Kakav veličanstven prizor! S lijeve strane je kratersko jezero u svoj svojoj ljepoti, dok se s desne strane pruža neometan pogled na Atlantik. Ovdje stojimo na "Miradouro das Cumeeiras" na Azorima. Kao i mnoga druga mjesta ovdje, ovaj vidikovac dostupan je samo preko makadamskih cesta. Na Azorima možete iskusiti puni potencijal Honda Enduro motocikala. Motocikli ovdje pronalaze svoju pravu svrhu. S njima možete istraživati strane zemlje i postoji manje granica nego s "običnim" motociklima. Honda Transalp 750 možda jest običan motocikl. No, s nekim Touratech dijelovima nadograđenim, pretvara se u pravu avanturističku Enduro.
Test i podešavanje Honde Transalp 750
Koliko avanture se krije u njoj?
Honda je 2023. godine predstavila XL750 Transalp kao pouzdani motocikl za svakodnevnu upotrebu. Nije namijenjen da bude tako divlji kao Africa Twin. Ipak, mnogi obožavatelji imaju osjećaj da u Transalpu još ima puno toga! Proveli smo jedan tjedan vozeći stroj po Azorima - s dijelovima za podešavanje - i uspjeli smo skupiti puno iskustava!
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Autor: nastynils")
nastynils
Objavljeno na 24. 03. 2024.
33.514 pregleda
Koliko avanture se krije u Honda XL750 Transalp?
Pogledajmo najprije osnove. Novi Transalp već nam je dobro poznat na 1000PS. Testirali smo ga temeljito i usporedili. No ovaj put naš je test bio još intenzivniji, fokusirali smo se potpuno na avanturističke sposobnosti Transalpa. Pritom se pogonski agregat još jednom pokazao u najboljem svjetlu. Motor se izvrsno lako upravljao u terenu. Bez stresa smo prolazili kroz blatne dionice. Po potrebi smo mogli povećati broj okretaja i uživati u sportskom pogonu. Na Azorima smo također morali proći kroz neke duboke, pjeskovite dionice. I ovdje se Transalp pokazao kao pouzdan. Cijeli motocikl ostavio je iznimno robusan dojam. Ni nisko postavljeni ispuh nije stvarao probleme, niti je bilo ikakvog klepetanja. Tijekom tjedna nije bilo labavih dijelova ili vijaka. Motocikl u osnovi nema problema s teškim terenom. Pristupačne kontrole također su bile vrlo korisne u terenu. Stroj je i nakon dugog dana i dalje pružao visoku razinu povjerenja i bio vrlo jednostavan za rukovanje. Čak i nakon dugog dana u sedlu, osjećali smo se svježe i opušteno. Za ovaj izlet, zaštita od vjetra, vremena i prskanja bila je dobro dimenzionirana. Na Azorima smo se suočili s iznimno jakim kišama, ali i prašnjavim dionicama. Motocikl se dobro nosio sa svim vremenskim uvjetima.
Zašto je Enduro vožnja super? Zato!
Potencijal podešavanja Honde Transalp 750 - Koja poboljšanja koriste motociklu?
Na motociklu su napravljene neke promjene. Vozilo nam je ustupio Touratech za Azorski reli i imali smo priliku intenzivno testirati nadogradnje u praksi. Posebnu pažnju smo naravno posvetili dijelovima koji su poboljšali performanse motocikla i povećali njegov potencijal. Motocikl je dobio Touratech Suspension Cartridge Kit sprijeda i Touratech Suspension Federbein straga. Cartridge Kit košta oko 1.300 eura, ovisno o zemlji i porezu na dodanu vrijednost, a isto vrijedi i za Federbein. Visoka i sportska sjedala Touratech pokazala su se kao savršen partner. U kombinaciji, motocikl je postao znatno viši, čvršći i odmah izgleda ozbiljnije. Motocikl je sada direktniji, ali nije izgubio ništa od svog blagog karaktera. Podešavanje ovjesa nije ekstremno. Podešavanje vilice bih opisao kao mekano i udobno. Motocikl je pružao visoku udobnost vožnje, ali je ostao stabilan i pri visokim brzinama u terenu. Osjećaj za prednji kotač je divan. Motocikl je odmah djelovao sportskije. U terenu, Transalp sada ima više rezerve i motocikl se osjeća jednostavno dobro i pravilno pozicionirano. Samo s nadogradnjom ovim dijelovima, Transalp je postao zaista dobar motocikl za avanturistička putovanja.
