Hommage sportskom bokseru: Wunderlich R 1300 S Sprint Concept
Poluoplata, Gulf boje i karbon za boksera
Wunderlich je BMW R 1300 R podvrgnuo sportskoj preobrazbi: R 1300 S Sprint spaja novu poluoplatu s vidljivom bokser tehnikom i sastojcima renomiranih dobavljača. Uzor pronalazi u endurance utrkama.
Sportski bokseri ispisali su u BMW-u vlastita poglavlja. HP2 Sport, R 1200 S i R 1100 S ubrajaju se meu motocikle na koje Wunderlich podsjea svojim novim konceptom. R 1300 S Sprint temelji se na BMW R 1300 R i preuzima estetiku velikih endurance strojeva iz 1980-ih i 1990-ih. Pritom je riječ o više od drugačije oplate: Wunderlich spaja dizajn Nicolasa Petita s ciljanim izmjenama ovjesa, kotača, ispuha i sjedala u sportski orijentiran cjeloviti paket.
Poluoplata s pogledom na tehniku
Sprint bi trebao biti protuteža agresivnom dizajnu današnjih sportskih motocikala. Petit se zato oslanja na čiste forme, uravnotežene proporcije i organski oblikovanu poluoplatu. Ona bokseru daje novu siluetu, a motor, okvir i ovjes ostavlja vidljivima. Tehnika je time izričito dio izgleda. Prema Wunderlichu, dizajn spaja sportsku liniju s promišljenom aerodinamikom. Cilj je snažan nastup koji svoj učinak treba postii bez pretjerane agresivnosti. To što je upravo estetika endurance utrka poslužila kao uzor savršeno se uklapa u namjerno izloženu mehaniku.
Nicolas Petit i put od skice do motocikla
Za francuskog dizajnera ovaj koncept ostvaruje dugo njegovan san. Petit oblikuje Wunderlichov dizajn gotovo dva desetljea i pritom radi s olovkom za skiciranje i dizajnerskom pločom, ali i s glinenim modelima, šablonama od konstrukcijskog kartona i trodimenzionalnim strukturama od konstrukcijskih šipki. Zajedno s razvojnim inženjerima tako nastaju i dodaci poput šipki za zaštitu motora i spremnika, protektora ili sjedala. Kod Sprinta se njegov konceptualni pristup najprije usredotočuje na gornju polovicu motocikla. Svoenje na bitno Petit opisuje kao svjesnu dizajnersku odluku koja konceptu treba dati karakter.
Karbon, Wilbers ovjes i Remus ispuh
Direktor Wunderlicha Frank Hoffmann prve je skice iskoristio kao povod da ciljano unaprijedi i tehničku osnovu. Koriste se odabrane komponente iz vlastite ponude, karbonski dijelovi tvrtke Ilmberger, ispuh tvrtke Remus i ovjes Wunderlichova partnera za ovjese, tvrtke Wilbers. Tome se pridružuju sjedalo tapecirano po mjeri, gume Continental i karbonski kotači tvrtke BST. Preinaka tako zahvaa više područja motocikla. Prema Wunderlichovoj zamisli, ova kombinacija treba naglasiti sportsku orijentaciju koncepta i razviti BMW-ovu osnovu u samostalan cjeloviti paket.
Gulf boje i nesmetan pogled na stražnji kotač
Peter Haindl osmislio je lakiranje u poznatim Gulf bojama, koje treba vizualno naglasiti dizajnerski pristup. Daljnji upečatljivi elementi su slobodno izloženi stražnji kotač i prigušivač postavljen paralelno sa stražnjim dijelom. Zajedno s položajem sjedenja usmjerenim na prednji kotač i poluoplatom trebaju probuditi uspomene na velike endurance motocikle. Uz sportske BMW boksere Wunderlich kao uzore navodi i Ducati 900 SS Nuda, Suzuki GSX 1100 R i Honda Bol dOr. Sprint spaja te povijesne odjeke s vidljivom tehnikom R 1300 R. Više o komponentama pronai ete kod Wunderlicha.
Pitanja o Wunderlich R 1300 S Sprint
Na kojem se motociklu temelji R 1300 S Sprint? Osnovu Wunderlichova konceptnog motocikla čini BMW R 1300 R.
Tko potpisuje dizajn? Nicolas Petit razvio je dizajn sa svedenom poluoplatom i vidljivom bokser tehnikom. Peter Haindl osmislio je lakiranje u Gulf bojama.
Koje se komponente koriste u preinaci? Wunderlich kombinira vlastite dijelove s Ilmberger karbonom, Remus ispuhom, Wilbers ovjesom, sjedalom izraenim po mjeri, gumama Continental i BST karbonskim kotačima.