A2 Supersport Motocikli u usporedbi 2024

U ovom usporednom testu bacamo pogled na pet izvanrednih A2 sportskih motocikala: CFMOTO 450SR S, KTM RC 390, Aprilia RS 457, Kawasaki Ninja 500 SE i Honda CBR500R. Svaki od ovih motocikala nudi jedinstvenu kombinaciju performansi, upravljivosti i tehnologije. CFMOTO 450SR S impresionira svojom modernom opremom i snažnim motorom. KTM RC 390 poznat je po svojoj agilnosti i dinamičnom stilu vožnje. Aprilia RS 457 nudi napredne značajke i malu težinu. Kawasaki Ninja 500 SE ističe se udobnošu i korisničkom pristupačnošu, dok Honda CBR500R nudi uravnoteženu mješavinu sportske vožnje i svakodnevne upotrebljivosti.

HJC kacige u dizajnu superjunaka, koje su naši urednici nosili za testiranje supersport motocikla, nisu samo pravi mamac za oči, ve su i tehnički napredne. Modeli RPHA 1 i RPHA 12 nude savršenu kombinaciju sigurnosti, udobnosti i stilskog dizajna. RPHA 1 je posebno dizajniran za aerodinamiku i stabilnost pri velikim brzinama te pruža izvrsnu zaštitu zahvaljujui svojim premium materijalima. S druge strane, RPHA 12 impresionira svojom svestranošu i izvrsnom ventilacijom koja osigurava ugodnu svježinu čak i tijekom dužih vožnji. Obje kacige su ukrašene upečatljivim grafikama superjunaka, što ih čini posebnim naglaskom za sve ljubitelje stripova i motociklističke entuzijaste.

Daljnje informacije možete pronai ovdje: HJC Helme.

Naši urednici su tokom ovog testa supersportskog motocikla nosili ne samo upečatljive HJC kacige, ve su bili obučeni i u visokokvalitetnu motociklističku odjeu marke Segura. Segura je poznata po svojoj kombinaciji klasičnog dizajna i vrhunske zaštitne funkcije. Testirani outfiti uključivali su robusne kožne jakne, koje svojim otpornim svojstvima na habanje i integriranim protektorima na ramenima, laktovima i leima pružaju maksimalnu sigurnost. Uz to, nosili su prozračne i vodootporne hlače, kao i rukavice koje nude optimalan grip i zaštitu. Motociklistička odjea marke Segura spaja stilizirani izgled s funkcionalnim detaljima, tako da su naši urednici bili ne samo dobro zaštieni, ve i udobni i moderni tokom vožnje.

Daljnje informacije možete pronai ovdje: Segura motociklistička odjea.

CFMOTO 450SR S impresionira snažnim dvocilindričnim motorom i impresivno agresivnim zvukom. Amelie je pohvalila agilnost i jednostavno rukovanje, ali je primijetila da reagiranje na gas ima puno igre u ručici gasa, što otežava korištenje motorne kočnice. Alessio je kritizirao dugu ručicu gasa, koja čini vožnju neudobnom. Martin i Horvath su pohvalili ergonomiju sjedenja i iznenaujue dobar osjeaj vožnje, iako su primijetili da kontrola proklizavanja često prerano intervenira. Unatoč ovim nedostacima, CFMOTO nudi solidne performanse, ali ima slabosti u elektronici i osjeaju vožnje.

KTM RC 390 oduševljava svojom turira i visokim zadovoljstvom pri vožnji, posebno na Supermoto stazi. Amelie je smatrala da je upravljanje lako, a ergonomija ugodna, ali je zamjerila česte potrebne promjene brzina zbog slabog donjeg raspona okretaja. Alessio je pohvalio sveobuhvatan elektronički paket i Quickshifter, koji značajno poveavaju udobnost vožnje. Martin i Horvath su istaknuli dobru kontrolu proklizavanja i mogunost postupnog isključivanja ABS-a. Sve u svemu, KTM RC 390 je zabavan i lako upravljiv motocikl, koji ipak zaostaje u pogledu performansi.

Aprilia RS 457 impresionira svojim snažnim motorom i izvrsnom ergonomijom. Amelie je istaknula stabilnost i tečno upravljanje, što joj je pružilo siguran osjeaj vožnje. Alessio je pohvalio sjajan zvuk i ugodan osjeaj vožnje. Martin i Horvath su, meutim, kritizirali ABS-regulaciju, koja može biti problematična u kritičnim situacijama. Unatoč tim nedostacima, Aprilia pruža puno zadovoljstva pri vožnji i posebno je pogodna za sportski orijentirane vozače. Sa svojom uravnoteženom kombinacijom snage i upravljivosti, ona je preporučljiv izbor u A2-klasi.