Koje su preostale mane? Gdje tuning nije mogao donijeti poboljšanja?
Na kraju dana, postoje 3 aspekta na Transalpu koje možemo nazvati "Offroad-Nadelöhr". Kombinacija spremnika i sjedala ispunjava sjajan univerzalni zahtjev. Međutim, u strmim terenskim dijelovima, spremnik je malo preširok u području koljena. Nedostaje slobode kretanja prema naprijed. Sljedeća točka: prijenosni omjeri! U svakodnevnoj vožnji sve se čini dobro i ispravno. Međutim, u zahtjevnim terenima put od prvog do drugog stupnja prijenosa je predug. Motor ima premalo snage u donjem dijelu okretaja ili je prijenosni omjer u drugom stupnju predug - u svakom slučaju, duge i strme dionice ne osjećaju se 100% harmonično. Rado biste prešli u drugi stupanj, ali tada nedostaje suverenost motora i završavate ponovno u prvom stupnju, savladavajući strme padine visokim potencijalom okretaja motora. Međutim, u praksi je zaista iritantna bila točka 3 - kontrola trakcije! Čak ni u "Gravel" modu, uređaj nije bio dobitak sigurnosti, već prije rizik. U terenu morate deaktivirati uređaj - inače se ne može sigurno napredovati. Međutim, svaki put morate zaroniti u dubine konfiguracijskog izbornika kako biste deaktivirali kontrolu trakcije u "User" načinu. Za to je potrebno dugi pritisak i nekoliko kratkih pritisaka na centralnoj lijevoj sklopki. Manevriranje uspijeva samo u mirovanju. Svaki put kad isključite motocikl, morate ponovno deaktivirati način rada za teren.
Transalp je savladao raznoliki teren na Azorima
Usporedba - Tenere 700 protiv Transalp 750 - tko nudi bolju osnovu za tuning?
Povratno, rado uspoređujem i sa svojim preuređenim Tenereom 700. Tamo sam također ugradio podešeno ovjes - izravna usporedba s Touratech Transalp bila bi divna, ali i ovako mogu primijetiti temeljne razlike. Transalp se ističe u usporedbi s Tenereom po lakšem prednjem dijelu. Lakše je povjerovati prednjem kotaču. Imate zaista dobar osjećaj za prianjanje. Motor zahtijeva manje energije općenito. Duge dionice su san s Transalpom. Tenere se ističe direktnijim ubrzanjem iz donjih okretaja. Čak i u drugoj brzini možete brzo dobiti dodatni okretni moment na stražnjem kotaču po potrebi. Na strmim dionicama imate više slobode kretanja na sedlu Tenerea 700. Sveukupno, opisao bih podešeni Tenere 700 kao sportskiji motocikl koji vjerojatno može savladati još teže dionice. To je prvenstveno zbog bolje trakcije na strmom terenu. Transalp se ističe izvrsnom mirnoćom u vožnji u kombinaciji s dobrom upravljivošću i povjerenjem u prednji dio. Troši manje snage i omogućuje vam da bez problema pređete beskonačno dugačke dionice.
Sveukupno, Transalp se pokazao kao zaista vrijedan pustolovni motocikl tijekom testiranja na Azorima. U serijskoj verziji je divan svakodnevni motocikl. No, tko želi, može od nje napraviti vrlo vrijedan motocikl za putovanja po svijetu uz dodatak nekoliko debelih novčanica.
Putovanje na Azore 2024 - Oprema - Linkovi
Impresivna visina - Sa čvrstim sjedalom i sportskim ovjesom, stroj postaje znatno viši!
