Test | Yamaha TMAX Tech Max 2025

Kad pomislite na skutere, u Njemačkoj i Austriji prvo vam pada na pamet Vespa. Zatim dolaze agilni, kompaktni skuteri, obično s 125 kubika, oko deset do 15 KS, težine oko 100 kilograma, jednostavno mali, simpatični gradski jurilice. Pogledamo li Italiju, Španjolsku i Francusku, vidimo velike skutere parkirane na obalnim cestama i ispred kafića, često s prilagođenim ispušnim sustavima i skupim kacigama obješenim na retrovizorima: to su tisuće maxi-skutera koji se u južnoj Europi zaista dobro prodaju, ali kod nas nisu toliko popularni.

Kralj maxi-skutera već je godinama Yamaha TMAX, u svojoj high-end varijanti kao Tech Max, pravi vrhunac u segmentu maxi-skutera. Samo Honda Forza 750 još igra u sličnoj ligi i nedavno je ozbiljno zaprijetila ovom klasnom lideru. Yamaha je reagirala i za novu generaciju TMAX Tech Max-a pripremila značajna poboljšanja. Sve detalje možete pronaći ovdje. Ali kako se zapravo vozi ovaj godinama usavršavani maxi-skuter, koji je praktički hibrid između motocikla i skutera?

Motor za 2025. ostaje gotovo netaknut. Umjereni Euro 5+ update bio je neizbježan, ali ključni podaci ostali su nepromijenjeni: tekućinom hlađeni dvocilindraš iz zapremine od 562 kubika izvlači 35 kW (47,6 KS) pri 7.000 okretaja u minuti i čvrstih 55 Nm okretnog momenta pri 5.250 rpm. Snaga se na stražnji kotač prenosi automatskim prijenosom s remenom.

Nova je blago prilagođena spojka za još glađe ubrzanje ili kada stojite u prometnoj gužvi. Usisni kanali su preuređeni za bolji, manje neugodan zvuk, a na ispušnom sustavu postignuto je linearnije primanje gasa pomoću nove tehnologije zavarivanja (poznate iz sportskih modela R1 i R6). Nisu novi, ali su drugačije podešeni, dva načina vožnje: S (Sport) i T (Touring). Razlika je sada veća, vršna snaga je ista, ali u T modu isporuka snage je osjetno blaža i manje izravna. Oba moda funkcioniraju besprijekorno i tko ima normalan osjećaj za gas, može sve i dalje udobno obaviti u sport modu.

TMAX ne opterećuje. Isporuka snage je zaista uvijek predvidljiva i dobroćudna. Od sredine raspona okretaja osjeti se pritisak do 55 Nm okretnog momenta jasnije i može se ozbiljno ubrzati. I to potpuno bez straha, jer standardna kontrola trakcije intervenira kada vozač pretjera ili je prianjanje premalo. Tko želi potpuno opušteno voziti, može koristiti i tempomat – radi besprijekorno.

Nije nužno snažan motor ono što izdvaja TMAX, već njegova stabilna šasija. Prednji kotač od 15 inča vodi fino podešena USD vilica koja s hodom od 120 milimetara vješto izravnava i grublje neravnine na asfaltu. Vilica radi apsolutno na razini motora, pruža puno povratnih informacija i harmonijski osjećaj ovjesa. Bez obzira kočite li odlučnije ili slučajno prelazite preko šahta prebrzo, vilica ostaje pod kontrolom i vodi prednji kotač s puno povjerenja.

To se uklapa sa čvrstim i laganim aluminijskim okvirom i također udobnim stražnjim ovjesom s rezervama u lijepo oblikovanoj ljuljački. Ovdje se primjećuje po čemu se maxi-skuter razlikuje od običnog skutera: ovjes, šasija, osjećaj vožnje. Ne radi se o maksimalnoj agilnosti, već o stvaranju osjećaja stabilne vožnje koji pruža sigurnost i udobnost vozaču. I to TMAX Tech Max može. Lijepi su obruči kotača na Tech Maxu i dvostruki diskovi (promjera 267 milimetara) s jakim četveroklipnim radijalnim čeljustima. Ne samo da izgledaju vrlo sportski, već i pouzdano usporavaju.

