DEEMEED Security Helmet Bag Double: torba za kacige zaštićena od krađe

Pauza za kavu je isplanirana, slastičarnica je ve na vidiku; i odmah se namee pitanje koje nas prati na gotovo svakoj vožnji: kamo s kacigom i opremom? Rijetki motocikli nude dovoljno prostora za pohranu, a čak se i topcase brzo napuni ili je jednostavno premalen - najkasnije onda kada treba spremiti dvije kacige zajedno s rukavicama, maramama i bubrežnim pojasevima. Dakle, vui svu tu krpariju kroz stari grad? Ili ostaviti opremu na motociklu i nadati se da je nitko nee uzeti, da se na skučenom parkiralištu ništa nee oštetiti i da e vrijeme poslužiti?

Jer čak i ako je riječ samo o kišnici, nije nimalo ugodno nakon opuštene pauze navui mokru kacigu. Upravo tu počinje pitanje koje nas je pratilo kroz ovaj 1000PS Performance Check: mogu li naše kacige ostati sigurne i suhe na motociklu dok mi opušteno šeemo gradom? O tome više kasnije.

Taj je problem prepoznao i Tomasz Jasiński. Vlasnik tvrtke DEEMEED iz poljske Bielawe predstavio je na festivalu The Newchurch Summit 2026 u Neukirchenu promišljen odgovor na njega - prema riječima proizvoača, prvu torbu za kacige na svijetu zaštienu od krae. Dostupna je u četiri izvedbe, kao Single za jednu kacigu i kao Double za dvije kacige, svaka po izboru s upadljivim alarmnim lokotom. Alarm pritom ostaje opcionalan, jer tek prilikom zaključavanja jednim potezom odlučujete hoe li lokot pri pomicanju dizati buku ili samo mehanički osiguravati. Testirali smo najveu izvedbu: DEEMEED Security Helmet Bag Double + Alarm za 249 eura.

Koliko različito može izgledati sasvim obična pauza u slastičarnici, pokazuje naša slikovna priča kroz tri praktična scenarija.

DEEMEED Security Helmet Bag Double + Alarm isporučuje se zajedno s velikim, robusnim alarmnim lokotom. Dvije kacige prikazane na pakiranju označavaju izvedbu Double. Unutra se nalaze smotana torba za kacige s čeličnom sajlom za zatezanje i čičak-trakom, mali narančasti lokot, alarmni lokot s tri ključa i - na naše zadovoljstvo - dodatno pakiranje sa šest gumbastih baterija tipa LR44 uz šest koje se ve nalaze u lokotu. Transportna vrea od debele tkanine izgleda kao mala prtljažna rola i ima dvije kopče na utiskivanje te čvrst remen za pričvršivanje, kojim se može učvrstiti na upravljač, okvir ili kofere.

DEEMEED Security Helmet Bag štiti svoj sadržaj ugraenom mrežom od ukupno 18 metara čelične sajle koja prolazi izmeu dva sloja tkanine. DEEMEED ovu konstrukciju naziva Steel-Web tehnologijom i registrirao je torbu za kacige kao EU dizajn, na što upuuju ušivena etiketa i priložena uputa. Time je zaštien izgled torbe, a ne, kao kod patenta, tehnički princip rada iza nje. Je li DEEMEED doista prvi proizvoač na svijetu koji je razvio ovo rješenje, ne može se neovisno utvrditi. Zato smo sami izmjerili debljine sajli: čelične sajle zaštitne mreže imaju promjer od 3,5 mm uključujui plastičnu oblogu, pri čemu čelična jezgra prema proizvoaču mjeri 2 mm. Sajla za zatezanje na otvoru torbe s vanjskim promjerom od 7 mm znatno je jače dimenzionirana i navodno ima čeličnu jezgru debljine 5 mm.

Vanjski plašt izraen je od vodootpornog najlona, dok iznutra mekani Evolon signalno narančaste boje štiti osjetljive površine kaciga. Prema oznaci materijala, korišteni tekstil potječe iz Francuske. I razvoj i proizvodnja torbi za kacige prema navodima proizvoača odvijaju se u Europi. Za trgovce, klubove i organizatore DEEMEED nudi i individualne dizajne koji se mogu izraditi ve u malim serijama.

