BMW R 1300 RT s inovacijom za 2025.

BMW je svjestan veličine koraka koje mora ispuniti. R 1300 RT nasljeđuje kraljicu turinga R 1250 RT, ali proširuje svoje mogućnosti s dinamičnijim voznim karakteristikama. S potpuno novim okvirom, novom jedinicom motora i mjenjača, najmodernijim sustavima asistencije i velikim fokusom na ergonomiju i udobnost, cilj je postati vrhunski motocikl za putovanja za dvije osobe.

Izgled RT-a izaziva podijeljena mišljenja. S jedne strane, vidljivo je postala vitkija, ponajprije zahvaljujući redizajniranoj prednjoj strani s plosnatijim spremnikom, dok s druge strane štitnik za vjetar i sustavi kofera sada imaju veće maksimalne dimenzije. Oklop je aerodinamički optimiziran s integriranim bočnim krilcima za regulaciju svježeg zraka ili zaštitu od vremenskih uvjeta. Standardna visina sjedala iznosi 780 mm, s opcijom viših varijanti do 860 mm.

Upravljač je niži, širi i postavljen dalje naprijed – idealno za aktivniji položaj. Udobnost vozača i suvozača dodatno je unaprijeđena: duže sjedalne površine, poboljšani prostori za noge, opcionalno grijano sjedalo, električno podesivi vjetrobran. RT dolazi standardno s bočnim koferima.

RT također koristi novi 1.300 ccm bokser motor s 145 KS pri 7.750 o/min i 149 Nm pri 6.500 o/min. Jedinica prijenosa smještena je ispod motora, štedeći prostor i smanjujući težinu (minus 6,5 kg na pogonu). Opcionalni ASA sustav nudi potpuno automatsko kvačenje i mijenjanje brzina, uz mogućnost ručnog interveniranja. Kardanska konstrukcija je revidirana za veću glatkoću vožnje, ali sada prvi put kod RT-a zahtijeva inspekciju i nije komponenta koja traje cijeli život motocikla【22:0†source】.

Osnova ovog Tourera je novo razvijeni glavni okvir od čeličnog lima s aluminijskim cjevastim stražnjim okvirom. Sprijeda radi nova EVO-Telelever vodilica s fleksibilnim elementom, dok je straga EVO-Paralever ovjes s kontinuiranom osovinom.

Standardno je ugrađen Dynamic ESA, a opcionalno se dodaje Dynamic Chassis Adaption (DCA). DCA omogućuje dvije geometrije ovjesa, koje se mijenjaju putem modova vožnje: orijentiran na udobnost (plići kut glave upravljača, mekša postavka) ili sportski (strmiji kut, čvršća postavka, podignut stražnji kraj). U modovima Dynamic i Dynamic Pro, stražnji kraj se podiže za 30 mm povećanjem prednapetosti, a prednji kraj za 8 mm prelaskom na tvrđu oprugu. Rezultat je veća sloboda nagiba i bolji osjećaj za prednji kraj. S nestrpljenjem se očekuje prvi test ove funkcije.

Naplatci su šuplje lijevani, 1,4 kg lakši nego prije, s dimenzijama guma 120/70 ZR 17 i 190/55 ZR 17, umjesto dosadašnjih 180 u širini【22:3†source】.

RT standardno dolazi s 10,25-inčnim TFT zaslonom s Full-HD rezolucijom, funkcijom podijeljenog ekrana i integracijom karata. Hub za povezivanje omogućuje upravljanje vanjskim uređajima. Pretinac za pametni telefon aktivno je ventiliran i nudi USB-C punjenje.

Svjetlosni sustav sastoji se od potpuno LED prednjeg svjetla, opcionalno s Headlight Pro BMW zakretnim svjetlom, koje prvi put radi s kompenzacijom nagiba pri kočenju i ubrzavanju, kao i adaptivnim svjetlosnim modovima koji automatski prilagođavaju snop svjetla i intenzitet.

Također su nove proširene funkcije Riding Assistant-a (opcionalno):

• ACC (Active Cruise Control): tempomat s radarskim senzorom. Automatski održava odabranu udaljenost do vozila ispred.
• FCW (Front Collision Warning): upozorenje na sudar sprijeda. Upozorava na prebrzo približavanje i priprema kočioni sustav za naglo kočenje.
• SWW (Spurwechselwarnung / Side Warning Warning): nadzire mrtvi kut i upozorava pri promjeni trake na neprimijećena vozila u retrovizoru.
• RECW (Rear End Collision Warning): prepoznaje prijeteće sudare s vozilima koja se približavaju straga i aktivira signal upozorenja s povećanom frekvencijom.

Standardno je uključena Dynamic Cruise Control s funkcijom kočenja. Što se tiče kočnica, orijentacija je jak na GS-u: dvostruki diskovi sprijeda (310 mm), pojedinačni disk straga (276 mm), Integral ABS Pro, opcionalno je dostupna sportska kočnica【46:0†source】.

RT standardno nudi bočne kofere s volumenom od 27 litara, a opcionalno su dostupni Variokofere (električno otključavanje), 39- ili 54-litarski topcase s grijanom naslonom, kao i Audio Pro sustav s visokotoncem/srednjetoncem i adaptivnim zvučnim profilom. Nova logika upravljanja s tipkama za favorite na oplati olakšava pristup glavnim funkcijama.

Opcionalno su dostupni komfort-paketi za suvozača, grijanje ručki (za vozača i suvozača), centralno zaključavanje, glavna nogara s pomoćnim podizanjem, priprema za navigaciju, inteligentno grijanje sjedala i još mnogo toga.

Unatoč raznim mjerama za smanjenje težine (motor, pogonska jedinica, felge), R 1300 RT ima spremnu težinu od 281 kg, što je 2 kg više od prethodnika. Nosivost u osnovnoj verziji iznosi izdašnih 229 kg【22:5†source】.

Što se tiče dostupnosti, imamo dobre vijesti: 1300 RS će biti dostupna kod trgovaca krajem svibnja. Osnovna cijena u Njemačkoj iznosi 22.890 eura.

RT će biti dostupna u sljedećim varijantama:

• Osnovna: Alpinweiß 3 uni
• Triple Black: Blackstorm metalik
• Impulse: Racingblue metalik
• Option 719 Camargue: Blue Ridge Mountain metalik

Cijene za dodatke i opcije najbolje ćete pronaći u BMW Konfiguratoru. Za Austriju cijene su dostupne direktno na BMW stranici【58:0†source】.