Ducati Multistrada V4 S Grand Tour: Više tehnike za 2026.

Kod Ducati Multistrada V4 S Grand Tour ve je u samom imenu prilično jasno naznačena namjena. U novoj verziji Ducati objedinjuje brojna rješenja za udobnost, prtljagu i asistenciju tvornički, čime avanturistički motocikl i dalje ciljano usmjerava prema vozačima koji žele krenuti na velika putovanja uz što manje naknadnog opremanja. Osnovni koncept ve je poznat s dosadašnje Grand Tour verzije. Za novu generaciju Ducati ipak na nekoliko mjesta ide korak dalje.

Na prvi pogled Grand Tour ostaje vjerna svom dosadašnjem receptu: kofere na motocikl i pravac prema moru samo što je sada popis opreme takav da prije polaska treba zaokružiti znatno manje stavki u katalogu dodatne opreme. Novost su, odnosno mijenjaju se, izmeu ostalog sustavi asistencije, funkcije ovjesa i postavljanje motora. Osim toga, Multistrada V4 S Grand Tour dobiva vlastiti lak s crnim površinama na okviru, njihalu, mostovima vilice, upravljaču i drugim komponentama. Na naplatcima se nalazi vlastiti natpis Grand Tour, a i vozačko te suvozačko sjedalo dobivaju posebne detalje.

Kod dosadašnje Grand Tour ve je bila ponuena ekskluzivna, tamno izvedena Grand Tour lakirana verzija s crvenim Ducati akcentima. Nova izvedba nastavlja tu samostalnu pojavnost.

U središtu i dalje ostaje V4 Granturismo zapremnine 1.158 cm³. Za trenutnu verziju Ducati navodi 170 KS, odnosno 125 kW pri 10.750 o/min, te maksimalni okretni moment od 123,8 Nm pri 9.000 o/min. Norma emisija je Euro 5+. Novost, odnosno daljnji razvoj, predstavlja i Extended Cylinder Deactivation. Pritom se stražnji red cilindara ne deaktivira samo u mirovanju, ve i pod odreenim uvjetima vožnje. Prema Ducatiju, time se potrošnja i emisije u odnosu na prethodnu generaciju mogu smanjiti do šest posto.

V4 Granturismo i dalje koristi suprotno rotirajue koljenasto vratilo. Ducati time nastoji smanjiti utjecaj žiroskopskih sila kotača na ponašanje motocikla. Važna tema za vozače na putovanjima ostaje interval servisiranja: kontrola zazora ventila i dalje je predviena tek nakon 60.000 kilometara.

Kod elektronike takoer postoje izmjene u odnosu na dosadašnju Grand Tour. Tehnička specifikacija za 2024. godinu navodila je četiri načina vožnje: Sport, Touring, Urban i Enduro. Kod nove Multistrada V4 S Grand Tour na raspolaganju je pet načina vožnje:

• Sport
• Touring
• Urban
• Wet
• Enduro

Uz to dolaze četiri Power Modes te Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control i Engine Brake Control. Engine Brake Control može se podesiti u tri razine.

Meu ključnim tehničkim dopunama je Ducati Vehicle Observer, skraeno DVO. Sustav izračunava sile koje djeluju na motocikl pomou brojnih virtualnih senzorskih informacija. Ti podaci zatim trebaju biti iskorišteni od strane elektroničkih sustava regulacije. Ducati pritom navodi, izmeu ostalog, preciznije upravljanje kurvinim ABS-om i Ducati Wheelie Controlom.

Takoer je ugraen Electronic Combined Braking System. On rasporeuje kočionu silu izmeu prednjeg i stražnjeg kotača ovisno o situaciji vožnje i optereenju. Kod naglog kočenja Ducati Brake Light EVO dodatno aktivira žmigavce kako bi upozorio vozila iza na kočenje.

Naprijed rade dvije kočione ploče promjera 330 milimetara s radijalno montiranim Brembo Stylema kliještima. Straga se koristi kočiona ploča promjera 280 milimetara i debljine šest milimetara. Kurvin ABS dolazi iz Bosch-Brembo sustava 10.3ME.

Aluminijske naplatke mjere 19 inča naprijed i 17 inča straga. Montirane su Pirelli Scorpion Trail II gume u dimenzijama 120/70-19 naprijed i 170/60-17 straga.