Transportna vrea uvjerava solidnom izradom. Pričvršivanje na motocikl pokazalo se pouzdanim tijekom naših testnih vožnji. Ni u jednom trenutku nismo se bojali da emo kompaktno spakiranu torbu za kacige izgubiti usput. Prostor za poboljšanje ipak vidimo kod zatvaranja transportne vree: da biste izvadili torbu za kacige, najprije treba otvoriti remen za pričvršivanje, a zatim otpustiti vezicu. Ona se zavezuje običnom uzicom čiji slobodni krajevi, ako nisu dovoljno dobro zavezani, mogu tijekom vožnje lepršati i udarati o motocikl. Uredno zavezanom mašnom to se doduše lako sprječava, no kopča na utiskivanje poput one na remenu za pričvršivanje bila bi na ovom mjestu praktičnija i elegantnija.

Smotana torba za kacige bez veeg se truda izvlači iz transportne vree. ičak-traka drži je kompaktno zajedno. im se otpusti, torba doslovno iskoči poput gatalinke i praktički je odmah spremna za upotrebu. Izvana se ugraene čelične sajle jasno osjete, pa smo iznutra očekivali prilično grubu površinu. No istina je suprotna: signalno narančasta podstava od Evolona ugodno je mekana, gotovo baršunasta na dodir. Niti čelične sajle strše prema unutra, niti se osjeaju neugodni šavovi. Upravo za NoPaina, koji je izrazito pedantan kad su u pitanju njegove skupe kacige, to je bilo ugodno iznenaenje. Početna skepsa time je nestala.

Ključan je pravilan redoslijed pri zatvaranju: kada je torba pažljivo napunjena, najprije se zateže sajla dok se otvor torbe ne stegne. Zatim se ušica mora u potpunosti provui kroz petlju na kraju sajle. Tek nakon toga kroz ušicu se provlači luk lokota. Samo je tako otvor dovoljno osiguran i ne može se više razvui dovoljno da bi se izvadili predmeti. Tko preskoči ovaj ključni korak, torbu je doduše zaključao, ali je nije stvarno zatvorio.

Kako torba ne bi nestala zajedno sa sadržajem, slobodni kraj čelične sajle provlači se kroz prednji kotač ili oko vilice, a druga petlja zakvači se u isti lokot. Upravo provlačenje kroz prednji kotač pritom dodatno poveava zaštitu od krae. Ako motocikl parkirate neposredno uz čvrst predmet poput metalnog stupa, sajlu možete i omotati oko njega prije nego što lokot škljocne. Prema DEEMEED-u, osim toga se lako skidljivi dodaci poput sissybara, nosača prtljage ili naslona mogu provui kroz čeličnu sajlu i tako ujedno osigurati.

Alarmni lokot ima senzor pokreta i luk od kaljenog čelika. Prema pakiranju, alarm postiže razinu zvučnog tlaka od 110 dB(A). Posebno praktično: lokot se po izboru može koristiti s funkcijom alarma ili bez nje. Koji je način aktivan, ovisi isključivo o tome kako je luk umetnut. Odlučujui je mali utor na čeličnom luku. Ako je okrenut prema strani cilindra brave, senzor pokreta se aktivira i lokot na potrese reagira alarmom. Ako luk okrenete za 180 stupnjeva i umetnete ga obrnuto, alarm ostaje deaktiviran. Lokot tada funkcionira kao običan lokot.

S alarmnim lokotom mali lokot može ostati kod kue, no na samom principu zatvaranja ništa se ne mijenja. Ušica se mora u potpunosti provui kroz petlju na kraju sajle prije nego što se luk lokota provuče kroz petlju (!). U suprotnom se otvor torbe unatoč zaključanom lokotu još uvijek može razvui dovoljno da se izvade predmeti. Koliko se jednostavno mijenja izmeu dva načina rada, DEEMEED pokazuje u zasebnom videu. Konstrukciju u detalje možete vidjeti u našoj studijskoj fotogaleriji.

Raspakiravanje ide obrnutim redoslijedom, dakle ukloniti lokot, otvoriti petlje i čeličnu sajlu potpuno razvui. Tada slijedi dio koji smo podcijenili. Sajla, petlje i lokot idu u praznu torbu, a naknadno slaganje bez vježbe pravi je napor, jer je transportna vrea usko krojena - tko torbu pogrešno složi, više je ne može ugurati, zbog čega svima toplo preporučujemo DEEMEED-ov video o pakiranju. Ako ga se pridržavate, bit e znatno lakše: torbu presaviti bočno, položiti je s čičak-trakom prema sebi, presaviti gotovo do pola, smotati odozgo prema dolje što čvrše i odmah učvrstiti čičak-trakom.

