Royal Enfield Himalayan 452 na 1000PS offroad testu 2024

S Royal Enfield Himalayan 452 bili smo gosti u najveem enduro parku u Europi, Red Stag terenu, u Rohr im Gebirge. Prostrano područje, otprilike sat vremena jugozapadno od granice grada Beča, nudilo je savršeno testno okruženje s 15 kilometara šumskih cesta i 28 različitih offroad staza. Za svaku razinu vozačkih vještina ovdje su dostupne dovoljne mogunosti za cjelodnevno uživanje. S našim velikim avanturističkim motociklima veinom smo se kretali širim šumskim stazama. No, takoer smo u testni proces uključili nekoliko zelenih staza (laka razina težine) kako bismo velikim i elegantnim motociklima mogli temeljito testirati performanse.

Royal Enfield Himalayan 452 je motocikl s puno karaktera, koji definitivno ne treba zanemariti zbog svoje veličine. Vožnja na Himalayan-u se značajno razlikuje od ponašanja svih drugih konkurenata u ovom testu. Dok ostali divljaci s puno buke, snage i Wheelie traže put do cilja, Himalayan mirno vozi uzbrdo. Iako Fahrwerk u osnovi relativno brzo dolazi do svog limita, vožnja u tom limitiranom području i dalje ulijeva povjerenje. Veliki plus za mene je jednostavno rukovanje elektronikom. Traktionskontrolle ete tražiti uzalud, a ABS se isključuje pritiskom na gumb. Tako ništa više ne stoji na putu Himalayan-u kada krene na veliko putovanje. Bikerima s kratkim nogama ili nesigurnim stajanjem, Himalayan posebno prijateljski poziva da lagano, simpatično i sigurno osvoje brdo.

Royal Enfield Himalayan brzo sam zavolio, ne nužno kao sportski ambicioznu enduro, ve više kao pouzdanog suputnika. Sa svojim kompaktnih dimenzijama, pitomim karakterom motora i osjeajem kontrola te položajem za vožnju, brzo me podsjetila više na tovarnu životinju nego na trkaeg konja. Ali upravo je to vjerojatno prava snaga Himalayan: nema staze kojom ne može proi, nema kamenitog uspona kojeg ne može savladati, ali ne smijete biti u žurbi. Njeno Fahrwerk nije lako pokleknulo i nudilo je rezerve čak i pri bržoj vožnji. Motor nije Dampfhammer, ali je bio sposoban za poneki drift, ako se prilagodite karakteru Royal Enfielda. Osvježavajue jednostavno je voenje menija za elektronske Fahrmodi: pritiskom na gumb prolazite kroz četiri Fahrmodi, svaki s punom snagom i u Eco-Modusu, te s aktiviranim ili deaktiviranim Fahrhilfen. Te Fahrhilfen su solidno obavljale svoj posao, a meni osobno kod ovako nježnog osnovnog karaktera nije ni potrebna Traktionskontrolle.

Da li cijenite Royal Enfield Himalayan ili je smatrate preslabom i dosadnom, ovisi o osobi, čak i meu nama amaterima. Veliki, teški vozači, koji se inače ne bore s tipičnim nedostacima avanturističkih motocikala, naime njihovom visokom konstrukcijom i time povezanim nedostupnostima za mnoge ljude, manje e imati koristi od glavne snage Himalayana. Ako ste još i orijentirani na performanse i volite snagu ispod sebe, Himalayan je pogrešan izbor. Ali to ne znači da Himalayan ne može pružiti užitak u vožnji, jer se amateri posebno raduju kada motocikl svojim pristupačnim upravljanjem poveava samopouzdanje i jednostavno se vozi. To je nešto što Himalayan može bolje od veine motocikala na tržištu, pa tako brzo vozite kroz šljunčane zavoje ili lagano savladavate zahtjevne staze, gdje biste s veim motociklom radije odustali.

Intenzivni testni uvjeti na terenu bili su optimalni za testiranje naše opreme. Što se tiče kaciga, 1000PS ekipa se jednoglasno oslonila na novi Tour-X5 od Arai. Kaciga savršeno balansira na glavi i ponaša se vrlo neutralno na vjetru bez obzira na brzinu. Openito, kaciga je udobna za nošenje. Cijelo područje glave ima čvrst kontakt. Tipično za Arai, podstava ugodno obuhvaa čeljust i ne stvara neugodan pritisak na obrazima. Unutarnja podstava Tour-X5 takoer ostaje ugodna i visokokvalitetna na koži čak i tijekom dugog, intenzivnog i znojnog dana. Različiti otvori za ventilaciju na čelu, bradi i vrhu glave omoguuju dovoljno svježeg zraka po potrebi. Izrada je vrhunska - kacige ne samo da izgledaju elegantno i lijepo u novom stanju, ve su i nakon nekoliko teških dana na terenu još uvijek apsolutno vrhunske. Otvori za ventilaciju i blokada vizira mogu se savršeno upravljati čak i u prljavom stanju. Izvrsna, svestrana kaciga za sve vrste moto avantura. Dajemo našu punu preporuku!

Tijekom našeg testa avanturističkog motocikla, svi smo nosili opremu renomiranog proizvoača Leatt. Naši urednici su bili opremljeni ili Flow Tour Kombi ili Multi Tour Kombi. LEATT, dobro poznat po visokokvalitetnoj motocross i hard-enduro odjei, nedavno je počeo nuditi robusnu i svestranu zaštitnu odjeu za vozače avanturističkih motocikala u novoj ADV kolekciji. Flow Tour jakna se posebno istaknula svojom izvanrednom ventilacijom, koja je čak i pri vruim uvjetima do 35 stupnjeva osiguravala ugodno hlaenje. Zahvaljujui integriranom sustavu za hidrataciju, naši testeri su ostali dobro hidrirani čak i na prašnjavim putevima. Prostrani, vodootporni džepovi pružali su dovoljno prostora za osobne stvari i omoguavali udoban pristup tijekom vožnje. S druge strane, Multi Tour Kombi se istaknuo svojom svestranošu i troslojnim dizajnom, koji pruža optimalnu zaštitu i prilagodljivost različitim vremenskim uvjetima. Oba modela su opremljena CE-certificiranim zaštitnicima na kritičnim mjestima, koji pružaju maksimalnu zaštitu bez ograničavanja slobode kretanja. ak je i LEATT Neck-Brace kompatibilan s jaknama. Posebno nam se svidio podijeljeni prsni štitnik na oba modela, koji ne samo da pruža sigurnost, ve i visoku udobnost nošenja kada je patentni zatvarač otvoren. LEATT oprema se pokazala idealnom za naše intenzivne testove. Robusna, sigurna i pruža potrebnu udobnost za duge dane vožnje u ekstremnim uvjetima.