Daytona Ladypilot GTX testirala žena za žene

Vožnja motociklom ne počinje davanjem gasa, ve sigurnim stajanjem. Tko je sitan i nizak, to odmah primijeti. Tako je bilo i s našom početnicom: sa 163 cm visine i prilično vitkom graom, ve je penjanje na motocikl postalo izazov. No još gore je bilo zaustavljanje trenutak u kojem se spajaju nesigurnost i nestabilnost. Posebno na Triumph Speed 400, motociklu koji je zapravo lagan za početnike, svako zaustavljanje na semaforu djelovalo je poput male provjere hrabrosti. Jastučii stopala jedva su dosezali tlo, ali pravo povjerenje? Nikakvo.

Brzo je postalo jasno: bez pomoi u obliku opreme, ulazak u svijet motocikala postaje nepotrebno težak. Trebala je čizma koja ne samo da štiti, ve prije svega donosi jedno: visinu. A time i kontrolu, stabilnost i sigurnost.

Ulazni podaci za ovaj test potječu od vozačice početnice koja je u potrazi za veom stabilnošu naišla na Daytona Ladypilot GTX. Ve pri prvom navlačenju bilo je jasno: ovo nije obična motoristička čizma. Od prvog trenutka nošenja udobno sjedi, nigdje ne pritiše i pruža prirodan osjeaj hodanja potpuno drugačije od krutih modela koji inače kruže svijetom vozačkih škola.

Prava prednost je individualno podesiva regulacija širine na listu noge. Posebno kod tanjih potkoljenica to osigurava siguran, čvrst pristanak bez klimanja. I izgledom se čizma može pohvaliti: sportska, kvalitetna i stilska ne glomazna funkcionalna obua, ve model koji se rado nosi. Tko traži čizmu koja je funkcionalna, a ipak zrači samopouzdanjem, ovdje e je pronai.

Najvea snaga Daytona Ladypilot GTX pokazuje se upravo ondje gdje mnoge niže vozačice početnice nailaze na svoje granice: pri sigurnom kontaktu s tlom. izma donosi znatno povišenje potplata oko 6 cm iznad hodne površine, u kombinaciji s otprilike 2,5 cm unutarnje visine na području jastučia stopala. Zvuči kao malo, no u praksi čini ogromnu razliku.

Jer tko umjesto samo vrhovima prstiju stoji cijelim stopalom na tlu, dobiva ne samo na stabilnosti, ve i na samopouzdanju. Baš kod zaustavljanja na semaforu, kod sporog manevriranja ili u slučaju blagog momenta prevrtanja, svaki centimetar pomaže. U dvije konkretne situacije, u kojima je motocikl u mirovanju nagnuo u stranu, čizma nije samo pomogla pri zadržavanju zahvaljujui svojoj čvrstoj vanjskoj strukturi, učinkovito je štitila i od nagnječenja.

Detalj koji se rado zaboravlja: tko stoji više, teže dolazi ispod poluge mjenjača. Zbog znatno povišenog potplata Ladypilot GTX-a, prebacivanje u viši stupanj prijenosa kod mnogih motocikala u serijskoj konfiguraciji postaje izazov stopalo jednostavno više ne staje udobno pod polugu.

Sreom, taj se problem kod veine strojeva može riješiti s nekoliko zahvata. Položaj poluge mjenjača obično se može jednostavno prilagoditi. Tko prvi put nosi Ladypilot GTX, trebao bi to obavezno provjeriti i prilagoditi prije prve vožnje. Tako mijenjanje brzina ponovno postaje glatko, a nova udobnost ostaje sačuvana i tijekom vožnje.

emu služi najbolja motoristička čizma ako nakon sat vremena pritiše ili stopala pregrijavaju? Upravo to je bila bojazan no ona se nije obistinila. ak i nakon dužih vožnji, Daytona Ladypilot GTX ostala je ugodna za nošenje. Nema trljanja, nema nakupljanja topline, nema osjeaja konačno je skinuti. Kroj djeluje promišljeno i pristaje ve pri prvom nošenju uz pravilan odabir veličine.

Zahvaljujui Gore-Tex membrani, ni loše vrijeme ne predstavlja brigu. Bilo na brzoj vožnji preko prijevoja s naglom promjenom vremena ili na hladnoj jutarnjoj vožnji u proljee čizma ostaje nepropusna i pruža siguran oslonac u svakoj situaciji. Time odgovara ne samo za ulazak u svijet motocikala, ve i za manje i vee avanture koje slijede.

Priznajmo, cijena nije u rasponu povoljnih ponuda. No tko traži motorističku čizmu koja doista pristaje, štiti i uz to traje godinama, nai e je upravo u Ladypilot GTX-u. Ve pri prvom navlačenju postaje jasno za što se plaa: kvaliteta, udobnost i osjeaj sigurnosti koji baš na početku čini ključnu razliku. Za niže vozačice prava preporuka i za mnoge vjerojatno prva motoristička čizma koju više nee htjeti skinuti.