Test | BMW S 1000 R 2025: Snaga i Performanse

Nova BMW S 1000 R donosi osjetno više pritiska: Snaga je poveana za 5 KS u odnosu na prethodnika, sada iznosi 170 KS (125 kW) pri 11.000 o/min. Maksimalni okretni moment ostaje nepromijenjen na 114 Nm pri 9.250 o/min. Poveanje snage rezultat je promijenjene geometrije usisnih kanala i revidiranog upravljanja motorom (Mapping), uz poštivanje Euro 5+ normi. Skraenje sekundarnog prijenosa dodatno poboljšava performanse pri ubrzanju.

Provjereni aluminijski mostni okvir ostaje okosnica motocikla. Sa 199 kg sa punim spremnikom i visinom sjedala od 810 mm, S 1000 R je sportski kompaktan, a istovremeno pogodan za duge relacije. Položaj sjedenja je uspravan, ali blago nagnut prema naprijed - idealno za dinamične vožnje po zavojitim cestama.

Ovjes standardno uključuje potpuno podesivu upside-down vilicu i središnji amortizer na stražnjem kotaču. Za još vei komfor i sportsku prilagodljivost opcionalno je dostupna elektronska regulacija amortizera DDC, koja se automatski prilagoava stilu vožnje i uvjetima na cesti.

Radijalne četveroklipne čeljusti i 320-mm dvostruki diskovi sprijeda, u kombinaciji sa standardnim BMW Motorrad ABS Pro, osiguravaju izvrsno kočenje - čak i pri nagibu.

Kontrola trakcije DTC preuzeta je s modela M 1000 R i dodatno doraena za novu modelsku godinu. Takoer, S 1000 R sada serijski dolazi s regulacijom motorne sile (MSR): Ona sprječava proklizavanje ili blokiranje stražnjeg kotača kroz precizno upravljanje leptirima za gas pri naglom puštanju gasa ili pri šaltanju. Posebno pri mokrim uvjetima ili promjenjivim gripovima, sustav osigurava znatno veu stabilnost. Ovisno o odabranom režimu vožnje - "Rain", "Road", "Dynamic" ili "Dynamic Pro" - djelovanje MSR varira u intenzitetu.

Prava poslastica u svakodnevici i na domaim stazama je serijski ugraeni asistent za šaltanje. Omoguuje promjenu brzina bez kvačila, a sada je dodatno optimiziran kako bi omoguio glatko šaltanje prema gore s zatvorenim gasom i prema dolje s otvorenim gasom.

Položaj sjedenja ostaje sportski i uravnotežen. Zahvaljujui novom M kratkohodnom gasu s reduciranim kutom zakretanja (samo 58° umjesto 72°), motocikl sada još preciznije reagira na komande gasa, što posebno u sportskim uvjetima pruža veu kontrolu i štiti zglob ruke.

U sjedalu BMW S 1000 R brzo postaje jasno da najviše briljira u donjem i srednjem rasponu okretaja. Snažno vuče i pruža impresivne performanse do gotovo 9.000 o/min, što posebno dolazi do izražaja u cestovnoj vožnji i sportskim izletima po zavojitim cestama. U višem rasponu okretaja vožnja je nešto mirnija, što pozitivno utječe na stabilnost - motocikl leži čvrsto i predvidljivo na cesti, čak i pri velikim brzinama.

Elektronika S 1000 R je na izuzetno visokoj razini. Vozne asistencije upravljaju viškom snage izuzetno osjetljivo i interveniraju samo kada je to stvarno potrebno - bilo da se radi o proklizavanju stražnjeg kotača ili podizanju prednjeg kotača. Posebno je pohvalna nova regulacija motornog momenta (MSR), koja u kritičnim situacijama pri kočenju osigurava dodatnu stabilnost i čak omoguuje nježno postavljanje motocikla pred zavoje. Ipak, ostaje predvidljiva i zahtijeva odreeni osjeaj od vozača.

Skraeni gas olakšava potpuno otvaranje bez preoptereenja zgloba, a u kombinaciji s precizno podešenim prijemom gasa osigurava ugodno i precizno reagiranje. Novi šaltautomat takoer ostavlja snažan dojam: omoguuje promjenu brzina u bilo kojem smjeru - čak i pri punom gasu -, što predstavlja pravu prednost prilikom pretjecanja ili sportske vožnje.

Tko se odluči za opcijski DDC ovjes, dobiva sada ve vrlo zreo sustav koji je podešen kako za udobnost, tako i za performanse. ak i na trkaoj stazi pruža jasnu povratnu informaciju i podržava precizno biranje linija. Postupna redukcija ABS sustava pokazuje koliko je sustav promišljen - omoguena je maksimalna kočiona snaga bez potpunog ugrožavanja sigurnosti. Cjelokupni paket zaokružuje stabilan kočioni sustav s konstantnom točkom pritiska, koji ne popušta ni pri ponovljenim snažnim kočenjima.

Iako S 1000 R za razliku od M-verzije nema aerodinamičke dodatke (winglete), kompaktno je konstruirana i zahvaljujui uskom vjetrobranu nudi dobru aerodinamiku pri velikim brzinama. Za svakodnevnu upotrebu i vožnju po lokalnim cestama više nego dovoljno.

Serijska oprema sada uključuje USB-C priključak ispod sjedala, kratak nosač registarske pločice u stilu M 1000 R, kao i inteligentni sustav za hitne pozive E-Call, koji automatski poziva pomo u slučaju nužde. Dostupan je i širok asortiman dodatne opreme, poput retrovizora za krajeve upravljača, nosača za navigaciju ili rješenja za prtljagu.

S novim, dvostrukim LED prednjim svjetlom, upečatljivim stražnjim dijelom i masivnim spremnikom goriva, S 1000 R izgleda još više jedinstveno i sportski. Dostupne su boje Blackstorm metallic, Bluefire/Mugiallo Yellow te s M paketom u Lightwhite/M Motorsport.