BMW R 1300 GS protiv Triumph Tiger 1200 GT Pro Test 2024

Ukupno 10 novih avanturističkih motocikala testirano je u našem velikom usporednom testu avanturističkih motocikala za 2024., uključujui BMW R 1300 GS i Triumph Tiger 1200 GT Pro. U predalpskom području Donje Austrije oko Pfaffensattela pronašli smo sve uvjete koje ljubitelji avanturističkih motocikala cijene na cestovnim turama - od grippy asfalta za brzu vožnju do valovite staze, sve je bilo uključeno.

Sa 145 KS, BMW R 1300 GS pruža linearnu, kontroliranu snagu i impresionira dobrom doziranjem. Bokser motor nudi suvereno, harmonično ponašanje u vožnji. Ne djeluje agresivno niti previše zahtjevno, što ga čini svestranim i pogodnim za početnike. Trocilindrični motor od 150 KS Triumph Tiger 1200 GT Pro oduševljava s okretnošu, preciznošu i suverenim okretnim momentom. Posebno je pogodan za sportske vozače, ali pokazuje slabosti kod reakcija na promjenu optereenja i djeluje u postavkama za avanturistički motocikl manje idealno. Motor je dinamičan, ali manje harmonično integriran. Sveukupno, BMW nudi harmoničniju usklaenost izmeu motora i koncepta motocikla, dok Triumph impresionira vrhunskom snagom i dinamikom - ali s blagim ograničenjima u svakodnevnoj upotrebljivosti.

Poluaktivni Dynamic ESA ovjes BMW R 1300 GS postavlja standarde. Zahvaljujui automatskom prilagoavanju optereenju i predoptereenju, GS je iznenaujue agilan i nudi impresivnu stabilnost, čak i pri velikim brzinama. Telelever osigurava precizno upravljanje, iako pruža manje izravne povratne informacije od klasične upside-down vilice. Unatoč svojoj velikoj težini, GS se lako i razigrano kree, voljno pada u nagib i pritom ostaje stabilan. Udobnost i upravljivost čine GS idealnim suputnikom, kako za vožnju kroz zavoje, tako i za duge ture. Poluaktivni ovjes Triumph Tiger 1200 GT Pro nudi opsežne mogunosti podešavanja i udobnost. Funkcija spuštanja je korisna značajka, posebno pri manevriranju. U normalnom načinu rada ovjes je meutim previše mekan, što otežava upravljanje i zahtijeva više snage, osobito na zavojitim cestama. U sportskom načinu rada ponašanje u vožnji postaje čvrše i preciznije, ali i ovdje se motocikl pokazuje ukupno tromijim. Upravljanje je stabilno kada je motocikl u zavoju, ali prebacivanje zahtijeva više truda, što smanjuje zadovoljstvo pri vožnji. BMW R 1300 GS briljira skladnom kombinacijom agilnosti, udobnosti i preciznosti. Postavlja standarde u području upravljivosti i stabilnosti. Triumph Tiger 1200 GT Pro nudi puno udobnosti i svestranosti, ali zaostaje za GS-om u pogledu agilnosti i lakoe.

Elektronika BMW R 1300 GS je gotovo savršeno integrirana. Svi sustavi ovise o kutu nagiba, a opcionalni Pro-modusi omoguuju precizna podešavanja. Suradnja ovjesa i motorne elektronike je izvrsna. Upravljanje putem intuitivnog kotačia kao i dobro postavljen tempomat uvjeravaju. Iako bi zaslon mogao izgledati modernije, elektronika je u cjelini promišljena i korisniku prilagoena. Triumph Tiger 1200 GT Pro nudi mnoge funkcije i veliki, lako čitljiv TFT-zaslon kao i osvijetljene upravljačke elemente. Ipak, animacije u izborniku ometaju i otežavaju brz pristup. Visokokvalitetna izrada i uredan dizajn su prednosti, no tromo voenje izbornika razočarava s obzirom na visoku cijenu. BMW R 1300 GS uvjerava besprijekornom elektronikom i jednostavnim upravljanjem. Triumph Tiger 1200 GT Pro takoer nudi mnoge značajke, ali ima slabosti u voenju izbornika. Sveukupno, BMW prednjači u elektronici.

