KTM 990 Duke vs Yamaha MT-09 vs Triumph Street Triple RS

KTM 990 Duke, Yamaha MT-09 i Triumph Street Triple RS zvuči kao line-up za rock koncert, zar ne? Ali umjesto gitara imamo gas ručice, a umjesto bubnjarskih palica klipove. I vjerujte mi, oni stvaraju barem jednako toliko festivalskog raspoloženja!

Prije nego krenemo punim gasom, dopustite mi da vas nešto pitam: Što zapravo planirate sa svojim motociklom? Da, da, ve vidim zbunjena lica. Ali ozbiljno, ako ne znate kamo putovanje vodi, kako da vam kažem koji je motocikl pravi za vas? Razmislite dobro dok vam pričam što ova tri mona stroja mogu ponuditi.

KTM 990 Duke - Austrijski monik

Počnimo s KTM 990 Duke, divljim djetetom iz Austrije. Ovaj motocikl je kao šnicla s ekstra ljutim - zasitan, snažan i nije za one slabih živaca!

Schaaf, naš sensei sportske vožnje kroz zavoje, bio je oduševljen položajem sjedenja. Rekao je da 990 Duke ima jaču orijentaciju prema prednjem kotaču, što se posebno isplati u mokrim uvjetima. Moderna elektronika osigurava glatko reagiranje na gas, tako da se osjeate kao da vozite na oblaku - vrlo brzom, narančastom oblaku, doduše.

Martin Bauer, naš guru trkaih staza, bio je zaljubljen u novi okvir. Hvalio je povratne informacije i stabilnost, kao da govori o svojoj djevojci iz snova. Motor je takoer dobio velike pohvale za svoj okretni moment pri niskim okretajima. Meutim, rekao je da je mjenjač previše tvrd. Funkcija blippera mogla bi, prema njegovim riječima, koristiti malo više meugasa - očito KTM voli kad mu se da pun gas.

Kurt Rubik, naš stunt-maestro, bio je toliko oduševljen 990 Duke da bi vjerojatno najradije odmah napravio wheelie s njom. Hvalio je ekstremni potencijal za zabavu s isključivim elektroničkim pomonicima poput kontrole wheelieja, kontrole proklizavanja i ABS-a. Za njega se 990 Duke osjea sportskije od drugih modela - kao da je KTM u motocikl ugradio duh stunt vozača.

Marek, naš ovisnik o brzini iz Poljske, bio je toliko impresioniran performansama ovjesa da bi vjerojatno najradije odmah otišao na sljedeu trkau stazu. Hvalio je precizno upravljanje i povjerenje koje okvir ulijeva u zavojima. Za njega je 990 Duke užitak i na trkaoj stazi i na cesti - kao švicarski nož, samo s više konjskih snaga.

Adam Child, naš britanski gost-tester, bio je vrlo oduševljen okretnim momentom i agilnošu. Usporedio je 990 Duke s legendarnom starom 990 Super Duke i rekao da je nevjerojatno zabavna. Jedini kritični komentari? Dizajn i cijena. Ali hej, kvaliteta ima svoju cijenu, zar ne?

Yamaha MT-09 - Japanski svestrani motocikl

Dolazimo do Yamaha MT-09, svestranog motocikla iz zemlje izlazeeg sunca. Ovaj motocikl je kao dobro uvježban ninja - okretan, snažan i uvijek spreman za akciju.

Kurt Rubik bio je toliko oduševljen MT-09 da bi vjerojatno najradije odmah vježbao svoje stuntove s njom. Hvalio je položaj sjedenja s širokim upravljačem, što je san za stunt vozače. Prema Kurtu, motocikl stvarno pomaže pri ulasku u zavoje - kao da ima ugraeni magnet za zavoje! Nazvao ga je "čvrstim i spremnim za zavoje", što u jeziku stunt vozača vjerojatno znači "prokleto sjajno"!

Martin, naš tehnički guru, potvrdio je zrelost MT-09. Hvalio je udoban, ali i dalje sportski položaj sjedenja - savršen kompromis izmeu sofe i trkaeg sjedala. Ovjes je takoer dobio dobre ocjene za povratne informacije i stabilnost. Martin je bio toliko oduševljen trocilindričnim motorom da ga je nazvao savršenim izborom za naked bike. Kao da je Yamaha pronašla sveti gral konfiguracije motora!

