BMW CE 02 vs. Felo FW-06 - Usporedba električnih vozila

In der Welt der Reisemotorräder würde man so etwas wahrscheinlich Crossover nennen: Ein Motorrad, das sich zwischen den traditionellen Klassen des Motorradbaus bewegt. In der Elektrokategorie hat sich solch ein Begriff noch nicht gefunden, weshalb Hersteller eigene Namen finden. BMW nennt den CE 02 "eParkourer", Felo den FW-06 einfach "Neues Konzept". Die Gemeinsamkeit liegt aber klar darin, dass keines der beiden Elektrofahrzeuge in die Kategorie der Roller oder Naked Bikes passt - sie sind so ein Mittelding. Wenn ihr mehr zu den einzelnen Motorrädern wissen wollt, findet ihr hier unsere ausgiebigen Tests:

• BMW CE 02 11kW Testbericht
• Felo FW-06 Testbericht

Oba električna vozila nalaze se u A1 kategoriji vozačke dozvole, pa ih je moguće voziti s dodatkom B-111 (AT) i B-196 (DE) dozvole. Stoga im je maksimalna snaga svaka 11 kW, nazivna snaga je gotovo identična s 5 kW u Felo-u i 6 kW u BMW-u. Također, okretni moment na kolenastom vratilu sličan je kod električnih vozila: CE 02 proizvodi 55 Nm okretnog momenta, dok ga FW-06 gotovo premašuje s 58 Nm. Performanse vožnje u urbanom okruženju su vrlo slične, pri čemu oba motocikla također imaju blagu reakciju i kontrolu trakcije.

Wenn es um Höchstgeschwindigkeit geht, wird es interessant. BMW regelt den CE 02 elektronisch auf 95 km/h. Der Felo FW-06 erreicht theoretisch 90 km/h, aber nur wenn der Boost-Knopf am Lenker nicht betätigt wird. Dieser ermöglicht die volle Leistung und eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 125 km/h. Natürlich verbraucht dies Akkuleistung, aber das Fahrzeug aus China verfügt ebenfalls über mehr davon.

Na prvi pogled teško je povjerovati, ali FW-06 uspijeva smjestiti veći kapacitet baterije u svoj 113 mm kraći međuosovinski razmak. Ugrađena jedinica tvrtke Felo nudi kapacitet od 5,6 kWh, koji prema proizvođaču treba biti dovoljan za domet od 120 do 140 kilometara. S druge strane, veći po dimenzijama BMW CE 02 nudi samo kapacitet od 3,92 kWh, koji bi trebao omogućiti domet od oko 90 kilometara. Barem se baterije BMW-a mogu ukloniti.

Kako BMW tako i Felo ciljaju na početnike i vozače automobila koji sada žele preći na motocikl. Stoga nude određenu sigurnosnu opremu. Obje električne bicikle dolaze s kontrolom trakcije i ABS sustavom na prednjem kotaču - ali nažalost samo na prednjem kotaču. To znači opasnost od blokiranja stražnjeg kotača pri lošim uvjetima na cesti i vremenskim prilikama. Pogotovo u urbanom okruženju punom oznaka na cesti, kaldrme i možda čak tramvajskih tračnica, to može dovesti do opasnih situacija u slučaju nužde. Ipak, treba imati na umu da ta oprema nije obavezna u A1 klasi, zbog čega proizvođači mogu štedjeti na ovoj zapravo kritičnoj točki.

Brzo i ekonomično do posla i natrag kući. Obje električne vožnje osjećaju se ugodno na kratkim udaljenostima i vjerojatno se koriste uglavnom za putovanje do posla. Ipak, BMW CE 02 iznenađuje svojim visokokvalitetnim ovjesom koji lako klizi preko kaldrme. Naravno, CE 02 nije najjeftiniji A1 motocikl, ali u klasi od 125 ccm ovakav blag ovjes rijetko se viđa. Tamo gdje BMW osvaja udobnošću, Felo FW-06 osvaja sa skladišnim prostorom. Iako prostor ispod sjedala samo za pohranu sitnih predmeta, ipak je više nego što nudi BMW bez prostora za pohranu. Čak imamo i pretinac za rukavice s USB punjenjem na Felu, dok BMW nudi USB-C punjač na upravljaču.

BMW-ov CE 02 također nudi dugo sjedalo i dva seta stopala za vozača, što omogućava stvarno slobodan izbor sjedala. S druge strane, Felos FW-06 postavlja položaj sjedala s kompaktnom vozačkom sjedalom koji zbog oštrog kuta koljena može biti neudoban za visoke vozače.

Vrijeme punjenja za CE 02 i FW-06 možete pronaći u tablici iznad, ali kako se pune ova dva vozila? I BMW i Felo se pune na kućnoj utičnici pomoću priloženog punjača. Nijemci nude originalni brzi punjač koji povećava snagu punjenja s 0,9 kW na 1,5 kW. Za jednostavno javno punjenje, Felo nudi adapter za tip 2 - utikač koji se često koristi kod Wallboxa. Oni koji vole čuvati svoje baterije preko zime u toplom stanu, mogu biti sretni s BMW-om: kod CE 02 ih je moguće izvaditi.

In Österreich und Deutschland ist die Felo für 6.450 Euro erhältlich. In der Schweiz kostet sie ebenfalls CHF 6.450, wobei für Fahrer unter 18 Jahren ein Rookie-Rabatt von CHF 500 angeboten wird. Der Felo FW-06 ist nur in einer Ausstattungslinie erhältlich und kann daher nur durch seine verfügbaren Farben angepasst werden.

Möchte man den CE 02 besitzen, liegt der Einstiegspreis bereits bei 7.700 CHF. Wenn man dann noch das Highline-Paket mit Griffheizung, dem dritten Fahrmodus, coolem Design und mehr haben möchte, können zusätzlich 1.020 CHF hinzugefügt werden. Mit 8.710 CHF ist der BMW eParkourer alles andere als günstig, aber er bietet auch mehr Motorrad als der Felo.

Nijedan motocikl, niti skuter - ali električni. Ovaj aspekt dijele BMW i Felo pristup urbanom elektromobilnosti u A1 klasi. U praksi, Felo se pokazuje kao švicarski nožić, koji se nosi sa svakim zadatkom. Radna životinja, koja se savršeno uklapa u grad svojim kompaktnim dimenzijama i odgovara svakome ko nikada nije imao motorizirano dvotočkaša.

Mit seinen etwas massiveren Abmessungen schadet es sicherlich nicht, über gewisse Kenntnisse im Bereich motorisierter Zweiräder zu verfügen, um das BMW CE 02 zu genießen. Es überzeugt vor allem durch seinen hohen Fahrkomfort und die variable Sitzposition - auch größere Fahrer werden hier problemlos Platz finden. Der CE 02 vermittelt ein absolutes Premiumgefühl, für das jedoch auch ein entsprechender Preis gezahlt werden muss. Welches Motorrad besser zum eigenen Lebensstil passt, muss wahrscheinlich durch eine Probefahrt herausgefunden werden.