Usporedni test A2 Nakedbikes 2024
Šest najboljih početničkih naked motocikala u konačnom usporednom testu
1000PS uzima šest vrhunskih naked motocikala za početnike pod lupu: Honda CB500 Hornet, Kawasaki Z 500 SE, CF MOTO 450 NK, KTM 390 Duke, Husqvarna Vitpilen 401 i Triumph Speed 400. Testirano od strane 12 stručnjaka u brdovitom svijetu. Od snage motora preko upravljanja do kočnica – sve smo provjerili. Saznajte koji motocikl je najbolji za početnike i zašto. Usporedba koja će vam olakšati odluku!
Danas emo detaljno pregledati šest apsolutno fantastičnih početničkih naked motocikala. Honda CB500 Hornet, Kawasaki Z 500 SE, CF MOTO 450 NK, KTM 390 Duke, Husqvarna Vitpilen 401 i Triumph Speed 400.
Honda CB500 Hornet - Japanski svestrani motocikl
Počinjemo s Honda CB500 Hornet, svestranim motociklom iz zemlje izlazeeg sunca. Ovaj motocikl je poput dobro uvježbanog nindže - okretan, snažan i uvijek spreman za akciju.
Schaaf, naš sensei za blage zavoje, bio je oduševljen razvojem od prethodnog modela. Rekao je da se ovjes znatno poboljšao. Dok je stara CB500 u nagibu imala tendenciju ljuljanja na blagim valovima, nova Hornet ostaje stabilna i nudi ugodno prigušenje.
Martin Bauer, naš guru za trkae staze, bio je impresioniran kulturom rada motora. Meutim, smatrao je da je položaj sjedenja manje direktan nego kod Kawasakija - kao da sjedite na motociklu, a ne da se s njim stapate.
Kurt Rubik, naš majstor za stunt vožnju, opisao je Hornet kao zreliji i stabilniji motocikl u usporedbi s KTM 390 Duke. Rekao je da Hornet uvijek nudi rezerve i pruža osjeaj sigurnosti i stabilnosti.
Adam Child, naš britanski gost-tester, pohvalio je udobno podešavanje, ali je upozorio da bi ovjes mogao biti preoptereen pri sportskoj vožnji ili veoj težini vozača. To je poput dobro odgojenog batlera - pristojan i uslužan, ali ne nužno za divlje zabave.
Marek, naš visoki tester sa 1,86 m, bio je iznenaen koliko je Hornet bio jednostavan za upravljanje unatoč njegovoj visini. Usporedio je osjeaj vožnje s pitbikeom - agilan i reaktivan.
Zaključak za Honda CB500 Hornet: Solidan, zreo motocikl koji nudi stabilnost i udobnost. Savršen za početnike koji se žele osjeati sigurno.
Kawasaki Z 500 SE - Zeleni bljesak
Dolazimo do Kawasaki Z 500 SE, zelenog bljeska iz Japana. Ovaj motocikl je poput espressa na dva kotača - snažan, okretan i zajamčeno buenje!
Kurt Rubik bio je toliko oduševljen Z500 SE da bi vjerojatno odmah napravio wheelie s njim. Pohvalio je snažan motor i oštro ponašanje u vožnji. Meutim, primijetio je više vibracija nego kod CF-Moto - očito Kawa voli malo škakljanja.
Martin Bauer smatrao je da je položaj sjedenja za vee vozače previše kompaktan - kao da pokušavate ugurati sumo hrvača u mini. Ali je pohvalio dvocilindrični motor zbog njegove kulture rada i dobre snage od samog početka. Spojku i mjenjač opisao je kao izuzetno glatke.
Schaaf je bio impresioniran motorom, kojeg je opisao kao "grandiozan". Pohvalio je lagano i stabilno upravljanje, iako nije dobio toliko povratnih informacija od ovjesa - kao da motocikl šapue umjesto da vrišti.
Adam Child upozorio je da bi položaj sjedenja mogao biti neudoban za vee vozače. Pohvalio je snažan motor, ali je kritizirao konvencionalnu elektroniku i ABS - kao da je Kawasaki zaspao na polju elektronike. Intervencije sustava kočenja malo smanjuju užitak u vožnji!
