Aprilia RSV4 i RSV4 Factory NOVO 2025

Iako modeli RSV4 marke Aprilia nisu potpuno novi, više elektronike i više snage zasigurno su ključni argumenti za želju da se posjeduje najnovija verzija modernih supersportskih motocikala! Ipak, daljnji razvoj usmjeren je prije svega na stilizaciju, koja je u ovom slučaju usko povezana s funkcijom. Naime, s obzirom na današnje trkae performanse RSV4, aerodinamički razvoj prema Apriliji važniji je nego ikad, kako bi se osigurala maksimalna stabilnost na cesti, optimiziralo prianjanje guma i iskoristila puna snaga Noale-V4.

Nova oplata Aprilia RSV4 potpuno je preureena kako bi se postigla dva glavna cilja: poboljšanje zaštite vozača od vjetra i smanjenje otpora zraka. Dvije krilne površine postavljene jedna iznad druge integrirane su u područje ispod vjetrobrana. Ova nova konfiguracija krila, koja potječe iz MotoGP iskustva Aprilije i usavršena je u zračnom tunelu, poveava potisak i time poboljšava preciznost u zavojima i stabilnost pri velikim brzinama. Sveukupno, nova oplata smanjuje koeficijent aerodinamičkog otpora (CX) za 6 % i sklonost Wheelie-u za 8 % u usporedbi s prethodnom verzijom RSV4, što omoguuje vee ubrzanje uz manje fizičkog napora. Nove bočne oplate besprijekorno se uklapaju u preureeni stražnji dio. Lakše, minimalističko stražnje svjetlo integrirano je u držač registarske pločice i preuzima funkcije pokazivača smjera. Na taj način, motocikl se može pripremiti za upotrebu na trkaoj stazi jednostavnim uklanjanjem držača registarske pločice.

Novi modeli RSV4 opremljeni su 5-inčnim TFT zaslonom u boji s poboljšanom grafikom, indikatorom razine goriva i novim, osvijetljenim kontrolama na upravljaču. Gornji most vilice takoer je nov i izraen je od lakšeg aluminija, dok je kočioni sustav Brembo dodatno poboljšan novim, lakšim i učinkovitijim prednjim Hypure kočionim čeljustima koje zamjenjuju dosadašnje Stylema čeljusti.

Aprilia V4 motor pokree i RSV4 i RSV4 Factory. Unatoč poštivanju Euro 5+ normi, nudi poveani okretni moment i poboljšanu snagu: 220 KS pri 13.100 okretaja i 125 njutonmetara pri 10.800 okretaja, što čini RSV4 najmonijim homologiranim serijskim supersportskim motociklom na svijetu! Ove referentne vrijednosti rezultat su usavršavanja izvanrednog V4 motora iz Noalea, koji je sada opremljen gasnom zaklopkom od 52 mm i novim ispušnim sustavom. Katalizator je premješten kako bi se smanjilo ispuštanje topline prema vozaču i olakšala montaža homologiranog Slip-On ispuha iz širokog asortimana dodatne opreme Aprilia.

Novo poglavlje piše Aprilia u pogledu elektronike na svim novim Aprilia V4 modelima: Aprilia je uvela novu generaciju sustava upravljanja, dostupnih kao In-App kupnje, koji omoguuju vozaču da optimizira elektroničke postavke prema svom stilu vožnje i zahtjevima, bez potrebe za posjetom trgovcu. Sustav pomaže vozačima da sigurno istraže svoje granice i postupno se poboljšaju. Ovo poboljšanje dolazi kroz nove adaptivne i prediktivne komponente za kontrolu Wheelie, trakcije i nagiba. Algoritam obrauje parametre vozila u stvarnom vremenu (uključujui brzinu, kut naginjanja, stupanj prijenosa, poziciju gasa i više), kako bi unaprijed predvidio intervencije i osigurao glatku i preciznu kontrolu. Osim toga, sofisticirani softver kontinuirano analizira dinamičke reakcije motocikla i stil vožnje vozača, omoguujui profinjeniju i precizniju kontrolu.

