Kawasaki Z900 RS vs. Husqvarna Svartpilen 801 vs. Yamaha XSR900

U okviru Balkanske rally 2024. godine, Kawasaki Z900 RS, Husqvarna Svartpilen 801 i Yamaha XSR900 podvrgnuti su intenzivnom testu od 2500 kilometara. Ova usporedba otkriva snage i slabosti tri retro-inspirirana naked bike-a u stvarnim uvjetima.

Što je Balkan Rally?

Balkan Rally nije obična motociklistička tura, ve mješavina avanture, retro šarma i ekskluzivnog užitka. Izvorno zamišljena za oldtimer automobile, ova manifestacija se tijekom godina otvorila i za klasične motocikle i retro-bicikle. Start je tradicionalno u Budimpešti, odakle sudionici kreu slikovitim rutama kroz Balkan do obale u regiji Kotor. Organizatori se oslanjaju na najvišu razinu udobnosti etape uvijek završavaju u pažljivo odabranim, luksuznim hotelima. Praena espresso-mobilom i večernjim degustacijama šampanjca i vina, rally nudi elegantan okvir za razmjenu s entuzijastima automobila i motocikala. No to nije sve: tijekom dnevnih etapa sudionici moraju odrediti svoje vrijeme dolaska rješavanjem zagonetki i savladavanjem foto-izazova. Prebrza ili prespora vožnja donosi kaznene bodove cilj je pronai savršenu ravnotežu. Unatoč automobilskom fokusu rallya, motociklisti se osjeaju dobrodošlo, jer opuštena atmosfera i raznoliki zadaci čine rally jedinstvenim iskustvom koje nadilazi običnu turu. ak e i 2025. Balkan Rally ponovno donijeti nove rute i izazove dogaaj koji bi trebao biti na listi želja svakog ljubitelja retro i motocikala.

Više informacija o rallyu ovdje.

Oprema 1000PS ekipe za Balkanrally 2024

Cijela ekipa se oslonila na ležernu Retro-Style odjeu od Helda tijekom putovanja. Posebno vrijedi spomenuti Sirmione Gore Tex tenisice ili sjajnu kožnu jaknu Jester.

Za sve motocikle koristili smo isto rješenje za prtljagu: Legend Gear stražnju torbu od SW-Motech. Ona nudi raznolike mogunosti pričvršivanja i vrlo je povoljna i kompaktna. Torba je na 8 različitih bicikala izdržala gotovo 3.000 km u nepovoljnim vremenskim uvjetima!

Prije rallya smo temeljito impregnirali našu odjeu s PROTEX sprejom od MOTOREX. Tijekom rallya koristili smo male i ponovno punjive Mini sprejeve za lanac od MOTOREX.

Komunikacija je ovaj put bila izvrsna. Cijeli tim je bio povezan s Cardo Packtalk ureajima. Baterije su trajale cijeli dan, a ureaji su bili 100% vodootporni. Kvaliteta zvuka je bila sjajna, kombinacija "navigacijskih uputa" + "glazbe" + "komunikacije" funkcionirala je bez problema. Povremeni telefonski pozivi nisu preopteretili sustav. Velika preporuka za velika grupna avantura!

Cijeli tim se oslonio na kacigu HJC V10. Kaciga nudi raznolike dizajnerske opcije i savršeno se uklopila s našim lijepim motociklima. Tijekom duge ture uživali smo u visokoj udobnosti nošenja.

Za navigaciju smo imali na raspolaganju roadbookove od organizatora. Meutim, pokušali smo što preciznije pratiti tijek rute s Calimotom. Tijekom dolaska u Budimpeštu, a posebno tijekom povratka iz Kotora, zbog vremenskih uvjeta odlučili smo se za "najbržu" opciju autoceste. Tko želi pratiti turu po lijepom vremenu, trebao bi postaviti klizače u Calimotu za te dionice na "zavojito". Ovdje je link za grubi tijek rute.

1000PS ekipa na Balkanrally 2024

• Amelie
• Mex
• Poky
• Philipp
• Carlos
• Marcel
• Wolfgang Weiß
• Micha
• Nils

Sva tri motocikla na svoj način spajaju retro elemente s modernim dizajnom, ali s različitim pristupima.

Kawasaki Z900 RS se predstavlja u klasičnom retro stilu, koji snažno podsjea na legendarnu Z1. Njezin dizajn odiše bezvremenskom elegancijom koja privlači kako nostalgičare, tako i moderne vozače. Obrada i izbor materijala su visokokvalitetni, što motocikl čini atraktivnim ne samo vizualno, ve i taktilno.

Husqvarna Svartpilen 801 slijedi moderniji pristup. Njezin kutni dizajn s glatkim stražnjim okvirom daje joj futuristički izgled, koji ipak otkriva suptilne retro utjecaje. Svartpilen 801 se ističe svojim jedinstvenim izgledom i time privlači poglede.

Yamaha XSR900 se pozicionira izmeu ova dva ekstrema. Kombinira klasične elemente poput okruglog prednjeg svjetla s modernim linijama, stvarajui tako most izmeu retro i suvremenosti. Njezin dizajn podsjea na supersportske motocikle iz 90-ih i 2000-ih godina, ali tu estetiku reinterpretira na suvremen način.

Tri testna motocikla se značajno razlikuju u svojim motornim konceptima, što dovodi do različitih iskustava u vožnji.