Zonko, bio je oduševljen novim dizajnom prednjeg dijela. Hvalio je poboljšanja u osjeaju prednjeg kotača i položaju sjedenja. Za njega je MT-09 savršen motocikl za cijeli dan vožnje - opušten, ali i dalje sportski. Kao univerzalno odijelo koje izgleda dobro i na kauču i na plesnom podiju!

Schaaf, naš detektiv za detalje, više je volio novi prednji dio od starog - optički upgrade, tako rei. Hvalio je motor za njegov veliki okretni moment iz niskih okretaja. Meutim, primijetio je da kočnice i ovjes ne mogu sasvim parirati Triumph Street Triple RS. Kao natjecanje izmeu sumo hrvača i ninje - oboje su dobri, ali u različitim disciplinama.

NastyNils, naš svestrani vozač, imao je izuzetno pozitivnu testnu vožnju. Hvalio je dobar osjeaj za trakciju i grip - kao da motocikl prianja uz cestu. Meutim, smatrao je da položaj sjedenja nije toliko dinamičan kao kod drugih sportskih naked motocikala. Kao da vozite sportski automobil, ali s malo preudobnim sjedalom.

Adam Child nazvao je MT-09 "sjajnim cestovnim motociklom". Hvalio je sportsku geometriju i upravljivost te "prekrasan" motor. Meutim, primijetio je da kočnice nisu tako snažne kao kod drugih modela i da standardni ovjes nije idealan za trackday. Kao svestrani motocikl koji briljira na cesti, ali na trkaoj stazi još ima prostora za napredak. No, zato Yamaha ima MT-09 SP u ponudi.

Triumph Street Triple RS - Britanski majstor preciznosti

Dolazimo do Triumph Street Triple RS, džentlmena meu naked motociklima. Ovaj motocikl je kao dobro krojen britanski odijelo - elegantan i precizan.

Schaaf je bio toliko oduševljen Street Triple RS da bi vjerojatno najradije odmah poslužio svoj biljni čaj na njemu. Hvalio je fino reagiranje ovjesa i oštre, ali dozirane kočnice. Za njega se motocikl osjea "nevjerojatno vrijedno" - kao da sjedite na kotrljajuem dragulju.

Kurt Rubik bio je iznenaen orijentacijom prema prednjem kotaču. Rekao je da je motocikl više namijenjen dugim, brzim zavojima - savršen za sve koji žele osjetiti trkai duh. vrsti ovjes, prema njemu, treba više pritiska da bi pravilno radio - dakle, nije za slabie!

NastyNils (da, to sam ja!) bio je toliko oduševljen Street Triple RS da ju je proglasio svojim omiljenim motociklom. Smatrao sam da se vozi kao pravi trkai motocikl - precizno, stabilno i s iznenaujue mekim sjedalom. Joystick kontrola na lijevom kraju upravljača bila mi je malo neobična - kao da pokušavate tipkati štapiima za jelo.

Martin Bauer bio je toliko oduševljen gumama da je gotovo zaboravio pričati o motociklu. Hvalio je sportsku postavku, preciznost okvira i mirnou u elementima ovjesa. Za njega je Street Triple RS savršen motocikl za sportski nastrojene cestovne vozače - tako rei, savršeni partner za sve ljubitelje zavoja.

Adam Child bio je impresioniran sportskim, ali ne previše tvrdim ovjesom. Hvalio je karakteran motor i snažne kočnice. Meutim, smatrao je da prekidači i zaslon nisu baš uvjerljivi - izgleda da čak i u britanskom džentlmenu ima prostora za napredak.

KTM 990 Duke je poput divljeg konja meu trojicom - snažna, ponekad pomalo agresivna, ali uvijek spremna za davanje punog gasa. Namijenjena je svima koji vole voziti na granici i pritom imati širok osmijeh na licu. Sa svojim impresivnim okretnim momentom i agilnom upravljivošu, savršen je partner za sve koji vole divlju vožnju.

