Gamechanger čvrsti akumulator? Verge TS Pro s dosegom od 600 km

Verge motocikli iz Finske smatraju se tehnološki najnaprednijim električnim motociklima na tržištu čak i bez novog čvrstog akumulatora. S prepoznatljivim stražnjim motorom bez glavčine, pružaju visoke performanse uz iznenaujue konkurentnu težinu. S novim "Donut Solid State" čvrstim akumulatorom, TS Pro ide korak dalje. Verge navodi kapacitet baterije do 33,3 kWh, kombinirajui ogromnu gustou energije s munjevitom sposobnošu punjenja.

vrsti akumulatori smatraju se tehnologijom budunosti, jer objedinjuju nekoliko prednosti u odnosu na klasične litij-ionske elije. Umjesto tekuih elektrolita, solid-state tehnologija koristi čvrsti put za prijenos iona, čime se smanjuju sigurnosni rizici i značajno poveava gustoa energije. U slučaju modela TS Pro, elije dolaze od start-upa Donut Lab, koji prema Verge-u postiže gustou energije od oko 400 Wh/kg. To omoguuje ne samo vee domete, ve i znatno kraa vremena punjenja.

Prema proizvoaču, novi akumulator omoguuje teoretski doseg do 600 kilometara. Još impresivnija je brzina punjenja: s do 200 kW putem CCS istosmjerne struje, TS Pro može prema Verge-u u samo 10 minuta napuniti oko 300 kilometara dosega vrijednost dosad neviena u svijetu motocikala.

U praksi to znači: ne samo da možete voziti daleko, ve se možete brzo vratiti na cestu. Na duljim putovanjima brzina punjenja često je važnija od nominalnog dosega. Zahvaljujui CCS-kompatibilnosti, Verge TS Pro može se puniti na standardnim brzim punjačima u Europi i Sjevernoj Americi što je jasna prednost u odnosu na starije sustave s Type-2 priključkom, koji su na putu sve manje relevantni.

Nova tehnologija postavlja nove standarde: Dok modeli poput Energica Experia ili LiveWire One dostižu maksimalno oko 22 do 24 kW snage punjenja, a motocikli poput Zero DSR/X ili SR/F pri 11 kW, Verge TS Pro s do 200 kW dostiže potpuno novu razinu. ak i u usporedbi s trenutnim električnim automobilima, to je impresivno jer mnogi od njih pune s manjom snagom.

ak i u pogledu kapaciteta, nova TS Pro ulazi u novu dimenziju. S bruto kapacitetom od 33,3 kWh nadmašuje sve trenutno dostupne električne motocikle. Sljedee najvee baterije nalaze se u modelima poput Energica Experia s oko 22,5 kWh (iako više nisu dostupne nakon stečaja) ili Zero DSR/X i SR/F s maksimalno 20,9 kWh. ak i vrhunski modeli poput LiveWire One ili nova Honda WN7 zaostaju s otprilike 15 odnosno 9 kWh.

Važno je napomenuti da se radi o bruto vrijednostima. U praksi, proizvoači koriste samo dio dostupnog kapaciteta kako bi zaštitili elije. Ta se vrijednost obično kree izmeu 85 % i 95 % bruto vrijednosti. Ipak, visoka vrijednost Verge-a pokazuje smjer u kojem ide razvoj visokoučinkovitih baterija u proizvodnji motocikala.

Solid-state elije, osim visoke gustoe energije, donose i sigurnosnu prednost: izostavljanjem tekuih elektrolita, temperatura pri kojoj dolazi do termičkih reakcija raste s približno 50 na čak 200 stupnjeva Celzija. Tako se znatno smanjuje rizik od zapaljenja elija. Istovremeno, čvrsti separator omoguuje izradu anode od litija, što dodatno poveava i gustou energije i brzinu punjenja.

vrsti akumulatori brzo se pune jer ne koriste tekue elektrolite, zbog čega su malo osjetljivi na temperature. vrsti elektrolit omoguuje stabilan i izravan protok iona, čak i pri hladnoi ili vruini. Uz to, elija koristi litij-metalnu anodu umjesto grafita, što ubrzava proces ulaska i izlaska iona te omoguuje izuzetno visoke brzine punjenja. Budui da je materijal termički stabilan do preko 150 stupnjeva, akumulator može prihvatiti velike struje bez pregrijavanja.