Marek je preferirao Z500 SE za sportsku vožnju, ali bi za svakodnevnu upotrebu odabrao Hondu.
Zaključak za Kawasaki Z 500 SE: Okretan, sportski motocikl koji pruža zabavu i snagu. Idealno za vozače koji vole malo divlje vožnje.
CF MOTO 450 NK - Kineski izazivač
Kurt Rubik bio je iznenaen kvalitetom 450 NK. Pohvalio je udoban položaj sjedenja i dobro funkcionirajui motor. Meutim, upozorio je na blokiranje stražnjeg kotača pri spuštanju brzine na mokroj cesti.
Martin Bauer bio je impresioniran glatkoom dvocilindričnog motora i čistim prihvaanjem gasa. Opisao je zvuk kao robustan. Meutim, primijetio je da se vilica lagano uvija pri jakom kočenju.
Adam Child smatrao je da 450 NK ima karakter i živost. Pohvalio je zaslon, ali je kritizirao jeftino izgledajue prekidače. Motocikl mu se činio malo previše tromim za njegov ukus.
Schaaf je bio impresioniran glatkoom motora na mokroj cesti. Preporučio je držanje okretaja iznad 4.000 do 5.000 kako bi se izvukao maksimum iz motora.
Marek je uživao u vožnji 450 NK i pohvalio motor koji voli okretaje i ugodno ponašanje u vožnji. Bio je iznenaen udobnim položajem sjedenja, iako je prostor za noge bio ograničen.
Zaključak za CF MOTO 450 NK: Iznenaujue solidan motocikl koji nudi više nego što biste očekivali. Vrlo e usreiti oprezne početnike. Vozi se izuzetno pristupačno, harmonično i jednostavno. Za ambiciozne pilote, drugi modeli su bolji izbor.
A2 Nakedbikes u usporedbi 2024 - Tehnički podaci u usporedbi
| Model | Cilindri | Zapremina | Snaga | Okretni moment |
| Honda CB500 Hornet | R2 | 471 cm³ | 48 PS / 8600 | 43 Nm / 6500 |
| Kawasaki Z 500 (SE) | R2 | 451 cm³ | 45,4 PS / 9000 | 42,6 Nm / 7500 |
| CF MOTO 450 NK | R2 | 449 cm³ | 47 PS / 10.000 | 39,3 Nm / 7750 |
| KTM 390 Duke | 1 Zyl. | 399 cm³ | 45 PS / 8500 | 39 Nm / 7000 |
| Husqvarna Vitpilen 401 | 1 Zyl. | 399 cm³ | 47 PS / 10.000 | 39,3 Nm / 7750 |
| Triumph Speed 400 | 1 Zyl. | 398 cm³ | 40 PS / 8000 | 37,5 Nm / 6500 |
'6 Nakedbikes u usporedbi'
KTM 390 Duke - Austrijski divljak
Dolazimo do KTM 390 Duke, divljeg djeteta iz Austrije. Ovaj motocikl je poput Red Bulla na dva kotača - pun energije, drzak i definitivno nije za one slabih živaca!
Kurt Rubik opisao je 390 Duke kao čisti zabavni ureaj. Rekao je da se osjea kao mali, lagani stunt motocikl - savršen za vožnju na stražnjem kotaču (Wheelie). Kao da je KTM ukrstio cirkuskog umjetnika s motociklom.
Martin Bauer bio je manje oduševljen jednocilindričnim motorom. Kritizirao je uski korisni raspon okretaja i ne baš uspješno postavljanje motora (Abstimmung).
Adam Child smatrao je da je 390 Duke lagan i agilan, ali je pozicija sjedenja prilično neudobna. Pohvalio je opsežnu elektroničku opremu, ali je kritizirao položaj zaslona (Mäusekino) za vee vozače.
Zonko je smatrao da je pozicija sjedenja vrlo neobična. Rekao je da sjedalo gura vozača prema spremniku za gorivo (Spritfass), kao da motocikl želi zagrliti vozača. Pohvalio je ovjes (Fahrwerk) kao dobar i sportski, ali je ukupno smatrao da je 390 Duke teško voziti za njegov stil.