Putna sposobnost BMW R 1300 GS je izvanredna. (Opcionalni) električno podesivi vjetrobran nudi optimalnu zaštitu od vjetra i kiše, činei duge vožnje ugodnim čak i po lošem vremenu. Značajke udobnosti, poput tempomata s regulacijom udaljenosti i udobnog položaja sjedenja, čine GS idealnim za maratonske vožnje. Unatoč svojoj velikoj težini i veličini, ostaje iznenaujue agilna i omoguuje sportski način vožnje. Oni koji žele spojiti udobnost i sportsku vožnju na dugim relacijama, nai e GS kao savršen izbor. Takoer, Triumph Tiger 1200 GT Pro impresionira u pogledu putne sposobnosti. Ručno podesivi vjetrobran, dobra ergonomija i visoka udobnost sjedenja čine ga izvrsnim suputnikom za duge ture. Posebno na cestovnim putovanjima, pokazuje svoje prednosti. Grijanje sjedala za vozača (i opcionalno za suvozača) te suverena snaga motora naglašavaju udobnost. Tako je to solidan putni motocikl sa svim potrebnim značajkama za česte putnike. Oba modela nude izvanrednu udobnost za duge vožnje, ali na različite načine. BMW R 1300 GS se ističe visokotehnološkom udobnošu poput električnog vjetrobrana i sportske agilnosti, dok Triumph Tiger 1200 GT Pro osvaja solidnom ergonomijom i klasičnim značajkama udobnosti. Oba su vrhunske putne enduro motocikle, pri čemu BMW nudi malu prednost kroz tehničku sofisticiranost i dinamiku.

Kočioni sustav BMW R 1300 GS izaziva podijeljena mišljenja. Kombinirani kočioni sustav, gdje stražnja kočnica automatski aktivira prednju kočnicu, može biti neobičan za vozače koji prelaze s drugih motocikala. Posebno u uskim zavojima pri niskim brzinama, djeluje zbunjujue. Asistent za naglo kočenje, koji prepoznaje prepreke, smatra se potencijalno korisnim na autocestama, ali ometajuim na zavojitim cestama. Ipak, kočnica pruža solidne performanse s dobrim kašnjenjem i kontrolom. Kočnice Triumph Tiger 1200 GT Pro spadaju meu najbolje u svojoj klasi. Nude izvrsnu kombinaciju snažnog zahvata i fine dozirljivosti. Potrebna snaga ruke je ugodna, što omoguuje i nježno kašnjenje i snažno kočenje bez problema. Zbog kraih hodova ovjesa u usporedbi s Rally verzijom, kočioni sustav se ističe preciznim i sportskim kočenjem. To je vrhunac Tigera i omoguuje impresivnu kontrolu u svakoj situaciji. BMW R 1300 GS pruža solidne kočione performanse, ali je lagano ograničen kombiniranim kočionim sustavom i asistentom za naglo kočenje. Triumph Tiger 1200 GT Pro nudi jedan od najboljih kočionih sustava u svojoj klasi i impresionira preciznošu, sportskim karakterom i kontrolom, čime jasno prednjači u ovom segmentu.

BMW R 1300 GS ostaje vjerna svojoj tradiciji i dalje nudi impresivan sveukupni paket. Kombinira touring udobnost, sportsku agilnost i robusnu svestranost na najvišoj razini. Sa svojim modernim dizajnom, linearnim, snažnim motorom i brojnim značajkama udobnosti poput podesivog vjetrobrana i Quickshiftera, ona je prava "eierlegende Wollmilchsau". Kritike se uglavnom odnose na njeno prilagoavanje drugim avanturističkim motociklima, zbog čega je izgubila nešto od svoje izvorne jedinstvenosti kao čudo okretnog momenta. Ipak, ostaje vrhunski izbor za gotovo sve namjene. Triumph Tiger 1200 GT Pro impresionira kao udoban putni motocikl s jakim trocilindričnim motorom, velikodušnim prostorom i vrhunskom izradom. Posebno je pogodna za duge ture i vozače orijentirane na udobnost. Sportska agilnost i dinamično upravljanje ipak zaostaju za očekivanjima, što se posebno primjeuje u kombinacijama zavoja. Unatoč snažnim performansama motora, iskustvo je umanjeno mekim ovjesom i tromim ponašanjem pri skretanju. Udobnost i sposobnost za duge vožnje su snage Tigera, dok je za sportske vožnje manje pogodna. BMW R 1300 GS spaja svestranost, dinamiku i udobnost te ostaje univerzalni izbor za sve koji traže motocikl za svaku situaciju. Triumph Tiger 1200 GT Pro impresionira izvanrednom udobnošu i sposobnošu za putovanja, ali ima slabosti u sportskom upravljanju. Oni koji cijene agilnost i dinamiku bit e sretniji s GS-om, dok je Tiger idealan za ture orijentirane na udobnost.

Za one meu vama koji su zainteresirani za SPIDI odjeu nošenu tijekom testa, u sljedeim redovima nalazi se detaljan popis.

