Fantic XMF 125 Competition 2024 - test

Moj prvi vlastiti motocikl, kada sam imao 16 godina, bio je Derbi Senda 50 ccm. Otada manje supermoto motocikle nisam previše pratio. Sve brži motocikli superlativa privukli su moju pažnju, i uvijek me fascinirala sve sofisticiranija tehnologija sa senzorima i malim računalima. Kad sam sjeo na Fantic 125, vratio sam se u prošlost. Osjećao sam se ponovno kao da imam 16 godina.

Čista mehanika, strastven doživljaj vožnje i osjećaj da si jednostavno na dva kotača. Fantic 125 odrađuje sjajan posao u segmentu za početnike, osiguravajući da entuzijasti i ljubitelji benzina zaista dobiju ono za što su plaćali – bez nametljive elektronike ili sustava pomoći. Fantic XMF 125 nije za svakoga. No svim puristima obećava nezaboravno autentično iskustvo!

Fantic XMF 125 modela 2024. agilan je i pristupačan motocikl, posebno osmišljen za mlađe vozače s osjećajem utrkivanja.

XMF ima jednocilindrični četverotaktni motor od 124,66 ccm, koji isporučuje maksimalnu snagu od 15 KS pri 9.750 o/min i maksimalni okretni moment od 11,8 Nm pri 6.750 o/min. Motor zadovoljava normu Euro 5 i opremljen je elektroničkim ubrizgavanjem goriva te sustavom slipper kvačila koji sprječava blokiranje stražnjeg kotača pri naglom prebacivanju u niži stupanj prijenosa, čime se povećava sigurnost.

Što se tiče šasije, sprijeda se nalazi 41 mm debela upside-down vilica koja nije podesiva. Stražnji ovjes hidraulički je podesiv.

Kočioni sustav sastoji se od valovitih (wave) diskova promjera 320 mm sprijeda i 220 mm straga, dopunjenih kombiniranim kočionim sustavom za poboljšane kočione performanse.

Implementacija kombiniranih kočionih sustava definitivno ima smisla, posebno kod modela poput Fantic XMF, gdje nedostaje ABS pa je time rizik od blokiranja guma pri kočenju u nuždi znatno veći. Tijekom testne vožnje ubrzo je postalo jasno da kombinirani kočioni sustav stupa na snagu čim se aktivira prednja kočnica. Kada se koči isključivo stražnjom kočnicom, sprijeda se ne aktivira nikakva kočiona sila.

Ovo je važna izmjena u modelu za 2024. godinu. Razlog: ako bi kombinirani kočioni sustav djelovao i pri aktiviranju stražnje kočnice, to bi moglo dovesti do opasnih situacija, a u najgorem slučaju do prevrtanja motocikla, osobito ako je riječ o početniku s malo iskustva u dinamici kočenja motocikla.

Za neke osvježavajuća promjena, za druge apsolutno ne dolazi u obzir. Fantic XMF 125 Competition jasno je favorit za sve one koji preferiraju čistu mehaniku i malo dodatnih ukrasa. Ova 125-ica djeluje spartanski i puristički u ponašanju pri vožnji.

ABS, kontrolu proklizavanja ili druge tehničke sustave pomoći kod Fantic XMF-a tražite uzalud. Rezultat toga je autentičan doživljaj vožnje koji omogućuje pravu povezanost s motociklom. Kada je riječ o sigurnosti, Fantic se za XMF barem poslužio protuklizajućim kvačilom kako bi izbjegao neugodnosti uzrokovane brojem okretaja.

Supermoto u kombinaciji s motorom od 125 ccm posebna je priča. Motor definitivno ima dovoljno snage za ovu klasu obujma, što je velika prednost i ispunjava želje mlađe generacije vozača. Klizanje kroz grad u trećoj ili četvrtoj brzini kod XMF-a teško je izvedivo, no to i nije njegov cilj. Potpuno novi Minarelli motor mora dobro turirati prije nego što uistinu krene. Vožnja u visokom rasponu okretaja upotpunjena je zvukom serijski ugrađenog Arrow ispuha, koji daje uistinu snažan, ali ne previše nametljiv ili pretjerano glasan zvuk. Baš onako kako bi supermoto trebao zvučati tvornički.

Kada motor jednom krene, zabava u vožnji je zajamčena. Zahvaljujući 17-inčnim gumama (sprijeda i straga) dobiva se dovoljno povratne informacije te se zavoji mogu agresivno napadati.

Supermoto motocikli često zbog visokog položaja sjedenja nisu prvi izbor za mnoge vozače. XMF 125 ovdje nudi dobar kompromis s visinom sjedala od 880 mm. Zahvaljujući uskom supermoto sjedalu, motocikl je pristupačan i nižim osobama. Masa spremna za vožnju od 119 kilograma dodatno naglašava tu dostupnost. Za više osobe položaj sjedenja ipak je relativno ugodan. Položaj upravljača dovodi do uspravnog i opuštenog držanja, što vožnju čini ugodnom i na dužim relacijama. Sjedalo bi ipak moglo biti nešto udobnije, jer je percipirano kao vrlo tvrdo.

Fantic XMF 125 pravi je magnet za poglede i mogao bi biti savršen motocikl za mlade vozače koji traže stilski i praktičan motocikl. Njegov dizajn, koji odražava talijansku strast prema detaljnom i živopisnom oblikovanju boja, odmah upada u oči. Tamnocrveni akcenti na upravljaču, vilici i glavčini kotača stvaraju snažan kontrast s neonžutim glavnim dizajnom i daju motociklu posebno cool dojam.

Supermoto maska svjetla i štitnici za ruke također doprinose sportskom izgledu, no montaža maske svjetla u početku bi mogla izazvati zabrinutost, jer je uglavnom pričvršćena gumenim trakama i zbog toga djeluje pomalo klimavo. Ta osobitost isprva može zbunjivati, no s vremenom se shvati da je riječ samo o dizajnerskoj posebnosti koja ne kvari ukupni dojam.

Tehnički gledano, Fantic XMF 125 ostaje vjeran svojoj liniji jer se odriče suvišne elektronike i usredotočuje se na solidnu mehaniku. To ga čini ne samo pouzdanim i jednostavnim za održavanje, već omogućuje i uživanje u čistom doživljaju vožnje – bez ometanja složenim sustavima pomoći. Robusni i jednostavan dizajn posebno privlači one koji cijene nekompliciran i izravan doživljaj vožnje.

Ukratko: Fantic XMF 125 spaja talijanski šarm s praktičnom jednostavnošću, čime postaje atraktivan izbor za početnike kojima su važni stil, pouzdanost i autentičan osjećaj vožnje. Idealan motocikl za ulazak u svijet motocikala s entuzijazmom!

Fantic XMF 125 Competition u Švicarskoj je dostupan od 6.500 CHF. Iskoristite sada popust do 1.100 CHF - više informacija ovdje!