KTM predstavlja novi automatizirani mjenjač AMT
Čak i narančasti ulaze u posao s automatikom.
Ono što je dosad na Erzbergrodeo bilo samo najavljivano, sada je postalo stvarnost. KTM predstavlja svoju verziju automatiziranog mjenjača pod nazivom AMT.
KTM AMT: Automatika s centrifugalnom spojkom
Novo AMT od KTM omoguava vozaču da bira izmeu dva načina: ručnog načina (M-način) i potpuno automatskog načina (A-način). Dok u A-načinu motocikl samostalno obavlja promjene brzina, vozači u M-načinu i dalje mogu ručno mijenjati brzine - ali bez korištenja ručne spojke. Vozač može mijenjati brzine preko uobičajene ručice mjenjača na lijevoj strani motora ili preko prekidača na lijevom upravljačkom bloku.
AMT dodatno donosi olakšanje u svakodnevnom životu, posebno pri kretanju na uzbrdici, ubrzavanju ili manevriranju pri niskim brzinama. Zahvaljujui centrifugalnoj spojci i jednostavnom upravljanju, vozač nikada nee biti u opasnosti da ugasi motor.
Promjene brzina u najkraćem mogućem vremenu
AMT radi precizno i efikasno, izvršavajui promjene brzina putem elektromehaničkog aktuatora koji okree zupčanik unutar 50 milisekundi. Ova brzina je usporediva s tradicionalnim prijenosom opremljenim QUICKSHIFTER+ sustavom. Prema KTM-u, AMT prijenos je razvijen tako da zadrži proporcije konvencionalnog prijenosa i približno njegovu težinu.
Način parkiranja štiti od neželjenog kotrljanja.
Za razliku od uobičajenih motociklističkih mjenjača, AMT ima slijed brzina P - N - 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6, pri čemu P kao PARK sprečava neželjeno otkotrljavanje zahvaljujui zupcu u mjenjaču. Ručna kočnica za sprječavanje otkotrljavanja (odnosno: ručna kočnica) stoga nije potrebna.
I PARK i NEUTRAL mogu se odabrati samo pomou ručice mjenjača na upravljaču, bez obzira na to radi li motor ili ne. Za ubacivanje u prvu brzinu potrebno je pritisnuti prednju ili stražnju kočnicu.
KTM AMT u odabranim modelima
AMT mjenjač nudi brojne mogunosti podešavanja. Vozači mogu kombinirati različite načine mijenjanja brzina i načine vožnje kako bi optimalno prilagodili svoj motocikl svojim potrebama. KTM e isprva ponuditi AMT za odabrane modele, ali planira dodati više opcija u narednim godinama.
Zaključak i usporedba s konkurencijom
Posljednjih mjeseci sve je u znaku automatiziranih mjenjača. Honda, Yamaha, BMW, a sada i KTM - svaki proizvoač nudi svoju verziju ove vozačke pomoi. Takoer, postoje i vlastita rješenja, kao što pokazuje i KTM.
Jer umjesto da se oslanja na aktuatore koji upravljaju spojkom (kako to koriste drugi proizvoači), KTM ugrauje centrifugalnu spojku, kakva se, na primjer, koristi i u skuterima. Jedini proizvoač koji ugrauje usporediv sustav je MV Agusta sa svojim Smart Clutch System (SCS) - no, kako znamo, talijanski proizvoač sada takoer pripada Pierer Mobility. Može biti da su se inspirirali tehnologijom iz Varesea.