Nakon toga kompaktni paketi relativno bez problema klizne natrag u transportnu vreu, najbolje s velikim alarmnim lokotom naprijed, kako kasnije ne bi ispao sa strane. Taj trud na početku osjetno kvari užitak, ali se s nekoliko ponavljanja znatno ublaži.

DEEMEED Security Helmet Bag Double + Alarm pratila nas je oko osam tjedana na svim vikend-turama. Za našu fotogaleriju korištena je na BSA Scrambler 650 iz 1000PS testnog voznog parka, na kojem se NoPain vozio sa svojom keri Alvom kao suvozačicom. BSA nema ni topcase ni bočne kofere i time nudi upravo onu polaznu situaciju u kojoj bi torba za kacige trebala pokazati svoje prednosti.

Transportnu vreu mogli smo pričvrstiti na okvir s desne strane ispod sjedala, gdje jedva upada u oči, ne zauzima dodatni prostor za prtljagu i čak sa spremljenim alarmnim lokotom tek malo strši. Ovisno o motociklu, kao točke pričvršivanja u obzir dolaze i šipke za prisilno otvaranje, upravljač, područje ispod prednjeg svjetla, nosači prtljage, sustavi kofera ili MOLLE trake odgovarajuih prtljažnih rješenja. U nuždi kompaktna rola stane i u ruksak. Ondje se dodatnih 322 grama alarmnog lokota ipak osjeti jače nego kad je pričvršena izravno na motocikl.

U središtu Wiener Neustadta parkiramo BSA uz stare gradske zidine. Torba za kacige brzo je razmotana i najprije prima dvije integralne kacige, a zatim dodaci nalaze mjesto na vrhu. Potom sajlom stežemo otvor torbe, provlačimo ušicu kroz petlju i osiguravamo torbu alarmnim lokotom na prednjem kotaču.

Savjet: Kod aktivirane funkcije alarma ključ treba izvui tek kada torba visi naopačke na upravljaču. U suprotnom senzor pokreta može aktivirati alarm ve pri vješanju, što bi svakako trebalo izbjei. Naime, zvuk upozorenja iznimno je kreštav i glasan. Mjerenje razine buke doduše nismo proveli, ali 110 dB(A) koje navodi proizvoač s obzirom na naš slušni dojam djeluje sasvim uvjerljivo. Pozornost alarm u svakom slučaju itekako privlači.

Radi zaštite od kiše napunjena torba zatim visi naopačke na upravljaču. Drži je velikodušno dimenzionirana čičak-traka koja bez problema nosi čak i težinu dviju integralnih kaciga. Uz spremnik goriva crni paket vizualno jedva upada u oči. Zbog otvora okrenutog prema dolje kišnica osim toga ne može prodrijeti izravno odozgo.

Tijekom našeg osmotjednog testa uhvatio nas je i jak pljusak, koji je torba u ovom položaju prebrodila bez problema. Rezultat je bio ohrabruju: voda nije prodrla unutra, ali hladan i vlažan zrak jest. Oprema dakle nije hermetički zatvorena, ali je pouzdano zaštiena od izravne kiše. Vodonepropusnu prtljažnu kutiju torba time ne zamjenjuje, no mokru kacigu nakon pauze u našem je testu ipak spriječila. Kako stoji s nepropusnošu kada torba leži na tlu, nismo provjerili, jer vješanje je ipak dio predvienog koncepta upotrebe.

Umjesto da kacige i ostalu opremu nosimo pod rukom, slobodnih ruku idemo na sladoled i espresso, a da svakih nekoliko minuta ne pogledavamo prema motociklu. Po povratku je sve još na mjestu i ubrzo su oboje spremni za večernju turu kroz zavoje.

Uz sav entuzijazam, pošteno moramo spomenuti i ograničenja. Za kratka zaustavljanja, primjerice radi točenja goriva ili brze kupovine, pakiranje i raspakiravanje previše je zahtjevno, pa klasični lokot za kacigu ili čvrsto montirano osiguranje kacige ondje brže dovodi do cilja. Svoje prednosti DEEMEED pokazuje čim motocikl dulje ostane bez nadzora.

Otvoreno ostaje i pitanje koliko dugo ugraena čelična mreža može izdržati ciljani napad nožem. Odrekli smo se destruktivnog testa rezanja, pa se stvarna otpornost ne može konačno procijeniti.

