KTM 1290 Super Adventure S na 1000PS Offroad Testu 2024

S KTM 1290 Super Adventure S bili smo gosti u najveem enduro parku u Europi, Red Stag terenu, u Rohr im Gebirge. Prostrano područje, otprilike sat vremena jugozapadno od granice grada Beča, nudilo je savršeno testno okruženje s 15 kilometara šumskih cesta i 28 različitih offroad staza. Za svaku razinu vozačkih sposobnosti ovdje postoje dovoljne mogunosti da se cijeli dan zabavljate. S našim velikim avanturističkim motociklima veinom smo se vozili po širim šumskim putevima. No, takoer smo integrirali nekoliko zelenih staza (laka razina težine) u testni proces kako bismo mogli temeljito ispitati velike i luksuzne motocikle.

KTM 1290 Super Adventure S je zaista moan stroj! Prije svega zbog snažnog motora. V2 s 160 KS i 138 Nm okretnog momenta pruža impresivno ubrzanje i žudi za sportskom vožnjom. U svakom rasponu okretaja, start je nevjerojatan. Posebno se može uživati u snazi u Rally načinu rada, gdje se kontrola proklizavanja može individualno prilagoditi tijekom vožnje. Tako vozač u svakom zavoju može iznova odlučiti hoe li se upustiti u akcijske driftove na šljunku ili jednostavno efikasno napredovati. Zabavno je i u svakom slučaju korisno - barem ako planirate KTM često koristiti i izvan asfaltiranih puteva. S hodom ovjesa od 200 mm sprijeda i straga, te izvrsno funkcionirajuim poluaktivnim ovjesom, motocikl nudi iznimno širok raspon primjene, koji je teško nadmašiti. Široki upravljač i ergonomski postavljene oslonce za noge omoguuju stabilnu i vrlo kontroliranu vožnju u stojeem položaju - čak i za visoke osobe. Unatoč svojoj težini, KTM se, zahvaljujui nisko postavljenom spremniku goriva, vozi vrlo okretno. Sveukupno, KTM 1290 Super Adventure S nudi impresivnu kombinaciju snage, upravljivosti i svestranosti, što ga čini izvrsnim izborom kako na cesti, tako i na terenu.

Tko poput mene, 1290 Super Adventure zbog njezinih monih ključnih podataka unaprijed svrstava u kategoriju cestovnih endura, čini joj nepravdu. Jasno je da 160 KS na terenu jednostavno nema smisla i da je "previše", ali se agregat može tako fino dozirati da se i na labavoj podlozi s njim dobro snalazi. Velike pohvale idu tehničarima iz WP-a - ovjes se može optimalno prilagoditi željenim performansama vožnje. Ugodna, blaga vožnja preko neravnog terena? - Nema problema. Isto kao i prelazak na tvrdo postavljanje s izvrsnom povratnom informacijom. Ovjes KTM 1290 Super Adventure S zaista zadovoljava svakog vozača. Izuzetno je oduševila i navigacija kroz izbornik KTM-a. Logičan način upravljanja, podržan lako razumljivim grafikonima, čini prilagodbu SAS-a vlastitim potrebama dječjom igrom. Sveukupno, KTM je s 1290 Super Adventure S postigao veliki uspjeh, koji u ovoj klasi zapremine postavlja nove standarde na labavim podlogama.

ak i cestovno orijentirani putni flagship KTM-a izgleda odlično na neasfaltiranim površinama. Ovdje se impresivno vidi kakav učinak imaju dobra ergonomija, stabilan Fahrwerk i čisto postavljanje motora i elektronike. Kao amater često imate poštovanje prema vožnji s tako velikim strojevima po grubom terenu, ali zadrška brzo nestaje na Super Adventure S jer, unatoč odraslim dimenzijama i masivnoj snazi motora, ostaje ugodno okretna. Osjeate da nije izvan mjesta ni na terenu i zahvaljujui stvarno vrhunski postavljenoj, ne previše restriktivnoj elektronici imate osjeaj da sami herojski i vješto upravljate stvar kroz šljunčane zavoje, iako to bez elektronike vjerojatno ne bi bilo tako lako. Za jednu Big-Enduro s 19-inčnim prednjim kotačem, svakako se osjea izuzetno suvereno na labavom terenu. Povjerenje u vozilo na kraju znači i zabavu u sedlu!

Intenzivni testni uvjeti na terenu bili su optimalni za testiranje naše opreme. Što se tiče kaciga, ekipa 1000PS-a se jednoglasno oslanjala na novi Tour-X5 od Araija. Kaciga savršeno balansira na glavi i ponaša se vrlo neutralno na vjetru, bez obzira na brzinu. Openito, sjedište kacige je udobno. Cijelo područje glave pruža čvrst osjeaj kontakta. Tipično za Arai, podstava takoer ugodno obuhvaa čeljusnu kost i ne stvara neugodan pritisak na obrazima. Unutarnja podstava Tour-X5 ostaje ugodna i visokokvalitetna na koži čak i nakon dugog, intenzivnog i znojnog dana. S raznim ventilacijskim otvorima na čelu, bradi i vrhu glave, osigurava se dovoljno svježeg zraka po potrebi. Izrada je vrhunska - kacige nisu samo elegantne i lijepe u novom stanju, ve su i nakon nekoliko teških dana na terenu još uvijek apsolutno vrhunske. Ventilacijski otvori i blokada vizira mogu se savršeno upravljati čak i u prljavom stanju. Izvrsna, svestrana kaciga za sve vrste moto-avantura. Dajemo našu punu preporuku!

Tijekom našeg testa KTM Enduro motocikla, nosili smo opremu renomiranog proizvoača Leatt. Naši urednici su bili opremljeni ili Flow Tour Kombijem ili Multi Tour Kombijem. LEATT, poznat po visokokvalitetnoj motocross i hard-enduro odjei, nedavno je počeo nuditi robusnu i svestranu zaštitnu odjeu za vozače avanturističkih motocikala u svojoj novoj ADV kolekciji. Flow Tour jakna se posebno istaknula svojom izvanrednom ventilacijom, koja je čak i pri visokim temperaturama do 35 stupnjeva osiguravala ugodno hlaenje. Zahvaljujui integriranom sustavu za hidrataciju, naši testeri su ostali dobro hidrirani čak i na prašnjavim stazama. Prostrani, vodootporni džepovi pružali su dovoljno prostora za osobne stvari i omoguavali jednostavan pristup tijekom vožnje. S druge strane, Multi Tour Kombi se istaknuo svojom svestranošu i troslojnim dizajnom, koji pruža optimalnu zaštitu i prilagodljivost različitim vremenskim uvjetima. Oba modela opremljena su CE-certificiranim zaštitnicima na kritičnim mjestima, koji pružaju maksimalnu zaštitu bez ograničavanja slobode kretanja. ak je i LEATT Neck-Brace kompatibilan s jaknama. Posebno nam se svidio podijeljeni prsni štitnik na oba modela, koji ne samo da pruža sigurnost, ve i visoku udobnost nošenja kada je patentni zatvarač otvoren. LEATT oprema se pokazala idealnom za naše intenzivne testove. Robusna, sigurna i s potrebnom udobnošu za duge dane vožnje u ekstremnim uvjetima.