Amelie & Gregor:

• Net H2Out jakna & Crossmaster H2Out hlače: Ljetna jakna s mrežastim dijelom i uklonjivom membranom za fleksibilnost u različitim vremenskim uvjetima. Crossmaster hlače nude ventilacijske otvore na bedrima.
• Bešavne kompresijske majice & tajice: Bešavno donje rublje za visoku udobnost nošenja ispod zaštitne odjee.
• Štitnik za lea (Warrior Dame kod Amelie, Compact Warrior 510 kod Gregora): Štite lea individualno prilagoeni čičkom.
• SPIDI NEO-S LADY cipele (Amelie) i SPIDI X-GT rukavice (Gregor): Udobna oprema za ture.

Ewald:

• SPIDI Frontier jakna & hlače: Fleksibilna, lagana ljetna odjea s velikim ventilacijskim otvorima, ali bez vodootpornosti.
• X-GT rukavice, kompresijska odjea, Compact Warrior 510 štitnik & Warrior Chest: Zaštita i udobnost na dugim turama.

Patrick & Valentin:

• Super Net Tex jakna & štitnici (Compact Warrior 510 & Warrior Chest): Lagani zaštitni sloj s izravno na tijelo pričvršenim štitnicima za optimalno prianjanje.
• Patrick: Enduro Pro jakna (s uklonjivim rukavima); Valentin: 3L Shell H2Out jakna (vodootporna, s ventilacijskim otvorima).

Vauli:

• Tech Armor Tex jakna & SoftShell Mission-T jakna: Tech Armor nosi štitnike izravno na tijelu, dopunjena toplom i fleksibilnom Mission-T Softshell jaknom.
• Crossmaster H2Out hlače s velikim ventilacijskim otvorima.
• Kompresijska odjea & G-Warrior rukavice: Zaštita i udobnost za duge vožnje.

Svi testeri nosili su bešavno donje rublje za visoku udobnost i ugodan osjeaj na tijelu.

U ovom testu, cijela ekipa se odlučila za novi HJC RPHA 91 Carbon. Ovaj model se predstavlja kao visokokvalitetna preklopna kaciga, koja se posebno ističe svojom malom težinom u usporedbi s regularnim RPHA 91. Posebno treba istaknuti veliko vidno polje, koje osigurava izvrsnu preglednost prava prednost kako u gradskom prometu, tako i na dužim turama. Ventilacijski sustavi funkcioniraju besprijekorno, a periva, antibakterijska unutrašnjost značajno doprinosi udobnosti nošenja, posebno pri višim temperaturama. Kaciga naravno ispunjava ECE 22.06 normu, čime nudi aktualni sigurnosni standard, dok homologacija kao jet i full-face kaciga obeava fleksibilnost i svestranost.

Dizajn ponuda je široka i pokriva različite ukuse, pri čemu serijski uključen Pinlock umetak učinkovito sprečava zamagljivanje vizira. Zatvarač s kopčom omoguuje brzo i jednostavno zatvaranje i otvaranje, što je praktično u svakodnevnoj upotrebi, ali ne nudi istu razinu sigurnosti kao dvostruki D-prsten zatvarač. Pri veim brzinama, posebno na autocesti, kaciga postaje prilično glasna, što može utjecati na udobnost tijekom dugih vožnji. Iako je lakša od uobičajenog RPHA 91, još uvijek nije lagana u klasičnom smislu. Sveukupno, HJC RPHA 91 Carbon ostaje dobar izbor za motocikliste koji traže laganu i udobnu preklopnu kacigu s raznovrsnim mogunostima korištenja. Kombinacija dobrog vidnog polja, ventilacije i aktualnih sigurnosnih standarda čini je solidnim suputnikom.

Na BMW R 1300 GS imali smo, pored Xceed sistema kofera, i Hepco & Becker EPIC 6 tank torbu, dok smo na Triumph Tiger 1200 GT Pro koristili Epic 3. U njima su naši najpotrebniji sitni predmeti (flaša za vodu, novčanik, dokumenti, GoPro,...) bili sigurno i lako dostupni. Hepco & Becker EPIC 6 tank torba impresionira svojom stabilnošu oblika, koja je osigurana visoko komprimiranim EVA pjenama. Torba nudi ne samo zaključavajue patentne zatvarače i čvrstu ručku za nošenje, ve i vodootporni vanjski materijal koji je štiti u lošim vremenskim uvjetima. Za vožnje po jakom pljusku uključena je i zaštitna navlaka koju možete navui preko torbe. Unutrašnjost nudi mrežasti džep na poklopcu za dodatne mogunosti skladištenja, dok reflektirajui detalji izvana poveavaju vidljivost u prometu. Vodootporna unutrašnja obloga i praktične petlje za pričvršivanje opcionalne dodatne opreme, poput torbi za karte ili pametne telefone, dopunjuju promišljeni dizajn. Predmontirana ploča s navojem omoguava jednostavnu montažu bez bušenja i odgovara na osnovne prstenove za tank kao i na sportske i mini nosače.