Oba modela serijski su opremljena šest-osovinskom IMU, elektronskim Ride-by-Wire gasom i tri načina vožnje koji upravljaju s tri nivoa Cornering-ABS-a i kontrolama APRC (Aprilia Performance Ride Control), što uključuje:

• ATC: Aprilia Traction Control: podesivo u osam nivoa tokom vožnje bez zatvaranja gasa. Pruža efikasniju logiku intervencije i sada radi u saradnji s novim ASC (Aprilia Slide Control), koji je podesiv u tri nezavisna nivoa.
• (Novo) AWC: Aprilia Wheelie Control: novi sistem kontrole wheelie-a je podesiv u tri nivoa i ne intervenira naglo kako bi umanjio početni wheelie, ve deluje nežno pre nego što se dogodi, kako bi poveao performanse. Ova adaptivna funkcija, razvijena za trkae staze, uči karakteristike vozača i prilagoava nivo intervencije kako bi osigurala optimalne performanse.
• AEM: Aprilia Engine Map: tri različite mape motora za modifikaciju karaktera motora i isporuke snage.
• AEB: Aprilia Engine Brake: trostupanjski podesiv sistem kontrole motorne kočnice sa specifičnim algoritmom koji optimizuje rad uzimajui u obzir nagib.
• AQS: Aprilia Quick Shift: elektronski menjač za munjevito brzo menjanje brzina bez zatvaranja gasa ili korišenja kvačila. Poseduje funkciju za spuštanje brzina bez upotrebe kvačila i omoguava spuštanje brzina pri otvorenom gasu.

• Race Dashboard: konfiguracija instrumenata specifična za trkau stazu.
• ALC: Aprilia Launch Control: sustav za start isključivo namijenjen trkaoj stazi, podesiv u tri stupnja, nudi izuzetno učinkovite strategije rada.
• APL: Aprilia Pit Limiter: sustav omoguuje vozaču jednostavno pridržavanje maksimalne brzine u boksu ili u prometu.
• (Novo) ASC: Aprilia Slide Control: nova funkcija s tri stupnja podešavanja za sprječavanje i ograničavanje bočnog klizanja stražnjeg kotača. Kao i novi AWC, ASC takoer ima prediktivnu funkciju.

• Svjetlo za zavoje: par dodatnih svjetala u kuištima prednjih svjetala osvjetljava unutrašnjost zavoja i poboljšava vidljivost pri naginjanju.
• ACC: Aprilia tempomat: praktično za duge vožnje, jer vozač može održavati stalnu brzinu bez davanja punog gasa.

Obuhvaa GPS modul koji omoguuje automatsko bilježenje vremena kruga na trkaoj stazi, slično kao kod trkaih motocikala. Race Pack omoguuje: funkcionalnost temeljenu na zavojima. Kao kod najnaprednijih trkaih motocikala, ovaj sustav automatski prilagoava elektroničke postavke ATC-a i AWC-a prema preferencijama koje je vozač odredio prije izlaska na trkau stazu. Kontrola zavoja poluaktivnog Öhlins ovjesa takoer je standardna oprema kod RSV4 Factory. Ovaj sustav automatski prilagoava elektroničke postavke poluaktivnog Öhlins Smart EC 2.0 ovjesa prema preferencijama koje je vozač odredio prije izlaska. Race Pack i kontrola temeljena na zavojima poluaktivnog Öhlins ovjesa funkcioniraju putem nove četvrte generacije Aprilia MIA-multimedijske platforme (standardna oprema kod RSV4 Factory), koja omoguuje vozaču povezivanje pametnog telefona s motociklom, proširivanje funkcija instrumentnog klastera i preuzimanje podataka za analizu.

Mnoga paketa koja dolaze serijski s Aprilia RSV4 Factory sugeriraju da bi obična RSV4 mogla biti gotovo oskudno opremljena, no ipak posjeduje identičan V4 motor od 220 KS! RSV4 e biti dostupna u Poison Yellow, s pretežno sivom površinom, žutim akcentima i crvenim naplatcima, kao i u Stingray Blue, upečatljivoj plavoj boji s crvenim detaljima. Aprilia RSV4 Factory nudi kao i obično vrhunsku opremu, uključujui kovane aluminijske kotače i poluaktivni Öhlins Smart EC 2.0 sustav ovjesa, koji zamjenjuje potpuno podesivi Sachs ovjes RSV4. Dostupna je u jednoj jedinoj boji, Dark Kraken, i čini Factory model odmah prepoznatljivim zahvaljujui kombinaciji s dvobojnim sjedalom.