Triumph Trident 800 2026: Novi naked-triple otkriven

Triumph donosi novu Trident 800 kao još jedan naked bike u srednju klasu. Nalazi svoje mjesto iznad Trident 660, ali ostaje nepokolebljivo usmjeren na cestu, grad i sportsko, izravno upravljanje. S trocilindrašem od 798 cm³, modernim sustavima asistencije i težinom ispod 200 kg potpuno napunjena, prema riječima proizvoača, pruža "maksimalno uzbuenje za svakodnevicu" - njihovim riječima: Made to Upstage.

U središtu je novi redni trocilindraš s 798 cm³ i tri zasebne leptiraste zaklopke, koji se ve koristi u Tiger Sport 800. Ova konstrukcija osigurava nevjerojatno izravan odziv na gas i prema Triumphu pruža "maksimalnu interakciju". Motor razvija 115 KS pri 10.750 o/min, a maksimalni okretni moment je 84 Nm pri 8.500 o/min - prema proizvoaču, više od 87 Nm dostupno je u rasponu izmeu 4.500 i 8.500 o/min.

Konstrukcija motora u ovoj klasi je izvanredno visokokvalitetna: kovani klipovi, balansne osovine, visoki stupanj kompresije (13,3:1) te trodijelni sustav zračne kutije s izravnim protokom zraka. Sve je to dizajnirano kako bi se spojio visok okretni moment u srednjem rasponu s radošu okretaja pri višim brzinama. Maksimalna brzina vrtnje iznosi 11.500 o/min. Što se zvuka tiče, Triumph cilja na tipičan Trident zvuk, ostvaren novodizajniranim protokom zraka i kratkim, sportskim 2-u-1 sustavom s podignutim prigušivačem.

Triumph Trident 800 2026 trebala bi ostati lagana s težinom od 198 kg spremna za vožnju. Novi okvir ima vitak dizajn s naglaskom na agilnost. Kut glave upravljača je sportski strm, motocikl ostaje kompaktan, a meuosovinski razmak kratak. Naprijed radi 41 mm Showa upside-down vilica s odvojenim prigušenjem za kompresiju i povrat (SFF-BP). Straga je ugraen Showa monoshock, podesiv u prednaponu opruge i povratu. Amortizer je montiran u izravnoj vezi - klasična roadster konstrukcija, bez polužnog sustava.

Kočiona tehnologija: Dva radijalno pričvršena četveroklipna kočna kliješta sprijeda, 310 mm dvostruki diskovi, straga jedan disk. elične fleksibilne cijevi su standardne. Dimenzije guma: klasično sportske - 120/70 ZR17 sprijeda, 180/55 ZR17 straga. Kao prva oprema dolaze Michelin Road 5 gume - sportsko-turističke s naglaskom na prianjanje na mokrom i svakodnevne performanse.

Triumph oprema Trident 800 ve u standardnoj verziji sveobuhvatnim paketom elektronike:

• Tri načina vožnje: Rain, Road, Sport
• Kurvni ABS (Optimirani Cornering ABS)
• Kurvna kontrola trakcije (Optimirani Cornering Traction Control)
• Triumph Shift Assist (Quickshifter za promjene brzina prema gore i dolje)
• Tempomat
• My Triumph povezivost putem Bluetootha
• 3,5-inčni TFT okrugli zaslon
• LED rasvjeta uključujui dnevna svjetla, samogasive pokazivače smjera i integrirano stražnje svjetlo

Tako Trident 800 ispunjava gotovo sve zahtjeve za moderni naked bike više srednje klase. Kompaktni zaslon prati stil Trident 660 - jer je to ista jedinica. Povezivost putem My Triumph aplikacije omoguuje upravljanje glazbom, pozivima i navigacijom - upravljivo preko lijeve upravljačke jedinice.

S širokim upravljačem, uspravnim položajem sjedenja i čvrstim osloncem za koljena, Trident 800 cilja na sportsku agilnost u svakodnevici. Visina sjedala iznosi 810 mm, što je usporedivo s Trident 660 (805 mm). Prema Triumphu, motocikl bi trebao spontano reagirati, lako se prebacivati i dobro se snalaziti u zavojima. Sjedalo za suvozača je znatno skraeno, dok je pozicija vozača dominantna. Spremnik goriva ima kapacitet od 14 litara, što u kombinaciji s podešavanjem motora omoguuje praktičan doseg.

Vizualno, Triumph ostaje vjeran svojoj minimalističkoj roadster liniji. Trident 800 djeluje zbijeno, fokusirano i pročišeno. Posebno se ističu:

• ravna silueta spremnika i sjedala
• kratki, podignuti stražnji dio
• široki mostovi vilice i sportski držač upravljača
• kompaktni LED okrugli far
• bojom usklaen prednji spojler i vjetrobran

Zlatni lijevani kotači, koji ostaju zlatni bez obzira na boju laka, stvaraju upečatljive kontraste - posebno u kombinaciji s Jet Black lakom stvaraju skladan izgled. Dostupne boje su:

• Ash Grey / Diablo Red
• Carnival Red / Graphite
• Jet Black / Gold felge

S početnom cijenom od 9.695 eura u Njemačkoj i 11.295 eura u Austriji, Triumph pozicionira Trident 800 jasno ispod Street Triple 765 RS. Time nova srednja klasa naked, unatoč bogatoj opremi, ostaje cijenom privlačna - posebno u usporedbi s konkurentskim modelima slične tehnologije. Početak prodaje planiran je za travanj 2026. Prema Triumphu, prednarudžbe su ve mogue.