Marek je opisao 390 Duke kao zabavni ureaj koji se osjea poput igračke. Pohvalio je agilnost i jednostavno rukovanje, ali je takoer smatrao da je zaslon (Mäusekino) neugodno postavljen za velike vozače.
NastyNils (da, to sam ja!) smatrao je da se 390 Duke vozi točno onako kako izgleda: razigrano, agresivno i nervozno. Rekao sam da nije pravi izbor ako tražite stabilnost i mir, ali je sjajan zabavni ureaj za gradski promet i kratke ture.
Zaključak za KTM 390 Duke: Razigran, agilan motocikl koji nudi čistu zabavu. Savršen za mlade, avanturistički nastrojene vozače koji vole divlju vožnju. Ali možda nije najbolji izbor za one koji traže udobnost i stabilnost.
Husqvarna Vitpilen 401 - Stilist
Sada postaje stilski, ljudi! Husqvarna Vitpilen 401 je poput cool Skandinavca meu motociklima - minimalistički, promišljen i vraški dobro izgleda!
Schaaf je bio oduševljen agilnošu Vitpilen 401. Rekao je da se može bez ikakvog napora uvesti u zavoj (Kurvengeläuf) - kao da plešete balet na dva kotača. Pohvalio je i poziciju sjedenja koja nudi dobru orijentaciju prema prednjem kotaču.
Kurt Rubik smatrao je da je Vitpilen 401 vizualno i tehnički vrlo uspješan. Pohvalio je upravljač Naked-Bike i udobno sjedalo. Za njega se Vitpilen vozi "richtig leiwand" - to je bečki izraz za "vraški dobro", ako niste znali.
Martin Bauer usporedio je Vitpilen 401 s KTM 390 Duke i smatrao je zrelijom i odraslijom. Pohvalio je mirniju poziciju sjedenja.
Adam Child smatrao je da je Vitpilen 401 vrlo privlačan. Pohvalio je lako rukovanje i sportsko ponašanje u vožnji. Za njega se Vitpilen više osjea kao pravi motocikl, za razliku od KTM 390 Duke koji više djeluje kao igračka.
NastyNils (opet ja!) opisao je Vitpilen 401 kao srcegrijui motocikl koji se brzo provlači kroz zavoje (Kurvengeläuf). Smatrao sam da je ovjes (Fahrwerk) malo tvrd, ali cijeli motocikl djeluje cool i elegantno - poput skrojenog skandinavskog odijela na dva kotača.
Zaključak za Husqvarna Vitpilen 401: Stiliziran, agilan motocikl koji spaja zabavu u vožnji i cool dizajn. Savršen za vozače koji traže nešto posebno i spremni su platiti više za stil i kvalitetu.
Triumph Speed 400 - Britanski gentleman
Na kraju, ali ne i najmanje važno, Triumph Speed 400 - britanski gentleman meu početničkim Naked Bike motociklima. Ovaj motocikl je poput šalice Earl Greya na dva kotača - klasičan, kultiviran i s daškom avanture.
Zonko je bio potpuno oduševljen Speed 400. Pohvalio je visokokvalitetan izgled i udobnu poziciju sjedenja. Posebno ga je impresionirala nevjerojatna elastičnost jednocilindričnog motora.
Kurt Rubik bio je iznenaen koliko se sportski može voziti Speed 400, unatoč klasičnom izgledu. Pohvalio je dobro dozirane kočnice (Anker) i ugodan osjeaj u vožnji.
Schaaf je smatrao da je Speed 400 udobno podešen i savršen za opuštenu vožnju po gradu. Meutim, upozorio je da se motocikl može osjeati malo nervozno pri višim brzinama - kao da britanski batler pokušava sprintati.
Martin Bauer opisao je Speed 400 kao tipičan Scrambler s visokim, udobnim sjedištem i mekim ovjesom (Fahrwerk). Pohvalio je dobru kulturu rada motora, ali je smatrao da mu pri višim okretajima malo ponestaje daha - poput gentlemana koji ostane bez daha nakon penjanja stepenicama.