TS Pro kombinira ove prednosti s poznatim Donut motorom u stražnjem kotaču, sada u verziji 2.0. Motor razvija 102 kW odnosno 139 KS i omoguuje ubrzanje od 0 do 100 km/h za 3,5 sekunde. Unatoč ovim performansama, ukupna težina ostaje iznenaujue umjerena na 235 kilograma lakša od mnogih drugih električnih modela.

Verge motocikli mogu se konfigurirati i naručiti putem službene web stranice. Trenutno je tvrtka aktivna s podružnicama u Njemačkoj, Finskoj, Estoniji, Francuskoj, Španjolskoj, Monaku, Velikoj Britaniji i Italiji. U tim zemljama kupci ve mogu naručivati. Showroomi su uglavnom smješteni u SAD-u, dok je u Londonu službena trgovina tek u fazi planiranja. Verge je otvorio Pop-Up u trgovačkom centru u Westfield Hamburg-Überseequartieru u Hamburgu.

Prema web stranici, na toj lokaciji dostupne su i probne vožnje. Meutim, nakon prijave za probnu vožnju, dobiva se obavijest o daljnjem kontaktu u budunosti.

U SAD-u prve isporuke nove generacije TS Pro s čvrstom baterijom najavljene su za proljee 2026. Ovisno o tržištu i proizvodnoj seriji, vrijeme isporuke može varirati izmeu tri i dvanaest mjeseci.

Osnovna verzija Verge TS Pro u Europi kree se oko 29.900 eura neto, dok nadogradnja na veliki čvrsti akumulator košta dodatnih 3.000 eura. U Njemačkoj, to znači da Pro s dosegom od 350 km stoji 36.581 euro, dok Pro s maksimalnim dosegom od 600 km iznosi 39.581 euro. Time se TS Pro cijenom smješta iznad vrhunskih modela Zero ili Energica, ali nudi znatno vei kapacitet baterije i brzinu punjenja107:0†source.

U Austriji, kupnja električnih motocikala ponovno je državna subvencija od jeseni 2025. godine. Kupci mogu dobiti do 2.300 eura poticaja po vozilu, ovisno o klasi snage i uporabi, ako je motocikl potpuno električni. Ova subvencija vrijedi za privatne osobe, tvrtke i udruge te se može kombinirati s poticajima za infrastrukturu punjenja i zidne punjače. Zbog toga su cijene u Austriji za krajnje kupce nešto niže od cijena u Njemačkoj111:0†source.

U Njemačkoj trenutno ne postoji posebna kupovna premija za električne motocikle, ali novi nacionalni program e-mobilnosti mogao bi od 2026. omoguiti poticaje do 4.000 eura po vozilu, uključujui i električne dvokotače. Osim toga, postoje porezne olakšice, oslobaanje od poreza na motorna vozila za električna vozila te razni regionalni programi potpore za razvoj infrastrukture za punjenje115:0†source.

S novom TS Pro, Verge donosi prvi serijski motocikl s čvrstom baterijom na cestu tehnološki skok koji podiže doseg, brzinu punjenja i sigurnost na novu razinu. Na papiru, stroj nudi pravu svakodnevnu upotrebljivost i zahvaljujui CCS punjenju kompatibilan je s gotovo svim brzim punjačima. Kao nedostatak ostaje visoka cijena, čak iako se nigdje ne štedi, a kod komponenti se na primjer koristi vrhunska Öhlins oprema, Verge e za mnoge zainteresirane vjerojatno ostati san123:0†source.

S novom TS Pro, Verge značajno pomiče granice elektromobilnosti. Pokazuje da budunost električne vožnje može biti ne samo brza, ve i praktična i spremna za serijsku proizvodnju te da se inovacije u segmentu dvokotača trenutno nigdje ne guraju tako radikalno kao ovdje127:19†source.