Ideja o vođenju ispuha ispod sjedala nije se rodila preko noći. Prvi proizvođači počeli su s eksperimentima u tom smjeru već krajem 1990-ih. Koncept je, međutim, postao stvarno popularan tek s procvatom supersportskih motocikala ranih 2000-ih. Osobito su marke poput Honde, Yamahe, Ducatija i Triumpha ciljano prihvatile underseat ispuh i učinile ga dizajnerskim elementom svojih najsportskijih serijskih modela. Nadahnut utrkivanjem, ovaj tip konstrukcije smatran je napretkom u pogledu performansi vožnje i izgleda - simbolom snage, kontrole i modernog stila.
Underseat ispuh: od hypea do gotovo zaboravljene tehnike
Zašto je underseat ispuh došao, blistao - i nestao
U 2000-ima bio je vrhunac sportske estetike motocikla: underseat ispuh. Visoko postavljen, izlazeći direktno ispod sjedala za suvozača, davao je sportskim mašinama agresivan rep, čistu liniju - i bio je izjava za vozače koji su se htjeli izdvojiti iz mase. Danas je, međutim, ova konstrukcija gotovo nestala. Ono što je nekad slavljeno kao tehnički i vizualni napredak, u međuvremenu je postalo rijetkost. Vrijeme je za osvrt - i objašnjenje zašto je ovaj ikonični trend nestao u zaborav.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Autor: Der Horvath")
Der Horvath
Objavljeno na 28. 04. 2025.
39.139 pregleda
Kratki osvrt: kako je sve počelo
Zašto je underseat ispuh bio tako popularan
Privlačnost underseat ispuha ležala je u više faktora. Prije svega, od njega se očekivala bolja centralizacija mase, što je trebalo direktno utjecati na rukovanje. Središnji, visoko postavljen ispuh premješta težinu bliže težištu motocikla - prednost osobito pri brzom ulasku u zavoje ili promjeni smjera. I vizualno je ovo rješenje bilo uvjerljivo: rep je izgledao uredan, čist i izrazito sportski. Nijedan glomazni lonac nije remetio linije, umjesto toga motocikl je gotovo lebdio nad asfaltom. Za mnoge vozače underseat ispuh imao je i praktičnu prednost - kod pada ili ekstremnog nagiba sustav je bio bolje zaštićen nego bočno montiran prigušivač.
Gdje je koncept dosegao svoje granice
Unatoč tim prednostima, s vremenom se pokazalo i zašto underseat ispuh nije mogao biti trajno rješenje. Jedan od najvećih prigovora bilo je snažno stvaranje topline direktno ispod sjedala. Osobito pri ljetnim temperaturama ili u gradskom prometu sjedalo i područje za suvozača postajali su neugodno vrući. Osim toga, sustav je zauzimao vrijedan prostor ispod sjedala - prostor koji je uz sve veću integraciju elektronike bio hitno potreban. Najkasnije sa strogim Euro 4 i Euro 5 normama emisija underseat ispuh je sve više postajao problem. Moderni ispušni sustavi zahtijevaju velike volumene za katalizatore i kompleksnu recirkulaciju ispušnih plinova. Sve to teško se može smjestiti ispod sjedala bez kompromisa u pogledu topline, prostora ili mogućnosti servisiranja. I ekonomski razlozi igrali su ulogu: konstrukcija je bila zahtjevnija, skuplja i tehnički kompleksnija od klasičnih bočnih ispuha.
Motocikli koji su učinili underseat ispuh legendarnim
Unatoč svim nedostacima, postojali su brojni motocikli koji su obilježili underseat ispuh i djelomično ga učinili ikoničnim.
Aprilia
Aprilia je s modelima Shiver i Dorsoduro bila stilski predvodnik u području sportskih naked motocikala i fun bikeova. Oba modela kombinirala su V2 motore s dvostrukim underseat ispušnim sustavima koji su naglašavali upečatljiv talijanski dizajn:
- Aprilia Shiver 750 / 900
- Aprilia Dorsoduro 750 / 900 / 1200
Underseat braća: Aprilia Dorsoduro i Shiver.
BMW
BMW je kod nekih sportskih modela koristio underseat ispuh, poput osobito lakog HP2 Sport, sportske boxer varijante R1200S te R1100S, prethodnika u segmentu sportskih turing motocikla s jednostrukim underseat loncem.
- HP2 Sport
- R1100S
- R1200S
Rijedak, plemenit, poželjan: BMW HP2 Sport.
