Honda Fireblade vs BMW S 1000 RR – Usporedni test superbikeova

Usporedba izmeu Honde CBR1000RR-R Fireblade i BMW-a S 1000 RR impresivno pokazuje koliko su moderni superbikeovi blizu po performansama i koliko se danas razlike snažno definiraju kroz karakter, osjeaj vožnje i područje primjene. Oba motocikla predstavljaju tehnički vrhunac svojih proizvoača i jasno su namijenjena sportski ambicioznim vozačima. Ipak, Honda i BMW prate različite pristupe, što se jasno osjeti kako na trkaoj stazi tako i u sportskim uvjetima cestovne vožnje.

Na papiru, ova dva superbikea dijeli samo nekoliko KS i njutnmetara, no u praksi se otkriva jasna razlika u načinu isporuke snage. BMW S 1000 RR koristi svoju varijabilnu kontrolu ventila, koja posebno u nižem i srednjem rasponu okretaja osigurava osjetno vei potisak. Ve iz niskih okretaja dostupna je dovoljna snaga, što omoguava fleksibilan izbor stupnja prijenosa i donosi prednosti posebno na uskim dionicama. S druge strane, Honda CBR1000RR-R Fireblade slijedi dosljedno pristup usmjeren na visoke okretaje. Njena snaga leži jasno u gornjem rasponu okretaja, gdje motor od otprilike 8.000 okretaja naglo povlači i ostaje izuzetno snažan do oko 15.000 okretaja. U vršnoj snazi, Honda djeluje nešto agresivnije, ali zauzvrat zahtijeva aktivniji stil vožnje.

Jasna razlika takoer se očituje u ergonomiji. Na BMW-u vozač sjedi osjetno više i više na motociklu, što stvara osjeaj prostranosti i posebno odgovara višim vozačima. Položaj sjedenja omoguava puno slobode kretanja i prenosi vrlo lagan osjeaj. Honda, s druge strane, integrira vozača dublje u vozilo. Položaj sjedenja je niži, kontakt s motociklom je intenzivniji, a osjeaj za prednji kotač neposredniji. Time se stvara vrlo izravna veza izmeu vozača i stroja, što posebno cijene sportski orijentirani piloti.

U voznim karakteristikama, karakteri ova dva superbikea najjasnije se razdvajaju. BMW S 1000 RR pokazuje se izuzetno agilnim i okretljivim, što olakšava brze promjene smjera i čini je vrlo živahnom. Meutim, ova lakoa dolazi s nešto manjom stabilnošu, posebno u brzim zavojima ili pri velikim brzinama. Povratne informacije s prednjeg kotača su manje precizne, što zahtijeva odreenu razinu iskustva. S druge strane, Honda CBR1000RR-R Fireblade pokazuje se znatno stabilnijom u izravnoj usporedbi. Ona leži mirno, pruža vrlo jasne povratne informacije i omoguuje vozaču da s velikim povjerenjem brzo ulazi u zavoje. Pri skretanju djeluje precizno i kontrolirano, što je čini pravim adutom na brzim trkaim stazama.

Visoka stabilnost Honde pozitivno utječe na izbor guma. ak se i vrlo agilne gume s oštrim konturama mogu lako voziti bez da motocikl postane nervozan. BMW reagira osjetljivije na takav materijal guma i stoga može brzo postati previše upravljiv, što dodatno utječe na osjeaj prednjeg kotača. Prema tome, BMW zahtijeva više finog podešavanja u ovom segmentu.

U performansama kočenja gotovo da nema razlike. Oba superbikea pružaju vrlo snažno usporavanje i dobro kontroliranu dozirljivost. BMW zahtijeva nešto manje snage u ruci, dok je kod Honde potreban minimalno vei napor. U praksi, ova razlika jedva da igra ulogu, tako da se može rei da su u tom pogledu izjednačeni.

Oba motocikla se na elektronskom planu kreu na apsolutno vrhunskoj razini. I Honda i BMW nude sve moderne sustave asistencije, opsežne mogunosti podešavanja i unaprijed definirane modove vožnje. BMW se ističe posebno intuitivnim upravljanjem i mogunošu brzog prilagoavanja kontrole trakcije tijekom vožnje. Honda impresionira s vrlo uravnoteženim podešavanjem sustava, koji se skladno uklapaju u cjelokupni osjeaj vožnje.

Oba proizvoača slijede različite tehničke koncepte kod ovjesa. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP oslanja se na elektronski podržan Öhlins ovjes, koji se temelji na provjerenim komponentama iz motosporta i podešava se pomou aktuatora. Ovaj sustav impresionira vrlo dobrom osnovnom postavom i visokim stupnjem iskustva ugraenog u komponente. BMW S 1000 RR koristi elektronski ovjes s brzim magnetnim ventilima i dodatnom senzorikom, koji se dinamički prilagoava situaciji u vožnji. Ovaj sustav nudi ogromnu širinu i veliki potencijal za budunost, no u finoj prilagodbi ne postiže uvijek istu preciznost kao Öhlins ovjes Honde.

U zaključku se pokazuje da nema jasnog pobjednika, ve dva superbikea s jasno definiranim snagama. BMW S 1000 RR impresionira svojom agilnošu, snažnim potiskom iz niskih okretaja i vrlo modernom elektronikom. Namijenjena je vozačima koji traže živahan, lagan superbike i spremni su žrtvovati malo stabilnosti za tu agilnost. S druge strane, Honda CBR1000RR-R Fireblade osvaja maksimalnom preciznošu, izvanrednom stabilnošu i motorom koji se izuzetno rado vrti. Namijenjena je vozačima koji preferiraju beskompromisnu kontrolu, jasnu povratnu informaciju i vrlo fokusiran osjeaj trkae staze.

Na kraju, osobni stil vožnje je presudan. Oba motocikla pripadaju apsolutnom vrhu svoje klase i jasno pokazuju da s niti jednim odabranim ne možete pogriješiti.