Jasno je, s druge strane, definiran kapacitet. U Double stanu ili dvije kacige, jedna kaciga s jaknom ili dvije lagane jakne, pri čemu su presudni veličina i protektori. Što još stane uz dvije kacige, uvelike ovisi o njihovoj veličini. Dvije Schuberth integralne kacige u veličini XL DEEMEED prema vlastitim testovima uspijeva smjestiti, dok je kod nas uz Alvinu juniorsku integralnu kacigu s manjom vanjskom školjkom ostalo čak i mjesta za znatno više. Adventure i enduro kacige s velikim štitnikom, meutim, uglavnom ne stanu po dvije, u tom slučaju pomaže samo spakirati jednu kacigu ili skinuti štitnike.

DEEMEED Security Helmet Bag može mnogo više od pukog osiguravanja kaciga na motociklu. Osnovni princip naposljetku funkcionira potpuno neovisno o motociklizmu: sve što stane u torbu može se zajedno zaključati i čeličnom sajlom pričvrstiti za prikladan predmet. Time torba za kacige postaje svestrano sigurnosno rješenje za slobodno vrijeme, sport i putovanja. Te mogunosti primjene izvan motocikla doduše nismo isprobali, ali praktičnih ideja ne nedostaje.

Pri spontanom skoku u jezero vrijednosti i odjea ostaju osigurani na obali, a na festivalskom prostoru oprema se može dodatno zaštititi tijekom noi. U kampu bi se kamera, powerbank i druge vrijednosti mogle pričvrstiti za drvo ili čvrstu konstrukciju, dok na plaži ruksak, pametni telefon i ključevi automobila nestaju u torbi. I kod vožnje e-bicikla DEEMEED bi bio zanimljiv, primjerice za biciklističke kacige i skidljivu bateriju, ako joj dimenzije odgovaraju. Na skijanju bi se skijaške kacige i ruksak mogli osigurati tijekom pauze u kolibi, a čak bi se i laptop ili tablet po potrebi mogli dodatno zaključati u automobilu. Preduvjet je samo dovoljno čvrsta točka pričvršivanja kroz koju se može provui čelična sajla. Sef torba time naravno ne zamjenjuje, ali prigodnim lopovima znatno otežava život. I upravo o tome se radi.

Koliko košta DEEMEED Security Helmet Bag?

DEEMEED Security Helmet Bag u web-trgovini proizvoača košta 139 eura kao Single, 189 eura kao Single s alarmnim lokotom, 219 eura kao Double i 249 eura kao Double s alarmnim lokotom. Alarmni lokot zasebno se može kupiti za 45 eura, sve cijene uz troškove dostave, stanje listopad 2026.

Stanu li dvije kacige u DEEMEED Security Helmet Bag Double?

Da, DEEMEED Security Helmet Bag Double sa svojih 42 litre prima dvije integralne kacige, prema proizvoaču čak dvije Schuberth integralne kacige u veličini XL. Alternativno stanu jedna kaciga s jaknom ili dvije lagane jakne, ovisno o veličini i protektorima, no dvije kacige i dodatno dvije jakne ne. Adventure i enduro kacige s velikim štitnikom uglavnom stanu samo pojedinačno ili sa skinutim štitnikom. Single prima 21 litru za jednu kacigu.

Je li DEEMEED torba za kacige vodootporna?

Kada visi naopačke na upravljaču, DEEMEED Security Helmet Bag odbija kišu, a tijekom pljuska u testu voda nije prodrla. Hladan, vlažan zrak ipak ulazi unutra, pa torba za kacige nije hermetički nepropusna. Dok leži na tlu, 1000PS je nije testirao na kiši.

Koliko je DEEMEED Security Helmet Bag sigurna od krae?

Kao zaštita od krae kod DEEMEED Security Helmet Bag služi mreža od 18 metara čelične sajle izmeu dva sloja tkanine, koja bi trebala otežati rezanje. Sajla za zatezanje na otvoru mjeri 7 mm i osigurava se malim lokotom ili alarmnim lokotom od 110 dB(A) na prednjem kotaču. Test rezanja 1000PS nije proveo.

Kako se uključuje alarm na DEEMEED alarmnom lokotu?

Alarm se odabire položajem luka pri umetanju. Ako je utor na luku okrenut prema strani cilindra brave, alarm DEEMEED alarmnog lokota je aktivan, a ako je na suprotnoj strani, lokot zaključava samo mehanički. Za to se luk izvadi i okrene za 180 stupnjeva.

Koliko teži DEEMEED Security Helmet Bag Double?

DEEMEED Security Helmet Bag Double teži 1.186 grama uključujui transportnu vreu i mali lokot. Alarmni lokot s umetnutim baterijama teži 322 grama, ukupno je to 1.508 grama. 1000PS je oba dijela izvagao na kuhinjskoj vagi.