Kawasaki Ninja 500 SE impresionira svojim stabilnim i agilnim performansama vožnje. Živahan motor i dobra ergonomija čine je izvrsnim izborom. Amelie je pohvalila jednostavno rukovanje i stabilnost, dok je Alessio istaknuo agilnost i snagu. Martin i Horvath su cijenili kombinaciju stabilnosti i neutralnog ulaska u zavoje. Mali nedostatak je uski kut koljena, koji može biti neugodan na dugim putovanjima. Sveukupno, Ninja 500 SE nudi izvrsnu vrijednost za novac i jedna je od najboljih opcija u A2 klasi.

Honda CBR500R se ističe svojim glatkim performansama vožnje i dobro podešenim ovjesom i mjenjačem. Amelie je smatrala da je rukovanje zbog velike težine pomalo tromo, što je za nju kao vozačicu važan aspekt. Alessio je pohvalio ovjes i mjenjač, ali je takoer kritizirao težinu koja utječe na agilnost. Martin i Horvath su istaknuli dobru ergonomiju i pouzdane kočnice, ali su primijetili da je CBR500R više orijentirana na ture i da joj nedostaje sportski karakter. Sve u svemu, CBR500R je solidan izbor, ali joj nedostaje dinamika koja je poželjna u ovoj klasi.

Na temelju testnih dojmova Martina Bauera, Horvatha, Alessia i Amelie, dobiva se jasna rang lista testiranih A2 motocikala.

1. Mjesto: Kawasaki Ninja 500 SE

Kawasaki Ninja 500 SE uvjerava svojim stabilnim i okretnim Fahrverhalten. Spritziger motor i dobra ergonomija čine je izvrsnim izborom. Unatoč konvencionalnoj telegabel, nudi direktno rukovanje i udoban osjeaj vožnje. Mala kritika je uski kniewinkel, koji može biti neugodan na dugim putovanjima. Sve u svemu, Ninja 500 SE nudi izvrsnu cijenu i performanse i jedna je od najboljih opcija u A2-klasi.

2. mjesto: Aprilia RS 457

Aprilia RS 457 impresionira svojim snažnim motorom i izvrsnom ergonomijom. Performanse vožnje su stabilne i sigurne, no ABS regulacija pokazuje slabosti koje mogu biti problematične u kritičnim situacijama. Unatoč tim nedostacima, Aprilia pruža puno zadovoljstva pri vožnji i posebno je pogodna za sportski orijentirane vozače. S uravnoteženom kombinacijom snage i upravljivosti, ona je preporučljiv izbor u A2 klasi.

3. mjesto: KTM RC 390

KTM RC 390 impresionira svojom agilnošu i zabavnim performansama vožnje, posebno na Supermoto stazi. Nudi izvrsnu ergonomiju i upravljivost, podržanu dobrim paketom elektronike i Quickshifterom. Meutim, jednocilindrični motor razočarava u nižem rasponu okretaja i zahtijeva često mijenjanje brzina, što donekle umanjuje zadovoljstvo pri vožnji. Sveukupno, KTM RC 390 je zabavan i lako upravljiv motocikl, koji ipak zaostaje u pogledu performansi.

4. mjesto: Honda CBR500R

Honda CBR500R impresionira svojim glatkim Fahrverhalten i dobro postavljenim Fahrwerk i Getriebe. Meutim, motocikl je zbog svoje velike težine teže upravljati, što negativno utječe na agilnost. Iako je CBR500R solidan izbor, nedostaju joj sportske karakteristike koje su poželjne u ovoj klasi.

5. mjesto: CFMOTO 450 SR S

CFMOTO 450SR S iznenauje snažnim dvocilindričnim motorom i impresivnim zvukom. Ergonomija i agilnost su dobri, no postoji kritika na reagiranje na gas i rudimentarnu kontrolu proklizavanja koja često prerano intervenira. Dugačka ručica gasa dodatno otežava vožnju. Unatoč tim nedostacima, CFMOTO ostaje zanimljiva opcija u A2-klasi, posebno zbog svog agresivnog zvuka i agilne upravljivosti.