Suzuki V-Strom 1050 DE u 1000PS Offroad testu 2024

Sa Suzuki V-Strom 1050 DE bili smo gosti u najveem enduro parku u Europi, Red Stag terenu, u Rohr im Gebirge. Prostrano područje, otprilike sat vremena jugozapadno od granice grada Beča, nudilo je savršeno testno okruženje s 15 kilometara šumskih cesta i 28 različitih offroad staza. Za svaku razinu vozača ovdje su dostupne dovoljne mogunosti da se cijeli dan zabavljaju. S našim velikim avanturističkim motociklima veinom smo se kretali po širim šumskim putevima. No, takoer smo u testni postupak uključili i nekoliko zelenih staza (laka razina težine) kako bismo mogli temeljito ispitati velike i elegantne motocikle.

Suzuki V-Strom mi je pružila mnogo zadovoljstva. To je dobro i uravnoteženo ukupno pakiranje Žutih, koje mi je od prvih metara ulijevalo puno povjerenja i davalo dobar osjeaj. Suzuki možda nije najbolja u pojedinačnim ocjenama velikih točaka kao što su motor, ovjes, šasija, upravljivost, elektronika, ergonomija i kočnice, ali u svim područjima pruža solidne i dobre rezultate. Jednostavno znate što dobivate, bez ukrasa i negativnih iznenaenja. V-Strom nema posebno upadljiv karakter i, tako rei, nema veliko, karizmatično ego, ali upravo ta japanska učinkovitost čini je tako dobrom. Sve je tu što očekujete od takvog motocikla, sve funkcionira nenametljivo dobro. U izravnoj usporedbi s drugim motociklima s 21-inčnim kotačima, oslonci za noge činili su se nešto višim, što je vozačev težište pomaknulo malo više. To u teoriji nije nužno najpovoljnije za upravljivost i balansiranje u terenu, ali u praksi nije predstavljalo problem.

Suzuki V-Strom 1050 DE impresionira u offroad vožnji svojim glatkim i istovremeno vrlo snažnim V2 motorom, koji ve pri niskim okretajima pruža odličnu isporuku snage uz istovremeno izvrsnu dozirljivost. Ono što takoer oduševljava je jednostavan koncept upravljanja. Za promjenu, ne morate uranjati u nikakve izbornike - izravno na jednostavnom zaslonu možete prilagoditi Motor Mapping, regulaciju kontrole proklizavanja i postavke ABS-a - jednostavno, ali sjajno! Što se tiče ovjesa, postignut je dobar kompromis; Suzuki stabilno plovi preko labavog terena i neometano se probija kroz gotovo svaki teren. Hod ovjesa (170 mm) i razmak od tla (190 mm) nisu preveliki, ali to nadoknauje izvrsnim odzivom i dobrom rezervom u prigušenju. Veliki prednji kotač od 21 inča izgleda odlično i pruža dodatnu stabilnost. Široki upravljač nudi izvrsnu kontrolu, a grube oslonce i bočna oplata omoguuju čvrsto držanje koljenima. Jedina zamjerka je nešto vee širenje nogu kako bi se spremnik goriva dobro obuhvatio, u usporedbi s konkurencijom. Usput rečeno, u izravnoj usporedbi s drugim vozilima u ovoj klasi, u teškim sekcijama primjetna je i nešto vea težina.

Od imidža i vizualnog dojma, V-Storm 1050 DE više djeluje kao udoban turistički motocikl. No, ne samo profesionalci, ve i mi hobisti enduro vozači bili smo oduševljeni njezinom stabilnošu, svestranošu i voljnošu s kojom prelazi preko kamenja i drvea. Pri sporim brzinama i manevrima, naravno, osjeti se njezina težina i u tom području predstavlja najvee izazove za amatere. No, ako uspijete održati veliku Suzukijevu enduro u pokretu, s monim, prilagodljivim ovjesom, uspješnom ergonomijom i snažnim motorom, stvarno se može puno postii na labavom terenu.

Intenzivni testni uvjeti na terenu bili su savršeni za testiranje naše opreme. Što se tiče kaciga, 1000PS ekipa se jednoglasno oslonila na novi Tour-X5 od Arai. Kaciga savršeno balansira na glavi i ponaša se vrlo neutralno na vjetru, bez obzira na brzinu. Openito, kaciga je udobna za nošenje. Cijelo područje glave ima čvrst kontaktni osjeaj. Tipično za Arai, podstava ugodno obuhvaa čeljusnu kost i ne stvara neugodan pritisak na obrazima. Unutarnja podstava Tour-X5 ostaje ugodna i visokokvalitetna na koži čak i nakon dugog, intenzivnog i znojnog dana. S raznovrsnim ventilacijskim otvorima na čelu, bradi i vrhu glave, možete osigurati dovoljno svježeg zraka po potrebi. Izrada je vrhunska - kacige nisu samo elegantne i lijepe u novom stanju, ve su i nakon nekoliko teških dana na terenu još uvijek u savršenom stanju. Ventilacijski otvori i mehanizam za zaključavanje vizira savršeno funkcioniraju čak i kada su prljavi. Izvrsna, svestrana kaciga za sve vrste motociklističkih avantura. Dajemo našu punu preporuku!

Tijekom našeg testa avanturističkog motocikla, svi smo nosili opremu renomiranog proizvoača Leatt. Naši urednici su bili opremljeni s Flow Tour Kombi ili Multi Tour Kombi. LEATT, dobro poznat po visokokvalitetnoj motocross i hard-enduro odjei, nedavno je počeo nuditi i robusnu i svestranu zaštitnu odjeu za vozače avanturističkih motocikala u svojoj novoj ADV kolekciji. Flow Tour jakna se posebno istaknula svojom izvanrednom ventilacijom, koja je čak i pri vruim uvjetima do 35 stupnjeva osiguravala ugodno hlaenje. Zahvaljujui integriranom sustavu za hidrataciju, naši testeri su ostali dobro hidrirani čak i na prašnjavim putevima. Prostrani, vodootporni džepovi nudili su dovoljno prostora za osobne stvari i omoguavali jednostavan pristup tijekom vožnje. S druge strane, Multi Tour Kombi se istaknuo svojom svestranošu i troslojnom konstrukcijom, koja pruža optimalnu zaštitu i prilagodljivost različitim vremenskim uvjetima. Oba modela su opremljena CE-certificiranim štitnicima na kritičnim mjestima, koji pružaju maksimalnu zaštitu bez ograničavanja slobode kretanja. ak je i LEATT Neck-Brace kompatibilan s jaknama. Posebno nam se svidio podijeljeni prsni štitnik na oba modela, koji ne samo da pruža sigurnost, ve i visok stupanj udobnosti kada je patentni zatvarač otvoren. LEATT oprema se pokazala idealnom za naše intenzivne testove. Robusna, sigurna i s potrebnom udobnošu za duge dane vožnje u ekstremnim uvjetima.