Kawasaki Ninja 650 2027: Sportskiji ovjes i kočnice

Ninja 650 je godinama Kawasakijev pristupačan ulaz u svijet oplaenih motocikla srednje klase. Za 2027. godinu ostaje poznata osnovna recepcija s 649-kubičnim paralelnim dvocilindrašem i rešetkastim okvirom. Kawasaki umjesto toga prvenstveno zahvaa u ovjes i kočnice. Uz to dolaze redizajnirani TFT zaslon, nove funkcije povezivosti i po prvi put opcionalni quickshifter.

Najupadljivija tehnička promjena dogaa se na prednjem kraju. Dosadašnja konvencionalna teleskopska vilica odlazi i zamjenjuje je 37-milimetarska Showa SFF-BP upside-down vilica. Vea krutost nove konstrukcije trebala bi, prema Kawasakiju, poboljšati stabilnost na cesti te osjeaj za prednji kotač. Istovremeno je podešavanje odabrano tako da se očuva poznata lagana i neutralna upravljivost Ninje 650.

Konstrukcija s velikim klipom trebala bi takoer omoguiti glatku responzivnost na početku hoda ovjesa. Prilikom kočenja u zavoju Kawasaki obeava mirnije promjene optereenja, veu stabilnost pri ulasku u zavoj i snažniji osjeaj na prednjem kraju. U skladu s tim, horizontalni Back-Link stražnji ovjes ponovno je podešen. Krutost opruge i karakteristika prigušenja su obraene, a prilagoeno je i osnovno podešavanje predoptereenja. Stražnji dio trebao bi tako bolje harmonizirati s novim prednjim krajem.

Kawasaki nadograuje i kočnice. Umjesto dosadašnjih aksijalno montiranih kočionih čeljusti s dva klipa, sprijeda se sada koriste radijalno montirane čeljusti s četiri klipa. Time bi se trebala poveati krutost, a reakcija na ručici kočnice postati izravnija. Kawasaki govori o linearnijoj i bolje kontroliranoj snazi kočenja.

Promjer obje prednje kočione diskove ostaje nepromijenjen na 300 milimetara. Meutim, Kawasaki se opraštava od dosadašnjeg dizajna u obliku latice i sada koristi okrugle kočione diskove. Dodatno su prilagoene kočione pločice, ručica kočnice i podešavanje ABS-a. I vizualno postoji mala promjena na prednjem kraju. Novi blatobran je širi i snažnije pokriva vanjske cijevi vilice.

Poznati 4,3-inčni TFT zaslon u boji ostaje, no za 2027. godinu dobiva novi prikazni raspored. Na raspolaganju su dvije varijante prikaza, a dodatno se može birati izmeu crne i bijele pozadine. Svjetlina zaslona automatski se prilagoava okolnom svjetlu. Proširena je i povezanost sa smartphoneom. Preko aplikacije RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE i dalje su dostupne informacije o vozilu i vožnji. Novost su funkcije navigacije i glasovnog upravljanja.

Još jedna novost mogla bi posebno zanimati sportski orijentirane vozače Ninje. Po prvi put se Kawasaki Ninja 650 može opremiti Kawasaki Quick Shifterom (KQS). Quickshifter nije serijski, nego dostupan kao dodatna oprema i omoguuje mijenjanje u više brzine bez kvačila prilikom ubrzavanja. Kawasaki time obeava dodatno zadovoljstvo pri vožnji. Quickshifter za mijenjanje u niže brzine ne spominje se u dostupnim informacijama.

Kod motora Kawasaki ostaje vjeran poznatom konceptu. Tekuinom hlaeni 649-cm³ paralelni dvocilindraš i dalje daje 50,2 kW odnosno 68 KS pri 8.000 o/min. Maksimalni okretni moment iznosi 64 Nm pri 6.700 o/min. I dalje je dostupna verzija od 35 kW. Time Ninja 650 ostaje zanimljiva i vozačima i vozačicama s A2 vozačkom dozvolom.

Kawasaki Traction Control (KTRC) takoer ostaje na brodu i nudi dva načina koja vozač može birati.

Kawasaki Ninja 650 2027 bit e dostupna od studenog 2026. U Austriji početna cijena iznosi 8.499 eura. Riječ je o neobvezujuoj, nekartelnoj preporučenoj cijeni uključujui NoVA, 20 posto PDV-a i sve dodatne troškove.

U Njemačkoj preporučena maloprodajna cijena iznosi 8.045 eura iz tvornice, odnosno 8.470 eura uključujui troškove transporta.

Za model godine 2027. dostupne su tri kombinacije boja:

• Lime Green
• Metallic Flat Spark Black / Metallic Carbon Gray
• Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Spark Black