Honda X-ADV 2025: Prvi svakodnevni test u Švicarskoj

Iz kišne Švicarske izvještavamo: Honda X-ADV 2025 se vratila – i ponovno se suočava s pitanjem je li zaista univerzalna. U našem prvom svakodnevnom testu, ovaj stroj, koji balansira između luksuznog skutera i adventure motocikla, prošao je kroz pet praktičnih izazova. Istražujemo kako se ponaša u gradskom prometu, na autocesti pa čak i u lakšem terenu te otkrivamo čine li izmjene za 2025. razliku. Ovaj izvještaj nudi ne samo rezultate testiranja, već i pozadinske informacije i procjene za sve koji razmišljaju o kupnji.

Honda X-ADV je pitanje na dva kotača: Je li to skuter? Motocikl? Ili nešto sasvim novo? Na prvi pogled podsjeća na premium skuter sa svojom udobnom sjedećom pozicijom, prtljažnim prostorom od 22 litre i nedostatkom kvačila. No, ispod poklopca nalazi se 745-cc dvo-cilindrični motor iz obitelji NC 750 – pravi motociklistički motor – kombiniran s Hondinom Dual-Clutch-Transmission (DCT) tehnologijom. Ova tehnologija zamjenjuje ručno mijenjanje brzina i osigurava glatko, učinkovito iskustvo vožnje koje ne odražava u potpunosti ni skuter ni motocikl.

Dizajn je upadljiv i funkcionalan: Visoki, jednom rukom podesivi vjetrobran (novost za 2025.), žbičani kotači za stabilnost i visina sjedišta od 830 mm, što se čini prikladnim za gradski promet i duža putovanja. Podsjeća na crossover u automobilskoj industriji – gradski automobil s ambicijama terenca ili SUV-a. Od svog debija 2017. X-ADV je stvorio vlastitu nišu. S više od 76.000 prodanih primjeraka u Europi do 2023., ona je Hondino drugo najprodavanije dvokotačno vozilo i četvrti najprodavaniji adventure motocikl. Ove brojke naglašavaju da ima vjernu bazu obožavatelja koji cijene mješavinu udobnosti i avanture.

Za 2025. Honda je donijela brojne nadogradnje: Osim vjetrobrana koji se može podesiti jednom rukom, 10% udobnijeg sjedišta i poboljšanog DCT-a s mirnijim radom pri niskim okretajima, sada postoji i integrirani tempomat i optimizirani sustavi pomoći poput kontrole trakcije i Gravel moda. Ove nadogradnje ciljaju urbanog vozača i ambicioznog putnika, koji traži fleksibilnost, a da ne želi odustati od udobnosti.

Kako bismo testirali svestranost Honde X-ADV 2025, osmislili smo pet svakodnevnih izazova koji pokrivaju tipične scenarije. Evo detaljnih rezultata!

Honda obećava da će poboljšani DCT posebno impresionirati pri niskim brzinama. Naš test: Slalom i 30 sekundi kruženja na uskom prostoru simulirali su uske gradske ulice i gužve. X-ADV je pokazala impresivnu stabilnost i kontrolu, zahvaljujući niskom težištu i optimiziranoj tehnologiji. Čak i pri sporim manevrima poput kretanja u gužvi, ostala je mirna i jednostavna za upravljanje. Visina sjedišta od 830 mm zahtijeva malo privikavanja, posebno za niže vozače, ali agilnost i poboljšani DCT čine je idealnim gradskim pratiteljem. U usporedbi s čistim skuterima poput Honde Forza, X-ADV djeluje robusnije, dok u odnosu na adventure motocikle dobiva na lakoći.

Testirali smo kako DCT funkcionira pri ekstremno niskim brzinama (20-25 metara u usporenom kretanju) – čest scenarij u urbanim područjima poput Züricha ili Ženeve. Bez kvačila, X-ADV se ističe: Nema trzanja, nema nestabilnosti, čak ni pri 0,5 km/h. Poboljšani DCT osigurava stabilno upravljanje, čak i pri 10 ili 15 km/h, što ga čini pouzdanim partnerom u uskim ulicama ili kod složenih manevara. Ta preciznost izdvaja ga od uobičajenih skutera, koji često djeluju nestabilno pri niskim brzinama.

S prtljažnim prostorom od 22 litre, Honda ističe praktičnu udobnost. Naš test je pokazao: Prtljažni prostor je prostran i funkcionalan. Integralna kaciga, rukavice, kamera, grickalice i čak manji alati lako su našli mjesto, uz USB-C utičnicu za punjače poput pametnih telefona ili akcijskih kamera. Ili drugim riječima - 24 limenke Red Bulla stanu bez problema u spremnik ispod sjedala! U usporedbi s motociklima poput BMW-a G 310 GS, X-ADV ovdje nudi jasnu prednost za svakodnevnu upotrebu, dok još uvijek donosi performanse pravog motocikla.

Simulirali smo kurirski scenarij s putnikom na brodu i testirali ubrzanje na pravcu, čak i pri mokrim uvjetima. Snaga od 58 KS i 69 Nm pruža dovoljno snage za brzo ubrzanje i sigurno izvođenje pretjecanja do 120-130 km/h. Raspodjela težine i sustavi pomoći, poput ABS-a i kontrole trakcije, osigurali su stabilnost čak i na kiši. U usporedbi s gradskim skuterima poput Piaggio MP3, X-ADV pokazuje svoju superiornost, no zaostaje za pravim sportskim touring motociklima poput Ducati Multistrada.