- Komunikacija u timu: Cardo Packtalk Edge
- Tekstilni kombinezon: Held Atacama
- Honda Enduro Test i putopis s Azora
- Metzeler Karoo 4 gume
Rally Azori 2024
Test i podešavanje Honde Transalp 750 Slike
Izvor: 1000PS
Nakon press putovanja s Husqvarnom, NastyNils je bio jasan: Vracam se! U ožujku 2024. san se ponovno ostvario. Motociklisticki izlet na Azorima zapoceo je na Touratech Transalpu i vec prvog dana prošao kroz prekrasne krajolike i mnoštvo vodenih prepreka.
Azori, otocje u Atlantiku, pravi su raj za motoriste. S raznolikim pejzažima, od vulkanskih planina do zelenih livada i spektakularnih obala, Azori nude obilje mogucnosti za nezaboravne moto ture. Osobito glavna otok São Miguel je san svakog bikera. S putnickom endurom možeš istražiti otok na potpuno poseban nacin.
Izvan asfaltiranih puteva, ocekujte raznolike uvjete na stazi.
Na dogadaju smo vozili u grupama, a vodio nas je vodic.
Vremenski uvjeti i vidljivost na Azorima mijenjaju se jako brzo. Izmedu ove slike ovdje...
…i ova fotografija je snimljena prije samo 20 minuta.
Azori su dio Europe. Pejzaž je s jedne strane vrlo poznat.
S druge strane, na Azorima stalno si okružen egzoticnim džunglama.
Prijanjanje i vuca su bolji nego što smo ocekivali. Brzo smo napredovali i prešli 200 km u prvom danu!
Pravu kišu imali smo samo na posljednjim metrima. Ipak, "voda" je bila stalni suputnik. U obliku magle, oblaka i prskanja.
Izazovno je uhvatiti carobnu atmosferu ove dionice. Nalazite se na malom otoku u srcu Atlantika i možete kliziti duž ove prekrasne aleje.
Grupna slika na drugaciji nacin: Svi smo se smjestili usred rijeke!
Vrijeme na Azorima može se vrlo brzo promijeniti. Najbolje vrijeme za putovanje je od svibnja do rujna. No, tada je na otocju više turista. U "zimi" cešce pada kiša, ali su ceste i staze relativno prazne.
Iznenada nas je zatekao jaki pljusak. Promet je postao hektican, bio sam nepažljiv i vec sam vozio iza grupe lokalnih motociklista umjesto svoje "prave" grupe. No, na kraju sam prilicno precizno navigirao do odredišta i samo sam morao proci posljednje metre uz Google Maps.
Transalp 750 na Azorima osigurala nam je tvrtka Touratech. Testno motocikl je opremljen Touratech sjedalom i Touratech ovjesom. To se osjeti i na visini sjedala!
Sjedalo je vrhunsko i pruža sportski osjecaj.
Robusna zaštita motora je neophodna! Transalp mora izdržati!
Dizajnerska folija Touratech savršeno odgovara Transalpu!
Sportovni amortizer od Touratecha nudi više rezervi i širok raspon podešavanja.
Za našu misiju na Azorima, Karoo 4 od Metzeler bio je izvrstan izbor!
Izloženi i nisko postavljeni ispušni sustav ne uživa dobar glas u offroad krugovima. Medutim, u praksi nismo imali problema s njegovim položajem.
I na vilicama smo uživali u Touratech nadogradnji. Korišten je Cartridge Kit.
Prema Hondi, Transalp je pristupacan sveucilišni motor. No, s malim nadogradnjama postaje prava avanturisticka mašina.
Na Azorima smo se vecinom kretali izvan ceste.
Istaknuti trenutak na otoku su spektakularni pogledi na kraterska jezera.
Prekrasna igra boja ne dolazi uvijek do izražaja. Nažalost, cesto smo se susretali s oblacima i lošim vremenom.