Ve je Grand Tour 2024. raspolagala radarskim sustavom s Adaptive Cruise Control i Blind Spot Detection. Za novu verziju Ducati dodatno navodi Forward Collision Warning, skraeno FCW. Sustav time proširuje radarsku opremu upozorenjem na čeoni sudar.

U serijsku opremu spadaju i:

• Adaptive Cruise Control
• Blind Spot Detection
• Forward Collision Warning
• kontrola tlaka u gumama TPMS
• dodatna LED svjetla
• dinamički žmigavci, ako su homologirani
• stražnje svjetlo za maglu

Multistrada V4 S Grand Tour i dalje koristi poluaktivni Ducati Skyhook Suspension Evolution tvrtke Marzocchi. Naprijed je na raspolaganju 170 milimetara, a straga 180 milimetara hoda ovjesa. Ducati navodi i proširenje raspona predoptereenja za osam milimetara.

Novost je senzor pozicije na vilici. Zajedno s IMU jedinicom i predviajuom logikom, poput prepoznavanja neravnina na cesti, sustav treba kontinuirano prilagoavati prigušenje stanju ceste. Funkcija Auto-Levelling prepoznaje optereenje motocikla i sukladno tome prilagoava položaj vozila. Dodatno, vozač tijekom vožnje može izmijeniti karakteristiku ovjesa pomou vlastitog prekidača na lijevoj armaturi upravljača.

I kod spuštanja postoji zanimljiv daljnji razvoj. Kod modela iz 2024. to se zvalo Minimum Preload. Pritom se predoptereenje opruge moglo smanjiti kako bi se lakše dosegnulo tlo prilikom zaustavljanja. Nova Grand Tour sada posjeduje Automatic Lowering Device. Motocikl se pri brzinama ispod 10 km/h automatski spušta do 30 milimetara. Iznad 50 km/h vraa se na normalnu visinu vožnje.

Za stop-and-go vožnju, manevriranje ili klasični trenutak ispred hotela, kad je parkirno mjesto naravno nagnuto baš tamo gdje se želite zaustaviti, to na papiru zvuči prilično praktično. I dalje je prisutan Easy Lift. Pri uključivanju paljenja sustav otvara hidrauliku ovjesa i time treba smanjiti potreban napor pri podizanju motocikla s bočnog stalka.

Oba bočna kofera i dalje spadaju u serijsku opremu i integrirana su u koncept boja motocikla. Zajedno nude 60 litara volumena. Glavni stalak je takoer serijski i treba olakšati montiranje, skidanje te utovar i istovar kofera. Ducati je bočne kofere i vrhunski kofer (top-case) pozicionirao dalje unatrag kako bi suvozaču osigurao više slobode kretanja. Za top-case koristi se nosač izraen tlačnim lijevanjem.

Kad je riječ o udobnosti, Ducati ostaje vjeran poznatim sastojcima Grand Tour verzije. Serijski su ugraeni:

• grijane ručke
• grijano vozačko sjedalo
• grijano suvozačko sjedalo
• glavni stalak
• beskontaktno paljenje
• beskontaktni poklopac spremnika za gorivo

Ispred vozača ostaje 6,5-inčni TFT zaslon u boji. Putem Ducati Connect može se integrirati pametni telefon. Navigacija se prikazuje putem Phone Mirroringa, čime se zaslon pretvara u kartografski navigacijski prikaz u boji. Osim navigacije, putem sustava se mogu upravljati i telefonske te glazbene funkcije.

Usmjerenost prema putnom motociklu uključuje i servisne programe. Ducati 4EVER u Europi obuhvaa četverogodišnje jamstvo bez ograničenja kilometraže. Dodatno, modeli Multistrada V4 prema Ducatiju dobivaju Roadside Assistance. Ovisno o slučaju, program obuhvaa pomo na cesti, prijevoz vozača i suvozača, zamjensko vozilo te smještaj u hotelu s četiri zvjezdice tijekom razdoblja pokria.

Ducati takoer ističe više od 800 ovlaštenih zastupnika u više od 90 zemalja. Nova Multistrada V4 S Grand Tour bit e dostupna u europskim Ducati prodajnim mrežama od studenog.