Honda CB1000F vs Kawasaki Z900RS – Usporedba podataka 2026

Retro dizajni ve godinama doživljavaju veliki povratak u svijetu motocikala. Honda CB1000F 2026 i Kawasaki Z900RS 2026 predstavljaju nove ili osvježene primjere ove filozofije od strane dvaju japanskih proizvoača. Oba modela spajaju klasične linije s modernom tehnologijom - uzbudljiv pristup koji ovdje teoretski usporeujemo na temelju dostupnih podataka.

Honda s modelom CB1000F 2026 oživljava legendarnu Bol dOr seriju. Retro dizajn preuzima tipične stilske značajke 1980-ih: okrugli LED farovi, čiste linije i upečatljive boje. Tehnički se temelji na platformi Hornet 1000, ali je u više točaka unaprijeena. Održivi materijali, poput recikliranih plastičnih dijelova, zaokružuju koncept.

Z900RS 2026 nastavlja naslijee modela Z1. Kawasaki ostaje vjeran klasičnom obliku spremnika, uspravnom konceptu sjedenja i upečatljivom megafon ispušnom sustavu. Za novu modelsku godinu motor, elektronika i ergonomija su unaprijeeni, dok dizajn namjerno ostaje blizak ikoni iz 1970-ih.

U CB1000F radi redni četverocilindrični motor zapremine 999 ccm, koji se temelji na Firebladeu iz 2017. godine. Na papiru stoji 122 KS pri 9.000 o/min i 103 Nm pri 8.000 o/min. Prijenos snage odvija se preko šesterostupanjskog mjenjača s anti-hopping spojkom. Prilagodbe na usisu i bregastim osovinama trebale bi poboljšati okretni moment u srednjem rasponu.

Z900RS koristi poznati četverocilindrični motor zapremine 948 ccm, koji se temelji na Z900, ali je unaprijeen. Sa 116 KS pri 9.300 o/min i 98 Nm pri 7.700 o/min, obeava skladno razvijanje snage. Promjene na radilici, novim profilima bregastih osovina i airboxu trebale bi osigurati spontanu reakciju i tipičan Z zvuk.

Oba motocikla koriste čelične okvire s upside-down vilicama i aluminijskim dvostrukim stražnjim vilicama. I po ostalim podacima o ovjesu, ova dva retro motocikla su vrlo slična:

CB1000F je opremljena šesteroosnom žiroskopskom jedinicom za upravljanje kontrolom trakcije, kontrolom podizanja prednjeg kotača i ABS-om za zavoje. Dostupna su tri standardna načina vožnje i dva slobodno konfigurabilna korisnička načina. Putem 5-inčnog TFT zaslona može se koristiti i Honda RoadSync sustav za integraciju pametnog telefona.

Kawasaki je takoer opremio Z900RS 2026 najmodernijom elektronikom. Nova 6-osna IMU omoguuje sustave poput KCMF (funkcija upravljanja u zavojima) i KIBS (inteligentni ABS). Quickshifter (KQS) i tempomat su standardni. Prihvat gasa odvija se putem elektroničkog Ride-by-Wire sustava. Instrumenti se ovdje oslanjaju na retro stil u obliku dvaju analognih okruglih pokazivača, koji u sredini imaju LC zaslon.

Honda slijedi pristup usmjeren na udobnost s umjerenom visinom sjedala, uravnoteženom geometrijom i ciljnom svakodnevnom uporabljivošu. Kawasaki nudi nešto sportskiji stav, višlje sjedalo i opcionalna Ergo-Fit sjedala za više mogunosti prilagodbe. Oba proizvoača cijene dobro upravljanje u gradskoj vožnji i na zavojitim cestama, ali s različitim karakterima: CB1000F je kultivirana, dok je Z900RS tradicionalna i emotivna.

Honda CB1000F 2026 i Kawasaki Z900RS 2026 pokazuju koliko raznoliko se može tumačiti retro tema. Honda naglašava tehničku preciznost, održivost i ravnotežu. Kawasaki njeguje emocionalnu povezanost s prošlošu uz karakterističan zvuk i klasičan izgled.

Izravan usporedni test na cesti tek slijedi - no ovaj teoretski pregled ve pokazuje da oba proizvoača idu različitim putevima kako bi spojili retro i moderno. Praktični test sljedee godine pokazat e kako se ti koncepti snalaze u stvarnosti.

I po cijeni su oba retro četverocilindraša vrlo blizu jedan drugome. Honda CB1000F 2026 u Njemačkoj kree od 12.329 eura uključujui troškove dostave. Kawasaki Z900RS 2026 košta 13.470 eura uključujui dostavu i time se pozicionira nešto više. Oba modela smještena su u višem segmentu naked motocikala, ali nude snažan omjer cijene i performansi posebno za vozače koji žele kombinirati retro stil s modernom tehnologijom.

Još više brojki i činjenica možete pronai ovdje: Usporedba podataka Honda CB1000F vs. Kawasaki Z900 RS.