Ducati
Malo koji proizvođač toliko snažno oličava ikonični dvostruki underseat ispuh kao Ducati. Legendarni V2 sportski motocikli od 748 do 1098 nosili su ovu konstrukciju kao dizajnerski potpis. Osobito je serija 916 postala svjetski poznata upravo zbog tog dizajna. No i serija Hypermotard i danas se ponosno pokazuje s visoko postavljenim ispušnim cijevima.
- 748 / 848 / 916 / 996 / 998 / 1098
- 999 / 1198
- Hypermotard 698 Mono / 796 / 950 / 1100
Ikonični rep: Ducati 916.
Honda
Honda je underseat dizajn koristila i u segmentu supersportskih motocikala i kod sportskih turing modela. CBR600RR (PC37 i PC40) i CBR1000RR Fireblade (SC57) obilježili su staze tog doba - dok je VFR800 VTEC spajala underseat eleganciju s komforom za dugotrajna putovanja.
- CBR600RR (PC37 / PC40)
- CBR1000RR (SC57)
- VFR800 VTEC (V4)
Još i danas ponosan predstavnik underseat trube: CBR600RR.
Kawasaki
I Kawasaki je u razdoblju 2004.-2008. eksperimentirao s visoko postavljenim ispušnim sustavima. Osobito je underseat izvedba bila vidljiva na ZX-6R, ZX-6RR i ranim ZX-10R modelima - iako ne dosljedno u svim izvedbama.
- Ninja 2004. - 2007.
- ZX-6R (2005. - 2008.)
- ZX-6RR (2007. - 2008.)
- ZX-636 (2007. - 2008.)
- ZX-10R (2006. - 2007.)
Sportski i, dakako, ispuh na pravom mjestu: Kawasaki Ninja ZX-6R.
KTM
KTM je kod modela 990 Super Duke (1. generacija) koristio kutasti underseat dizajn. I 640 Duke II imao je visoko postavljen, gotovo underseat lonac.
- 990 Super Duke
- 640 Duke II
Duke drukčije: 640 Duke s dvostrukim underseat ispuhom.
MV Agusta
Talijanska kovačnica finih motocikala bila je poznata po svojim ekstravagantnim rješenjima ispuha. Serija F4 do danas ostaje jedan od najikoničnijih primjera 4-cijevnog underseat dizajna. Novi dodatak je ekskluzivna Superveloce 1000, također s underseat izgledom.
- F4 (sve serije)
- Superveloce 1000
Tako metal postaje umjetnost - na Superveloce 1000.
Suzuki
Suzuki je s modelima GSR600 i brutalnim B-Kingom ušao u eru underseat ispuha. GSR je bio osobito popularan među početnicima u naked segmentu sa sportskim ambicijama, dok je B-King - barem vizualno - poznatiji kao negativan primjer underseat rješenja. Dodatna oprema ovdje pomaže.
- GSR 600
- B-King
Vjerojatno najveći underseat ispuh na svijetu na B-Kingu. To je bilo serijski!
Triumph
Triumph je izbacio na tržište mnoge modele s underseat ispuhom. Daytona 675 i nekoliko generacija Speed Triple 1050 koristile su ovaj raspored i kombinirale ga s upečatljivim zvukom trocilindarskog motora.
- Daytona 675
- Speed Triple 1050 (serije 515NJ / 515NV / NN01)
Underseat ispuh je preko desetljeća bio ne samo tehnički zanimljiv, nego i vizualno pravo stilsko sredstvo. Osobito su europski i japanski proizvođači ranih 2000-ih ovom konstrukcijom obilježili cijelu generaciju motocikala. Danas su takva rješenja postala rijetka - no fascinacija ovim ikoničnim ispuhom nastavlja živjeti. Tko vozi ili skuplja takav motocikl, posjeduje dio povijesti dizajna.
Tri motora, tri ispuha. Daytona je bila izjava stila.
Yamaha
Yamaha je pokazala impresivan raspon underseat varijanti: od supersportskog R1 (RN12, RN19, RN22) preko fun bikea za početnike MT-03 (1. generacija) do FZ6 i moćnog MT-01. I klasičan XT 600 se u nekim varijantama mogao vidjeti s visoko postavljenim loncem blizu sjedala.
- YZF-R1 (RN12 / RN19 / RN22)
- FZ6
- MT-01
- XT 600
- MT-03 (1. generacija)
Neki se sjećaju RN22 kao najljepše R1 svih vremena.
Zaključak: stilski element koji se sve rjeđe susreće
Underseat ispuh je preko desetljeća bio ne samo tehnički zanimljiv, nego i vizualno pravo stilsko sredstvo. Osobito su europski i japanski proizvođači ranih 2000-ih ovom konstrukcijom obilježili cijelu generaciju motocikala. Danas su takva rješenja postala rijetka - no fascinacija ovim ikoničnim ispuhom nastavlja živjeti. Tko vozi ili skuplja takav motocikl, posjeduje dio povijesti dizajna.