Honda reklamira offroad sposobnosti, no naš test je pokazao jasna ograničenja. S prednjim kotačem od 17 inča, stražnjim od 15 inča, hodom ovjesa od 153 mm sprijeda i 130 mm straga, X-ADV je stabilna, ali položaj sjedenja i geometrija nisu prikladni za ozbiljan teren. Za lagani šljunak ili kratke offroad dionice je pogodna, ali prave avanturističke ture poput onih s KTM 790 Adventure ostaju izazov. Ipak, pruža impresivne fotografije za društvene mreže – plus za one koji cijene estetiku.

Honda X-ADV 2025 nije ni čisti skuter ni pravi motocikl, već pametan kompromis. Ističe se u urbanom okruženju zahvaljujući agilnosti, udobnosti i prtljažnom prostoru, a poboljšani DCT čini je pouzdanim pratiteljem za grad, gužvu i kratke relacije. Na autocesti impresionira s dovoljno snage i stabilnosti, ali u terenskim uvjetima ostaje samo naznaka potencijala: pogodna za lagani šljunak, ali ne i za zahtjevne offroad avanture. S preko 76.000 prodanih primjeraka u Europi, X-ADV je dokazala da zadovoljava vlastitu nišu. Za vozače koji traže fleksibilnost i udobnost, ona je snažan izbor. Ipak, njezina ograničenja u offroadu treba uzeti u obzir.

Honda X-ADV 2025 je tehnički dobro opremljena: Motor od 745 cc isporučuje uravnoteženu snagu od 58 KS i 69 Nm, idealnu za grad i otvorenu cestu. Poboljšani DCT osigurava mirnu dinamiku vožnje, posebno pri niskim okretajima, dok podesivi vjetrobran i tempomat povećavaju udobnost. Žbičani kotači i hod ovjesa pružaju stabilnost, no geometrija za offroad ostaje slaba točka. Gravel mod i isključiva kontrola trakcije su inovativne značajke koje privlače offroad početnike, no iskusni enduro vozači će brzo osjetiti ograničenja.

U usporedbi s konkurentima kao što su Yamaha TMAX ili BMW C 400 GT, X-ADV se ističe po svestranosti, no zaostaje za pravim adventure motociklima poput Honda CRF1100L Africa Twin. Naši dojmovi: X-ADV se vozi solidno i agilno, kako u gradu tako i na autocesti. Sa dvije osobe na brodu ostaje stabilna, a raspodjela težine pruža gotovo lebdeći osjećaj. Ipak, nedostaje joj izdržljivost pravog adventure motocikla, što potencijalni kupci trebaju uzeti u obzir.

Honda X-ADV 2025 nije ni čisti skuter ni pravi motocikl, već pametan kompromis. Ističe se u urbanom okruženju zahvaljujući agilnosti, udobnosti i prtljažnom prostoru, a poboljšani DCT čini je pouzdanim pratiteljem za grad, gužvu i kratke relacije. Na autocesti impresionira s dovoljno snage i stabilnosti, ali u terenskim uvjetima ostaje samo naznaka potencijala: pogodna za lagani šljunak, ali ne i za zahtjevne offroad avanture. S više od 76.000 prodanih primjeraka u Europi, X-ADV je dokazala da zadovoljava vlastitu nišu. Za vozače koji traže fleksibilnost i udobnost, ona je snažan izbor. Ipak, njezina ograničenja u offroadu treba uzeti u obzir. U nadolazećem dugoročnom testu u Austriji, detaljnije ćemo ispitati njezinu trajnost i dugotrajnu udobnost.

1. Koliko košta Honda X-ADV 2025?

Honda X-ADV 2025 počinje u Švicarskoj od oko 12.500 CHF, ovisno o opremi i prodavaču. Cijene mogu varirati, provjerite lokalne ponude.

2. Je li Honda X-ADV dobra za gradski promet?

Da, X-ADV je idealna za gradski promet zahvaljujući svojoj agilnosti, poboljšanom DCT-u i velikom prtljažnom prostoru. Posebno se dobro snalazi u gužvama i uskim ulicama.

3. Može li Honda X-ADV voziti po terenu?

X-ADV je pogodna za lagani šljunak i kratke offroad dionice, ali ne i za zahtjevan teren. Njezin hod ovjesa i geometrija imaju jasna ograničenja.

4. Što je DCT tehnologija Honde X-ADV?

DCT (Dual-Clutch Transmission) je automatizirani sustav prijenosa koji čini mijenjanje brzina nepotrebnim. Za 2025. optimizirana je za niske okretaje, što poboljšava stabilnost i udobnost.

5. Koliko prostora za pohranu nudi Honda X-ADV?

X-ADV nudi 22 litre prostora za pohranu ispod sjedala, dovoljno za kacigu, rukavice i ostale svakodnevne predmete, te USB-C utičnicu.

6. Koliko je brza Honda X-ADV 2025?

Sa 58 KS i 69 Nm, X-ADV postiže maksimalnu brzinu od oko 160 km/h i brzo ubrzava, idealna za grad i autocestu.

7. Je li Honda X-ADV prikladna za dvije osobe?

Da, X-ADV može prevoziti dvije osobe. Čak i s putnikom ostaje stabilna i snažna, zahvaljujući svojoj robusnoj konstrukciji i performansama.

8. Koja poboljšanja donosi X-ADV 2025?

Za 2025. postoji vjetrobran podesiv jednom rukom, udobnije sjedište (+10%), poboljšani DCT i tempomat koji povećavaju udobnost i upravljivost.