Honda CB1000F 2026 – Retro četverocilindraš u stilu Bol d’Or

S modelom CB1000F 2026, Honda dosljedno nastavlja svoju CB tradiciju. Inspiriran legendarnom Bol dOr serijom, novi 'naked bike' spaja modernu tehnologiju s jasnim dizajnerskim elementima iz 1980-ih. U središtu je modificirani redni četverocilindraš, izvorno ugraen u Fireblade iz 2017. godine.

Honda pozicionira CB1000F kao svjesno balansirani roadster. Platforma potječe od Hornet 1000, ali je modificirana u ključnim područjima. Uz upečatljiv izgled s klasičnim linijama od spremnika do stražnjeg dijela, ističu se detalji poput okruglog LED prednjeg svjetla s dvostrukom sirenom. Prema Hondi, oblik i boje su jasno inspirirani Bol dOr obitelji, koja je bila značajna ne samo na europskom tržištu, ve i u američkom motosportu pod vodstvom Freddie Spencer-a.

Redni četverocilindraš od 1000 kubika prilagoen je u nekoliko područja. Promjene na usisnom sustavu, modificirane bregaste osovine i prilagoeni prijenosni omjeri usmjereni su na pomicanje isporuke snage u praktične raspone okretaja. Maksimalna snaga iznosi 122 KS pri 9.000 okretaja u minuti, dok je vršni okretni moment 103 Nm pri 8.000 okretaja u minuti. U usporedbi s CB1000 Hornet, fokus CB1000F je jasno na kultiviranom povlačenju i vožnji s manje mijenjanja brzina. Akustički, 4-2-1 ispušni sustav trebao bi impresionirati kako u nižim, tako i u višim rasponima okretaja.

Kod prijenosa, Honda se oslanja na krae prijenosne omjere u prva dva stupnja za vei potisak pri kretanju i na duže brzine za opušteno krstarenje. Anti-hopping spojka takoer je prilagoena kako bi se poveala udobnost upravljanja i stabilnost pri sportskom prebacivanju u niže brzine. Potrošnja iznosi 5,6 l/100 km, a spremnik od 16 litara omoguava doseg vei od 280 kilometara.

Elektronička oprema CB1000F je sveobuhvatna. Šestoosni žiroskopski sustav pruža podatke za kontrolu trakcije, kontrolu wheelieja i ABS za zavoje. Ride-by-Wire sustav omoguuje odabir izmeu tri standardna načina vožnje - Sport, Standard i Rain - kao i dva slobodno konfigurabilna korisnička načina. Snaga, motorna kočnica i kontrola trakcije mogu se prilagoditi u tri razine. Upravljanje načinima vožnje odvija se preko 5-inčnog TFT zaslona, uz intuitivno rukovanje putem četverosmjernog prekidača na lijevom kraju upravljača.

Povezivost takoer igra ulogu: CB1000F integrira Honda RoadSync sustav, koji putem aplikacije na pametnom telefonu omoguuje navigaciju, upravljanje glazbom, vremenske informacije i telefoniranje. Preduvjet je Bluetooth slušalica u kacigi.

Kod okvira, Honda se vraa na Hornet 1000 platformu. Dvostruki čelični okvir kombiniran je s dužim stražnjim okvirom za CB1000F kako bi se osigurala vea udobnost i prostor za vozača i suvozača. Potpuno podesiva 41-mm upside-down vilica od Showa i monoamortizer s Pro-Link sustavom prilagoeni su, prema proizvoaču, posebno za ovaj model. Visina sjedala iznosi 795 mm, a težina s punim spremnikom je 214 kg.

Geometrija je dizajnirana za agilno upravljanje. Kut glave upravljača je 25 stupnjeva, dok je meuosovinski razmak 1.455 mm. Mali krug okretanja od 2,8 metara dodatno poveava svakodnevnu praktičnost. Aluminijski naplatci s gumama 120/70-ZR17 sprijeda i 180/55-ZR17 straga zaokružuju paket.

Za usporavanje su zadužene radijalno pričvršene čeljusti s četiri klipa i dvostruki diskovi od 310 mm sprijeda, dok ABS za zavoje u stvarnom vremenu analizira podatke žirosenzora.

Dizajn nove CB1000F snažno se usmjerava na klasične Honda modele poput CB750F ili CB1100F. Spremnik i bočni poklopci oblikovani su u stilu Bol dOr serije, dok su pruge dekoracija posveta povijesnim AMA trkaim motociklima. Dvije različito podešene sirene ispod prednjeg svjetla takoer podsjeaju na prošla vremena.

Osvjetljenje je u potpunosti LED, a stražnje svjetlo je besprijekorno integrirano u stražnji dio. Paljenje se aktivira putem pametnog ključa, dok su poklopac spremnika i sjedalo mehanički zaključani. Novi TFT zaslon koristi optičko vezivanje za bolju čitljivost na sunčevoj svjetlosti i nudi tri opcije prikaza. Pri odabiru materijala, Honda se fokusira na održivost. Pojedini dijelovi poput stražnjeg blatobrana i podloge sjedala izraeni su od reciklirane plastike iz kuanskih aparata i automobila.

Na početku prodaje CB1000F, Honda nudi tri paketa dodatne opreme. Sport paket fokusira se na vizualne detalje i zaštitne komponente, uključujui lakirani poklopac svjetla, zaštitnu rešetku hladnjaka, zaštitu motora i quickshifter. Za duže rute, Komfort paket uključuje grijane ručke, zaštitu spremnika i udobno sjedalo. Travel paket dodaje motociklu meke bočne torbe, torbu za spremnik i dodatna rješenja za pohranu.

Sve komponente dostupne su i pojedinačno, uključujui novo razvijeni glavni stalak, unutarnju garažu, alarmni sustav i dodatne vizualne detalje.

Cijena nove Honda CB1000F bit e naknadno objavljena.