Adam Child smatrao je da je završna obrada Speed 400 impresivna za tu cijenu. Pohvalio je lako čitljiv zaslon (Mäusekino), ali je kritizirao nepostojanje podesive ručice kočnice (Hebeleien) - mali nedostatak u inače vrlo uspješnom paketu.
Marek je volio klasičan, retro stil Speed 400. Pohvalio je dobru poziciju sjedenja i za velike vozače te karakterističan zvuk motora. Za njega je Speed 400 savršen motocikl za opuštene izlete do kafia.
Tehničke značajke i težina u usporedbi
| Model | Prednje ovjes | Podesivo | Stražnje ovjes | Podesivo | IMU | TC | ABS | Quickshifter | Težina vagana |
| Honda CB500 Hornet | USD | ne | Mono | Predoptereenje 5x | ne | DA | DA | ne | 190,5 kg |
| Kawasaki Z 500 (SE) | Tele | ne | Mono | Predoptereenje | ne | ne | DA | ne | 167,5 kg |
| CF MOTO 450 NK | USD | ne | Mono | Predoptereenje | ne | DA | DA | ne | 176 kg |
| KTM 390 Duke | USD | Kompresija/Povrat | Mono | Predoptereenje/Povrat | Da | DA | Kurven | da | 162 kg |
| Husqvarna Vitpilen 401 | USD | Kompresija/Povrat | Mono | Predoptereenje/Povrat | Da | DA | Kurven | da | 165,5 kg |
| Triumph Speed 400 | USD | ne | Mono | Predoptereenje | ne | DA | DA | ne | 172,5 kg |
Usporedni test nakedbike motocikala za početnike 2024
Rezultati testa usporedbe Nakedbike 2024 - Usporedba 6 početničkih nakedbike motocikala
| Kriterij | Honda CB500 Hornet | Kawasaki Z 500 (SE) | CF MOTO 450 NK | KTM 390 Duke | Husqvarna Vitpilen 401 | Triumph Speed 400 |
| Motor Komfort i doziranje | 3,55 | 5,82 | 8,55 | 9,09 | 8,09 | 4,82 |
| Turira motor | 6,55 | 4,09 | 7,00 | 8,64 | 8,18 | 8,91 |
| Motorni okretni moment | 5,64 | 5,55 | 7,82 | 8,91 | 8,27 | 6,91 |
| Motorna snaga | 6,00 | 5,55 | 7,55 | 8,18 | 7,82 | 9,27 |
| Mjenjač | 4,45 | 4,27 | 7,91 | 9,09 | 8,64 | 5,45 |
| Quickshifter | 9,82 | 9,55 | 10,00 | 5,45 | 5,00 | 9,73 |
| Kvačilo | 5,00 | 4,40 | 7,90 | 6,80 | 5,90 | 5,50 |
| Kontrola proklizavanja | 7,00 | 9,88 | 9,50 | 4,88 | 4,88 | 7,75 |
| Postavke kontrole proklizavanja | 6,83 | 10,00 | 9,33 | 4,83 | 4,33 | 8,14 |
| Kvaliteta prekidača | 4,64 | 7,73 | 8,27 | 4,45 | 5,18 | 6,64 |
| Logika upravljačkih elemenata | 5,38 | 5,63 | 7,25 | 3,38 | 4,13 | 5,50 |
| Sjedalo | 4,64 | 7,45 | 7,00 | 8,64 | 6,73 | 4,64 |
| Stabilnost | 5,45 | 5,55 | 8,36 | 8,91 | 6,55 | 7,55 |
| Okretnost | 5,82 | 4,64 | 8,27 | 4,00 | 4,91 | 6,27 |
| Preciznost | 5,45 | 5,45 | 8,36 | 6,27 | 6,36 | 8,64 |
| Kvaliteta ovjesa | 5,40 | 6,50 | 8,90 | 6,30 | 6,60 | 8,90 |
| Raspon podešavanja ovjesa | 8,00 | 8,00 | 9,89 | 4,56 | 4,78 | 8,89 |
| Doziranje kočnice | 4,90 | 6,90 | 9,20 | 6,30 | 6,10 | 7,20 |
| Učinak kočnice | 6,27 | 7,64 | 8,55 | 5,18 | 5,82 | 7,82 |
| Ergonomija | 6,09 | 7,91 | 6,36 | 7,18 | 5,82 | 6,36 |
| Ovaj motocikl mi je super! | 5,60 | 5,45 | 8,91 | 8,18 | 6,45 | 5,64 |
| Prosječni poredak | 5,83 | 6,57 | 8,33 | 6,63 | 6,22 | 7,17 |
12 testnih pilota su rangirali svoje favorite. Niža vrijednost znači bolju poziciju!
