning): Upozorenje na prednji sudar. Upozorava na prebrzo približavanje i priprema kočioni sustav za hitno kočenje.
• SWW (Spurwechselwarnung / Side Warning Warning): Nadgleda mrtvi kut i upozorava pri promjeni trake na vozila koja se možda ne vide u retrovizoru.
• RECW (Rear End Collision Warning): Detektira prijeteće sudare od straga dolazećih vozila i aktivira svjetlosni signal upozorenja s povećanom frekvencijom.

Serijski je uključena Dynamic Cruise Control s funkcijom kočenja. Kočnice su inspirirane GS modelom: dvostruki diskovi sprijeda (310 mm), jednostruki disk straga (276 mm), Integral ABS Pro, opcionalno dostupna sportska kočnica.

RT standardno dolazi s bočnim koferima kapaciteta 27 litara, dok su opcionalno dostupni Vario koferi (s električnim otključavanjem), gornji koferi od 39 ili 54 litre s grijanom naslonom, kao i Audio Pro sustav s visokotoncima/srednjetoncima i adaptivnim zvučnim profilom. Nova logika upravljanja s tipkama za omiljene funkcije na oklopu olakšava pristup glavnim funkcijama.

Dostupne su opcionalne pakete udobnosti za suvozača, grijanje ručki (za vozača i suvozača), centralno zaključavanje, glavni postolje s pomoć za podizanje, priprema za navigaciju, inteligentno grijanje sjedala i još mnogo toga.

Unatoč raznim mjerama za smanjenje težine (motor, pogonska jedinica, felge), R 1300 RT ima spremnu težinu od 281 kg, što je 2 kg više od svoje prethodnice. Nosivost u osnovnoj verziji iznosi impresivnih 229 kg.

Što se tiče dostupnosti, imamo dobre vijesti: Model 1300 RS bit će dostupan kod trgovaca od kraja svibnja. Osnovna cijena u Njemačkoj iznosi 22.890 eura.

RT će biti dostupan u sljedećim varijantama:

• Osnovna: Alpinweiß 3 uni
• Triple Black: Blackstorm metallic
• Impulse: Racingblue metallic
• Option 719 Camargue: Blue Ridge Mountain metallic

Cijene za dodatnu opremu i opcije možete najjasnije pronaći u BMW Konfiguratoru. Za Austriju, cijene možete pronaći izravno na BMW stranici.