Yamaha MT-09 je svestrani motocikl - poput dobro uvježbanog desetobojca. Radi sve dobro, od opuštenih nedjeljnih izleta do divljih ulazaka u zavoje. Trocilindrični motor nudi savršenu mješavinu karaktera i svakodnevne upotrebljivosti. To je uravnotežen izbor za sve koji traže motocikl za sve životne situacije.

Triumph Street Triple RS je perfekcionist meu trojicom - precizan, snažan i s daškom britanske elegancije. Namijenjen je svima koji žele najbolje iz svih svjetova i spremni su za to izdvojiti nešto više novca. Sa svojom finom responzivnošu i sportskom orijentacijom, savršen je partner za sportski ambiciozne vozače.

Ali znate što? Na kraju se sve svodi na to što želite raditi s motociklom. Želite li se svaki dan osjeati kao da ste u rockstar modu? Onda je KTM vaš izbor. Tražite li motocikl koji može sve i pritom izgleda dobro? Onda uzmite Yamahu. A ako želite preciznost i snagu u paketu koji je britanski poput čaja u pet sati, onda je Triumph vaš motocikl.

KTM 990 Duke dolazi s dvocilindričnim motorom od 947 cm³ koji isporučuje 123 KS pri 9500 o/min i 103 Nm pri 6750 o/min. Teži 191,5 kilograma i ima potpuno podesiv ovjes.

Yamaha MT-09 ima trocilindrični motor od 890 cm³ s 119 KS pri 10.000 o/min i 93 Nm pri 7000 o/min. Teži 195 kilograma i takoer ima podesiv ovjes.

Triumph Street Triple RS se ističe trocilindričnim motorom od 765 cm³ koji isporučuje 130 KS pri 12.000 o/min i 80 Nm pri 9500 o/min. Teži 190 kilograma i ima potpuno podesiv Öhlins amortizer.

Sva tri motocikla dolaze s najmodernijom elektronikom poput kontrole proklizavanja ovisne o nagibu i ABS-a za zavoje. KTM i Triumph takoer imaju Quickshifter s Blipper funkcijom, dok Yamaha dolazi s Quickshifterom bez Blipper funkcije. Ovisno o zemlji i trenutnim prodajnim akcijama, ove opcije opreme mogu biti serijski ugraene ili djelomično dostupne uz nadoplatu.

Triumph Street Triple RS je ukupno pobijedila na testu. Na kraju je najviše uvjerila testnu ekipu 1000PS. Uspjela je prikupiti najbolje ocjene. Iako je po pitanju "Ovaj motocikl mi je zakon!" Yamaha MT-09 bila još bolje rangirana!

Kacige na 1000PS Nakedbike Testu

Za hladnu glavu na ovom testu pobrinuo se HJC RPHA 71 Carbon. Kaciga je oduševila 1000PS ekipu svojom ugodno neutralnom aerodinamikom, koja omoguava vožnju bez umora čak i na dužim rutama. Takoer, ističe se učinkovitim ventilacijskim sustavom i pouzdanim odvoenjem topline u vruim danima. Karbonski model ne samo da izgleda izuzetno elegantno, ve je i primjetno lakši od osnovne verzije RPHA 71. Mehanizam vizira s dodatnim sunčanim štitnikom radi besprijekorno. Sjedište je udobno, a prilagodba pokriva širok spektar - svi naši urednici su se osjeali ugodno! Preporučujemo ga.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Naša motociklistička oprema na Nakedbike Testu 2024

Za ovaj test naš odjevni partner IXS nas je opremio proizvodima iz aktualne sportske kolekcije. Na švicarsku marku naše 1000PS uredništvo se oslanja ve više od 10 godina. Osim kvalitete izrade, kod IXS-a nam se svia činjenica da se uvijek koriste visokokvalitetni materijali i izvrsna prilagodba. ak i urednici koji nisu standardne grae tijela uvijek pronau dobro pristajuu odjeu zahvaljujui dostupnosti dugih i kratkih veličina. S naprednim značajkama, poput sustava zračnih jastuka i elektronički upravljanih membrana, nastoji se pružiti maksimalna sigurnost i udobnost. Jako nam se svia!

