Promjena igre s čvrstim baterijama? Verge TS Pro s dometom od 600 km

Verge motocikli iz Finske važe za tehnički najnaprednije elektro-motocikle na tržištu čak i bez novog čvrstog akumulatora. Njihov prepoznatljiv motor bez glavčine u stražnjem kotaču omoguava visoku snagu uz iznenaujue konkurentnu težinu. No, s novim "Donut Solid State" čvrstim akumulatorom, TS Pro ide korak dalje. Verge navodi da ova baterija ima kapacitet do 33,3 kWh, kombinirajui ogromnu gustou energije s ultrabrzim mogunostima punjenja.

vrste baterije smatraju se tehnologijom budunosti, jer u odnosu na konvencionalne litij-ionske elije objedinjuju nekoliko prednosti. Umjesto tekuih elektrolita, tehnologija čvrstog stanja koristi čvrsti put za transport iona, čime se smanjuju sigurnosni rizici i značajno poveava gustoa energije. U slučaju TS Pro, elije dolaze iz startupa Donut Lab, koji prema Verge-u postiže gustou energije od oko 400 Wh/kg. Time se omoguuju ne samo vei dometi, ve i znatno kraa vremena punjenja.

Prema proizvoaču, nova baterija bi trebala omoguiti teorijski domet do 600 kilometara. Još impresivnija je snaga punjenja: Sa do 200 kW putem CCS istosmjerne struje, TS Pro prema Verge-u može u samo 10 minuta napuniti oko 300 kilometara dometa vrijednost koja je dosad neviena u svijetu motocikala.

U praksi to znači: ne samo daleko odjednom, ve brzo ponovno u vožnju. Pogotovo na dužim relacijama, snaga punjenja je često važnija od nominalnog dometa. Zahvaljujui kompatibilnosti s CCS-om, Verge TS Pro se može puniti na uobičajenim brzim punionicama u Europi i Sjevernoj Americi jasna prednost u odnosu na starije sustave s Tip-2 priključkom, koji na putovanjima sve više gube na značaju.

Nova tehnologija postavlja standarde: Dok modeli poput Energica Experia ili LiveWire One postižu najviše oko 22 do 24 kW snage punjenja, a motocikli poput Zero DSR/X ili SR/F dosežu 11 kW, Verge TS Pro postiže do 200 kW, što predstavlja potpuno novu razinu. ak i u usporedbi s aktualnim električnim automobilima, to je impresivno, jer mnogi od njih pune s manjom snagom.

I u pogledu kapaciteta, nova TS Pro ulazi u novu dimenziju. S 33,3 kWh bruto kapaciteta nadmašuje sve trenutno dostupne e-motocikle. Sljedee najvee baterije nalaze se u modelima poput Energica Experia s oko 22,5 kWh (iako ovaj više nije dostupan nakon stečaja ili Zero DSR/X i SR/F s maksimalno 20,9 kWh. ak i vrhunski modeli poput LiveWire One ili nove Honda WN7 zaostaju s oko 15 odnosno 9 kWh.

Važno je napomenuti da se radi o bruto vrijednostima. U praksi proizvoači koriste samo dio dostupnog kapaciteta kako bi zaštitili elije. Taj se postotak obično kree izmeu 85 % i 95 % bruto vrijednosti. Ipak, visoka vrijednost Verge-a pokazuje u kojem smjeru ide razvoj visokoučinkovitih baterija u izradi motocikala.

vrste elije, osim svoje energetske gustoe, donose i sigurnosnu prednost: Izostavljanjem tekuih elektrolita, temperatura na kojoj započinju termičke reakcije raste s oko 50 na do 200 stupnjeva Celzija. Time se značajno smanjuje rizik od požara elija. Istovremeno, čvrsti separator omoguuje izradu anode od litija, što dodatno poveava i energetsku gustou i snagu punjenja.

vrsta baterija može se brzo puniti jer ne koristi tekui elektrolit te stoga nije osjetljiva na temperaturu. vrsti elektrolit omoguuje stabilan i izravan protok iona, čak i pri hladnoi ili vruini. Osim toga, elija koristi anodu od litij-metala umjesto grafita, što ubrzava pohranjivanje i oslobaanje iona te omoguuje izuzetno visoke snage punjenja. Budui da je materijal termički stabilan do preko 150 stupnjeva, baterija može primati visoke struje bez pregrijavanja.