Priče o drugim motociklističkim legendama
Underseat ispuh: od hypea do gotovo zaboravljene tehnike Slike
Izvor: 1000PS
Aprilia Shiver spaja sportski karakter naked bike-a s upecatljivim underseat dvostrukim ispušnim sustavom. V2 motor i oštar dizajn ucinili su je talijanskim skrivenim draguljem.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/Aprilia/modell/Aprilia-Shiver-750?Modell%5B1%5D=Aprilia-Shiver-900&Modell%5B2%5D=Aprilia-SL-750-Shiver-Factory&Modell%5B3%5D=Aprilia-SL-750-Shiver-GT" title="Aprilia Shiver ponude">Aprilia Shiver ponude</a>
Kao crossover izmedu supermoto i naked bike, Dorsoduro spaja užitak vožnje s stilom. Povišeni dvostruki ispušni sustav znacajno doprinosi agresivnom izgledu.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/Aprilia/modell/Aprilia-Dorsoduro-750?Modell%5B1%5D=Aprilia-Dorsoduro-750-Factory&Modell%5B2%5D=Aprilia-Dorsoduro-900" title="Ponude za Apriliju Dorsoduro">Ponude za Apriliju Dorsoduro</a>
Ovaj vrhunski boxer je izgraden za sportske puriste. Auspuh ispod sjedala naglašava minimalisticki, ali kvalitetan koncept.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/BMW/modell/BMW-HP2-Sport" title="Kupnja BMW HP2 Sport & cijene">Kupnja BMW HP2 Sport & cijene</a>
S vitkom konstrukcijom, sportskom geometrijom i podsjedišnim ispušnim sustavom bila je prava težina perja. Kombinacija performansi i karakteristike boksera cini je posebnom.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/BMW/modell/BMW-R-1100-S?Modell%5B1%5D=BMW-R-1200-S" title="Kupite rabljenu BMW R 1200 S">Kupite rabljenu BMW R 1200 S</a>
Ducati Supersport serija je legendarna po svojim ispod sjedala dvostrukim ispušnim sustavima i bezvremenskom dizajnu. Karakteristican V2 zvuk odjekuje direktno ispod sjedala.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/Ducati/modell/Ducati-916-Biposto?Modell%5B1%5D=Ducati-916-Monoposto" title="Ducati 916 trenutne cijene">Ducati 916 trenutne cijene</a>
Ducatijev prvi jednocilindricni model nakon desetljeca spaja nepopustljivi Supermoto karakter s puristickim dizajnom. Kratak, centralno smješten ispušni sustav ispod sjedala cini stražnji dio atraktivnim i savršeno istice Mono.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/Ducati/modell/Ducati-Hypermotard-698-Mono?Modell%5B1%5D=Ducati-Hypermotard-698-Mono-RVE" title="Kupite Ducati Hypermotard 698 Mono">Kupite Ducati Hypermotard 698 Mono</a>
CBR600RR je Hondaova trkacka tehnologija za cestu – kompaktna, agilna i s savršenim izgledom ispod sjedala. Ova mašina i dalje utjelovljuje Supersport osjecaj 2000-ih.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/Honda/modell/Honda-CBR600RR" title="Kupite novu ili polovnu Honda CBR600RR">Kupite novu ili polovnu Honda CBR600RR</a>
I Fireblade je dobila sportski underseat styling. Dvostruki ispušni sustav pojacava njezinu agresivnu prisutnost.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/Honda/modell/Honda-CBR1000RR-Fireblade?Erstzulassung=2005+-+2008" title="Kupite Honda Fireblade SC57">Kupite Honda Fireblade SC57</a>
VFR kombinira touring udobnost s sportskim dizajnom i V4 tehnologijom. Auspuh ispod sjedala daje joj posebnu eleganciju straga.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/Honda/modell/Honda-VFR-800-F" title="Kupite Honda VFR800 Sporttourer">Kupite Honda VFR800 Sporttourer</a>
Pocetkom 2000-ih, Kawasaki je na mnogim supersportskim motociklima koristio visoko podignute ispušne sustave. To je omogucilo upecatljiv izgled i sportskiju liniju.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/Kawasaki/typ/Supersport?SortColumnName=Erstzulassung&SortOrder=asc&Erstzulassung=2000+-+2025" title="Kawasaki Supersport motocikli novi i rabljeni">Kawasaki Supersport motocikli novi i rabljeni</a>
