Benda Rock 125 na testu: Cruiser s V2 snagom za početnike

Benda Rock 125 ve na papiru izlazi iz uobičajenih okvira tipičnih lakih motocikala. S V2 motorom, pogonom na remen, djelomično poliranim felgama i Cruiser dizajnom, dolazi s opremom koju obično povezujemo s motociklima veih zapremina. Cijena od 4.999 eura je ambiciozna, ali stroj ima mnogo toga za ponuditi - ne samo u teoriji, ve prije svega u praksi.

Ono što odmah oduševljava kod Rock 125 je njezin V2 motor s izraženim karakterom prava rijetkost u klasi 125 ccm. Ve pri paljenju, širi se ugodan, pun zvuk koji motociklu daje više prisutnosti nego mnogi jednocilindraši. Taj zvuk ostaje prisutan i tijekom vožnje bilo da se lagano krstari ili ubrzava.

Naravno, ne smijemo zaboraviti: Ostaje to 125 ccm s tipičnih 14 KS za ovu klasu. Stoga su potrebne visoke okretaje za brže napredovanje. Prolazna snaga u nižem rasponu okretaja je - kao što se očekuje - ograničena. Tko želi krstariti u šestoj brzini kroz mjesto s osjeajem cruisera, nee biti razočaran. Tek kada znak za izlazak iz naselja ostane iza vas i otvorena cesta vas zove, potrebno je ponovno marljivo koristiti 6-stupanjski mjenjač. Ipak: Motor ima poseban osjeaj i jasno se razlikuje od drugih.

Rock 125 oduševljava vrlo harmoničnim ponašanjem u zavojima. Ovjes pruža mir i povjerenje, a da pritom ne djeluje tromo. Posebno početnici e imati koristi od ugodnog upravljanja, koje nudi užitak u vožnji i visoku stabilnost u ovoj klasi.

Jedina slabost u dojmu vožnje je prednja kočnica: zahtijeva osjetno više snage ruku za postizanje solidne kočione snage. Ipak, serijski CBS sustav pomaže. Tko koristi nožnu kočnicu, istovremeno aktivira i prednju kočnicu - tako se u konačnici postiže sigurno i pouzdano usporavanje, čak i ako prednja kočnica sama po sebi ne uvjerava u potpunosti.

Visina sjedišta od samo 720 mm pravi je blagoslov za vozače s kraim nogama. Sjedite ugodno nisko i uvijek imate dobar kontakt s tlom - što je jasna prednost u gradskoj vožnji i pri niskim brzinama. Pomaknute nožne oslonce su dobro pozicionirane: nisu previše ekstremne, tako da se ne morate istezati.

Poseban naglasak je na širokom upravljaču koji osigurava siguran i čvrst osjeaj vožnje. Podržava dobru ravnotežu motocikla i olakšava kontrolu - posebno u uskim zavojima ili pri manevriranju. Krajnji retrovizori zaslužuju posebnu pohvalu: nude neuobičajeno dobru preglednost unatrag, što je u ovoj klasi vozila često slaba točka. Jedino, nepodesive poluge mogle bi biti nešto nepraktične za manje ruke - ali to nije neobično u ovoj klasi.

Vizualno je Benda Rock 125 pravi mamac za oči. Djelomično polirane felge, izloženi V2 motor i masivni metalni dijelovi na spremniku i stražnjem blatobranu daju joj visokokvalitetan, odrasli izgled. Posebno stražnji metalni blatobran pokazuje da se ovdje nije štedjelo. Svia li se njegov dizajn, stvar je ukusa - ali zanatski je dobro izveden.

Okrugli instrument u LC-tehnici je funkcionalan - nije posebno lijep, ali je svrhovit. Pruža sve potrebne informacije, a da ne odvlači pažnju od vozačkog iskustva. Upravljački elementi na upravljaču djeluju poznato i vjerojatno potječu od istog dobavljača kao i mnogi drugi motocikli iz Dalekog istoka. Funkcionalni su, ali ništa posebno - što je u ovoj klasi ipak očekivano.

Ukupna obrada je solidna: čisti varovi, kvalitetni materijali i bez klimavih dodatnih dijelova - ovdje se vidi da Benda želi biti ozbiljno shvaena.

Što čini Benda Rock 125 tako posebnom?

Benda Rock 125 se ističe svojim V2 motorom, pogonom na remen i zrelim izgledom, što je jasno razlikuje od drugih 125-ica. Pruža pravi osjeaj cruisera i djeluje kao "veliki" motocikl.

Kako se vozi Benda Rock 125?

Vožnja je harmonična, stabilna i ulijeva povjerenje. Niska visina sjedišta i ugodno upravljanje čine je idealnom za početnike. Samo prednja kočnica zahtijeva nešto više snage.

Kakav je zvuk Benda Rock 125?

Za 125 ccm, Benda pruža iznenaujue bogat V2 zvuk. Ve u mirovanju motor zvuči snažno, a tijekom vožnje zvuk ostaje prisutan i jasno se ističe u odnosu na jednocilindraše.

Je li položaj sjedenja prikladan i za manje vozače?

Da, s visinom sjedišta od samo 720 mm, Rock 125 je posebno prikladna za manje vozače. Ergonomija je openito vrlo dobro osmišljena, čak i za početnike.

Kakva je obrada Benda Rock 125?

Obrada je za ovu klasu iznadprosječna. Spremnik i stražnji blatobran izraeni su od metala, boja je čista i nema uočljivih slabosti u prilagodbi ili izboru materijala.

Je li Benda Rock 125 vrijedna svoje cijene?

S cijenom od 4.999 € nalazi se na gornjem kraju 125-cruisera. Ipak, nudi mnogo opreme, jedinstven dizajn i pravi osjeaj motocikla, koji se ističe od konkurencije.