Straga je također postavljen disk promjera 267 milimetara, koji se pomoću ručice kočnice s lijeve strane vrlo dobro dozira i zbog gotovo 50/50 raspodjele težine i niskog težišta prenosi puno kočione sile. U kombinaciji s dugim međuosovinskim razmakom od 1.575 milimetara, TMAX Tech Max ostaje vrlo stabilan čak i pri jakim kočionim manevrima. Novost je Brake Control, ABS ovisan o nagibu, koji vozačima nudi još veću sigurnost. Gume dimenzija 120/70 R15 sprijeda i 160/60 R15 straga osiguravaju dobar omjer agilnosti pri niskim brzinama (npr. u gradu) i dovoljno stabilnosti pri većim brzinama na autocesti.

Prianjajuće Bridgestone Scooter Sport gume također doprinose tome. To je promišljen i tijekom godina usavršavan koncept ovjesa, kojem se zrelost jednostavno osjeti na svakom metru. To donosi užitak, sigurnost i radost vožnje.

S napunjenih 221 kilogram i u voznom stanju, TMAX Tech Max je u istoj težinskoj kategoriji kao i motocikli, ali se ipak ne osjeća teško ili tromo. Iako nema razigranu lakoću skutera od 125 kubika, ističe se kao vjerni suputnik po svim vremenskim uvjetima i pri brzinama između deset i 150 kilometara na sat.

Dodatna težina u odnosu na mali gradski skuter ne dolazi samo od većeg motora, jačeg okvira, jednostavno boljih elemenata ovjesa i kočnica, već i od dodatnih komfornih značajki: grijanje sjedala i ručki u tri stupnja, elektronski podesiv vjetrobran (razlika u visini od jedanaest centimetara između najniže i najviše pozicije), kao i veliki 7-inčni TFT zaslon s opsežnom povezivošću i Garmin navigacijom (od sada besplatno za vlasnike TMAX-a, umjesto poznatog modela pretplate). Novost: sustav za kontrolu pritiska u gumama. Tu je i veliki prostor ispod sjedala, koji je naravno elektronski zaključavan i podržan plinskim amortizerom. Keyless Go je standard, kao i mali pretinac s USB priključkom ispred desnog koljena – kako biste mogli puniti povezani pametni telefon tijekom vožnje.

Uz to, postoji i dobar vjetrobran opsežnog prednjeg oklopa. Što se tiče zaštite: Kod skutera je zaštita od vremenskih uvjeta važna tema, jer se ova vozila u južnoj Europi koriste praktički svakodnevno i tijekom cijele godine. Jedan od razloga zašto je TMAX toliko popularan: nudi puno toga. Opcionalno, dostupni su paketi za zaštitu od vremenskih uvjeta koji dodatno povećavaju udobnost vožnje u hladnim i vlažnim danima. Promišljeno i smisleno.

Tolike pohvale, tako malo kritike? Da, ali sada budite snažni, jer je cijena za TMAX Tech Max možda i razlog zašto se kod nas teže prodaje nego na jugu, gdje se skuter može koristiti svaki dan. U Njemačkoj, TMAX košta od 14.149 eura, a Tech Max od 16.049 eura. U Austriji, TMAX počinje od 15.399 eura, a Tech Max od 17.699 eura. U Švicarskoj, najmanje 13.990 CHF za TMAX, dok bolje opremljeni Tech Max košta od 16.490 CHF.

Za Tech Max dostupne su dvije boje: Ceramic Grey i Dark Magma. Obični TMAX dolazi u Icon Black i Tech Kamo.