Kawasaki Z900RS u testu vremena kruga: Elegantan retro trkač

Tijekom godine, u redakciju 1000PS dolazi mnogo različitih motocikala. Motocikle vagamo na preciznoj 1000PS vagi, prikupljamo iskustva u praksi i usporeujemo motocikle sa sličnim modelima. Stalna točka u našem testnom programu je i Supermoto staza u Bad Fischau, u blizini 1000PS sjedišta. Tamo testiramo sve motocikle pod usporedivim uvjetima i mjerimo vremena krugova. Snimamo vožnju s onboard kamerom i objavljujemo te vožnje zajedno s vremenima krugova u formatu "1000PS Bestzeit" na 1000PS TV. Ovdje je link na sve videozapise iz ove serije. Korištenu odjeu od NastyNils možete pronai ovdje u Louisovoj online trgovini. Želite li sami jednom voziti stazu sa svojim motociklom? Ovdje je link na stazu. NastyNils u drugačijem svjetlu! Na LinkedInu govori o menadžmentu, online poslovanju i životu kao poduzetnik. Pratite ovdje.

Srce Z900RS je njen impresivni četvorocilindrični redni motor sa 948 ccm. Sa 111 KS pri 8500 o/min i obrtnim momentom od 98,6 Nm pri 6500 o/min, ovaj motor je prava snaga. Iako ima ve nekoliko godina, impresivno dokazuje zašto je meu najboljima u svojoj klasi.

Motor je pravi dragulj: snaga iz niskih okretaja, beskonačne rezerve prema gore i odziv koji nema premca. ak i na našem uskom kursu pokazuje svoje prednosti. To je jedan od rijetkih motora kod kojih možete dobiti pravi obrtni moment na zadnji kotač čak i u prvoj brzini - nešto što često nije mogue s jednocilindričnim ili dvocilindričnim motorima.

Reagiranje na gas je glatko kao maslac, i možete ubrzavati iz zavoja i pri niskim i pri visokim okretajima. Pravi kremasti motor koji pokazuje da je moto "Nikad ne diraj sistem koji radi" ponekad zlatan.

Ovjes: Komfort susree sport

Ovjes Z900RS je zanimljiv kompromis izmeu komfora i sportskih performansi. Naprijed radi USD vilica od 41 mm sa hodom od 120 mm, a straga monoshock s hodom od 140 mm. Oba su podesiva u kompresiji i povratu, kao i predoptereenju - luksuz u ovoj klasi.

Unatoč "RS" u imenu, podešavanje je više na strani komfora. To se posebno vidi pri ulasku u zavoj i prijelazu iz kočenja u ubrzanje. Ovdje se otkriva lagana nestabilnost u ovjesu koja malo narušava savršen tok zavoja. Uvijek treba nekoliko desetinki da se maksimizira nagib i potpuno pritisne gas.

Ovo ponašanje je vjerojatno najvea razlika u odnosu na još sportskije naked bikeove ili supersportove, koji ostaju stabilniji u ovim dinamički zahtjevnim fazama. Za svakodnevnu vožnju i opuštene izlete, ovo podešavanje je ipak savršeno.

Ergonomija: Savršena sredina

Kawasaki je sa Z900RS postigao majstorstvo u ergonomiji. Položaj sjedenja je opušten i uspravan, ali istovremeno omoguava aktivnu vožnju i kretanje na motociklu. Sa visinom sjedala od 835 mm, pristupačna je za veinu vozača.

Ova ravnoteža čini Z900RS svestranim motociklom koji je pogodan i za opušteno krstarenje i za sportske izlete. Uspravni položaj takoer pruža dobar pregled u prometu - jasan plus za svakodnevnu upotrebu.

Kočnice: Stabilne i dobro dozirane

Kočioni sustav Z900RS je više nego dovoljno dimenzioniran. Naprijed rade dva diska od 300 mm s četveroklipnim fiksnim čeljustima, straga disk od 250 mm s jednoklipnim čeljustima. ABS radi neprimjetno u pozadini i pruža dodatnu sigurnost.

Kočnice se mogu dobro dozirati i nude dovoljno snage za sportsku vožnju. Samo pri vrlo jakim kočenjima dolazi do laganog poskakivanja prednjeg kotača, što je ipak prihvatljivo za motocikl ove klase.

Elektronika i oprema: Moderna, ali ne pretrpana

Z900RS dolazi s suvremenom, ali ne preoptereenom elektroničkom opremom. Osim obaveznog ABS-a, tu je i kontrola proklizavanja. Quickshifter nije dostupan.

Ukupna težina od 216,5 kg (spremna za vožnju s punim spremnikom) je prihvatljiva za motocikl ove klase, iako nije meu najlakšima. Spremnik od 17 litara osigurava pristojan domet.

Kawasaki Z900RS je kao skrojeno odijelo - ne samo da izgleda vraški dobro, ve i savršeno pristaje. Kombinira klasičan dizajn s modernim voznim osobinama i uspijeva napraviti impresivan balans izmeu svakodnevne i sportske upotrebljivosti.

Uvjeravam se da e Z900RS zauzeti respektabilno mjesto u našoj tablici najboljih vremena. Iako pretpostavljam da bi mogla zaostati za direktnim konkurentima poput Yamahe XSR900, koja je nešto više usmjerena na sport. Ali Kawasaki impresivno dokazuje da se stil i performanse mogu uspješno spojiti.

Z900RS je savršen kompromis za vozače koji traže stilizirani motocikl za svakodnevnu upotrebu, ali koji takoer dobro izgleda na zavojitim seoskim cestama i povremenim posjetima trkaim stazama. Brža je nego što njen retro izgled sugerira i nudi razinu svakodnevne upotrebljivosti koju mnogi čistokrvni sportaši nemaju.

• Evo linka na sve videozapise iz ove serije.
• Ovdje možete pronai odjeu koju koristi NastyNils u Louisovoj internetskoj trgovini.
• Evo linka na stazu. NastyNils u drugačijem izdanju!
• NastyNils na LinkedInu - Pratite ovdje.