Yamaha MT-09 Y-AMT 2024 s automatskim mjenjačem!

Tko voli trenutnu Yamahu MT-09 zbog njenog monog 890 kubičnog trocilindraša, zbog njenog jednostavnog rukovanja, zbog njenih izdržljivih kočnica i ne na zadnje mjesto zbog njenog modernog izgleda, može takoer voljeti i potpuno novu Yamahu MT09 Y-AMT. Na osnovnom okviru, dakle motoru, šasiji, ovjesu, kočnicama i izgledu sve ostaje isto, ali sada dolazi dodatna udobnost i jednostavnije, prema Yamahi čak i sportskije rukovanje zahvaljujui sofisticiranom automatskom mjenjaču!

Spojka i mjenjač na Yamaha MT-09 Y-AMT pokreu se pomou elektromotora. Stoga nema tradicionalne ručice spojke niti nožne ručice mjenjača. Kod ručne opcije mjenjača potrebno je samo pritisnuti tipku na desnoj ručici upravljača koja tijekom vožnje prebacuje izmeu AT (automatski) i MT (ručni) načina rada, a zatim možete vrhovima prstiju lijeve ruke mijenjati brzine. Novost je upravljanje jednim prstom. Poznato je (na primjer kod Honde) prebacivanje brzina pritiskom na dvije ručice s kažiprstom i palcem. Nova opcija na Yamaha MT-09 Y-AMT je dodatna mogunost upravljanja jednim prstom za još sportskiju vožnju. Ovdje se koristi samo kažiprst za povlačenje Plus-ručke za prebacivanje u višu brzinu i pritiskanje za prebacivanje u nižu brzinu.

U AT modu, dakle u potpuno automatskom načinu rada, postoje dvije opcije D i D+, pri čemu D zadovoljava zahtjeve udobnosti automatskog mjenjača, dok D+ zadovoljava zahtjeve dinamike. Tako D način rada nudi mekše i udobnije potpuno automatsko mijenjanje brzina pri nižim brzinama i opuštenoj vožnji - idealno za putovanje na posao i opušteno krstarenje. Jer pri kretanju i pri niskim brzinama, Y-AMT sustav upravlja spojkom i mjenjačem, vozačica ili vozač su značajno rastereeni pri kretanju, manevriranju i u gustoj prometnoj gužvi.

D+ mod, s druge strane, ističe sportsku stranu Yamaha MT-09, produžujui rad veličanstvenog CP3 motora prije nego što precizno prebaci na viši stupanj prijenosa u šestostupanjskom mjenjaču. Takoer, u oba D-moda može se u bilo kojem trenutku intervenirati pomou tipki na lijevom upravljaču, što znači da se elektronika može overrulati u bilo kojem trenutku. Dok su kod ranijih generacija automatskih mjenjača u prvom planu bili samo udobnost i praktičnost, MT-09 Y-AMT dodatno naglašava momentne i agilne karakteristike rednog trocilindričnog motora sa svojih 119 KS u MT-09.

Kao da nije dovoljno uzbudljivo što e MT-09 uskoro biti dostupna s automatskim mjenjačem, Yamaha je takoer ugradila Smart Key sustav u novi model, što omoguuje da se MT-09 Y-AMT koristi bez ključa - pod uvjetom da imate Smart Key sa sobom.

Nova MT-09 Y-AMT, kao i njena verzija sa 48 KS za vlasnike A2 vozačke dozvole, bit e dostupne u tri varijante boja: Tech Black, Midnight Cyan i Icon Blue. Nova automatska varijanta Yamaha MT-09 Y-AMT bit e dostupna kod Yamaha partnera još ove godine, a u Austriji e MT-09 Y-AMT koštati 12.699 eura, dok e verzija sa 48 KS biti 400 eura jeftinija.

• ručno mijenjanje brzina pomou prekidača koji se upravljaju prstom
• automatska spojka i mjenjač koje pokree elektromotor
• dva automatska načina mijenjanja brzina: D+ i D
• Smart Key System

• oštar i kompaktan dizajn s novim bifunkcionalnim LED farom
• 5-inčni TFT zaslon u boji i povezivanje sa pametnim telefonom, kao i navigacijski sustav
• individualno prilagodljivo iskustvo vožnje putem postavki Yamaha Ride Control (YRC)
• promjena YRC postavki u MyRide aplikaciji na pametnom telefonu
• aktivna pozicija sjedenja
• odvojena jedinica sjedala za suvozača
• precizno oblikovan spremnik za gorivo
• tekuinom hlaeni 890 kubični trocilindrični motor najnovije generacije, DOHC, četiri ventila, usklaen s normom EU5+
• šest-osni IMU s mnogim sustavima pomoi ovisnim o nagibu
• tempomat
• radijalni glavni cilindar od Bremba
• lagani CF-aluminijski okvir izraen tlačnim lijevanjem
• Bridgestone Battlax Hypersport S23 M gume
• Yamaha SpinForged naplatci za agilno upravljanje
• podesivi elementi ovjesa za bolju sportsku vožnju
• podesiva ručica kočnice