Pobjednik - Honda CB500 Hornet
Ukupno 10 motocikala na testu - 6 motocikala u ovoj klasi snage. 12 vozača na startu. Gotovo 2 intenzivna tjedna testiranja. Na kraju je Honda CB500 Hornet bila najbolji motocikl u ovoj klasi snage. Oduševila je s Fahrspaß i sjajnim Fahrleistungen. Pobjeda na testu ima samo jednu malu manu. Unatoč sjajnom plasmanu Honde, u kategoriji "Ovaj motocikl mi je leiwand!" Kawasaki Z500 SE je postigao bolje rezultate. CFMOTO je ukupno bio dobar motocikl, ali pragmatično gledano nije dosegao razinu protivnika u svim kategorijama. Ipak, ostaje vrlo dobar izbor za početnike. Vrlo je zugänglich i vrlo ugodan te jednostavan za vožnju. U tablici je Speed 400 razočarao - na cesti je oduševio. To je emocionalan motocikl i osvaja s Fahrspaß i sjajnim osjeajem. Iako su sportskiji Nakedbikes u mnogim područjima nadmoni Retrobikeu. Speed 400 je sjajan motocikl. To se vidi i po njenom dobrom plasmanu u kategoriji "Ovaj motocikl mi je leiwand!". Ovdje je uz Vitpilen i KTM 390 Duke.
Kacige na 1000PS Nakedbike testu
Za hladnu glavu tokom ovog testa pobrinuo se HJC RPHA 71 Carbon. Kaciga je impresionirala 1000PS ekipu svojom ugodno neutralnom aerodinamikom, koja omoguava vožnju bez umora čak i na dužim relacijama. Posebno treba pohvaliti efikasnu ventilaciju i pouzdano odvoenje toplote tokom vruih dana. Karbonski model ne samo da izgleda izuzetno elegantno, ve je i primetno lakši od osnovne verzije RPHA 71. Mehanizam za vizir sa dodatnim sunčanim štitnikom funkcioniše besprekorno. Sedište je udobno, a oblik kacige pokriva širok spektar u 1000PS redakciji - svi naši urednici su se oseali prijatno! Dajemo našu preporuku.
https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid
Naša motociklistička oprema na Nakedbike testu 2024
Za ovaj test, naš partner za opremu IXS nas je opremio proizvodima iz aktuelne sportske kolekcije. Naš 1000PS redakcijski tim veruje švajcarskom brendu ve više od 10 godina. Pored kvaliteta izrade, kod IXS-a nam se svia činjenica da se uvek koriste visokokvalitetni materijali i da je pasform odlična. ak i urednici koji ne spadaju u standardne telesne proporcije, zahvaljujui dostupnosti dugih i kratkih veličina, uvek pronalaze dobro pristajuu opremu. Sa naprednim funkcijama, kao što su airbag sistemi i elektronski kontrolisane membrane, pokušava se obezbediti maksimalna sigurnost i udobnost. Veoma nam se dopada!
