KTM 1390 Super Adventure S 2025 predstavljena

Na motoru nema iznenađenja. V2 motor KTM 1390 Super Adventure S sada nudi 1.350 cm³ zapremine, što je povećanje u odnosu na prethodni model 1290 Super Adventure S. S impresivnom snagom od 173 KS pri 9.500 o/min i maksimalnim okretnim momentom od 145 Nm pri 8.000 o/min. To je moguće zahvaljujući Camshift tehnologiji. Od 6.500 o/min preuzima oštrija bregasta osovina, dok u nižem rasponu okretaja Camshift osigurava glatko reagiranje na gas i niže emisije, što ne samo da smanjuje potrošnju goriva, već i poboljšava svakodnevnu upotrebljivost motocikla. Pokazuje se optimizam u pogledu trajnosti velikog dvocilindraša i intervali za kontrolu zazora ventila su povećani na 60.000 km. Kako se vozi ovaj snažni V2 u prototipu u šasiji avanturističkog motocikla, pročitajte u izvještaju o KTM 1390 Super Adventure S EVO.

Za neke možda iznenađujuće: Ovjes modela S također koristi najnoviju generaciju poluaktivne WP suspenzije, koja je posebno optimizirana za visoke frekvencije prigušenja. Vremena kada je kratica EVO kod KTM-a označavala poluaktivni E-ovjes su prošla. Hod ovjesa iznosi, kao i kod prethodnice, značajnih 200 mm sprijeda i straga, a razmak od tla je sa 223 mm dostojan avanturističkog motocikla. Također, prilagodbe na okviru, sjedalu i ergonomiji dijeli s EVO modelom: Za veću udobnost optimiziran je položaj sjedenja: Noge su sada 8 mm niže i 10 mm šire, što čini kut koljena još opuštenijim. Veličine kotača ostaju identične prethodnici s 120/70/19 sprijeda i 179/60/17 straga, no često kritizirana originalna guma modela 1290 Adventure S zamijenjena je provjerenom cestovnom orijentiranom gumom Dunlop Trailmax Meridian.

Jedna od glavnih značajki nove KTM 1390 Super Adventure S, koju dijeli sa svojom EVO sestrom, je vertikalni V80 zaslon osjetljiv na dodir. Ovaj 8-inčni TFT zaslon posebno je razvijen za potrebe motociklista i zahvaljujući premazima protiv refleksije, otisaka prstiju i odsjaja, izvrsno je čitljiv čak i u teškim svjetlosnim uvjetima. Upravljanje bi trebalo biti bez problema čak i s debelim rukavicama.

Preko zaslona se mogu kontrolirati svi načini vožnje kao i funkcije povezivanja. Tko plati dodatno, može opcionalno dobiti i adaptivni tempomat (ACC) zajedno s pomoćnikom za kočenje, upozorenjem na sudar i upozorenjem na udaljenost iz EVO sestre, dok je "normalni" tempomat standardan. AMT se, međutim, ne može naknadno ugraditi i ostaje rezerviran za vrhunski model.

Također, dizajn KTM 1390 Super Adventure S potpuno je obnovljen za modelsku godinu 2025. Međutim, potrebno je dobro pogledati kako bi se razlikovala S verzija od njezine EVO sestre. Novi dizajn karoserije poboljšava aerodinamiku, a novi LED farovi pružaju bolju vidljivost tijekom noćne vožnje - čak se smatraju najboljima u klasi, dok veći prostor za pohranu nudi praktičnu korist. Još jedna značajka je prepravljeni vjetrobran koji pruža bolju zaštitu od vjetra (15 mm više prostora za podešavanje).

S KTM 1390 Super Adventure S 2025, KTM predstavlja izuzetno snažan, tehnološki napredan avanturistički motocikl, koji će se dobro pokazati kako na cesti, tako i izvan asfalta. Ima sve što je potrebno za putovanje i za neke bi mogla biti bolji izbor, cijena još nije poznata, ali će definitivno biti ispod one EVO sestre. Početkom 2025. godine, KTM 1390 Super Adventure S bi trebala biti dostupna. Kupci mogu birati između klasične narančaste varijante boje i suptilnije crno-bijele varijante.