Kawasaki Z900 RS je opremljen rednim četverocilindričnim motorom od 948 ccm, koji isporučuje 111 KS pri 8500 o/min i okretni moment od 98,6 Nm pri 6500 o/min. Ovaj motor se ističe svojom glatkoom rada i linearnim razvojem snage. Nudi uravnoteženu snagu kroz cijeli raspon okretaja i pokazuje se idealnim za vožnju po seoskim cestama i duže ture. Elastičnost motora omoguuje opuštenu vožnju čak i pri niskim okretajima.

Husqvarna Svartpilen 801 ima dvocilindrični motor od 799 ccm, koji na cestu donosi 105 KS pri 9250 o/min i 87 Nm pri 8000 o/min. Ovaj motor pokazuje sportskiji karakter s jakim razvojem snage u srednjem do visokom rasponu okretaja. Posebno izmeu 5000 i 8000 o/min razvija impresivnu snagu. Meutim, pri niskim okretajima pokazuje se manje udobnim, što može biti primjetno u urbanim sredinama.

Yamaha XSR900 je opremljena trocilindričnim motorom od 889 ccm, koji isporučuje 119 KS pri 10.000 o/min i okretni moment od 93 Nm pri 7.000 o/min. Ovaj motor nudi kombinaciju snage i glatkoe rada. Ističe se linearnim razvojem snage i svilenkastim radom, što je prednost i pri dugim vožnjama i pri sportskoj vožnji.

Na dugim dionicama autoceste izmeu Budimpešte i Beograda, Kawasaki Z900 RS i Yamaha XSR900 su pokazali svoje prednosti u pogledu udobnosti i dugotrajne vožnje. Husqvarna Svartpilen 801 se, s druge strane, osjeala posebno dobro na zavojitim cestama Nacionalnog parka Durmitor, gdje je njezin agilan motor mogao pokazati svoje prednosti.

Ovjesi tri motocikla pokazuju jasne razlike u svom podešavanju i karakteristikama.

Kawasaki Z900 RS opremljena je potpuno podesivom USD vilicom promjera 41 mm s hodom od 120 mm sprijeda i monofederom straga, gdje se može podesiti predoptereenje i povrat. Ovaj ovjes nudi uravnoteženu mješavinu udobnosti i sportske stabilnosti. Omoguuje ugodnu vožnju čak i na dužim relacijama, bez gubitka agilnosti.

Husqvarna Svartpilen 801 koristi WP ovjesne elemente s USD vilicom promjera 43 mm (140 mm hoda) sprijeda i monofederom (150 mm hoda) straga. Podešavanje je sportskije i čvrše. U zavojitim dionicama ovo pruža visok stupanj preciznosti i kontrole. Na dugim, ravnim dionicama ovo čvrsto podešavanje može biti manje udobno.

Yamaha XSR900 ima nepodesivu USD vilicu s hodom od 130 mm sprijeda i Kayaba monofeder s hodom od 137 mm straga, gdje se može podesiti predoptereenje i povrat. Ovjes je sportski podešen. Omoguuje precizno rukovanje u zavojima, bez da postane neugodan na dužim relacijama. U kombinaciji s tvrdim sjedalom, ukupni dojam je relativno tvrd!

Kawasaki Z900 RS nudi uspravan i udoban položaj sjedenja, koji se pokazuje idealnim za duge vožnje. Sjedalo je dobro podstavljeno i ostaje ugodno čak i na dužim dionicama. Ergonomija je dizajnirana za dugotrajnu vožnju i pogodna je i za više vozače. Vozite vrlo klasičan japanski naked bike!

Husqvarna Svartpilen 801 ima sportskiji, aktivniji položaj sjedenja. Ovo je prednost na zavojitim cestama, ali može biti zamorno na dugim, ravnim dionicama. Široki upravljač pruža dobru kontrolu, ali na autocesti zahtijeva više od vozača.

Yamaha XSR900 djeluje pomalo kao superbike iz 90-ih ili 2000-ih. Njen položaj sjedenja je blago sportski nagnut, ali ostaje udoban i na dužim vožnjama. Pruža dobar kompromis izmeu sportskog osjeaja vožnje i udobnosti na dugim relacijama. Što se tiče zaštite od vjetra, sva tri motocikla nude tipično naked bike iskustvo s minimalnom zaštitom od vjetra. Husqvarna ima mali vjetrobran, koji je uglavnom estetske prirode.

Koji motocikl smo odabrali kada smo morali voziti napornu etapu sa suvozačem: Kawasaki Z 900 RS! Koji motocikl smo odabrali za transport dodatnog prtljaga bez gubitka na upravljivosti: Husqvarna Svartpilen! Koji motocikl je bio visoko rangiran kada je došlo do dvoboja: Yamaha XSR 900!

Svaki od tri testirana motocikla ima svoje prednosti i cilja na različite ciljne skupine:

Kawasaki Z900 RS pokazuje se kao svestraniji. Njezin klasični dizajn i kultivirani četverocilindrični motor čine je privlačnim izborom za vozače koji traže uravnotežen motocikl za različite namjene. Motor djeluje besprijekorno, ali ipak uzbudljivo.

Husqvarna Svartpilen 801 pokazuje se kao najživahniji motocikl u testu. Posebno je pogodna za vozače koji traže dinamično iskustvo vožnje i spremni su na kompromise. Njezina moderna elektronika i jedinstveni dizajn dodatni su plus.

Yamaha XSR900 pozicionira se kao uspješan kompromis izmeu sportskosti i svakodnevne upotrebljivosti. Sa svojim snažnim trocilindričnim motorom, opsežnom elektroničkom opremom i dobrim udobnostima na dugim relacijama, privlači vozače koji traže svestran motocikl s modernim tehnologijama. Vozi vrlo brzo, ali je ukupno gledano više sportska i nije toliko udobna kao drugi retro motocikli.