https://ixs.com/moto-sports-2024

1000PS ekipa na Nakedbike Testu 2024

• Video, Foto: https://www.instagram.com/motocinematica/
• Video, Foto: https://www.instagram.com/jakob.schabsi/
• Video, Foto: https://www.instagram.com/patbpixx/
• Urednik: https://www.instagram.com/christophorvath/
• Test vozač: https://www.instagram.com/mbbikeperformance/
• Test vozač i moderator YouTube Engleska: https://www.instagram.com/adamchadchild/
• Test vozač i moderator YouTube Poljska: https://www.instagram.com/marek.piechula/
• Test vozačica: https://www.instagram.com/named.aj/
• Test vozač: https://www.instagram.com/turboschaaf/
• Moderator YouTube Italija: https://www.instagram.com/weeeslyy/
• Test vozač: https://www.instagram.com/kurtrubik/
• Test vozač: https://www.instagram.com/ewaldbaumgartnerfahrtechnik/
• Test vozač i moderator za njemačke videozapise: http://zonko.at/
• Producent, moderator i test vozač: https://www.linkedin.com/in/nils-mueller-doget-1000ps/
• Urednik: Martin "Vauli" Vielhaber: Više izvještaja od Vauli

Naš partner na Nakedbike Testu 2024

• Održavanje motocikla: https://motorex.com/de-at/moto-line--5616
• Manje prtljage, bez neugodnih mirisa! 1000PS se oslanja na Bamigo

Naše testne rute - Regija Bucklige Welt

Vožnja motocikla u Bucklige Welt nudi izuzetno privlačno iskustvo, koje je naglašeno slikovitim krajolikom ove regije Donje Austrije. Obilježena blagim brežuljcima, prostranim livadama i idiličnim malim selima, Bucklige Welt predstavlja savršeno područje za motociklističke entuzijaste koji žele uživati u ljepoti prirode i uzbudljivoj vožnji kroz zavoje. Raznolike rute vode kroz šumovita područja i pored povijesnih znamenitosti, činei svaku turu putovanjem kroz kulturu i povijest zemlje. Posebno je privlačna vožnja u proljetnim i jesenskim mjesecima, kada je krajolik obojen spektakularnim bojama koje oživljavaju osjetila i ostavljaju nezaboravne dojmove. To čini Bucklige Welt tajnim savjetom za motocikliste koji traže autentično i izvorno iskustvo.

1000PS Nakedbike Test 2024 - Ocjenjivanje

Na testu smo vozili ukupno 10 motocikala u izravnoj usporedbi. Iako su motocikli bili u različitim zapreminskim klasama, ocjenjivali smo ih prema istom sustavu ocjenjivanja. Kategorije u testnom protokolu obuhvaaju aspekte poput udobnosti i doziranja motora, drehfreudigkeit motora, prohodnost, snaga motora, mjenjač, quickshifter, kvačilo, regulacija kontrole proklizavanja, mogunosti podešavanja kontrole proklizavanja, kvaliteta prekidača i logika upravljačkih elemenata. Takoer su ocjenjivani aspekti poput stabilnosti, rukovanja, preciznosti, kvalitete i raspona podešavanja ovjesa, kočnice, doziranja i učinkovitosti. Svaki test vozač dao je svoju individualnu ocjenu, koja je zatim prosječno izračunata za svaku kategoriju i na kraju dovela do ukupne ocjene. Najbolji motocikl u svakoj kategoriji ocijenjen je s "1", a najlošiji motocikl u kategoriji s "10". Za naše čitatelje ove tablice su zanimljive iz dva razloga. S jedne strane, mogu vidjeti u kojim područjima su pojedini motocikli iznadprosječni, a u kojim područjima su ispodprosječni - uvijek uzimajui u obzir da su cijene i zapreminske klase vrlo različite. S druge strane, mogu pregledati sve izvještaje i rezultate ovdje i tako izravno usporediti svoje favorite - neovisno o cijeni i zapreminskim klasama.

Pri usporedbi cijena na 1000PS tržištu brzo postaje jasno da je MT-09 dobar posao. Ovaj motocikl se u usporedbi vozi u ligi s motociklima koji su zapravo znatno skuplji. Razlika u praksi kod trgovca iznosi oko 2.000 eura odnosno 2.000 CHF. Toliko je nadoplata za Triumph i KTM u usporedbi s MT-09.