R1 je mrtva? Apsolutno ne! Budućnost Yamaha motocikala

Samo godinu dana nakon preuzimanja dužnosti predsjednika Yamaha Motor Europe, Olivier Prévost raspravlja o izazovima zrelog tržišta, pritisku za inovacije i odgovoru Yamahe na promjenjiva očekivanja vozača. U ovom iskrenom intervjuu s Pokyjem (1000PS), Prévost objašnjava zašto legendarna R1 nije zauvijek nestala, kako bi Y-AMT mogao redefinirati pristupačnost i kako e povratne informacije kupaca, a ne inženjerski ego, oblikovati sljedee poglavlje Yamahe.

Poky, 1000PS: Započeli ste kao predsjednik Yamaha Motor Europe 2024. Koji su vaši glavni prioriteti za jačanje Yamahine pozicije na europskom tržištu?

Olivier Prévost: Tako je, započeo sam u siječnju 2024. Europsko tržište motocikala je zrelo i bez rasta. Mnogi novi igrači ulaze, pokušavajui uzeti dio kolača fiksne veličine. Moj cilj je zaštititi prisutnost Yamahe kroz četiri stupa: proizvodni asortiman, naš tržišni udio, našu mrežu dilera koju moramo održavati snažnom kao partnere i sam Yamaha brand. Sedamdeset godina naslijea daje nam iskustvo i kredibilitet da zadovoljimo europske vozače.

Poky: Dakle, važno je imati vodei model s kojim se ljudi mogu poistovjetiti. Radi li se o performansama, tehnologiji ili emocijama?

Prévost: Vodei model može imati mnogo oblikasupersport motocikl, grand tourer ili avanturistički stroj. Poanta je pokazati Yamahine inovacije. Mnogi novi proizvoači mogu se natjecati samo do 700 ccm jer im nedostaje tehnologija. Yamaha je ima, i moramo to pokazati kroz vodee modele.

Poky: Trenutno nije planirana cestovno legalna R1 za 2026. Hoe li se vratiti?

Prévost: Ne mogu dati izravan odgovor, ali ne odustajemo. R1 predstavlja dio Yamahina identiteta i neemo to napustiti.

Poky: Obožavatelji pričaju o Ténéré 900 baziranom na CP3 motoru. Je li to realno?

Prévost: Pažljivo slušamo naše kupce. Mnogi vjerni vozači Ténéré 700 žele se unaprijediti, a danas tu opciju ne nudimo. Ove povratne informacije prenosimo Japanu. Ne mogu to potvrditi, ali ne možemo to ignorirati. Nismo ovdje da gradimo snove inženjeraovdje smo da gradimo snove vozača.

Poky:
Novi Tracer 7 GT s Y-AMT pokazuje Yamahin strateški pristup poluautomatskom mijenjanju brzina. Hoe li se ta značajka dodatno proširiti?

Prévost:
Da. Naša vizija je da Y-AMT postane značajka dostupna širokom tržištu. Neki e vozači uvijek preferirati kvačilošto je sasvim u reduali drugi motocikle doživljavaju zastrašujuima. Y-AMT olakšava vožnju i čini je pristupačnijom. Želimo ga proširiti kroz sve kategorije i zapremine, bez ograničenja.

Poky: Yamaha je predstavila koncepte PROTO BEV i H₂ Buddy Porter. Koji put vjerujete da najbolje odgovara Europi?

Prévost: Još uvijek je neizvjesno. Tržište uglavnom preferira motore s unutarnjim sagorijevanjem. Električni motori imaju smisla za urbanu mobilnost, ali potražnja za električnim motociklima ostaje mala. Istražujemo nekoliko putovaelektrični, vodikovo sagorijevanje, hibridnia čak koristimo vodik u brodskim motorima. Nee biti jedinstvenog rješenja; rekreativni bicikli bi mogli koristiti vodik ili alternativna goriva, dok e gradski putnici koristiti električne.

Poky: Koje je optimalno trajanje ciklusa modela za Yamahu danas?

Prévost: Ovisi o segmentu. Trkai modeli poput YZ i TMAX ažuriraju se otprilike svake dvije godine. Za modele za masovno tržište, četiri godine čini se ispravnim. To se usklauje s regulatornim ciklusimaEuro 7 i sljedeom očekivanom fazom oko 2029. Dakle, da, otprilike četiri godine čini se pravim ritmom.

Poky: Yamaha je potvrdila novi V4 motor za MotoGP 2026. Kako e to utjecati na cestovne motocikle?

Prévost: Utrke imaju više misijapobjeivanje, izgradnju imidža i razvoj tehnologije za proizvodnju. Prvo moramo dokazati performanse V4 u utrkama. Kada to učinimo, možemo procijeniti kako ga prenijeti u proizvodnju. Tako utrke hrane cestu.

Poky: Ako se ponovno sretnemo sljedee godine, koji e motocikli ili inovacije definirati Yamahin uspjeh?

Prévost: U roku od tri godine lansirat emo više od deset potpuno novih modelane redizajniranih ili zamjenskih, ve dodataka u ponudi. Kada se ponovno sretnemo, očekujem da e nekoliko njih biti izloženo.

Poky: Puno hvala.

Prévost: Hvala.