Prvi Super Duke bio je oštar, glasan i bez kompromisa. Dvostruki auspuh ispod sjedala savršeno naglašava divlji dizajn.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/KTM/modell/KTM-990-Super-Duke?Modell[1]=KTM-990-Super-Duke-R" title="Ponude za KTM 990 Super Duke">Ponude za KTM 990 Super Duke</a>
Rani Dukesi su se oslanjali na visoke ispušne cijevi blizu sjedala - gotovo osjecaj ispod sjedala. To je idealno odgovaralo supermoto-inspiriranom ponašanju na cesti.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/KTM/modell/KTM-640-Duke-2" title="Kupite KTM 640 Duke">Kupite KTM 640 Duke</a>
S cetiri organski oblikovana ispušna cijevi ispod stražnjeg dijela, F4 postavlja standarde. Do danas se smatra jednom od najljepših supersportskih mašina ikada.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/MV-Agusta/modell/MV-Agusta-F4?Modell%5B1%5D=MV-Agusta-F4-750-S&Modell%5B2%5D=MV-Agusta-F4-RC" title="MV Agusta F4 modeli s aktualnim cijenama">MV Agusta F4 modeli s aktualnim cijenama</a>
MV Agusta spaja retro dizajn s modernom tehnologijom. Sustav ispod sjedala osigurava skladnu siluetu u klasicnom trkackom stilu.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/MV-Agusta/modell/MV-Agusta-Superveloce-1000-Serie-Oro" title="Kupite MV Agusta Superveloce 1000">Kupite MV Agusta Superveloce 1000</a>
Sportski naked bike s okretnim cetverocilindricnim motorom i upecatljivim dvostrukim ispušnim sustavom. Posebno pocetnici cijene kombinaciju stila i svakodnevne upotrebljivosti.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/Suzuki/modell/Suzuki-GSR-600" title="Suzuki GSR 600 cijene rabljene">Suzuki GSR 600 cijene rabljene</a>
B-King je bila brutalna, mišicava i glasna – savršeno se uklapala s njenim mocnim sustavom ispod sjedala. Motocikl za prave ljubitelje egzotike.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/Suzuki/modell/Suzuki-B-King" title="Trenutne ponude: Suzuki B-King">Trenutne ponude: Suzuki B-King</a>
Kao prava legenda streetfightera, Speed Triple s ispod sjedala postao je pravi simbol. Dva ispuha odmah ispod repa postali su njegov zaštitni znak.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/Triumph/modell/Triumph-Speed-Triple-1050" title="Kupite Triumph Speed Triple 1050">Kupite Triumph Speed Triple 1050</a>
Britanski supersportisti imali su sve što se može poželjeti: moment, zvuk i kompaktni dvostruki ispušni sustav ispod sjedala. Model 675 postao je kult.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/Triumph/modell/Triumph-Daytona-675?Modell%5B1%5D=Triumph-Daytona-675-R" title="Kupite rabljeni Triumph Daytona 675">Kupite rabljeni Triumph Daytona 675</a>
MT-01 nije bila tipicna naked mašina, vec V2 div s ekstremnim karakterom. Njegovi masivni ispušni cijevi ispod sjedala naglašavali su njegovu jedinstvenost.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/Yamaha/modell/Yamaha-MT-01" title="Ponude za Yamaha MT-01">Ponude za Yamaha MT-01</a>
Jednocilindraš koji privlaci pažnju bio je lagan, okretan i izgledao je poput mini streetfightera s dvostrukim ispušnim sustavom. Idealno za pocetnike s stilom.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/Yamaha/modell/Yamaha-MT-03?Erstzulassung=2008+-+2015" title="Yamaha MT-03 prve generacije">Yamaha MT-03 prve generacije</a>
Ove R1 generacije bile su pravi supersport ikone. Strmo postavljeni dvostruki ispušni sustav pruža prepoznatljiv izgled i zvuk koji oduzima dah.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/Yamaha/model/Yamaha-R1?SortColumnName=Erstzulassung&SortOrder=asc" title="Kupite Yamaha R1">Kupite Yamaha R1</a>
Sportski svakodnevni pratitelj s nevjerojatnom svestranošcu. Underseat ispušni sustav dao je motociklu urednu, modernu stražnjicu.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/Yamaha/modell/Yamaha-FZ6-Fazer?Modell[1]=Yamaha-FZ6-S2&SortColumnName=Erstzulassung&SortOrder=asc" title="Yamaha FZ6 ponude i cijene">Yamaha FZ6 ponude i cijene</a>