TS Pro kombinira ove prednosti s poznatim Donut-motorom u stražnjem kotaču, koji sada dolazi u verziji 2.0. Proizvodi 102 kW odnosno 139 KS i trebao bi postii ubrzanje od 0 do 100 km/h za 3,5 sekunde. Unatoč tim performansama, ukupna težina ostaje iznenaujue umjerena sa 235 kilograma lakša od mnogih drugih električnih modela.

Verge motocikli mogu se konfigurirati i naručiti putem službene web stranice. Trenutno je tvrtka aktivna s društvima u Njemačkoj, Finskoj, Estoniji, Francuskoj, Španjolskoj, Monaku, Velikoj Britaniji i Italiji. U tim zemljama kupci ve mogu naručivati. Showroomi na licu mjesta uglavnom postoje u SAD-u, dok je u Londonu službena trgovina tek u fazi planiranja. U Hamburgu je Verge otvorio Pop-Up u trgovačkom centru Westfield Hamburg-Überseequartier.

Prema web stranici, na ovoj lokaciji su dostupne i probne vožnje. Meutim, nakon prijave za probnu vožnju, dobije se samo obavijest koja upuuje na daljnji kontakt u budunosti.

U SAD-u su prve isporuke nove generacije TS Pro s čvrstom baterijom najavljene za proljee 2026. Ovisno o tržištu i proizvodnoj seriji, vrijeme isporuke može biti izmeu tri i dvanaest mjeseci.

Osnovna verzija Verge TS Pro u Europi kree od 29.900 eura neto, dok nadogradnja na veliku čvrstu bateriju košta oko 3.000 eura dodatno. U konačnici, cijena u Njemačkoj za Pro s dometom od 350 km iznosi 36.581 euro, a za Pro s maksimalnim dometom od 600 km iznosi 39.581 euro. Time se TS Pro cjenovno pozicionira iznad top modela Zero ili Energica, ali nudi znatno vei kapacitet baterije i snagu punjenja.

U Austriji se kupnja e-motocikala od jeseni 2025. ponovno subvencionira od strane države. Kupci mogu dobiti do 2.300 eura poticaja po vozilu, ovisno o klasi performansi i namjeni, ako je motocikl potpuno električan. Ova potpora vrijedi za privatne osobe, tvrtke i udruge te se može dodatno kombinirati s poticajima za punionice i zidne punjače. To čini cijene u Austriji za krajnje kupce nešto nižima od cijena u Njemačkoj.

U Njemačkoj trenutno još ne postoji posebna premija za kupnju e-motocikala, no novi nacionalni program e-mobilnosti mogao bi od 2026. omoguiti subvencije od do 4.000 eura po vozilu, uključujui i električna dvokotačna vozila. Osim toga, postoje porezne olakšice, osloboenje od poreza na motorna vozila za električna vozila te razni regionalni programi poticaja za razvoj infrastrukture za punjenje.

S novim TS Pro, Verge donosi prvi serijski motocikl s čvrstom baterijom na cestu tehnološki skok koji podiže domet, brzinu punjenja i sigurnost na novu razinu. Na papiru, stroj nudi praktičnost za svakodnevnu upotrebu i zahvaljujui CCS punjenju je kompatibilan s gotovo svakim brzim punjačem. Kao jedina mana ostaje visoka cijena; iako se nigdje ne štedi i koriste se komponente poput vrhunske Öhlins opreme, Verge e za mnoge zainteresirane vjerojatno ostati san.

Time Verge TS Pro značajno pomiče granice elektromobilnosti. Pokazuje da budunost električne vožnje može biti ne samo brza, ve i praktična i spremna za serijsku proizvodnju te da se inovacija u segmentu dvokotača trenutno nigdje ne provodi tako radikalno kao ovdje.