https://ixs.com/moto-sports-2024
1000PS ekipa na Nakedbike testu 2024
- Video, Foto: https://www.instagram.com/motocinematica/
- Video, Foto: https://www.instagram.com/jakob.schabsi/
- Video, Foto: https://www.instagram.com/patbpixx/
- Urednik: https://www.instagram.com/christophorvath/
- Test vozač: https://www.instagram.com/mbbikeperformance/
- Test vozač i moderator YouTube Engleska: https://www.instagram.com/adamchadchild/
- Test vozač i moderator YouTube Poljska: https://www.instagram.com/marek.piechula/
- Test vozačica: https://www.instagram.com/named.aj/
- Test vozač: https://www.instagram.com/turboschaaf/
- Moderacija YouTube Italija: https://www.instagram.com/weeeslyy/
- Test vozač: https://www.instagram.com/kurtrubik/
- Test vozač: https://www.instagram.com/ewaldbaumgartnerfahrtechnik/
- Test vozač i moderator za nemačke video snimke: http://zonko.at/
- Producent, moderator i test vozač: https://www.linkedin.com/in/nils-mueller-doget-1000ps/
- Urednik: Martin "Vauli" Vielhaber: Dalji izveštaji od Vauli
Naš partner na Nakedbike testu 2024
- Održavanje motocikla: https://motorex.com/de-at/moto-line--5616
- Manje prtljaga, bez neprijatnih mirisa! 1000PS veruje u Bamigo
Naše testne staze - Regija Bucklige Welt
Vožnja motocikla u Bucklige Welt nudi izuzetno privlačno iskustvo, koje je naglašeno slikovitim pejzažima ove regije Donje Austrije. Sa blagim brežuljcima, prostranim livadama i idiličnim malim selima, Bucklige Welt predstavlja savršeni teren za motociklističke entuzijaste koji žele uživati u prirodnim lepotama i uzbudljivoj vožnji kroz zavoje. Raznovrsne staze vode kroz šumovite oblasti i pored istorijskih znamenitosti, činei svaku turu putovanjem kroz kulturu i istoriju zemlje. Posebno je privlačno voziti u prolenim i jesenjim mesecima, kada je pejzaž obojen spektakularnim bojama koje oživljavaju čula i ostavljaju nezaboravne utiske. Ovo čini Bucklige Welt tajnim savetom za bajkere koji traže autentično i originalno iskustvo.
1000PS Nakedbike test 2024 - Ocene
Tokom testa vozili smo ukupno 10 motocikala u direktnom poreenju. Iako su motocikli bili iz različitih klasa zapremine, ocenjivali smo ih prema istom kriterijumu. Kategorije u testnom protokolu uključuju aspekte kao što su udobnost motora i doziranje, turiranje motora, vuča, snaga motora, menjač, quickshifter, kvačilo, kontrola proklizavanja, mogunosti podešavanja kontrole proklizavanja, kvalitet prekidača i logika kontrola. Takoe su ocenjivani aspekti kao što su stabilnost, rukovanje, preciznost, kvalitet i opseg podešavanja vešanja, kočnice, doziranje i efekat. Svaki test vozač je dao svoju individualnu ocenu, koja je zatim sabrana u prosečnu ocenu za svaku kategoriju i konačno u ukupnu ocenu. Najbolji motocikl u svakoj kategoriji je ocenjen sa 1, dok je najlošiji motocikl u kategoriji ocenjen sa 10. Za naše čitaoce ove tabele su interesantne iz dva razloga. S jedne strane, mogu videti u kojim oblastima su pojedini motocikli iznad proseka, a u kojima su ispod proseka - uvek uzimajui u obzir da su cene i klase zapremine veoma različite. S druge strane, mogu pregledati sve izveštaje i rezultate ovde i direktno uporediti svoje favorite - nezavisno od cene i klase zapremine.
Usporedba cijena A2 naked motocikala
Ovdje možete pronai 6 motocikala u testu u trenutnoj usporedbi cijena. Ovu usporedbu cijena nudimo našim korisnicima iz Njemačke, Austrije i Švicarske. Ovdje možete pronai ponude za nove motocikle kao što su Honda CB500 Hornet, Kawasaki Z 500 SE, CF MOTO 450 NK, KTM 390 Duke, Husqvarna Vitpilen 401 i Triumph Speed 400.
Odakle dolaze ponude? Sve ove ponude dolaze od 1000PS Marktplatz kupaca. To su trgovci motociklima koji svoje ponude (uz godišnju naknadu) predstavljaju na 1000PS online tržištu.