Na zapadu otoka São Miguel na Azorima leži još jedan fascinantan prirodni dragulj: jezero dvostrukog kratera. Ova jedinstvena geološka formacija sastoji se od dva susjedna krater jezera, okružena bujnim šumama i raskošnom vegetacijom. Za motocikliste koji istražuju avanturisticke ceste Azora, jezero dvostrukog kratera nudi neusporedivu kulisu. Vožnja uskim cestama koje se viju kroz blage brežuljke i slikovita sela vodi do zapanjujucih vidikovaca s kojih se može uživati u velicanstvenom pogledu na ova dva duboko plava jezera. Tišina i ljepota ovog mjesta cine svaki posjet nezaboravnim iskustvom i pružaju dobrodošli predah od motornih avantura na dva kotaca.
Grubi konturi atlantske obale São Miguela – igra svjetla, sjena i beskrajnog prostranstva.
Nježan dašak ružicaste boje na obali misticnog jezera s dvostrukim kraterom, gdje se priroda susrece s tišinom.
Serpentinske ceste koje se hrabro uvijaju u dolinu otkrivaju dramatican pogled na beskrajni Atlantik.
Cista sloboda: Bijeg konja ostavlja tragove na pješcanim stazama São Miguela.
Obicno pouzdana, ali ponekad podmukla – tlo ispod kotaca zahtijeva pažnju i vještinu.
Daleko od šuma mora otkrivamo tihe ljepote pješcanih staza, okružene cistom prirodom.
Svaka uzbrdica obecava novu panoramu, bilo da je rijec o mirnom sjaju jezera ili divljoj prostranosti mora.
Nakon kiše dolazi spektakl: Lokve oblikuju krajolik i pricaju o prošlim olujama.
Mirnoca vara – cak i na osamljenim stazama izvan sezone, avantura zahtijeva poštovanje i oprez.
Još jedna zapažena karakteristika otoka su brojna kratera jezera. Najpoznatije od njih je Lagoa das Sete Cidades, dvostruko kratersko jezero koje je poznato po svojoj zadivljujucoj ljepoti. Vožnja duž rubova kratera nudi spektakularne poglede i apsolutno je obavezna za svakog motociklista.
Stjenovite obale São Miguela na Azorima su impresivno i nezaboravno iskustvo za svakog motociklistu. Uz zavojite ceste, ruta se provlaci uz dramaticne litice koje strmo padaju u duboko plavetnilo Atlantika. Šum valova i slani morski povjetarac prate vožnju, pojacavajuci osjecaj slobode i avanture. Iza stjenovitih stijena skrivaju se slikoviti zaljevi i skriveni plaže koji pozivaju na odmor i nude spektakularne poglede. Kontrasti izmedu duboke plave boje oceana, bogate zelene obale i sive stjenovite litice stvaraju neusporediv krajolik, koji svaku motociklisticku avanturu cini nezaboravnom.
Put do vrha Pico Bartolomeu – izazov koji se nagraduje neusporedivim pogledima.
24.000 eura BMW R 1300 GS vs. 10.000 eura Transalp + 4.000 eura Touratech TuneUp ukljucujuci Touratech ovjes!
Osvježavajuca avantura: Prijelaz preko rijeke na putu kroz netaknutu prirodu.
Krivudava do cilja: Miradouro do Salto do Cavalo oduševljava spektakularnim pogledima i vozackim izazovima.
Kroz prirodu u zavojima: Šljuncane krivine na Miradouro da Tronqueira zahtijevaju vještinu i pružaju nezaboravno iskustvo.
Lago di Fogo, ili "Jezero vatre", je zapanjujuce kratersko jezero smješteno na portugalskom otoku São Miguel, u srcu Azora. Uvuceno u bujnu zelenu prirodu otoka, ovo jezero ocarava svojom dubokom plavom vodom koja snažno kontrastira s okolnim vulkanskim formacijama. Motociklisti koji se na Azorima avanturisticki voze zavojitim cestama svakako bi trebali planirati stanku na Lago di Fogo. S okolnih brežuljaka i vidikovaca pruža se nevjerojatan pogled na ovo prirodno blago koje svakog posjetitelja ocarava. Sa svojom misticnom atmosferom i netaknutom ljepotom, Lago di Fogo zasigurno je vrhunac za svakog motociklistickog entuzijasta koji istražuje Azore.
